Как тебе такое, Илон Маск?
Илон Маск анонсировал существенный рост производства Tesla
Илон Маск сказал, что в течение следующих 12 месяцев Tesla выпустит более 500 000 электромобилей и все они будут готовы к автономному вождению с опцией Full Self-Driving.
Чтобы достичь 500 000 за 12 месяцев, Tesla должна производить и продавать не менее 125 000 автомобилей в квартал.
Увеличение производства с нынешних почти 300 000 до 500 000 авто требует роста примерно на 67% в годовом исчислении. Предполагая, что производство Model S и X будет оставаться на уровне около 100 000 единиц в год, до 400 000 автомобилей в год должно вырасти производство Model 3.
Если Tesla удастся производить и продавать 500 000 электромобилей в год это значительно увеличит выручку благодаря опции автономного вождения, которая продается по цене $5 000 для каждой модели (а с 1 мая подорожает до $8 000), соответственно, рентабельность бренда также достигнет высоких показателей.
Всего 100 000 автомобилей (20% от запланированного) с опцией автономного вождения купленных, к примеру, для сервисов роботизированного такси обеспечат доход в 500 миллионов долларов.
Если будет достигнут рост производства и его автоматизация, у Tesla также не должно возникнуть проблем с точки зрения доходов бизнеса до запуска Tesla Model Y, которая предоставит еще один фактор для роста и развития компании.
800 тыс км продолжительность жизни аккумулятора Tesla 3.
Такое заявление сделал Илон Маск.
Илон Маск несколько раз делал довольно невероятные заявления о долговечности Tesla Model 3. Еще в 2017 году Tesla запланировала модернизацию электродвигателей и увеличение срока эксплуатации до 1 600 000 км. Теперь генеральный директор говорит, что кузов и трансмиссия Model 3 могут эксплуатироваться до пробега в 1 000 000 миль (1 600 000 километров), а аккумулятор может работать до пробега 500 000 миль (800 000 километров).
Tesla специально разработала Model 3 так, чтобы сосредоточиться на замене батарейного модуля, а не на замене всего батарейного блока и что Tesla предложит своим клиентам замену батарейного модуля на сумму от $5 000 до $7 000.
В отличие от архитектуры аккумуляторных батарей Model S и Model X, которая состоит из множества аккумуляторных модулей (до 16), архитектура аккумуляторных батарей Model 3 состоит только из 4 аккумуляторных модулей.
Еще в октябре прошлого года Tesla представила фото привода Model 3 с пробегом 1,6 млн км, и тогда в компании заявили, что очень довольны его техническим состоянием после таких нагрузок.
Напомним, Tesla планирует модернизацию трансмиссии для Model S и Model X, на ту, которая уже используются в Model 3.
Поскольку компания все еще относительно молода, как для автопроизводителя, поэтому данные по пробегам ограничены, чтобы говорить о долговечность электромобилей Tesla.
P.S Илон Маск представит полноценную систему автономного вождения 22 апреля
22 апреля в своей штаб-квартире в Пало-Альто Tesla проведет новое мероприятие — Tesla Autonomy Investor Day. На этом мероприятии производитель электромобилей обсудит дорожную карту с полным набором функций самостоятельного вождения, которые будут представлены в эфире
Мероприятие предоставит инвесторам возможность глубже погрузиться в полную стратегию компании, основанную на самостоятельном управлении, и будет включать в себя обновления от нескольких ключевых руководителей Tesla, которые активно участвуют в разработке автономного программного и аппаратного обеспечения.
Возможно, самым интересным является то, что участники мероприятия смогут увидеть демонстрацию полного автономного вождения электромобилей Tesla. В этом случае инвесторам будут предоставлены тест-драйвы, а транспортные средства, которые будут использоваться, будут оснащены функциями, которые все еще находятся в разработке. Это означает, что некоторые из неизвестных ранее функций автопилота и Full Self-Driving, вероятно, дебютируют на этом событии.
Достижение полной автономности автомобиля имеет первостепенную важность. Это позволило бы Tesla заработать больше при продаже своих электромобилей, так как функция полного автономного вождения увеличивает стоимость автомобиля.
Одним из крупнейших проектов в этом направлении является создание сети парков автономных автомобилей Tesla, доступных для совместного использования. Это будет двойной победой для производителя — во-первых, потому что он обеспечивает еще один поток доходов, а во-вторых, потому что Tesla может использовать автомобили в конце срока аренды (вариантов выкупа не предполагается).
Напомним, Tesla планирует запустить автономную службу такси на электромобилях, которая станет конкурентом Lyft и Uber.
Автомобили Tesla будут самостоятельно объезжать дорожные ямы.
Компания Tesla стремится чтобы ее автомобили были способны ездить по дорогам самостоятельно.Но качество системы автоматического пилотирования на данный момент недостаточно высокое чтоб объезжать ямы.Недавно Илон Маск объявил, что автомобили Tesla все таки смогут самостоятельно объезжать выбоины на дорогах.
Tesla в инструкции предупреждает, что при включении автопилота водитель должен быть всегда готов вернуть управление себе. Как рассказал автор сайта Electrek,Фреда Ламберта, во время последней поездки на расстояние около 300 километров на Tesla, ему пришлось довольно часто брать управление на себя. Дело в том, что камеры и система автопилота Tesla не распознают дорожные ямы и ни как на них не реагируют, поэтому во избежание аварии важно быть всегда начеку.
Журналист написал об этом в своем твиттере, и спустя время увидел ответ от Илона Маска — он уверил, что в будущем обновлении автопилота возможность объезда дорожных ям наконец-то будет внедрена.Случай Ламберта в очередной раз напомнил о несовершенстве системы автопилота и о необходимости его улучшения.
При этом Ламберт поделился, что его маршрут из Монреаля в Шавиниган прошел довольно гладко. Автомобиль учитывал скорость и расстояние ближайших машин и аккуратно подстраивался под движение.
Подконтрольное мэрии Воронежа СМИ "Горком36" назвало Tesla банкротом
Интересно, можно ли признать такую статью фейковой новостью?
Источник: https://gorcom36.ru/content/zhiteley-voronezha-udivilo-skopl...
На фоне череды неудач у Илона Маска сдают нервы.
Свидетели заявили о грубости Маска и о рукоприкладстве по отношению к сотруднику.
Как сообщает информагентство , руководство компании Tesla в лице совета директоров запустило внутреннее расследование случая ругани и рукоприкладства генерального директора компании Илона Маска по отношению к уволенному сотруднику. Свидетели происшествия, имена которых не раскрываются, рассказали источнику об инциденте, который случился в сентябре прошлого года.
Утверждается, что уволенный накануне бывший сотрудник фирменного центра продаж автомобилей Tesla пришёл в офис попрощаться с бывшими коллегами. Там он столкнулся с Илоном Маском, который начал выкрикивать оскорбления и угрозы в адрес бывшего работника, обещая «уничтожить» того в случае, если он навредит компании. После слов Маск перешёл к делу и «осуществил физический контакт» с гражданином. Под этим определением свидетели подразумевают лёгкие толчки, блокировку и подталкивание бывшего сотрудника в сторону выхода. Якобы Маск не давал возможности уволенному забрать свои вещи.
Согласно предварительным выводам, последствий физического воздействия Маска на бывшего работника не выявлено. Будут ли сделаны выводы, и какие в отношении брани, не уточняется. В любом случае, публичная огласка инцидента не идёт на пользу ни компании Tesla, ни Илону Маску, у которого и так наметился ворох проблем. С продажами в первом квартале всё совсем не так хорошо как ожидалось, акции дешевеют, а суд требует в течение двух недель уладить конфликт с Комиссией по ценным бумагам США.
Ранее сам Маск признавался, что в 2017–2018 годах налаживание производства автомобилей в США было для него, компании и сотрудников «производственным адом». И если во второй половине 2018 года с производством всё более-менее наладилось, то отделы продаж продолжали вариться в своём собственном «аду» ― от них требовали продавать, продавать и продавать невзирая ни на что, пугая увольнениями в случае плохих результатов. Накопившееся в сотрудниках и у руководства напряжение рано или поздно должно было привести к выбросу пара, что, собственно, и произошло.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Tesla Model S с пробегом 643 тыс. км сэкономила владельцам $60 000.
Электромобили Tesla становятся все более популярными в службах такси и каршеринговых сервисах, позволяя тем самым оценить, как электромобили компании ведут себя имея большой пробег.
Недавно компания Tesloop предлагающая услуги каршеринга автомобилей Tesla поделилась информацией о том, в каком состоянии находится один из электромобилей службы Model S, пробег которого составляет 643 000 километров за 3 года эксплуатации.
Первое чем поделились в компании было то, что автомобиль за все время эксплуатации сэкономил ей на топливе и техобслуживании примерно $ 60 000 в сравнении с аналогичным транспортным средством с ДВС обслуживающим схожий маршрут.
За все время использования электромобиля, на его обслуживание потратили около $19 000 или $ 0,03 за 1 км пробега. Для сравнения затраты на него сопоставили со сметой на обслуживание автомобиля Lincoln Town Car (такой же класс авто, как и Model S), который проехал приблизительно такое же расстояние и по оценкам обошелся в $ 88 500 или $ 0,14 за каждый километр пробега.
Разумеется, наибольший интерес вызывает то, как чувствует себя батарея после такого огромного пробега. Однако точной информации об этом нет, так как за это время электромобиль подвергался двум заменам батарей. В первый раз на пробеге 312 000 км, при котором деградация АКБ составляла 6% и второй раз на 521 000 км когда батарея деградировала на 22% (попался бракованный комплект по заверениям Tesla).
Таким образом правильно оценить полную степень деградации «родной» батареи на столь солидном пробеге не удалось. Однако в компании Tesloop говорят, что у них уже есть кроссовер Model X с оригинальным пробегом в 482 000 км на одной АКБ, и что в нем деградация батареи на данном этапе составляет всего около 10%.
Напомним, ранее мы публиковали информацию о том, что финский таксист проехал на Tesla Model S более 400 000 км и электромобиль потерял всего 7% емкости батареи.
P.S Электромобили Tesla Model X и Model S получат новые электродвигатели с постоянными магнитами
Tesla планирует модернизацию трансмиссии для Model S и Model X и уже начала включать ссылки на новые двигатели для этих моделей в последних обновлениях программного обеспечения.
В отличие нынешних Model S и X, где Tesla уже много лет использует асинхронные электродвигатели переменного тока, новые электромоторы с кодовым названием «Raven» представляют собой двигатели с постоянными магнитами, подобные тем, которые уже используются в Model 3.
Главный конструктор Tesla Константинос Ласкарис (Konstantinos Laskaris) объяснил переход на новые моторы тем, что электромобили с постоянными магнитами имеют преимущество в эффективности. Эффективность электродвигателя Model 3 составляет 97%, тогда как двигатели Model S и X достигают только 93%.
Модернизация двигателей может увеличить запас хода до нескольких десятков км по сравнению с нынешними показателями.
Впрочем сроки обновления электродвигателей для моделей пока не совсем ясны, но вероятно это произойдет достаточно быстро плюс изменения трансмиссии могут идти параллельно с другими аппаратными обновлениями, которые увеличат скорость зарядки Модели S и Модели X.