Приветствую всех. Сразу хотел бы попросить не кидать кучу минусов, убивать никого не собираюсь, да и пост первый
Не нашел в интернете информации подходящей. Интересно было бы узнать воздействие пули/патрона (прошу прощения за неграмотнось) 12/76, 12/70 калибра на человека? Допустим, в упор. Может есть видео какие-то с баллистическим торсом или свиными тушами?
Вот такой конь мне достался, совершенно случайно, купил дачу а он в сарае сидел. Даже завёлся после не долгих манипуляций, потом клин. Рассыпался сепаратор на подшипнике коленвала. Заказал всё из Ижевска, правда коленвал от 5. Перебрал. На следующий год буду красить и до ума доводить.
Видео с VI Форума владельцев мотоциклов Иж! Было супер! Повидались со старыми друзьями, познакомились с новыми, показали друг другу свои Ижи, и выгуляли их колонной по Ижевску) Были участники из Крыма, Ленинградской области, Воронежской, Челябинска, Кировской, Башкирии, Татарстана, Мордовии
ЭНЛ-2 - электроналадочная лаборатория на базе фургона ИЖ-2715.
Производство ЭНЛ-2 было налажено Бийским машиностроительным заводом «Сельхозтехника» (Алтайский край). На тележке, которая выдвигалась из кузова фургона по направляющим, было размещено оборудование для выполнения пусконаладочных работ, профилактических испытаний, технического обслуживания электрооборудования, контрольно-измерительных приборов и средств автоматизации. Лаборатория позволяла определить техническое состояние асинхронных электродвигателей, синхронных генераторов, погружных электродвигателей, сварочных генераторов и преобразователей, магнитных пускателей, автоматических выключателей и тепловых реле.
Решаем, что пора ехать домой, но коленвал решил остаться на территории ЕС (видимо потому, что его там в металл можно сдать дороже, а он знает себе цену). Сказ о заклинившем коленвале в Польше, и дороге домой в Ижевск на мотоцикле Иж Юпитер 2.
Проезжаем Францию, Швейцарию, здороваемся с Фредди Меркьюри, затем — Германию и оказываемся в Чехии! А что мы знаем про Чехию — это мотоциклы JAWA. Только музей, посвящённый этим мотоциклам, там, оказывается, не один :-) По пути традиционно поломали зажигание :-)
Начнем по порядку. Я думаю что ни кто не будет спорить что автопром у нас мягко говоря похерен полностью. Чтобы восстановить его ,надо восстановить К.Б. ,надо выучить спецов которые будут работать в этом К.Б. , надо построить завод , надо построить новые линии, надо К.Б. и спецов которые будут конструировать эти линии. А это многомиллиардные если не многотрилионные вложения. При всем при том что "выхлоп в ноль" будет в лучшем случае лет через десять, когда опять надо будет менять линии по тому что первые уже морально устареют (но там хоть КБ и спецы уже будут). А теперь давайте вспомним когда последний раз наша родина такое делала? В 80-х мы уже катились по протоптанной дорожке. Такое было в 50-х—70-х годах. А по поводу данного завода (я очень хочу чтобы я ошибался) я думаю что его постигнет судьба АвтоВАЗа . Поменяют шильдик на свой и будут клепать те же машины под другим именем (ну может условно говоря глушак поменяют или колёса другие поставят)(т.е. сделают не значительные изменения). Лет через пять-десять машины устареют ,а мы как клепали так и будем их клепать ,по причине того что нет выше перечисленного базиса. Прошу прощения за за свой писимизм, хотя в данном случае я считаю что это реализм. Как-то так!
Говорят, что теперь на заводе Рено будут возрождать АЗЛК. Смотрел фото предполагаемых авто. И вот, что я думаю. Вот нафига эти всратые гробы делать? Которые только возить жопу. Как по мне это полная хуета. Сколько не смотрю, все эти седаны клепают и все. Ну или подобные жоповозки.
Хочу напомнить про Иж. Ведь славные были машины!? Да, малость не додуманы в некоторых местах, но всяко лучше тазов Лада. И я не понимаю, почему не делают авто типа Иж 4*4 ведь нужная и крутая тачка, которую сейчас не найдешь, на авите видел только одну по России.
А ведь машина хорошая. И привезти и увезти. Скажете есть Газели, но не всегда нужна эта бандура, да не по карману она иногда. Некоторые могут дрочить на L200, но митцубиши и стоит ого-го. Не знаю кто как, а я бы хотел, чтобы Иж ода пикап появилась.
Еще одна из Иж, это фабула.
Тоже неплохой универсал. Если ставить одиннадцатую ваза и фабулу, я отдаю предпочтение фабуле. Вид лучше у нее. Но больше и нечего про нее сказать, лишь, что хорошая машинка.
Я же катался на Иж 2126-030. Машина хорошая.
Да, многие скажут, что иномарки лучше, да лучше, но я про наши автомобили пишу и, если наши довести до ума, они тоже будут хорошими.
Так вот, что могу сказать. При движке от классики, ехала она бодро. Не 300 км/ч, но 150 могла, да собственно даже столько это много. И расход был не большой 6.5-7 литров на 100 км. Самый большой плюс в этой машине на мой взгляд была коробка передач и рулевая рейка. Коробка Омская, маленькая, удобная, хоть в карман клади. А рулевая рейка позволяла крутить рулём, как говорится одним пальцем. Я как-то возил картофель на ней по огороду на ней как по волнам по перекопанному огороду.
И вот что я хотел сказать. Я просто недоумеваю, почему зарубили производство такого авто? Эх, если б что-то подобное получилось на новом АЗЛК, это был бы жирный плюс производителям.
Всем хорошего автомобиля.
