Я художник, я так вижу
Хоть и мем, но такой жизненный. Частые споры с коллегами и начальством выглядит как-то так)
Уже пару лет висит. Шеф посмеялся и разрешил оставить)
Хоть и мем, но такой жизненный. Частые споры с коллегами и начальством выглядит как-то так)
Уже пару лет висит. Шеф посмеялся и разрешил оставить)
Всё началось с поста Вечные споры в конструкторском отделе , где я просто хотел выложить локальный мем моего конструкторского отдела. Я увидел, что он вызвал бурю обсуждений и эмоций (даже особо срача не наблюдал, что весьма радует).
И почему бы не создать сообщество, объединяющее всех нас, таких разных, но таких технических в одном месте?)
*картинка для привлечения внимания*
Добро пожаловать!
Организатор — Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех)
Общий призовой фонд конкурса 750 000 рублей. Лучшие проекты по итогам конкурса представляются на рассмотрение научно-технических советов (НТС) предприятий ОАК, получают административную поддержку. Победители конкурса - сотрудники предприятий контура ОАК — входят в кадровый резерв корпорации без вступительных испытаний. Студенты - победители имеют возможность пройти практику на одном из предприятий корпорации.
• Вам от 18 до 35 лет
• Вы — студент (бакалавр, магистр, специалист или аспирант), молодой специалист предприятий ОАК и других компаний
• Вы хотите построить карьеру в авиастроительной отрасли регистрируйтесь www.aerofuture.ru и присоединяйтесь к тем, кто меняет будущее авиации уже сегодня
• заявите о себе
• получите новые знания и опыт управления инновационным проектом
• пройдите уникальную образовательную программу с участием преподавателей Высшей школы экономики
• обсудите свои идеи и проекты с ведущими экспертами отрасли
• постройте карьеру в одной из самых перспективных отраслей промышленности
• получите денежное вознаграждение и возможность реализовать свой проект в корпорации
10 направлений этого года:
• Цифровые технологии (все проекты по темам внедрения различного ПО и обработки данных)
• Надежность, отказобезопасность
• Летные исследования и испытания
• Производственные технологии
• Перспективные технологии проектирования и производства
• Новые нетрадиционные аэродинамические компоновки воздушных судов. Электрические и гибридные технологии для силовых установок при создании самолета будущего
• Технологии искусственного интеллекта в самолетостроении
• Беспилотные технологии авиастроения
• Послепродажное обслуживание самолетов группы ОАК
• Радиоэлектронное оборудование и системы воздушных судов
Финал конкурса состоится в Москве с участием руководства ОАК. Проезд и проживание для финалистов оплачиваются организатором конкурса.
Онлайн-регистрация продлится до 24 сентября 2021 года включительно.
Более подробно со сроками, этапами и условиями конкурса можете ознакомиться на нашем сайте.
Ждем Вас прямо сейчас www.aerofuture.ru
Одни люди постоянно бурлят идеями – они видят, что может быть удобным и нужным многим, но не имеют навыков воплотить эти идеи. А есть те, кто великолепно, точно, профессионально их реализуют в жизни. Но их обычно сложно найти – не каждый инженер способен продвинуть себя, сделать себе рекламу, которую в нужный момент увидит ищущий.
Велика ответственность конструкторов участвующих в процессе создания технического объекта, так как качество готового изделия (технического объекта), прежде всего, обеспечивается качеством технической документации, в том числе чертежей и расчетов. Чертежи – это абсолютно неотъемлемая часть современного машиностроения, и без их правильного составления оно не может не только развиваться, но даже и существовать
Проектирование и конструирование технических объектов – одна из самых творческих сфер умственной деятельности. В тоже время выполнение различных чертежей и моделей очень кропотливый и трудоёмкий процесс, требующий от разработчика чертежа, кроме природных способностей к черчению и пространственного мышления, вдумчивости и усидчивости, а также большого объема знаний, в том числе законов создания графического изображения и знаний, обусловленных спецификой предметной области создаваемого объекта.
Если раньше инженеров искали на производствах, то в наши дни, как и многие в других сферах деятельности, они пытаются выйти в онлайн. И вот тут возникают проблемы – и у инженеров, и у заказчиков. Какие и почему? И как этого избежать?
Ошибки при выборе инженера-конструктора
Обращение к первому найденному инженеру-конструктору фрилансеру без проверки его документов об образовании, опыта работы, без учета рекомендаций, отзывов. Часто многое о человеке и его отношении к делу говорит уже резюме инженера-конструктора – уважая свое и чужое время, профессионал позаботится включить в него максимум полезной для вас информации и упростит проверку его личности.
Выбор не того специалиста. Есть несколько видов инженеров-конструкторов, и важно понимать их отличия.
Поиск в компаниях, не в сети. Во-первых, компании всегда берут свой процент за работу инженера. Во-вторых, инженер-конструктор может работать удаленно, и часто делает это более эффективно. А порой еще и команду свою имеет для крупных проектов.
Отсутствие детализированного технического задания, учитывающего все нюансы и не требующего дополнительных комментариев.
Отказ от оплаты аванса. Поскольку работа трудоемкая и ценная, без аванса ни один профессионал не возьмется за расчеты и чертежи. Без аванса могут начать работу только новички, которые обычно допускают много ошибок, а потом просто исчезают, сорвав Вам все сроки.
Погоня за низкой ценой. Перед поисками исполнителя, проведите небольшое исследование рынка и определите, какая средняя цена по рынку на качественную работу. Если стоимость услуг выбранного Вами инженера окажется гораздо ниже средней, есть повод усомниться в своем выборе. Часто низкая цена возникает из-за того, что не учтены многие важные моменты, которые опытный конструктор обязательно учтет, и это скажется на конечном результате.
Сотрудничество без договора и соглашения о неразглашении.
Что становится причиной результата «ниже ожидаемого»?
Многочисленные правки из-за все время возникающих новых пожеланий заказчика. Результат может быть лучше, если сначала все тщательно продумать и рассчитать, и лишь потом оформить. Если же на каждом этапе работы инженер вынужден все пересчитывать, смещать, перечерчивать, очень велика вероятность ошибок и неоговоренных трат времени и средств.
Попытка урезать бюджет на трудоемкой, кропотливой и требующей высокого профессионализма работе. Это у любого отбивает желание прыгнуть выше головы и показать наилучший результат.
Когда без консультации инженера дело рухнет?
На любом крупном производстве периодически требуется вносить изменения в конструкцию оборудования, чтобы опережать конкурентов. Не успел измениться – и конкурент отнял заказчиков. А часто достаточно лишь вовремя получить консультацию опытного инженера.
Многие запущенные в производство изделия в процессе эксплуатации показывают, что легкая корректировка пары деталей или формы – и спрос на продукцию возрастёт, аппарат приобретет новые функции и упростит работу производства, повысив выручку. Инженерный консалтинг – и Ваша компания выйдет на новый уровень.
Что может делать инженер-конструктор удаленно?
Дорабатывать типовые и разрабатывать новые изделия,
Подготавливать чертежи для патента,
Проводить анализ эффективности созданных изделий,
Разрабатывать технические иллюстрации, которые будут необходимы в инструкции по сборке изделия или при публикации научно-популярной статьи,
Подготавливать чертежи и техническую информацию перед запуском изделий в производство.
Какой инженер-конструктор нужен именно Вам?
Для начала, не путайте понятия “инженер” и “инженер-конструктор”. Инженеров много: инженеры-разработчики, инженеры-монтажники, сервисные инженеры и инженеры производства.
Нет единства и в среде инженеров-конструкторов – они специализируются в узких сферах деятельности. И важно подобрать опытного именно в выбранном Вами направлении.
Есть у инженеров-конструкторов и квалификационные категории, от которых зависит степень ответственности специалиста.
Учитывайте эту информацию при выборе специалиста и успехов Вам в реализации задуманного!
Индустриальный дизайн начинается там, где человек не только планирует, но и реализует замысел, создаёт что-то новое. Воплощаю ваши идеи, реализуя задумки в чертеже. Если вы готовы к взаимовыгодному сотрудничеству, обращайтесь пожалуйста - я обещаю мы найдем общий язык по технической стороне вопроса. Премиальное качество услуг и проектов благодаря обширному практическому опыту на каждом этапе разработки промышленного и предметного дизайна.
Нет счастливее человека увлеченного и одержимо болеющего какой-то идеей. Ради своего страстного увлечения он готов на многое. Вся его жизнь протекает, где за бортом его интересов. Общение с ним для кого-то мука, так, как только об увлечении и будет разговор, а для кого-то любовная поэзия, когда стук сердец соединиться в обсуждении развития идеи или обмена опытом.
Сделать своими руками самолет
Вы видели, как клубятся дети вокруг увлеченного человека? Даже мы сами, когда это совпадает с нашими минутными интересами, подпадаем под вихрь созидания и можем увлеченно смотреть, как наши дети, своими маленькими пальчиками, делают самолет. Увлечение, отводит в стороны все «пагубные интересы», такие как, игра в телефоне, планшете, компьютере в стороны. Как много сразу поднимаете интересных, тем для обсуждения о существе предмета и его роли. В семье определяются новые знания, о том, что дедушка летчик сражался за родину и тп.
Важное еще и то, что не вы прививаете самостоятельность и ответственность вашему мальчику, а он увлеченно вас торопить ко времени и бояться опоздать на интересное увлекательное путешествие в мир новых знаний и умений.
Сборная модель самолета
Конечно, можно просто купить самолет и ожидать, что мальчонка будет долго с ним бегать, держа его за веревочку, но вряд ли это произойдет. Его ничего не связывает ней, это точно такая же безмолвная игрушка, как и любая другая валяющаяся в углу. Поиграл, надоело, «Папа, мама купи другую», но если есть предыстория, труд по созданию и множество рассказов и величии предмета и его важности, то отношение к лайнеру будет как к части самого себя.
Чертежи модели самолета
Можно пойти купить готовую модель и это очень удобно и правильно, но выбор будет ограничен, тем, что стоит на полке. Есть вариант скачать и заказать производство модели по чертежам. Можно доработать скачанную модель и внести в нее конструктивные изменения улучшив параметры изделия. Наверно, сложно найти лучший вариант, погружения в инженерию мальчика, радеющего к механике и ищущего способы создать рисуемые его фантазией идеи. Кажется так сложно? Преодолевая сложное мы развиваемся и совершенствуемся.
Бумажный самолет
Хотите проверить? Сделайте бумажный самолет. Скачайте макет, наклейте его на картон и аккуратно вырежьте вместе с вашим сыном. Это увлечет его и вас, и вместе вы проведете незабываемые минуты радости. Подумайте, как его раскрасить, посмотрите варианты вашего боевого или гражданского самолета.
Летайте и увлекайте других в полет. Спасибо.
Макеты для распечатки: https://models.rsbis.com/ru/models/categories/217knoy8opxvb?...
Добрый день пользователи Пикабу. Закиданный с саными тряпками за мои творения решил рассказать о своей реально работе дабы немного оправдаться (самоутвердится).
Я работаю инженером-конструктором на предприятии эксплуатирующим пресс-формы. В моем ведении их аварийный ремонт. Сразу предупрежу что снимал на тапок так что прошу особо не возмущаться.
Сейчас я расскажу об одном интересном проекте который мне довелось делать.
Для начала немного ликбеза. Основными для пресс-формы являются 2 половинки это матрица и пуансон. Именно туда поступает расплавленный материал и они по сути оформляют его в готовую деталь.
Поступила заявка что на детали пропало одно отверстие специфической формы и в специфическом месте. Данное отверстие необходимо для крепление датчика на изделии.
Это матрица красным кругом я пометил то самое место которое и позволяет получить данное отверстие.
И так этап первый форма была раскрыта и мы воочию увидели весь спектр проблемы знак отломан, проверили систему охлаждения. Да колодец там есть насколько глубоко проверить не возможно по этому от знака вставыша решено было отказаться сразу.
Опять минутка ликбеза в матрице и пуансоне находятся большое количество пересекающихся между собой отверстий, где протекает вода для того что бы метал сильно, не перегревался так как расплавленный пластик имеет температуру порядка 200 градусов. Перегретая форма будет деформировать деталь .
И вашему покорному было поручено разработать как же это все сделать. Сразу скажу. Обрабатывающих фрезерных станков с ЧПУ и Центров у нас нема(от слова совсем). Но есть эрозия прожиг и проволока.
И так не долго думая я решил будем жечь и опять же в связи с отсутствием центров придется отказаться от сложных профильных электродов и жечь в несколько подходов. Как говориться голь на выдумки хитра. Пол часа мысли минут 30 расчетов и построение и готов комплект конструкторской документации.
3d модели электродов.
Для большего понимания объясню что именно они должны про жечь
Так как нет возможности добиться правильного профиля бор машинками, задавать вопрос почему не вручную, сразу скажу не целесообразно
Как вы уже поняли чертежи на электроды отданы и за сутки готовы 2 медных электрода
Итак электроды готовы теперь перейдем к самой матрице для начала был срезан старый поврежденный знак
Сразу скажу в сварке я не мастак по этому скажу просто сварка производилась аргоном и наращивали примерно по 0.5 мм за заход в высоту, в итоге получилось:
Что же было предпринято дальше, форма разобрана полностью, и с помощью погрузчика установлена в ванную для электроэрозионной обработки, скажу сразу по объективным причинам (сложности в базировании), деталь установлена так, что ванну закрыть не получилось. В связи с этим пришлось делать колодец и как бы это не звучало, но наличие маленького ребенка двигатель нестандартных решений и колодец изготовлен из пластилина и бутылки.
Как вы видите на первом фото РЖ (рабочая жидкость) не скапливается в месте прожига что не позволяет стабилизировать процесс чернового прожига.
Вот обработка с колодцем:
Да соглашусь она все равно выливается, но остается достаточный объем который позволяет нормально работать станку.
Для людей не знающих что там происходит я расскажу по подробнее. Медный электрод движет по оси вниз в верх постепенна углубляясь внутрь. Весь метал который он встречает на своем пути удаляется путем воздействия на него электрического тока.
Вот что получилось после обработки всеми электродами.
После этого все подчищает слесарь инструментальщик, форма закрывается и передается в цех для испытания.
Деталь получена цех доволен.
@Babakin, @Umshakalaka. Еще раз спасибо за советы, начал капать на мозги электрикам буду пытаться смастерить гриндер.Всем доброго утра. Прошу рассказать свой опыт работы в сфере производства. Конкретно интересует работа инженер-технолог, инженер-конструктор. Кто сколько и где отработал, какая зарплата, перспективы. Желательно максимально подробно с положительными, отрицательными моментами. Чем больше информации, тем лучше. Заранее благодарю всех, кто поможет и расскажет, мне бы это очень помогло.
К прошлому моему посту о трудном выборе родился ещё вопрос. Уже давно натыкался на вакансию и вспомнил о ней сейчас. Продажа САПР. Сама идея мне очень нравится, я обожаю CAD программы, знаком с fusion 360, nx, t-flex, kompas, creo parametric, revit. Идея о продаже крутых инженерных решений для улучшения и автоматизации производства мне очень нравится, но как известно дьявол кроется в деталях. Есть ли тут кто-то, кто работал в подобной области. Делитесь опытом жду всех на обсуждение.