Сначала решил поискать на пересохшем русле небольшой речушки:
Копал недолго, хотя сигналы вроде и пошли. Появилось здоровенное стадо и пастух сказал: мол, приходи через пару-тройку недель. Выпас прекратится. А сейчас - травы мало. Коровы - не дадут копать. Будут ходить туда-сюда...
Ок. Поехал на озеро, рядом с которым нашел золотой червонец.
Вода ушла еще на метр-полтора. Включил сверхглубокий режим и пошел... Монет, в этот раз почти не было, акромя этой:
Зато грузил или точнее, всяких железных штук, что местные считают за грузила набрал килограмм 20:
Самое зачетное было свинцовое грузило вот с такой рыбкой:
Так и копал, а потом подошел старый пасечник. Поболтали. Он спросил про металлоискатель, а потом заявляет:
Правильно ты здесь ищешь...
?
Тут тракторист жил. С войны привез здоровенный золотой (Нет, не так. Вот так: ЗОЛОТОЙ!) портсигар. Ходил с ним по деревне. Потом, по пьяной лавочке полез купаться, да и утопил его...
В одежде купался?
Ну - пьяный - же...
Хм...
Мою версию, дескать продал в городе и гульнул на всю катушку полностью отверг. Хотя, порой самые абсурдные истории оказываются правдой. Как думаете?
Там все про поиски, находки, обзоры оборудования, которое использую при поисках, отчеты по продажам всякого, байки. Да куча всего... Особо чувствительных прошу простить за ссылку на Дзен. Но все-же - это авторский контент.
Зима лучшее время для спелеостологических экспедиций. Как и во всех прошлых подземных путешествиях, тоннели старой заброшенной шахты встречают неизменной температурой, приблизительно в десять градусов тепла.
На поверхности собачий холод и завывает метель, а здесь относительно уютно. Влажный и сырой воздух достаточно свежий — тоннели, сообщаются с карьером и обеспечивают на этом участке выработки отменную тягу и потому, можно не беспокоится о скоплении газов.
После долго спуска приятно посидеть, покурить и послушать звенящую тишину подземного царства, что лишь изредка нарушается подземной капелью. Затем, подкрепившись нехитрым походным ужином, отправиться путь по старым горным выработкам очередной заброшенной шахты…
Раньше здесь добывали железную руду, а теперь пользуясь результатами прогресса, достают металл из-под земли в чистом виде.
Ворох изоляции, черными змеями свернулся на полотне узкоколейки. От медных кабелей остались только шкурки, медь из проводов извлекали тут же — каждый килограмм имеет значение, ведь его придётся тащить на себе, поднимаясь десятки метров по ржавым и опасно шатающимся металлическим лестницам.
Крайне редко, в отдаленных и хорошо проветриваемых участках шахты можно встретить закопченные своды — это особо отважные и ленивые пробовали обжигать провода. Такие очаги были крайне малы и встречались редко. Стало быть заполонив едким дымом сотню, другую метров штрека мозги у лентяев всё же «вставали на место».
Жителям крупных городов может быть непонятным, как можно обрекать себя на столь сомнительное занятие, что явно не позволит обогатится. Но в деревнях работы нет и если шахта закрылась, работники по привычке продолжают туда ходить — такие шахты могут кормить долго, если их конечно не затопит сразу после закрытия и отключения насосов.
В этих заброшенных штреках «медный промысел» сошёл на нет и люди переключились на железо — кучки черного металлолома то и дело попадаются на участках тоннеля ведущих на поверхность. Масштабы работы «старателей» уже совсем не те, что были в «девяностые».
По рассказам знакомых в некоторые шахты умудрялись спускать технику, стараясь успеть вывезти металл первыми и как можно больше. Те времена, к счастью, прошли.
Если сравнивать с «девяностыми», то люди стали жить хоть ненамного, но богаче. Спускаются за металлолом под землю лишь самые отчаянные. Или, возможно, им, как и мне, просто нравится мрачное очарование заброшенных подземелий?
В отличие от меди железа в шахте остались тонны: это и массивные металлические крепи и кажущиеся бесконечными линии рельсов и труб.
Крепи, к счастью, никто трогать не решается — инстинкт самосохранения оказывается сильнее жажды наживы. Если всмотритесь в фотографию ниже, то увидите, чем может кончится попытка сдвинуть хотя бы одну опору крепи со своего законного места.
Шахта, пусть даже и заброшенная, не отдаёт так просто свои богатства.
И если состояние верхних горизонтов шахты оставляет желать лучшего, то рискнув и спустившись ниже, можно увидеть иную картину: вагонетки, всё ещё стоят на рельсах и при наличии большой физической силы и изрядной доли безбашенности даже прокатятся пару десятков метров. Металлисты сюда не добрались, да и вряд ли доберутся. На нижних ярусах шахты путь до поверхности измеряется уже не десятками, а сотнями метров.
Но это всего лишь железо и медь друзья. Я слышал про шахту далеко за Уралом, где местные жители спускаются под землю в поисках золотых самородков и редким счастливчикам, даже получается разбогатеть. Вот только состояние у тоннелей там намного хуже чем-то, что на снимках и спускаются туда скорее от отсутствия альтернатив, чем от желания разбогатеть.
Возможно, когда-нибудь, вы увидеть репортаж и оттуда 😉
На этом всё! Перенос публикаций с архива — прогресс 20 из 730. Переезжаем со ставшего Мейловским Дзена (ссылка для поисковиков) в Телеграм. Здесь, дублируем репортажи на всякий случай, если меня всё достанет и решу стереть с Дзена всё нахрен😂 .
В этот раз я покажу вам как выглядел раньше, и чем стал сейчас (или каким его увидел я, если что-то поменялось) один из красивших вокзалов ЗКЖД в «очаге цивилизации» и главной точке притяжения туристов в Абхазии — городе Новый Афон.
На Закавказской железной дороге вокзал в Новом Афоне считался одним из самых лучших и по своей красоте он не уступает железнодорожным станциям в городах Сухуми и Гагры.
Строительство центрального вокзала города Новый Афон было закончено в 1967 году, до этого основной поток пассажиров принимала на себя не менее красивая и аутентичная станция Дача (с 1951 году года Агараки).
Новое здание было построено в неоклассическом стиле с элементами эклектики, центральная часть выполнена в виде ротонды с десятью колоннами, арки между которыми одновременно облегчают конструкцию и визуально расширяют пространство.
Отсюда, с центральной ротонды в советские годы было отлично видно Черное Море…
…а сейчас, из-за застройки прибрежной территории вид уже далеко не такой «открыточный», каким был полвека тому назад.
Жалко, что архитектурное наследие Советского Союза пребывает в таком плачевном состоянии. И ведь это не заброшенная ЖД ветка, грузовое и пассажирское сообщение на этом участке всё ещё сохранилось.
Нет, снаружи вокзал все ещё выглядеть красиво и несколько лет назад в здании даже починили крышу (которую успели испортить «пачкуны»).
Вид со стороны ЖД путей.
Железнодорожный вокзал во времена Советского Союза и сейчас.
Пасмурная погода только усиливает впечатление от царящего запустения.
Раз уж мы снова оказались в Абхазии, то стоит прогуляться и до станции Псцырха. Посмотрим, как она выглядит хмурым февральским днём.
Туристов и продавцов практически нет и в такой обстановке тишины и спокойствия, гулять намного приятнее.
С позапрошлого моего визита в здании лучше не стало и даже зеркало озера, на котором ещё недавно катали туристов на катамаранах, окончательно скрылось под неопрятным зеленым ковром водорослей.
Железнодорожная ветка выглядит заброшенной и лишь дежурные в будке возле портала тоннеля и слабый накат на рельсах говорят о том, что поезда тут хоть и редко, но все ещё бывают. За две поездки и почти месяц проведенный здесь я лишь один раз видел едущий по рельсам поезд.
Что говорить про советскую пору, судя по старым фотографиям в сети тут постоянно курсировали как грузовые, так и пассажирские вагоны.
Старые фотографии станции Псцырха (фотографии с открытых источников)
Правда, между «золотой порой» СССР и нынешним состоянием были у абхазской железной дороги времена ещё хуже. На фотографии выше фото EE_Gritsun с заросшим железнодорожным полотном у станции. Данная фотография сделана приблизительно в «середине нулевых»..
Вопрос на эрудицию к читателям. Как вы думаете, тоннель ведущий в железнодорожной станции пробили в советские годы или ещё раньше? — ответы пишите в комментариях.
P. S. Полез в интернет, чтобы провести фактчекинг и актуализацию архивной публикации и с удивлением наткнулся на новость о ремонте вокзалов в Гадауте, Сухуми и Новом Афоне. Но нашёл только фото ремонта сухумской станции. Кто-то в курсе, как сейчас дела в остальных?
На этом всё! Перенос публикаций с архива — прогресс 19 из 730. Переезжаем со ставшего Мейловским Дзена (ссылка для поисковиков) в Телеграм. Здесь, дублируем репортажи на всякий случай, если меня всё достанет и решу стереть с Дзена всё нахрен😂 .
Расскажу и я о своей поездке в деревню на границе Новгородской и Тверской областей, что состоялась в июне этого года. Родная деревня моей бабушки, здесь она родилась и жила до начала 50-х, после чего переехала в город, где впоследствии вышла замуж и родила двух мальчиков - моего отца и дядю. Дом в деревне начал пустовать с 80-х: её братья разъехались еще раньше, родители умерли. Бабушка, когда сыновья выросли и обзавелись собственными детьми, решила, что будет выбираться в деревню каждый год, с мая по сентябрь. Как минимум, один летний месяц ежегодно проводил и я с ней с 1994-го до 2000-го. Крайний раз, когда я был здесь, относился к августу 2005-го - мы с отцом заехали к ней на пару дней, возвращаясь из подмосковного Жуковского с авиашоу МАКС-2005. А в 2008-м был последний сезон, когда бабушка приезжала сюда сама (добраться без машины крайне сложно: сначала на поезде до Пестово, затем до райцентра на автобусе, который ходит только пару-тройку раз в день, а потом - абы как - еще 25 км до деревни, так что путь в одну сторону занимал почти весь день с раннего утра). После этого, отец дважды приезжал один в деревню к своему крестному - односельчанину, на зимнюю рыбалку, но ночевал у него, не в нашей избе. В последний раз, когда приехал к тому уже на похороны, все-таки зашел в наш дом, но лишь для того, чтобы забрать всё ценное: иконы, 2 самовара и кое-что еще. Потому что было ясно, что в этом доме больше никто жить не будет.
Итак, в июне 2023 года мы с батей собрались в путешествие, примерно понимая в каком состоянии застанем дом и деревню: последний постоянный житель умер 3 года назад, из 30-40 домов жилыми являются не более пяти, и то, люди приезжают только летом - как на дачу, то есть уже три года с октября по апрель населенный пункт полностью остается без чьего-либо надзора.
Решили гнать не по "платке", а по старой дороге, разница во времени - менее часа, зато посмотрим на жизнь глубинки, да и деньги целее будут...
Мы выехали из Питера около 10:00 в воскресенье на моей машине (предыдущий владелец купил её в Пестово, поэтому как минимум один раз она уже видела большую часть мест, в которых ей сейчас предстояло побывать - только в обратном направлении). С собой почти ничего не брали, и что самое смешное, мы не взяли ключи от дома куда ехали, потому что они просто-напросто не нашлись у родственников, которым их отдавал отец в последний раз.
Примерно через 1,5 часа, когда миновали Бабино, мне пришла смс-ка от оператора связи с пожеланием счастливого путешествия по России - мы въехали в Новгородчину! В Спасской Полисти ушли налево с М-10 на Селищи. А там сделали первую остановку.
1/5
Руины Аракчеевских казарм в деревне Селищи, Новгородская область. В 1838-м здесь в Гродненском гусарском полку служил М.Ю. Лермонтов. Комплекс казарм серьезно пострадал в Великой Отечественной войне и после ее окончания не реконструировался. Листайте фотки
От Селищ поехали дальше, в сторону Малой Вишеры, проскочили её быстро. Дальше - путь на Любытино. Заехали в Веребье - дорога обходит немного стороной, мне же хотелось посмотреть, как идут дела в этой деревне, после того, как здесь срезали Веребьинский обход. Дела идут неважно, надо сказать, как минимум половина домов явно заброшенные. Вместе с железной дорогой ушла жизнь.
До 2001-го железная дорога из Санкт-Петербурга в Москву делала крюк через населенные пункты Веребье и Оксочи - так называемый Веребьинский обход. По спутнику хорошо видны остатки бывших путей железной дороги, хотя рельсы уже давно срезали.
Во второй раз пересекли реку Мсту - и мы в Любытино. Поворот направо, держим дорогу на Боровичи. Мелькают названия деревень - Пустошки, Артём, Хвощник, Волок...
В Боровичах отобедали и заправились. Приятный чистый городок. После Боровичей хороший асфальт заканчивается. Едем на Пестово, не пропустить бы нужный поворот - за всё время ни разу не включали навигатор, отец помнит дорогу наизусть.
К вечеру приехали в райцентр, заночевали в "охотничьем домике". А утром отправились к нашей деревне - всего 25 км, но по грунтовке...
Здесь по дороге попадались уже полностью "вымершие" деревни. То есть, ни одного целого дома, все с провалившимися крышами.
Надо сказать, мне за прошедшие годы часто снились сны примерно одного и того же содержания - я понимаю, что нужно ехать в деревню, там меня ждут. Я сажусь в какую-то старую машину в состоянии "наверно, доедет" - что-то вроде Москвича 2140 или Вартбурга - и еду тоже по памяти, временами спрашивая дорогу у местных, последнюю часть пути по этой грунтовке, проезжая уже поздним вечером, при свете фар...
И вот, когда спустя почти 20 лет, я снова ехал сюда, меня одолевали странные чувства. С одной стороны, я понимал, что меня на самом деле там никто не ждет, ведь все кого я знал, либо умерли, либо уехали. С другой стороны, я запомнил всё в обитаемом состоянии, поэтому когда мы увидели дорожную табличку с названием, я подумал: "этот лес - и есть наша деревня?".
К сожалению, природа забирает своё очень быстро. И даже примерно осознавая, что именно я увижу на месте той деревни, которую помнил - всё же не был готов к реальной картине. Заросло всё. Вообще всё. "Зеленый растительный мир" (как выразился автор предыдущего поста) как бы сказал: "Ребят, пока, это больше не ваше". Постоянных жителей нет, а значит, никто не занимается полями, не косит траву для скотины...
Растительность примерно по пояс. На этом месте раньше была широкая дорога, на которой могли спокойно разъехаться две телеги
Деревня наша последняя, на ней грунтовка заканчивается. К счастью, электричество не отрезали, оно еще бывает, но периодами. Осталось буквально 3-4 крепких избы около дороги, их купили другие люди и используют как дачи, то есть ездят только летом. Все дома, которые стоят дальше - заброшены, широкие пути превратились в тропинки, либо вовсе исчезли.
1/5
Листайте фотки
Сложно поверить, что еще недавно в деревне работала аптека, почта и магазин. Сейчас же первое, на что я обратил внимание по приезду сюда - абсолютная тишина. На дачах и в больших деревнях, так или иначе, услышишь либо лай собак, либо звук электроинструмента, либо музыку вдалеке, хотя бы просто разговоры людей. Здесь этого нет. Просто давящая тишина.
Единственный источник хоть какого-то звука - это насекомые, а именно, слепни. Да, неизменным здесь, пожалуй, осталось только количество слепней. Хотя, теоретически их должно было стать меньше, с исчезновением скота из деревни.
Наш участок сильно зарос борщевиком, пробираться по нему пришлось, проделывая путь метр за метром. Я всё волновался, как мы попадём внутрь, ведь, повторюсь, ключи от дома были утеряны. В этом плане нам, можно сказать, повезло - в избу уже залезал кто-то из воров. Дверь в сени была просто выбита и снята с петель. Над второй дверью пыхтели явно дольше, было видно, что чем-то вроде лома или топора был раскурочен весь косяк - врезной замок так и остался в закрытом положении. С теми инструментами, что были у меня с собой в машине, мы бы вряд ли так сдюжили.
Также нам повезло, что давно стояла очень теплая погода - около 25 градусов тепла, и около недели до нашего приезда не было дождя - не смотря на то, что крыша дома уже сильно начала протекать (это было отчетливо видно по почерневшим разводам на потолке в разных местах), дом успел просохнуть, не было запаха сырости. Мы с отцом смогли подробно рассмотреть интерьер. Воры, как выяснилось, ничего не взяли, только зря сломали двери - всё металлическое осталось по местам, а предметов старины либо чего-то ценного там и не было. В общем, внутри дом остался таким же, как и в моей памяти. Жить в нём, конечно, уже не представляется возможным, учитывая его состояние, хотя полы и стены пока крепкие (по словам отца, его еще можно спасти, но делать ремонт, конечно же, никто не будет: этот дом уже никому не нужен).
Рассматривая предметы в избе, я наткнулся на интересный артефакт - советский навесной кодовый замок с кодом из 4 цифр. Я прекрасно помнил этот замок с детства. На него мы с бабушкой закрывали дом, когда уходили ненадолго (для остальных случаев имелся большой амбарный замок с ключом). Сейчас на нём крутились только 3 цифры, а у четвертой, видимо, заржавел механизм. Забегая вперед, скажу, что забрал его с собой, и сколько бы я потом ни пытался лить на него WD-шкой, одна цифра так и осталась неподвижна - то есть, даже если бы я вспомнил код, замок всё равно бы не открылся. Прошлое закрыто! Весьма и весьма символично.
Ещё 20-25 лет назад здесь встречали гостей и проводили долгие деревенские вечера за беседами, песнями под балалайку (как бы стереотипно это ни звучало, но такое действительно случалось), а теперь мы как бы сами были гостями этого дома, и нам больше нечего было взять с собой отсюда. Нашли старинный чугунный утюг - но он лежал как раз в том месте где протекала крыша, поэтому был ужасно ржавый. Вся посуда также была в плачевном состоянии, готовить в ней - практически нереально, а забирать на металлолом - хлопотно, да и всё-таки память о доме. Миниатюрная плетёная корзинка - хорошо бы ходить с ней по ягоды, но она так почернела от времени и влажности, что теперь она ни на что не годится. Решили взять только массивную крашеную деревянную лавку (теперь стоит у отца на даче в беседке).
Колодец, к которому раньше ходили набирать воду. На заднем плане - наш дом. Мимо него сюда вела широкая тропа с периодически встречающимися коровьими "лепехами". Объезжать их на велосипеде бывало непросто.
Напоследок пообщались с персонажами, которые скрываются здесь от шума цивилизации. Все в возрасте. Кто-то из Твери, кто-то из Подмосковья. Приезжают сюда "перезагрузиться" и отдохнуть в одиночестве - только летом, на зиму никто не остается.
Все прямо-таки поборники нестяжательства: предложили им забрать заготовленные дрова, деревянные грабли для сена и еще кое-какие мало-мальски ценные вещи из нашего дома - каждый ответил отказом.
- "Дом потом завалится, всё пропадёт" - говорим, - "возьмите, может пригодится"
- "Нет, это не наше, нам не нужно"
Удивительные люди. И очень гостеприимные: все звали на чай. К сожалению, времени не было, до обеда нужно было выдвигаться обратно, чтобы к ночи вернуться в город.
Там вдалеке есть дом... Если вы, конечно, сможете его разглядеть среди борщевика
Я взял с собой в дорогу очень много музыки, но мы её практически не слушали: по дороге туда мы так оживленно общались, что не ощутили её нехватки. На обратной дороге попробовали начать слушать, но трансмиттер заглючил, а радио в тех местах особо не ловит. Поэтому тоже провели дорогу в основном за разговорами. Отец очень интересный собеседник.
Моя Тойота, которой скоро исполнится четверть века, также не подвела в дальней дороге, хотя я, если честно, был готов к любым "сюрпризам". По итогу я даже запаску не доставал, не было вообще никаких проблем за эти более чем 1000 км.
Вот такая поездка получилась. Касаемо уходящей деревенской жизни, не претендуя конечно на объективность, скажу вот что: каждому - своё место, и свой уклад жизни. "Рыба ищет, где глубже, а человек — где лучше", ведь так? И, кстати, забыл сказать: моя бабушка до сих пор жива, скоро 90, дай Бог ей здоровья. Она вот уже 15 лет живет только в городе и никуда не ездит, получает своевременную медицинскую помощь, ей не приходится ждать автолавку, чтобы купить продукты. Но и там, в деревне, и здесь, в городе, всегда ощущала себя счастливым человеком! Мы показали ей видео и фото, снятые этим летом - на удивление, не было слёз или сожаления о том доме, в котором прошло её детство. Видимо, прошлое действительно уже закрыто на замок, который не открыть. Да и нужно ли?
В некоторые места возвращаешься из-за хороших людей, а в некоторые из-за плохих. Так случилось и с Абхазией в которой из-за пары особенно недружелюбных абхазцев (именно абхазцев, а не обычных, адекватных абхазов которых за время путешествия было намного больше) не закончил важные для меня репортажи по заброшенным вокзалам и покинутым городам-призракам в горных районах республики.
В первый приезд, мне удалось сделать всего один кадр перед тем, как человек в рабочей робе, представился работником железной дороги и грозя всеми возможными инстанциями в грубой форме потребовал от меня убраться, так как объект стратегический, важный и у меня нет права его снимать. 😂 Хорошо. Я уехал, но спустя год вернулся.
Как изменилось здание заброшенного вокзала за этот год? Как вы можете догадаться лучше ему не стало. Решеток на окнах и штукатурки на стенах стало меньше, но зато над всем этим великолепием, гордо теперь реет национальный флаг. Символично!
Может быть, флаг подняли в честь того, что сюда возвращается жизнь и вокзал скоро восстановят? Увы, пассажирские поезда уже не приедут, а ремонт вокзала и вовсе утратил смысл. Скоро вы сами всё увидите и поймете почему.
А пока посмотрим то, что так усиленного охраняли.
Перед вами стратегический объект! Отсутствующая крыша — это часть секретных технологий в которых поезда на магнитных подушках вертикально садятся прямо внутрь вокзала.
Но сейчас силовые поля выключены и плачущее над убитой советской архитектурой небо, заливает лужами мраморные полы.
Потолок центральной секции уже рухнул, но и по бокам заброшенного здания крыша в ужасном состоянии. Из всех больших вокзалов Абхазии, за исключением пожалуй станции города Гал, состояние здания в Очамчире — самое плачевное.
Через крышу видно небо. Пройдёт год-два и мешать обзору ничего не будет.
Стоит извиниться перед читателем за излишнюю эмоциональную оценку, но вот ради этого, мне пришлось возвращаться.
Зато сейчас вы узнаете, что такого стратегического в этой станции!
Готовы?
Вот он, секрет железнодорожной станции Очамчира — вагоны, груженные рельсами. Сразу скажу, что дорогу не ремонтируют, а разбирают на металлолом. Именно это стратегическое отступление цивилизации из города и не хотели, чтобы я снимал.
Действительно, грустное зрелище.
Хотя наверное, мне очень слишком нравится советская архитектура и я излишне о ней грущу.
Вот такая вот история! Так, что если кто-то как и я, задумается где кончаются рельсы абхазской железки, то ещё недавно оно заканчивалось в Очамчире...
Хотя может, сейчас уже разобрали и дальше.
На этом всё! Перенос публикаций с архива — прогресс 18 из 730. Переезжаем с загнувшегося Дзена (ссылка для поисковиков) в Телеграм. Здесь, дублируем репортажи на всякий случай, а ещё снова учимся работать с аудиторий и создавать вовлекающий контент.
Представьте, что каждый ваш страх — это невидимый монстр в бесконечном доме. Сможете ли вы найти выход и освободиться? Сегодня есть возможность узнать ответ — в нашей новой игре!
Челябинское Высшее Танковое Командное Училище было закрыто в 2007 году. Комплекс был заброшен. Территория зарастала, здания разрушались, имущество расхищалось. Посреди города образовался дикий парк-заброшка. Там тренировался ОМОН, воевали страйкболисты, тусили бомжи. Какие-то мутные личности вывозили метал. Весной это был настоящий птичий заповедник. В общем к 2014 году это место выглядело так:
Сейчас ничего этого уже нет. В 2019 все снесли, сровняли с землёй, и построили на этом месте большой жилой комплекс.
Остались только три, дореволюционных еще, казармы. Их понемногу восстанавливают и реставрируют.