Когда мне было три года, довелось совершить первый в жизни полёт на самолёте. Мне с раннего детства нравились самолёты и авиация, поэтому дня вылета я ждал с огромным волнением...

Самолёт мне сразу понравился - красавец Ил-18 имел четыре огромных пропеллера, его мощь не пряталась внутри малопонятных детскому разуму реактивных движков, а торчала крест накрест с пятиметровым размахом. Внутри салона я испытал настоящее потрясение: мне было положено отдельное кресло в первых рядах и у иллюминатора. Это вам не у мамы на коленках в переполненном автобусе!!

Стюардессы меня не удивили, как они выглядят я вполне представлял, удивила меня форма лётчиков. Отец пояснил:
-Это форма "Аэрофлота", они же гражданские.

Сыну офицера все гражданские представлялись какими-то неполноценными, поэтому я сразу понял - нет ничего удивительного, что у них на погонах какие-то лычки вроде сержантских вместо нормальных просветов и звёздочек. От этих гражданских и не такого можно ожидать.

Запуск двигателей, руление, разбег, взлёт! Винты гудели громче, чём я себе представлял, но этому я был только рад. С моего места было видно всё: крыло, два мотора, винты, землю. Внизу на дороге ползали машины, похожие на крохотных букашек, блестели озёра, сверкали крышами дома. Редкие облака были чуть выше, солнце светило со стороны хвоста и совершенно не мешало любоваться пейзажем. Никаких проблем отцу и окружающим я не доставлял, натурально прилип к иллюминатору, стараясь не упустить ничего из виду. Но вдруг услышал голос отца:
-... лимонад?
-Что?
-Ты будешь лимонад?
-Так у нас же его нет!
-Сейчас стюардесса принесёт.

И действительно, вскоре появилась стюардесса. С первым же "бульком" лимонада из бутылки в стакан я ощутил как во мне зарождается невиданное ранее чувство. Я с интересом посмотрел на девушку в синей форме - какая же она красивая! В горле пересохло, поэтому пластиковую чашку я осушил в один глоток.
-Можно ещё?

Улыбающаяся стюардесса "повторила", она определённо нравилась мне всё больше и больше.

Тогда я ещё не знал, что жизнь приготовит мне встречи со стюардессами разных авиакомпаний и стран - девушки будут разного возраста, комплекции, цвета кожи и разреза глаз, их форма будет отличаться фасонами, оттенками, фактурами и бог знает чем ещё. Мне ещё только предстояло увидеть такие замечательные фильмы как "Экипаж", "Мимино", "Аэроплан", "Школа стюардесс" и "Пассажир N57", а также множество фильмов из категорий "Униформа" и "Стюардессы" с дурным переводом или вовсе без него, рассказывающих о суровых буднях и маленьких радостях тружениц неба... Всё это будет потом, а пока передо мной стоял живой символ "Аэрофлота" - и она была самой прекрасной женщиной на планете. Через несколько лет в детской книжке *Аэрофлот от А до Я" мне встретится: "в стюардессы принимаются девушки приятной внешности от 18 до 30 лет" и картинка с образцово-показательной бортпроводница - вот именно такой и была "моя первая" "хозяйка неба" :)

Чувство восхищения красоткой в форме стюардессы я впервые испытал именно тогда и никогда с тех пор эти девушки не переставали мне нравиться. Вероятно, именно эта профессия является самой романтичной в моих глазах.

Покончив с лимонадом, я снова прилип к иллюминатору, и снова меня отвлёк отец:
-Хочешь посмотреть кабину пилотов?
-Конечно!

До кабины было совсем недалеко, мы прошли через маленький отсек, где красавицы наводили порядок и оказались... О! Тут всё было гораздо круче чем я представлял себе раньше...

Двое пилотов сидели в креслах впереди, а пара других членов экипажа сзади по бокам. Они иногда переговаривались между собой и время от времени что-то переключали на своих приборных панелях. Обзор из кабины было изумительный: облака очень красиво набегали сверху, далеко впереди была видна земля, а впереди - необъятный простор небес. Огромное небо, как в песне!

Зелень лесов внизу, синь неба у земли, лазурь впереди и снова чернильная синь наверху, а перемежая эти оттенки - снежно-белые облака. Я стоял, держась руками за кресла пилотов, весь охваченный невероятным восторгом. Словами не передать ощущения испытанные мной в тот момент!

Найти фото, в точности повторяющее открывшуюся мне картину, к сожалению не удалось, размещаю максимально похожее.

Вообще, виденное мной в том полёте (виды земли и неба, предметы на поверхности) я долгое время считал плодом разыгравшегося детского воображения, пока через почти тридцать лет не довелось лететь на Ан-24 - секрет оказался в высоте полёта. Ил и Ан летали на 4-5 тысячах, в отличие от Ту, Боингов и Эрбасов, которые идут на 9-10 километрах. С такой большой высоты разглядеть мелкие предметы на земле почти невозможно, а облака чаще всего находятся строго внизу.

К сожалению, всё хорошее когда-то заканчивается и мы покинули кабину... По дороге назад я тормознул в тамбуре у стюардесс:
-А можно мне ещё лимонада?

И снова улыбка красавицы, шипение напитка и радость советского ребенка. Нежный голос:
-Если ты снова захочешь пить, приходи...

Надо ли говорить, что я пришёл к ней снова? Можно ли было отказать ТАКОЙ девушке??? ;)

И снова к иллюминатору! Полёт продолжительностью три часа пролетел как одно мгновение.

Через много лет, когда впервые летели с сыном, я, видя с каким восторгом он воспринимает полёт, решил устроить ему нечто подобное.
-Пойдём, сынок, покажу тебе кабину пилотов...

Но по дороге к кабине нас перехватила стюардесса:
-Куда это вы собрались?
-Показать сыну кабину.
-Туда нельзя входить.
-Мы не будем входить, постоим на пороге.
-И на пороге нельзя, дверь в кабину закрыта и не откроется до посадки.
-Да? А вот раньше, когда я был маленький, меня отец водил в кабину...
-Когда это такое было?
-А 19..-м году.
-Эээ... Ну вы вспомнили, тогда не было всякого терроризма как сейчас!

Встретившись после полёта с отцом, я пожаловался ему:
-Не пустили нас в кабину!
-Правильно сделали!
-Но ты же меня водил...
-Это не потому что туда был свободный вход, а потому что там штурман знакомый оказался!

Ну, вот... А я-то всем рассказывал, что в СССР всех детей пускали в кабину на экскурсию :)

Полёты на закате всегда красивы, особенно если закат красочный и сочный, какой обычно бывает после сильного дождя. Такой закат- прекрасная возможность сделать красивые снимки, поэтому я, надев самые убитые кроссовки, пошел преодолевать полосу препятствий из поваленных деревьев ради этих самых снимков.

Ну и как небольшой бонус, фото с другого дня, на котором изображена интересная машинка, но о ней как-нибудь потом)