Не справился
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/37531
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/37531
Авария произошла 18 апреля в Москве на 44 километре МКАД. Три машины дорожных служб стояли у обочины. Когда они тронулись, водитель автомобиля «Volkswagen Polo» на полной скорости врезался в грузовик с манипулятором.
В результате ДТП водитель «Фольксвагена» скончался на месте.
🔔 Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу и будьте в курсе последних новостей с наших дорог!
Сразу говорю, я не работаю на спецстоянке и не увожу неправильно припаркованные авто. Я наоборот тот самый добрый эвакуатор, который забирает авто со штрафстоянки и возвращает его владельцу домой! Наш приоритет это техпомощь на дороге!
Но некоторое представление о работе штрафстоянки имею. О чем вам и поведаю.
Спецстоянки сейчас частные, ГИБДД заключает с ними договор на работу. Цены на эвакуацию фиксированные, устанавливают их на уровне области.
Автомобили на специальном хранении деляться на два вида: вещдоки и коммерческие автомобили. Почему коммерческие? Потому что на них зарабатывает стоянка. В большинстве случаев это авто водители которых попались на пьяной езде. Обычно эти машины стоят пару дней, потом их забирают. Чтобы забрать свой авто нужно получить справку на выдачу с отдела ГИБДД, потом уже на штрафстоянке заплатить за эвакуацию авто (в среднем 3000р) и стоянку (около 800р/сутки). Пьяных много, привозят каждый день, поток неиссякаем, есть постоянные клиенты, но скидок им не делают.
Другое дело вещдоки, головная боль для владельца стоянки. Пока машина под следствием, оплата за авто не взымается. По факту авто стоит бесплатно. Следствие кстати процедура достаточно долгая, пока не пройдет расследование и суд, авто не выдаётся. В прошлом году забирал со штрафстоянки авто, которое простояло там целых пять лет. Иногда же наоборот, всё проходит достаточно быстро, на памяти случай, когда после смертельного ДТП машину отдали спустя два месяца. Видимо зависит от расторопности владельца и сговорчивости виноватой и пострадавшей стороны.
В любом случае если в ДТП есть пострадавшие или погибшие, то авто уезжает на штрафстоянку до выяснения обстоятельств. Даже когда водитель ни в чем не виноват. Такой порядок. Реальный пример: авто едет не нарушая по своей полосе, а со встречки прилетает на огромной скорости мотоциклист и погибает. Авто забирают на спецстоянку до окончания следствия. Вот так легко можно лишится авто на долгие месяцы.
Помимо ДТП, стоит много машин с перебитыми номерами. Они также под следствием и являются вещдоками. Всё вещдоки опечатаны, периодически следователь проверяет сохранность авто.
Огромная проблема для спецстоянки это старые жигули, волги, москвичи итд. Владельцы не выкупают такие автомобили, оставляя гнить их на долгие годы. В итоге вся площадка заставлена хламьем, которое никогда не заберут, а сдать на металл нельзя.
Отдельно хочется сказать о принудительной эвакуации неправильно припаркованных авто. У нас в провинции такая эвакуация практически не случается да и знаков где стоянка запрещена очень мало. А вот было пару случаев когда забирали брошенные авто по звонку сознательных бабок граждан.
Спецстоянка достаточно специфичное место, находится там неприятно. Видя эти горы изуродованных авто, понимаешь об опасности дороги, понимаешь о ежедневном риске своей жизни и здоровья, понимаешь о легкомыслии наших водителей. А со сторожем штрафстоянки разговариваешь как со смотрителем кладбища, который рассказывает истории только с плохим концом......
С уважением, эвакуатор!
Водитель, у которого даже не было ОСАГО, предлагал отвезти машину в гараж к его землякам, где они мне всё сделают бесплатно, а он оплатит стоимость деталей.
Они в свою очередь посоветовали брать деньги с водителя сразу,
Вот тоже было подобное. В зад мне въехал товарищ без страховки, а потом предложил в гаражах отремонтировать. ДПСники сказали зачем их вызвали если у виновника нет страховки. И сказали что если не договоримся, то приезжайте оформляться. Я даже доехал до тех гаражей, но позвонил другу и тот отговорил. Поехал на своё СТО, ремонт в 8тр (более 10т лет назад) насчитали. Позвонил виновнику и предложил оплатить - тот отказался. Поехал в ГАИ, виновника вызвонили тоже и выписали хороший штраф. Судиться я с ним конечно же не стал - больше времени потрачу. Но, чувство, что он оплатил хотя бы штраф (тогда ещё половины если сразу, вроде бы не было) уже грело душу..
И вот, мне интересно. Он работал на заправке или на СТО. Был в комбинезоне. Но мне интересно другое - подобных историй про ремонт "у знакомых" слышу дофига и больше кругом. Или эти СТОшники не соблюдают правил, или машины у них сломанные. Или это не только СТОшники? Мой виновник, вроде, был славянской внешности. Или знакомые СТОшников поголовно ездят без страховки? Вот у меня нет знакомых на СТО и я всегда имею полис ОСАГО, что со мной не так?
Зима традиционно считается опасным временем для вождения: снёг, гололёд, плохая видимость и прочие трудности подстерегают автолюбителей. Однако моя история, произошедшая на этих новогодних каникулах, никак не связана с природными явлениями. Порой сюрпризы нам преподносит не природа, а обыкновенные человеческие безалаберность и безответственность.
Итак, мы ехали по внешней стороне МКАДа через Бесединский мост. Ехали спокойно, со скоростью порядка 90 км/ч. Мы шли в правой полосе, и понадобилось перестраиваться. Убедившись, что могу безопасно совершить этот нехитрый манёвр, я направила свою тойоту влево, пересекла прерывистую — и вдруг увидела, что лечу прямо на здоровенный бетонный блок, торчавший из шва в полотне моста между полосами. Заметить его раньше я его никак не могла: являя собой кусок материала самого моста, он полностью сливался цветом с дорогой. Уворачиваться было уже слишком поздно, и я проехалась по нему, пробив оба правых колеса. От этого машину сразу стало заносить вправо, к краю моста. Мгновенно вспомнив наставления своего инструктора, я повернула руль сначала в сторону заноса, потом резко в противоположную, и принялась аккуратно тормозить. Мы ударились правым боком об ограждение, но нам удалось не столкнуться с другими машинами и не вылететь в Москву-реку. Ни я, ни моя мама, сидевшая на переднем сидении, не получили видимых повреждений.
Однако на этом мои злоключения не закончились. Вызвали ГАИ, и уже через полчаса рядом с нами остановилась машина дорожной инспекции — однако она не ехала не по нашему вызову, а просто проезжала мимо. Гаишники потребовали убрать автомобиль на стоянку, расположенную в километре от места происшествия, что мы и сделали, воспользовавшись услугами эвакуатора, который нас уже поджидал. Маму я отправила на такси домой, а сама стала дожидаться вызванную машину ГАИ. Хорошо, что мотор всё ещё работал, и я по крайней мере сидела в тепле, а не на 20-градусном морозе. После трёх часов ожидания мою разбитый тойоту заприметил другой эвакуатор. Водитель остановил машину прямо перед моей, выключил двигатель, вышел и подошёл ко мне и предложил свои услуги. Боковым зрением я вдруг заметила, как эвакуатор начал двигаться на меня. Я кричу водителю, он бежит к кабине, но уже поздно.
Следующие несколько секунд шли как в замедленной съёмке. Я сидела в обездвиженной машине, а ко мне приближалась огромная неуправляемая масса. Я начала перебирать возможные варианты действий, и их было немного: или попытаться выскочить из машины и рисковать попасть под эвакуатор, или остаться внутри и надеяться, что кабина смягчит удар. Я выбрала второе. К счастью, эвакуатор поехал не прямо на меня: прицеп повело вбок, потянув вслед за собой и кузов, поэтому удар был не лобовым, а прошёл по касательной. Я не пострадала, но к разбитому правому боку добавились левая часть бампера, фара и левое крыло.
Фантастическое невезение — дважды за один день попасть в автоаварию. И фантастическое везение — оба раза избежать серьёзных травм. Даже не знаю, чему удивляться больше.
Как оказалось, ручник эвакуатора просто не работал. Водитель, у которого даже не было ОСАГО, предлагал отвезти машину в гараж к его землякам, где они мне всё сделают бесплатно, а он оплатит стоимость деталей. Я позвонила родственникам посоветоваться, и они строго-настрого запретили ехать с ним неизвестно куда. Вместо этого надо взять с него расписку с указанием данных его паспорта и документов на машину и ехать только в официальный сервис. К этому времени наконец подъехали дорожные инспекторы, и разговор продолжился уже в их присутствии. Сотрудники ГАИ составили протокол и зафиксировали также повреждения, нанесённые эвакуатором. Они в свою очередь посоветовали брать деньги с водителя сразу, иначе я рискую никогда его не найти: паспорт у него армянский, а сам он при этом из Грузии.
Водитель погрузил мою страдалицу на эвакуатор, и мы поехали в мой автосервис. Там посчитали стоимость ремонта, и водитель перечислил сумму, которую он был должен (за вычетом 6000 рублей за его услуги). Я была рада уже этому.
В сервисе мне порекомендовали получить заключение независимого эксперта, чтобы предъявить официальную претензию дорожным службам. Сотрудники ГАИ в отношении перспектив возможного суда высказали скепсис, однако я намерена добиваться справедливости. Тем более что речь идёт не только о разбитом автомобиле, но и причинённом ущербе здоровью моей мамы: врач зафиксировал у неё сотрясение мозга.
Может быть, к кого-нибудь есть опыт суда с дорожниками? Буду рада любым советам.
Продолжим!
Тут в описании не написано,что машина целая,но и ее указано,что она была битая ) поэтому, можно и уделить этому своё внимание ))
На продаже машина выскочила 12.07.18 аж в Воронеже.... А битой в Казани она была 20.06.15) чё то долго её ремонтировали ))