Секрет бесконечного ремонта омских дорог
Секрет бесконечного ремонта омских дорог)) в 2020 году на ремонт тротуаров в Омске заложили беспрецедентную по меркам Омска сумму более 100 млн рублей. Подготовительные работы, видимо, уже начались
Секрет бесконечного ремонта омских дорог)) в 2020 году на ремонт тротуаров в Омске заложили беспрецедентную по меркам Омска сумму более 100 млн рублей. Подготовительные работы, видимо, уже начались
Вроде как цена указана приемлемая но есть одно но :
Обнаружил это когда внезапно кончились деньги на счету. Как так получается цена указана одна списывают совсем другую что это за блядство такое.!
P. S машинка саная что не наесть крохатулечная B класса.
Их покупают больше, чем Chrysler, Land Rover, Volvo и многих других.
Несмотря на не самое удачное начало года, а также прогнозы аналитиков, американский производитель электромобилей Tesla смог превзойти все ожидания. Даже свои собственные. Компания Илона Маска отчиталась о последних данных продаж, в которых говорится о том, в мире за второй квартал 2019 года было продано 95 200 электромобилей Tesla – абсолютный рекорд компании за всё время её существования. Кроме того, компания смогла произвести рекордное для неё количество автомобилей — 87 048 единиц.
Аналитики предсказывали, что компания сможет произвести и продать только около 88 000 электромобилей. Но она превзошла эти прогнозы. Как указывается в отчёте компании, больше всего было продано машин Model 3. На их долю пришлось около 77 550 продаж. На долю Model S и Model X пришлось в общей сложности 17 650 проданных автомобилей.
Больше всего было произведено автомобилей Model 3 — 72 531 единиц. Model S и Model X произвели в общей сложности 14 517 единиц.
За период с января по май 2019 года Tesla смогла обойти по продажам такие компании, как Mitsubishi (продали 58783 единиц), Infiniti (53219), Chrysler (51481), Volvo (40186), Land Rover (39530), и многих других. По данным аналитиков, Tesla показала рост продаж почти на 57% по сравнению с тем же периодом за прошлый год.
На текущий год основатель компании Илон Маск поставил перед Tesla задачу произвести от 360 000 до 400 000 электромобилей. Однако первые полгода продажи падали. Видимо, сказалось повышение стоимости электромобилей в начале года. В итоге за этот период Tesla смогла продать менее 160 000 электрокаров.
Отчет о финансовой деятельности компании за указанный Tesla собирается опубликовать позже. Компания также отметила, что ей удалось добиться значительного прогресса в оптимизации глобальных операций по логистике и доставке. Благодаря этому по итогу третьего квартала этого года ожидается продолжение роста объёма производства и продаж своих электромобилей.
По данным Business Insider, на фоне новостей о рекордных продажах стоимость акций компании на этой неделе поднялись на 7 процентов.
Кроме того, стало известно, что Model 3 стал самым популярным электромобилем в США в этом году.
Пятёрка самых продаваемых автомобилей в США на первую половину года выглядит следующим образом (по количеству проданных машин):
1. Tesla Model 3: 67 650
2. Tesla Model X: 9 000
3. Chevrolet Bolt EV: 8 281
4. Tesla Model S: 7 225
5. Nissan Leaf: 6 008.
Ранее стало известно, что Tesla может заняться добычей полезных ископаемых. Это позволит ей повысить объёмы производства электрических батарей, которые используются в её автомобилях.
Я полностью согласна с выражением « Человек сам творец своего несчастья» . Приведу пример собственной глупости. Вроде уже не маленькая глупенькая девочка была, почти тридцатник. Да и жизнь уже поучила, ан нет, глупости хватало. Ехала я в отпуск. Северный отпуск длиииный, отпускные большиииие. Карточек тогда не было, были аккредитивы , но с ними не очень удобно. Потому везла всю сумму с собой- 2500 рублей. Это был год 1985 примерно. Деньги для того времени не маленькие, думаю как примерно тысяч 300 сейчас.
Ехать далеко, пересадки, поезда, электрички, вокзалы. Просто в карман не положишь. В трусы или лифчик (пардон) тоже не вариант. Делала я так. Пришивала в рукав курточки в районе верхней части рукава, длинненький узкий мешочек, туда и складывала купюры. Курточка красивая модная, рукав не узкий ,но на манжете с кнопкой. В общем всё выглядело элегантно и незаметно.
Маршрут такой ; Ковдор-Кандалакша-Волхов –Жихарево. Там конечно не конечный пункт, а только остановка на три дня, а потом до Адлера. Приезжаю в Волхов почти ночью. Тогда там была станция не маленькая, но по совковому бедная. Скамейки деревянные да кассы. Ждать до утра первую электричку. Нудно. Как мы жили? Ни каких гаджетов музыку послушать, кино посмотреть, да хоть позвонить куда-то.
На станции человек пять, такие же транзитники. Есть хотелось, но даже буфет не работал. Как- то случайно перебросились фразами с высоким молодым парнем. Про буфет. Он говорит, что где-то недалеко есть круглосуточная деповская столовка. Он туда пойдёт и мне предлагает с ним, если хочу. Я в Волхове столовку не знала, но в Кандалакше всегда в такую ходили, когда всю ночь ковдорский поезд ждали. Ну и я пошла с ним.
Ночь, темно, лето, много деревьев, какие то тупики, промзона, идём минут 5-7. Он впереди, я сзади. Бодренько идём. Вдруг БАМ! , мне в башку мысль. Дура, куда, с кем в темноте по подворотням прёшься!!?? Да ещё с такими деньгами. Сама же болтанула, что с севера, в отпуск. Страшно стало, но иду. Убежать, так не известно на кого в этих подворотнях наткнёшься. А он молча идёт, широкими шагами и я сзади, как Пятачок за Винни Пухом , быстро перебираю ножками. Дошли. Закрыто! Не работает! Развернулись, обратно, таким же образом. Пришли на вокзал. Он мне говорит. « Я только на полпути сообразил, что позвал Вас , не подумав. Всё- таки Вы меня не знаете. А Вы смелая». Я ответила « Не смелая, а туповатая, на пол дороги только сообразила и испугалась». Посмеялись оба. Вот такой счастливый конец. Везёт дуракам.
было стало было стало
Электромобили Tesla становятся все более популярными в службах такси и каршеринговых сервисах, позволяя тем самым оценить, как электромобили компании ведут себя имея большой пробег.
Недавно компания Tesloop предлагающая услуги каршеринга автомобилей Tesla поделилась информацией о том, в каком состоянии находится один из электромобилей службы Model S, пробег которого составляет 643 000 километров за 3 года эксплуатации.
Первое чем поделились в компании было то, что автомобиль за все время эксплуатации сэкономил ей на топливе и техобслуживании примерно $ 60 000 в сравнении с аналогичным транспортным средством с ДВС обслуживающим схожий маршрут.
За все время использования электромобиля, на его обслуживание потратили около $19 000 или $ 0,03 за 1 км пробега. Для сравнения затраты на него сопоставили со сметой на обслуживание автомобиля Lincoln Town Car (такой же класс авто, как и Model S), который проехал приблизительно такое же расстояние и по оценкам обошелся в $ 88 500 или $ 0,14 за каждый километр пробега.
Разумеется, наибольший интерес вызывает то, как чувствует себя батарея после такого огромного пробега. Однако точной информации об этом нет, так как за это время электромобиль подвергался двум заменам батарей. В первый раз на пробеге 312 000 км, при котором деградация АКБ составляла 6% и второй раз на 521 000 км когда батарея деградировала на 22% (попался бракованный комплект по заверениям Tesla).
Таким образом правильно оценить полную степень деградации «родной» батареи на столь солидном пробеге не удалось. Однако в компании Tesloop говорят, что у них уже есть кроссовер Model X с оригинальным пробегом в 482 000 км на одной АКБ, и что в нем деградация батареи на данном этапе составляет всего около 10%.
Напомним, ранее мы публиковали информацию о том, что финский таксист проехал на Tesla Model S более 400 000 км и электромобиль потерял всего 7% емкости батареи.
P.S Электромобили Tesla Model X и Model S получат новые электродвигатели с постоянными магнитами
Tesla планирует модернизацию трансмиссии для Model S и Model X и уже начала включать ссылки на новые двигатели для этих моделей в последних обновлениях программного обеспечения.
В отличие нынешних Model S и X, где Tesla уже много лет использует асинхронные электродвигатели переменного тока, новые электромоторы с кодовым названием «Raven» представляют собой двигатели с постоянными магнитами, подобные тем, которые уже используются в Model 3.
Главный конструктор Tesla Константинос Ласкарис (Konstantinos Laskaris) объяснил переход на новые моторы тем, что электромобили с постоянными магнитами имеют преимущество в эффективности. Эффективность электродвигателя Model 3 составляет 97%, тогда как двигатели Model S и X достигают только 93%.
Модернизация двигателей может увеличить запас хода до нескольких десятков км по сравнению с нынешними показателями.
Впрочем сроки обновления электродвигателей для моделей пока не совсем ясны, но вероятно это произойдет достаточно быстро плюс изменения трансмиссии могут идти параллельно с другими аппаратными обновлениями, которые увеличат скорость зарядки Модели S и Модели X.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Власти Уфы намерены выделить на ремонт участка дороги Уфа-Аэропорт 291,84 млн руб. Аукцион на отбор подрядчика ремонта назначен управлением по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений на 26 апреля. Ремонт планируется на участке протяженностью 8,4 км от трассы М-5 «Урал» до дороги Уфа-Оренбург. Основную часть финансирования — 283,08 млн руб. выделяет бюджет республики, 8,75 млн руб. — бюджет Уфы.
Согласно контракту, завершить работы необходимо до 5 июля. Среди выполненных работ - ремонт 251,87 км, выровненный слой дороги, нанесение разметки термопластиком. Срок годности - до полугода.
Отметим, что именно этот участок дороги в башкирской столице является одним из самых затратных по эксплуатации. Согласно сведениям госзакупок, ежегодно бюджет выделяет на ремонт этой дороги от 100 до 200 млн рублей.
Осенью 2017 года трассу ремонтировали за 143,27 млн руб. Большая часть этой суммы – 112,71 млн руб – выделялась из федерального бюджета, еще 26,26 млн руб – из бюджета Башкирии, оставшиеся – 4,3 млн руб. – из бюджета города. В 2017 году гарантийный срок эксплуатации верхнего слоя дорожного покрытия также должен был составить 4 года.
Перед саммитами ШОС и БРИКС в Уфе в 2015 году эту трассу ремонтировали за 219 млн руб. Позднее стало известно, что администрация города не приняла работы по гарантийному ремонту дорог.
Как ранее сообщали СМИ, с 2012 по 2015 годы на ремонт трассы Уфа-аэропорт было выделено около 1,5 млрд руб.
Таким образом, в общей сложности на ремонт трассы в аэропорт за 2012-2018 год было выделено около 2 млрд руб. При этом, даже несмотря на это, сроки эксплуатации дороги полностью выдержаны не были и городу вновь пришлось выделять дополнительные средства.
Что бы вы понимали, какое качество у асфальта на этой дороге, приложу видос со времен саммита ШОС и БРИКС.