Добро пожаловать закрытую столовую с отменным, на мой взгляд, дизайном. То ли «идеальная заброшка», то ли слишком затянувшаяся консервация.
Для заброшенного объекта столовая выглядит необычно. За окнами слышно проезжающие машины и голоса рабочих, в залах пахнет ремонтом, а поверхности покрыты таким толстым слоем пыли, что я несколько минут искал относительно чистую поверхность, куда можно поставить рюкзак и разложить фотоаппаратуру.
Обратите внимание на дизайн стульев — красивый и практичный. Хотя стулья типовые и частенько встречаю их на заброшенных советских заводах.
На стенах — декоративные панели с минималистичными узорами. Интерьер продуманый, но в изначальную задумку определенно были внесены некоторые изменения на этапе реализации.
Большие панорамные окна, точечное освещение и натуральное дерево в качестве отделочных материалов. А ведь с поправкой на время, дизайн столовой не хуже многих современных работ в «скандинавском стиле».
Правда, доски объявлений несколько выбиваются из общей стилистики...
Идём вниз. Обратите внимание на перила. Когда-то ограждение лестницы было целиком украшено цветными стеклянными панелями. Увы, сейчас их осталось всего несколько штук.
На первом этаже расположился уютный кафетерий. Выглядит современно и только лишь витражные окна выдают в помещении советский дизайн.
Пахнет сыростью, под ногами устало скрипит осыпавшаяся штукатурка, но залитый светом из панорамных окон зал всё равно выглядит уютно. Его не портят ни облезшая краска на стенах, ни толстый слой пыли на столах и стульях, ни колонии мха разросшиеся под протекающим потолком. Покажи мне несколько лет назад снимки этого места, я бы сам принял его за заброшку где-нибудь в глухом уголке США или Европы (как последний вариант я бы называл Восточную Европу или Прибалтику)
Возвращаемся наверх и продолжаем осмотр в пищеблоке.
Интересно, что в заводской столовой уже в те годы реализовали принцип «прозрачности» в приготовлении пищи. Заводчане стоящие на раздаче, могли видеть, как готовится пища, что несомненно, заставляло поваров быть более собранными и не халтурить во время готовки.
Современный общепит в лице Subway и Dodo, придерживается тех же принципов.
Кухня полностью укомплектована. Пусть оборудование ржавое и частично разобранное, но для заброшенного места даже такое состояние можно назвать эталонным. Будь столовая чуть ближе к заводской окраине мы бы с вами наблюдали совершенно другую картинку присущую брошенным заводским цехам, оставленным без присмотра (без намёка на металл).
Завершаем осмотр столовой в кабинете начальника столовой. Небольшая «стенка», простенький стул и стол заваленный документами — вот и вся нехитрая обстановка
На этом всё! Надеюсь, вам понравилось наше путешествие по «капсуле времени» из советского прошлого и пришёлся по вкусу дизайн интерьеров из прошедшей эпохи.
Спасибо за внимание и до новых встреч!
Переезжаю с Дзена на Пикабу и в Телегу (прогресс 26 из 73). Сюда переношу архивы, а свежие публикации и небольшие зарисовки с поездок публикую в Telegram.
Сегодня речь пойдет об одном очень удаленном поселке, который заброшен несколько десятков лет. После того как шахта была закрыта, а люди выселены из своих домов, оставшиеся строения стали использоваться как учебные мишени для разного рода истребителей. Но давайте по порядку.
Разрушенная школа №36
С ненецкого языка, Хальмер-Ю переводиться как река в долине смерти, или мертвая река. Что же тогда тут забыли люди? Ответ прост, уголь. В после военное время страна остро нуждалась в этом твердом топливе. Отапливать жилища, разгонять паровозы, наращивать производственные мощности, все это было невозможно без угля. Поэтому добыча этого полезного ископаемого была национально важным аспектом развития.
Стела на въезде в шахту
Попытки освоения угольных богатств начались в 1942 году, но тогда дело пошло плохо и оставленных в экспедиции людей чудом удалось спасти только через несколько месяцев. В следующем году, учтя прошлые ошибки, работы начали еще летом, и к зиме успели соорудить базу, начать разработку, и завести продовольственный запас. Так и началась жизнь поселка на краю земли.
Пожарная часть
Марка угля оправдывала все силы вложенные в развитие шахты и строительство поселка. В 1957 годы шахта дала свои первый тонны угля. Поселок так же развивался, в лучшие годы в нем проживало до 7тыс человек. Удаленность от остальных городов и поселков откладывала свой отпечаток. Поселок был полностью автономный, здесь были школы, сады, дом культуры, библиотека, больница, профилакторий, а так же заведения дополнительного образования.
Детский сад №2 "Малыш"
Как и многое в нашей стране, тут все поменялось после развала СССР. Содержание поселка оказалось невыгодным, а уголь не особо нужным. В итоге в крайне сжатые сроки поселок Хальмер-Ю было решено ликвидировать. Уже в декабре 93 года было принято постановление о закрытии шахты, а осенью 1995 года из поселка ушел последний поезд. За эти два года все жители были переселены, кто-то против своей воли, кто-то насильно. Жилье предоставляли не всем, а кому досталась новая квартира, не всегда были этому рады. Мест нехватало, заселяли в общежития и недостроенные дома. И наверное в этом месте будет уместным вставить одно старое видео.
Тут хотелось бы вставить небольшую ремарку по личным воспоминаниям. В далекие нулевые, когда я еще ходил в школу, у нас только начинали появляться телефоны. И в то время активно просматривался видос про удар путина по дому из истребителя. Тогда он передавался по ик портам, и все обсуждали какой офигенный был взрыв. В тот момент я даже не мог подумать, что через 20 лет окажусь в том самом месте, и значение того самого взрыва в начале нулевых, дойдет до меня только сейчас.
Цент поселка Хальмер-Ю
Тут мы что-то отвлеклись, все же рассказ у нас не о том, как Путин дома бомбил. Тем более это было в рамках учения и в территории нового полигона. Учения кстати там все еще проводятся, при этом в обычное время территория свободная, и туда может добраться любой желающий. Через поселок возят туристов с Воркуты, а рядом на территории шахты ведутся раскопки.
Разрушенный пятиэтажный дом
После осознания этой информации, что полигон все еще используется, я начал понимать, почему многие дома так разрушены. И кратеры возле них оказались воронками от попаданий.
Воронка возле школы
Разрушенный дом
А мы с вами переходим дальше, к шахте с которой все началось. Располагалась она на некотором отдалении от жилого района и находилась за рекой с одноименным названием. Сейчас через реку разрушены все мосты, но сохранились воспоминания и следы былого благополучия.
Мост из шахтной крепи
Условия работы на шахте были суровыми и объемы выработки составляли 465тыс тон, вместо проектных 600тыс. При этом качество угля и важность его для коксохимической промышленности превышали все это сложности.
Рудоуправления
Всего было выработано 3 горизонта до отметки -190м. Первый горизонт был неправильно оценен, в результате чего уже в первые годы эксплуатации потребовалась реконструкция шахты. Закрыта шахта была в 1994 году, после чего к 2000г была полностью погашена. Наземная часть шахты не была включена в договор рекультивации. В последствии строения шахты стали так же как поселок мишенями полигона.
Следствия попадания снаряда в здание
Спустя годы по наземным постройкам сложно понять где и что располагалось. Лучше всего сохранилось здание рудоуправления, тут еще даже сохранились шахтерские атрибуты. Например, советские самоспасы, тут был склад, на котором шахтеры получали их перед сменой.
Шахтный самоспас
Фильтр от самоспаса
Раньше в этом здании располагались душевые и раздевалки. А по наклонному переходу шахтеры попадали в ствол, где уже спускались на нужную глубину. Позабавили модернизированные вешалки, тут тебе и плечики, и крючки для одежды, и подставка под номер, и все это можно подвесить. Предположительно таким образом шахтеры располагали свою одежду для просушки.
Шахтерские вешалки
Ну а мы идем дальше по территории в надежде найти ствол в шахту или то что от него осталось. Проблема в том, что даже копер разрушен, везде следы бульдозера по грудам кирпича, и непонятно где что раньше находилось. В результате удалось найти вентиляционный подходняк с остатками вентиляторов. Но он оказался затоплен и замерзший даже летом.
Вход в вентиляционный ствол
Разрушенный вентелятор
Перед тем как пойдем дальше несколько обзорных фото с территории шахты.
Руины шахты
По соседству расположилась еще одна шахта, №2. Точнее изначально это была самостоятельная шахта, потом все было объедено в одну, а наземные постройки оказались дублированы. Такое же здание рудоуправления, копер, котельная, погрузочная, террикон который видно за десятки километров от сюда.
Террикон шахты №2
Общее состояние показалось хуже, тут усердно спиливали металл, но снарядов прилетало меньше. К тому же возле одного из зданий копошились экскаватор с какими-то работягами, выяснять кто они такие и чем занимаются не особо хотелось. Поэтому посещение я ограничил осмотром копера, в надежде обнаружить ствол, или хотя бы забутовку.
Копер шахты
Дверь в копер была заварена, но смысл в этом, если рядом идет вентиляционный короб огромных размеров. Спустившись вниз увидел приятно открытые вентиляционные заслонки. Преисполненный надеждами я двинулся вглубь темных коридоров.
Вход в ствол шахты
Каких-то 10-15м и я увидел, конечно же ствол уходящий вглубь земли. Стенки его все еще были покрыты льдом, а внизу явно была вода. Лестница отсутствовала, да и спускаться туда не очень хотелось.
Недостроенный ствол шахты
И вот примерно на этом моменте я вспомнил, что ствол на самом деле мне привиделся, и фото его совсем с другой шахты. А вот в район вокзала мы заскочить забыли. Сильное упущение, не сфоткать вокзал, но видимо будет повод вернуться.
Стела Хальме-Ю
Спасибо, что дочитали до конца, лайк можете не ставить, и комментарий не писать. Если вы когда-то жили в Хальмер-Ю, то, пожалуйста поделитесь впечатлениями и воспоминаниями, возможно сохранились какие-то фотографии поселка когда он бил жив. А для любителей видео формата предлагаю экскурсию по развалинам поселка и шахты.
Посёлок Железнодорожный на юго-востоке Калининградской области уже несколько лет превращают в локальный туристический центр, вот только его архитектурная жемчужина — стоит заброшенной. Крайсхаус, она же бывшая районного управа Гердауэна (так до войны назывался посёлок).
Здание районного управления Гердауэна выглядит как настоящий дворец. Его возвели в 1905 году в духе «кайзеровского историзма», так называют немецкое новое барокко начала XX века. Архитектор Фридрих Хайтманн.
Он известен проектом жилого района Амалиенау в Кёнигсберге, а также как автор кирхи Святого семейства и кирхи памяти королевы Луизы.
Интересно: «В начале XIX века в Германии изменили территориальное деление и образовали крайсы (аналоги наших районов) с районными центрами (крайсштадтами) одним из которых стал Гердауэн. В 1870–1890 годы полномочия районных управ значительно расширились и возникла необходимость разместить в зданиях больше специалистов. Для этого, в ряде случае пришлось строить новые, просторные здания.
В ту пору и был и построен крайсхаус в Железнодорожном. Пожалуй, самый роскошный из сохранившихся в Калининградской области.
За исключением черепичной крыши снаружи, крайсхаус можно принять за постройку в стиле «сталинского ампира» — дворец культуры или здание администрации.
После окончания Великой Отечественной войны здание отдали детям. Здесь расположилась поселковая средняя школа. Затем, в 50-х годах прошлого века здесь обосновался детский дом, а с начала 70-х школа-интернат для детей-сирот. Интернат съехал из здания 2006 году, после того как школу признали аварийной — здание пустует целых 15 лет.
Действительно, верхние этажи выглядят полностью заброшенными и даже просто ходить здесь, страшновато: каждый шаг отзывается тревожным треском пола и сразу не понять, хрустнула штукатурка или опорная балка и стоит ли группироваться, для резкого спуска на этаж ниже?
С другой стороны, нижние этажи выглядят более чем приемлемо (правда, батареи на металл всё же кто-то стащил). Учебные классы, просторные и опрятные. Неудивительно. Здание капитальное и простоит ещё не один век, нужно только починить крышу и поменять перекрытия.
Кабинет директора и вовсе, находится в идеальном состоянии — в рамках заброшенного полтора десятка лет здания конечно.
Так как школа съехала, забрав с собой всё ценное, то комнату украшают лишь деревянные таблички с красиво оформленными цитатами…
…а больше нет нечего. Кроме открыток и книжек — последних обитателей пыльных полок.
Из-за множества ремонтов оригинальная архитектура здания претерпела множество изменений, но центральные коридоры всё ещё напоминают обветшавшие дворцовые интерьеры.
Особенно хороша центральная лестница, где сохранились оригинальные кованые перила. Уюта, добавляют детские рисунки на стенах. Интересно, остались ли у кого-то старые снимки того, как выглядела школа раньше.
Ещё одна шикарная лестница, на этот раз деревянная, ведёт в актовый зал.
Помещение оформление ценными породами дерева, которые, сквозь года лишь обрели патину времени и ничуть не испортились. В целом, эта часть здания сохранилась хорошо и даже сохранилась оригинальная роспись на потолке. Возможно, люстры также остались с момента постройки, но они вполне могут быть и наследием «советских времён».
За школой присматривают и дюжина котиков, снующих по зданию — тому наглядное подтверждение. Два раза в день в здание наведывается бабушка-сторож. Она кормит котиков, убирает за ними и меняет воду.
Самостоятельный осмотр здания школы напрямую зависит от того, как вы ладите со старшим поколением и наличие у вас пакетиков с кормом. Если вы подгадаете момент и попроситесь внутрь, то вряд ли вам запретят покормить пушистых, а заодно и прогуляться по зданию.
Не забывайте, крайсхаус — это архитектурный памятник регионального и ломиться в него некультурным способом, не стоит. К тому же территория довольно оживлённая и вокруг бывшей школы постоянно гуляют туристы.
Спасибо за внимание! Присоединяйтесь к нашему клубу и следите за новыми путешествиями по заброшенным и просто необычным местам.
Вместо заключения. Здание планируют восстановить, но ещё не решили, как именно использовать имеющиеся площади. Мне кажется, что здание, которое более полувека служило детям, должно им и остаться. А что вы думаете по данному поводу и какие вам, известны действующие и закрытые школы расположенные в необычных, исторических зданиях?
На этом всё! Перенос публикаций с архива — прогресс 24 из 730. Переезжаем со ставшего Мейловским Дзена (ссылка для поисковиков) в Телеграм. Здесь, дублируем архивы.
Очередная огромная база отдыха на шикарном черноморском берегу стоит заброшенной и медленно, но очень, верно, превращается в руины. А ведь, раньше, здесь был пансионат Министерства Путей и Сообщения — одного из самых влиятельных департаментов в СССР.
Найти это заброшенном местечко, мне помог сайт старых фотоснимков pastvu.com, откуда я и "стащил" красавиц для заглавной фотографии...
Вкратце, "До" здесь отдыхало куча людей и было крайне весело, но приехав сюда в феврале я застал несколько иные, не столь уютные и теплые картины... (впрочем, что искал то и нашёл).
Наше новое путешествие по руинам Советского Наследия пройдёт при необычной для субтропического климата погоде. На улице всего лишь +3 градуса тепло и буйную южную растительность припорошило снегом.
Территория стоит заброшенной почти 30 лет и за это время, аккуратный парк превратился в «непроходимые джунгли».
Первое здание на моём пути — лечебный корпус. Внутри заброшенного здания обвалились перекрытия и теперь от него остался только фасад и заросший, почерневший от времени фонтан около главного входа.
1/3
Далее — первое медицинское отделение.
Сейчас, глядя на эти заброшенные помещения сложно поверить, что всего четверть века назад тут жили, лечились и отдыхали.
Обратите внимание на то, что балконы наклонены под углом так, чтобы свет попадал в жилые номера наилучшим образом.
Внутри пустота, но если вложиться и всё как следует его обустроить, то жить можно. Этот корпус построили прямо перед развалом СССР и его запас прочности достаточный и здание можно восстановить.
Вот только вместо того, чтобы привести здание в порядок «аборигены» решили срезать трубы и проводку, превратив готовый для проживания корпус в пустую бетонную коробку. Пока, ещё не всё потеряно, но спустя лет десять в стране не останется заброшенных зданий подлежащих ремонту и реставрации. Уже сейчас половина корпусов на территории в таком состоянии, что проще снести и построить всё заново.
Такой номер с видом на море я могу себе позволить. Благо, за бесплатное тут пока платить не надо. Тщетные попытки найти хоть что-то хорошее в облике разрушенных объектов советской инфраструктуры.
И при том, что такие хоромы пустуют, большая часть арендного жилья в регионе — это квартиры, мини гостиницы и частные дома. Полноценных больших отелей на первой береговой линии в регионе сохранилось немного, а в тех, что остались, цены сильно опережают уровень сервиса.
Поэтому, если я хочу остановиться в этих краях в месте с красивым видом на море, то просто ставлю палатку в одной из множества заброшенных баз отдыха, разбросанных по всему побережью. Но обойдёмся без лирики и отправимся дальше исследовать заброшенную территорию пансионата.
1/3
Первая береговая линия и собственный пляж не повод для того, чтобы в СССР отказались от постройки полноценного 25 метрового бассейна. А вдруг на море шторм, как тогда купаться?
1/3
На территории пансионата был собственный летний театр построенный приблизительно в середине «восьмидесятых годов». На здании, все ещё сохранилась оригинальная советская вывеска, но внутренние интерьеры, к сожалению, утрачены полностью…
Звенящая пустота. Если сравнивать с фотографиями пятилетней давности, то срезали даже металлические закладные под кресла.
Баллон от «газового резака» — наглядное свидетельство бесчинства мародёров. И ведь металла в баллоне немногим больше, чем оставалось здесь после прошлых набегов… Наверное глупо искать смысл так, где его нет, некоторые люди умеют только разрушать.
Для сравнения вот так выглядел заброшенный театр во время работы.
Многочисленные заброшенные здания заканчиваются, и я выхожу к морю. Буйство волн и холодная, мрачная погода прекрасно дополняет увиденное.
Прекрасные территории, которые стоили бы миллионы долларов и в Краснодарском Крае, здесь, в Абхазии, пропадают без дела. Зато, всяким отвязным туристам как мы, всегда есть где поставить палатку...
На этом всё! Перенос публикаций с архива — прогресс 22 из 730. Переезжаем со ставшего Мейловским Дзена (ссылка для поисковиков) в Телеграм. Здесь, дублируем архивы.
12 марта 1940 года после окончания Зимней войны 1939-1940 гг. был подписан Московский мирный договор между Советским Союзом и Финляндией. На основании договора территория Карельского перешейка и Северного Приладожья отошла Советскому Cоюзу. Перед руководством СССР встала задача заселения и освоения возвращенных территорий. 9 июля 1940 года был образован Сортавальский район.
26 сентября 1940 года Указом президиума Верховного Совета КФССР в районе было создано 11 сельских и поселковых советов, в т.ч. Кааламский с центром в п. Кааламо. В сельский совет входили населенные пункты: Ваннисенмяки, Кекоселькя, Коверанкоски, Ниинисюрья, Рускеала, Суйкка, Суйкапринне, Сюркисюрья, Ханнуккаланмяки, Хаапавааранкюля.
1 сентября 1940 года в м. Саркисюрья была открыта 7-летняя школа. После окончания Великой Отечественной войны школа стала начальной. Здание стоит на возвышенности
В самой школе было две комнаты и большой коридор. В коридоре дети играли на переменах. В классах стояли финские парты, на стенах висели лозунги, плакаты, школьная доска. Освещались классы керосиновыми лампами. В здании было печное отопление. Преподавали арифметику, грамматику, чистописание, физкультуру, пение, чтение (родная речь). Было по 4 урока в день. Занимались 1 и 3 классы, 2 и 4 класс. Было 2 учителя. Рядом со школой стояло большое деревянное здание, в котором был хороший спортивный зал со шведской стенкой и комната, в которой жили учащиеся интерната при школе.
В разные годы в школе количество учеников было разное, в среднем- 20 человек. 01.09.1967 г. Саркисюрская начальная школа была закрыта
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
В этот раз я покажу вам как выглядел раньше, и чем стал сейчас (или каким его увидел я, если что-то поменялось) один из красивших вокзалов ЗКЖД в «очаге цивилизации» и главной точке притяжения туристов в Абхазии — городе Новый Афон.
На Закавказской железной дороге вокзал в Новом Афоне считался одним из самых лучших и по своей красоте он не уступает железнодорожным станциям в городах Сухуми и Гагры.
Строительство центрального вокзала города Новый Афон было закончено в 1967 году, до этого основной поток пассажиров принимала на себя не менее красивая и аутентичная станция Дача (с 1951 году года Агараки).
Новое здание было построено в неоклассическом стиле с элементами эклектики, центральная часть выполнена в виде ротонды с десятью колоннами, арки между которыми одновременно облегчают конструкцию и визуально расширяют пространство.
Отсюда, с центральной ротонды в советские годы было отлично видно Черное Море…
…а сейчас, из-за застройки прибрежной территории вид уже далеко не такой «открыточный», каким был полвека тому назад.
Жалко, что архитектурное наследие Советского Союза пребывает в таком плачевном состоянии. И ведь это не заброшенная ЖД ветка, грузовое и пассажирское сообщение на этом участке всё ещё сохранилось.
Нет, снаружи вокзал все ещё выглядеть красиво и несколько лет назад в здании даже починили крышу (которую успели испортить «пачкуны»).
Вид со стороны ЖД путей.
Железнодорожный вокзал во времена Советского Союза и сейчас.
Пасмурная погода только усиливает впечатление от царящего запустения.
Раз уж мы снова оказались в Абхазии, то стоит прогуляться и до станции Псцырха. Посмотрим, как она выглядит хмурым февральским днём.
Туристов и продавцов практически нет и в такой обстановке тишины и спокойствия, гулять намного приятнее.
С позапрошлого моего визита в здании лучше не стало и даже зеркало озера, на котором ещё недавно катали туристов на катамаранах, окончательно скрылось под неопрятным зеленым ковром водорослей.
Железнодорожная ветка выглядит заброшенной и лишь дежурные в будке возле портала тоннеля и слабый накат на рельсах говорят о том, что поезда тут хоть и редко, но все ещё бывают. За две поездки и почти месяц проведенный здесь я лишь один раз видел едущий по рельсам поезд.
Что говорить про советскую пору, судя по старым фотографиям в сети тут постоянно курсировали как грузовые, так и пассажирские вагоны.
Старые фотографии станции Псцырха (фотографии с открытых источников)
Правда, между «золотой порой» СССР и нынешним состоянием были у абхазской железной дороги времена ещё хуже. На фотографии выше фото EE_Gritsun с заросшим железнодорожным полотном у станции. Данная фотография сделана приблизительно в «середине нулевых»..
Вопрос на эрудицию к читателям. Как вы думаете, тоннель ведущий в железнодорожной станции пробили в советские годы или ещё раньше? — ответы пишите в комментариях.
P. S. Полез в интернет, чтобы провести фактчекинг и актуализацию архивной публикации и с удивлением наткнулся на новость о ремонте вокзалов в Гадауте, Сухуми и Новом Афоне. Но нашёл только фото ремонта сухумской станции. Кто-то в курсе, как сейчас дела в остальных?
На этом всё! Перенос публикаций с архива — прогресс 19 из 730. Переезжаем со ставшего Мейловским Дзена (ссылка для поисковиков) в Телеграм. Здесь, дублируем репортажи на всякий случай, если меня всё достанет и решу стереть с Дзена всё нахрен😂 .