Пришел тут к выводу, что будущее автомобильной промышленности заключается в развитии нескольких параллельных направлений. Экологические проблемы, растущие цены на топливо и меняющиеся потребности потребителей, глобальные риски безопасности стран в связи с использованием компьютеризированных авто - все эти проблемы решаются путем использования нескольких технологий.
Различные типы двигателей позволяют удовлетворить множество потребностей потребителей - от экономичных городских автомобилей, мощных пушек гонок (это я про спортивные авто) и грузовиков, до важных отраслей, где требуется использование проверенных годами технологий.
Электромобили. Технология демонстрирует высокую эффективность в городе и при коротких поездках. Согласно исследованию Bloomberg New Energy Finance, к 2040 году электромобили могут составить 57% всех продаж легковых автомобилей.
Гибриды (включая последовательные). Данный тип силовых установок объединяет преимущества электрических и бензиновых двигателей, обеспечивая большую универсальность. Идеальный вариант для городских поездок и вылазок на дачу.
Классические двигатели внутреннего сгорания. Несмотря на тенденцию к электрификации, ДВС остаются актуальными для дальних поездок или эксплуатации в сложных и специфических условиях. Сюда же идут всякие водородные двигатели, которые уже сколько лет являются перспективной технологией, но массово ее нигде не внедрили.
Плюс развитие нескольких направлений должно стать бустом для инноваций в смежных областях, типа материаловедения, электроники, программного обеспечения. Что также положительно должно отразиться на экономиках стран в целом.
Короче, что хотел сказать, не существует универсального решения для всех транспортных задач. Выбор технологии должен основываться на конкретных потребностях в решении определенной задачи, а также в соответствующей сфере применения этого транспортного средства.
Кнопочные телефоны без подзарядки по 2 недели и супермегапрочные трубки до сих пор можно купить в любом магазине, никуда они не денутся. Почему бы и автомобилям не быть такими же многофункциональными?
У меня есть небольшой канал, где я рассказываю про наиболее интересные явления в меняющемся автомире, там же пишу про электромобили, FSD, китайские FSD, экономику, даже есть немного автомаркетинга (что-то типа такого). Не могу сказать, что пишу прям регулярно, но стараюсь. Если откликается, буду рад подписке.
