Топ 14 самых дорогих авто.14. Maybach landaulet
АвтомобиБлагодаря своему великолепному белоснежному салону и раскладному столику.
Отличная погода? Откиньте крышу и летите по дороге в кабриолете со скоростью 250 км/ч. Стоимость этой красавицы 1 млн 350 тыс. Американских зеленых.
13.Ferrari La ferrari
Автомобиль сделан как для формулы 1, стоит только взгляруть на руль и частичку салона.
650 лошадок разгонят вас до 100км/ч за 3.5 секунды. Для покатушек в двоем и порции отличного адреланина - эта машина самое оно. Стоимость такой красотки 1.3 миллиона долларов.
12. Zenvo st 1.
Впервые Датчане сделали автомобиль,да не просто а полноценный спорткар! Легкий вес и отличные характеристики позволяют этой малышке разогнатся до 370 км/ч! Стоит эта датская красотка 3 млн долларов.
11.Koenigsegg agera r
Великолепный аэро дизайн,гоночные характеристики. Под копотом у тебя 1200 лс. А если используешь биотопливо так все 1300. Салон прост но хорош, крыша убирается в багажник. Эта крошка подарит вам настоящие ощущение скорости и гонок.
стоит эта малышка 3.5 млн долларов.
На этом я сделаю перерыв в посте, если хотите продолжение ставьте лайк и пишите в комментариях что думаете. Всем удачных выходных!
з.ы Мой первый пост, просьба не ругатся, честно взятый с одного сайта)
Гипермощные версии Porsche, рядом с которыми 911 Turbo S выглядит овощем
Гипермощные версии Porsche, рядом с которыми 911 Turbo S выглядит овощем
Представленный на выставке SEMA проект GT Concept компании Gemballa претендует на звание самого динамичного Porsche в истории. А вот мощнейшего – едва ли. Мы решили вспомнить самые мощные автомобили этой марки и обнаружили, что планка уже поднята до заоблачных высот.
911 GT2 RS – 700 лошадиных сил
В качестве отправной точки возьмем самый мощный серийный Porsche 911 в истории – новейший GT2 RS, оснащенный 3,8-литровым оппозитным двигателем мощностью 700 лошадиных сил. Машина имеет задний привод, 7-ступенчатый «робот» PDK, а также звание быстрейшего массового автомобиля, который выезжал на Нюрбургринг: 20,6 километров «Зеленого Ада» Porsche 911 GT2 RS преодолел за 6:47,3 минуты.
TechArt GTStreet R – 720 лошадиных сил
Gemballa Tornado 750 GTS – 750 лошадиных сил
На самом деле, у Gemballa было несколько версий «Кайена» мощностью 750 сил, но Tornado 750 GTS – самая эффектная. Помимо широченного аэродинамического обвеса, кроссовер получил полностью новый интерьер с центральной консолью в стиле Carrera GT и четырьмя ковшами сидений, заниженную подвеску и, конечно же, доработанный двигатель. В мире всего 50 таких машин. Эксклюзив!
RUF RTR – 802 лошадиные силы
Отличительной особенностью RUF RTR является то, что это самый мощный 911-й Porsche в кузове 991, который оснащен механической коробкой передач. Со времен классического Yellowbird прошло немало времени, а RUF все так же верен идеалам: если и разгоняться на 802 «лошадях» до 355 километров в час – то на «ручке»!
Bisimoto Carrera – 850 лошадиных сил
Bisimoto умеет строить не только сумасшедшие минивэны для мам-гонщиц (это мы о Bisimoto Honda Odyssey), но и дикие Porsche. Эта Carrera 1976 года была форсирована до нескромных 850 сил – модернизации подвергся не только двигатель, где было заменено множество компонентов (его даже перевели с воздушного охлаждения на жидкостное), но и шасси, чтобы было проще укротить такой «табун».
Gemballa Avalanche GTR 800 EVO-R – 850 лошадиных сил
Компания 9ff широко известна своими экстремальными проектами на базе автомобилей Porsche, и GT-T900 – один из таких примеров. Ревущий атмосферный V10 тюнеры оснастили парой турбин, за счет чего мощность выросла с 612 лошадиных сил до 900. При этом «максималка» тоже существенно увеличилась – до 390 километров в час, как заявляют представители 9ff.
Американцы тоже знают толк в том, как тюнинговать Porsche – подготовленный Switzer Performance E911 тому подтверждение. 950 лошадиных сил, 1085 Ньютон-метров крутящего момента, аккуратный скромный обвес, огромные диски HRE – что еще нужно для счастья? Несмотря на огромную мощность, автомобиль можно эксплуатировать на дорогах общего пользования. А еще на дрэг-стрипах, где он покрывает дистанцию в четверть мили за девять с небольшим секунд
9ff GT9-R – 1140 лошадиных сил
Этот 9ff уже сложно назвать Porsche, так как вид 911-ого в кузове 997 был изменен до неузнаваемости. GT9-R создавался для установления рекорда скорости для серийных машин – расчетная цифра была 420 километров в час, - но на испытаниях он лишь несколько раз преодолел порог 400, после чего попытки закончились. Британские журналисты, тестировавшие автомобиль в дождливую погоду, жаловались на катастрофическую нехватку сцепления – на мокром асфальте разгон до «сотни» длится почти 6 секунд (при заявленных 2,8 секундах по сухому).
Evolution Motorsports Mayhem 2.0 – 1500 лошадиных сил
Когда-то рабочий объем данного 997 Turbo составлял вполне себе привычные для модели 3,6 литра, но тюнерам из Evolution Motorsports этого показалось мало: движок расточили до четырех литров, поставили высокопроизводительные турбины... В результате получился один из быстрейших и мощнейших Porsche 911 в мире, который выступает в заездах на дистанции в одну милю. Максимальная скорость, которую показывал Mayhem 2.0 в конце прямика длиной 1609 метров – 377,5 километров в час.
В 2001 году этот автомобиль был вполне себе обычным Porsche 911 Turbo, но потом он попал в руки BBi Autosport... Теперь это бескомпромиссный дрэгстер, выступающий на дистанциях в милю и полмили. Первоначальный вариант «Кинг-Конга» имел мощность 1125 лошадиных сил, но к 2015 году отдача возросла до 1640.
Future view of F1 by Antonio Paglia. F1 2025. Perfect однозначно
Итальянский художник и дизайнер Antonio Paglia представил свое видение болидов Формулы 1 в будущем. Ориентировочно в 2025 году. По мне, так подобное вполне реально увидеть и раньше в Формуле 1. И да, это огонь.
ВАЗ 201993 SPUTNIK
Решил представить, какие машины могли бы строить в мире светлого будущего СССР. Освещал бы все это дело какой-нибудь клевый журнал. Скажем, «Гаражный вестник».
Для каких соревнований этот аппарат? Можно только гадать. Представьте, что девятки могли быть не только переднеприводными, «Волги» выезжали с завода на V8, а основными спонсорами соревнований были производители папирос (не спрашивайте почему).
Выпуск первый.
«Короткое крыло» - это лучшее, что было с вазовским дизайном. На задних сиденьях восьмерки жизни нет, поэтому всегда воспринимал ее как молодую эгоистичную вертихвостку, хоть и красивую. Девятка - старшая сестра, уже более серьезная и семейная девушка. Поэтому не гоняет по спальным районам, мешая спать, а упорным трудом добивается успеха в автоспорте.
Цветовая схема - сигареты «полет».
"Москвич" 407 кастом-проект "Vision GT"
Автор: Андрей Ткатченко
Источник: https://www.artstation.com/artwork/8ZW86
Болид Формулы-1 из металлолома в масштабе 1:1
Житель китайского
города Чханчхунь по имени Ван с детства был одержим автомобилями,
особенно гоночными. Отчетливо понимая, что ему никогда не доведется
посидеть за рулем болида F1, мужчина решил собрать нечто похожее из
подручного материала, коим оказался металл на свалке.
По сути, детище Вана
представляет собой детализированную скульптуру настоящего автомобиля –
ездить на своих железных колесах машина не может, да и двигателя у нее,
разумеется, нет.
Тем не менее, своей
«минуты славы» создатель все-таки добился: снимки чугунного болида
быстро разошлись по социальным сетям в Китае.
Кроме того, у тяжеленного авто имеется одно несомненное преимущество над оригиналом – вряд ли кто решится на его угон.