Скульптура на крыше административного здания бывшего печного завода Инстербурга в городе Черняховск
Единственная сохранившаяся скульптура из четырёх, установленная на крыше административного здания бывшего печного завода Инстербурга.
Бывшая печная фабрика Фридриха Галлмейстера и бывший керамический завод Черняховска.
Чем удивил заброшенный ДК? Спойлер: за советским фасадом— "клуб из нулевых"
Одиноким кубиком «LEGO» пылился в окружении частного сектора старый советский ДК.
Здание неприметное: два этажа, кирпичного цвета обшарпанные стены, наглухо закрытые двери и неухоженная территория. Увидишь с дороги — проедешь мимо. Единственным, за что цеплялся взгляд, были расписные панорамные окна да и те, были видны только с внутреннего дворика.
Эталонная заброшка из тех, что можно разглядеть только вплотную, но всё же мы её нашли. А теперь осталось узнать, что у грандиозной «шкатулки из прошлого» внутри?
Здание встречает цветными отблесками разукрашенных окон и запахом почтового отделения в глухой деревне. Слегка спёртый воздух с привкусом древесной пыли, смешанный с сотней самых разных «ароматов», залежавшихся на полках товаров, первый и не очень необходимости
Идём на второй этаж. Здесь, «скомканный ковёр» паркета (вздулся из-за протекающей местами крыши).
А вот и первые образы, никак не сочетающиеся с моими представлениями о заброшенных домах культуры.
Если вы перейдёте на главную страницу канала и отыщите подборку с другими заброшенными ДК, то поймёте, что мы ожидали увидеть внутри и это было точно не «то пальто». Впрочем, так даже лучше, заброшенных ночных клубов в копилке команды наберётся едва ли штук пять.
ДК — превратился в сельский ночной клуб. Какое время, такая и культура! Вот только в данной ипостаси он долго не просуществовал и по совокупности неизвестных нам причин — загнулся.
Заглянем в пищеблок — это прямой потомок советских кухонь. Оборудование сплошь времён СССР и только прожектор, заблудившийся среди пустынных коридоров и комнат, напоминает об ином.
Самое интересное в здании — вы посмотрели. Остальные помещения представляют собой невзрачную мешанину из кучи старого хлама, мебели и признаков так и не случившегося ремонта.
Помимо Пикабу, наш контент обитает здесь (телега с новыми постами)
Просто делюсь
Доброго всем, как говорится 🫱🏻🫲🏼 Наткнулись, как-то в вк на описание заброшенного пионерлагеря, полистали фотки, атмосферно, клёво, значит едем. И, как-то само напросилось )
ЗЫ костюм лепили на коленке, из того, что было, талантливо косплеить цели не было, просто творческий порыв, вот)
Гуляем по заброшенному пионерлагерь им. Ю. Гагарина — фотобродилка в антураже постсоветского постапокалипсиса
Лето — это прекрасное время для походов к затерянным в лесах «остаткам более развитой цивилизации» и если бы не своры голодных комаров в воздухе визит в пионерлагерь им. Юрия Гагарина, возможно, закончился бы ночёвкой среди заросших советских развалин.
Я планировал вернуться сюда осенью, но не получилось. Возможно, когда-нибудь это место появится на Пикабу в антураже жёлтых листьев, а пока прогуляемся между обветшавших домиков и проржавевших конструкций, вспоминая тёплые летние деньки…
Объект достаточно отдалённый, что позволило ему сохраниться, намного лучше большинства подобных заброшенных мест. Гулять по таким заброшкам — одно удовольствие.
Миновав несколько заросших стендов и пару непримечательных построек хозяйственного назначения, я замечаю крупное здание, почти полностью скрывшееся за зелёным ковром разросшейся зелени. За зелёной каймой смешанного леса спрятался клуб. Место, где раньше была сосредоточена культурная и общественная жизнь сначала пионерского, а затем просто детского оздоровительного лагеря.
Судя по надписям, что оставили дети на стенах — лагерь закрылся где-то в середине «нулевых».
За полтора десятка лет вокруг лес разросся так сильно, что попасть в часть зданий можно было только через окно — деревья так плотно подступали к дверям, что их было уже не открыть.
Отчего-то, особенно крупная поросль в заброшенных местах встречается около крыльца. Возможно, дело в том, что в прошлом особенно много семян оседало именно перед входом?
Далее — столовая. Кухонный блок показывать смысла нет, оборудование демонтировано, а вот обеденный зал в лучах клонящегося к закату солнца выглядел очень уютно.
Отдельного внимания заслуживает детская площадка.
Редко когда в заброшенном, лесном объекте остаётся столько металла и стоит отметить, что именно потрёпанные временем качели-карусели вызывают особенно сильный прилив воспоминаний их далёкого детства.
Удивительное место. Я склонен считать, что за ним всё же кто-то присматривает или присматривал до самого недавнего времени.
Ну, а мы обойдя лагерь по кругу и так и не найдя бассейна (который, по слухам, здесь должен был быть) возвращаемся к машине. Впереди, ещё много других интересных мест, а сюда мы ещё обязательно вернёмся… Во всяком случае тогда, казалось именно так.
Вот только успею ли я увидеть этот лагерь в догорающих красках осени или же не опоздаю и застану только обломки досок и остовы зданий посреди осеннего леса?
Помимо Пикабу, наш контент обитает здесь (телега с новыми постами)
Карта ДнД . Тень Королевы Драконов. Оккупированный-полуразрушенный особняк. 42х24
Привет! Следующая карта. Есть свободная .Оккупированный особняк. Частично целая усадьба. Большая часть восточной стороны поместья обрушилась, но остальную часть дома расчистили и привели в эксплуатацию. В юго-восточном углу рядом с главным входом стоит пристроенный каретный сарай.. на первом этаже казарма, кухня, оружейная. На втором-библиотека и комната капитана.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Заброшенное на Урале. Почему в ЖД тупике «забыли» пару огромных советских паровозов?
Златоуст. Железнодорожный тупик. Пара ржавых брошенных, советских паровозов. Когда-то поездов-призраков здесь стояло больше десятка, но большую часть списанного после распада Советского Союза подвижного состава «пустили на иголки» ещё в начале «нулевых».
Сейчас осталось только два локомотива — это паровозы серии ЛВ ОР18-01 и П-36. Состояние далеко от музейного и внешне, они сильно отличаются от законсервированных паровозов, что ещё совсем недавно стояли на ж/д станции Шумково в Пермском крае.
ЖД техника стоит здесь так давно, что от полотна остались только те рельсы, что крепко прижаты к земле колёсными парами и может показаться, что паровозы приехали сюда не своим ходом. Запасные пути и съезды разобрали, осталась только центральная колея и участок рельсов, занятый поездами на вечной стоянке.
Начнём осмотр с небольшого состава, во главе которого стоит паровоз с серийным номером 0044, собранный в далёком 1955 году. Это ЛВ, великолепный образец советской инженерной мысли — 120 тонный (в снаряжённом состоянии) стальной гигант с максимальной скоростью в 80 километров час.
В сравнении с локомотивами серии ФД эксплуатация паровозов ЛВ позволила увеличить вес поездов на Южно-Уральской железной дороге в среднем на 30% и снизить расход угля снизился в среднем на 12—14%, не потеряв при этом, в скорости и надёжности подвижного состава.
В то время как соседний паровоз П-36 стоит в гордом одиночестве, вместе с ЛВ забыли ещё один дополнительный вагон. Его модель, моих навыков определить не хватило, возможно, кто-то из читателей сможет его узнать по фотографиям.
Машинное отделение в удручающем состоянии. Помимо того, что паровоз не пощадило время, он сильно пострадал от рук мародёров — котёл и машина лишись почти всех съёмных деталей.
Вторым «экспонатом» был ещё более печального вида паровоз типа 2-4-2 1950 года выпуска — магистральный пассажирский паровоз серии П-36.
Когда-то его корпус украшали цветные полосы, за которые локомотив прозвали «Генералом», но теперь лишь оригинальная раскраска едва угадывается за слоем всепоглощающей ржавчины. Вес паровоза 135 тонн, мощность силовой установки 3 тысяч лошадиных сил, а скорость до 125 километров в час — это был венец паровозостроения и последний, серийно выпускавший в СССР локомотив с паровым двигателем.
Увы, легендарный силовой агрегат П-36 представляет лишь тень былого — состояние котла и машины, тут едва ли лучше, чем у прошлого паровоза.
К сожалению, отсутствие охраны и уединённость места сыграли свою роль в том, что от паровозов остались «одни скелеты».
Так, почему именно паровозы оказались забыты. По одной из версий они должны были стать музейными экспонатами (что косвенно подтверждается одним восстановленным паровозом по соседству), но из-за затянувшегося процесса реставрации и недостатка финансирования, состояние локомотивов уже не предполагало восстановление.
Скорее всего, когда-нибудь их отправят на переплавку, так что хорошо, что о них забыли, в противном случае на их месте был просто скучный жд тупик.
Помимо Пикабу, наш контент обитает здесь (телега с новыми постами)