Гибралтар. Место, куда хочется вернуться
Довелось мне осенью побывать на юге Испании, в городе Малаге. Приехали мы туда на неделю. Сам город довольно красивый, но все интересное можно обойти за пару дней, а хотелось чего-то еще. Стали смотреть, что есть неподалеку, и обнаружилось, что из Малаги можно легко добраться до Гибралтара. Ну а это ж такое известное место, окутанное романтикой и историей. В общем, решение поехать в Гибралтар стало очевидным.
(Осторожно: впереди много текста и фото)
Наш отель располагался неподалеку от станции электрички (она же метро) La Colina. Метро в Малаге устроено обычным для многих городов образом - из пригорода идет электричка, которая в центре уходит в подземный туннель. От центра Малаги до конечной станции Fuengirola поезд едет примерно час, La Colina примерно посередине. Автобус в Гибралтар идет около 3-4 часов из центра Малаги вдоль моря, с остановками в Fuengirola и еще нескольких прибрежных городках. Решено было доехать на электричке до конечной, и там сесть на автобус, что и было сделано.
Полпути метро стоят 2 с копейками евро, автобус от Fuengirola до La Linea, испанского приграничного городка - 10 с чем-то.
Если вдруг вы не знали (как и я вплоть до поездки), Гибралтар - это маленький кусочек Британской империи на самом кончике Испании, который Испанией при этом не является.
На границе между Испанией и полуостровом стоит настоящий пограничный пункт, в котором сидят настоящие пограничники. Но как мы поняли, там все понимают, что с полуострова в пару километров никто все равно далеко не убежит, поэтому процедура прохода упрощенная - никаких проверок вещей, пограничники только смотрят документы, и если ты гражданин ЕС - то просто проходи, а если гражданин другой страны - ставят штамп о пересечении границы. Никаких британских виз у нас не требовали. (Правда, говорят, конкретно с паспортом РФ могут не пускать, ввиду всем известной ситуации).
(Пограничный пункт. Собственно, вот эта вот скала с подножием и есть Гибралтар).
И вот, мы в Гибралтаре. Так называется весь полуостров, город на нем, административная часть Великобритании, и, соответственно, известный всем мыс.
В Гибралтаре очень удобно устроена система общественного транспорта. Все городские автобусы - красные, как в Лондоне. Есть и двухэтажные, и обычные, и микроавтобусы. Главная "узловая" станция в центре города - Market Place. К ней и от нее идут все основные маршруты.
Так же, рядом располагается старый город, по которому можно погулять.
(Красный двухэтажный автобус подъезжает к Market Place).
(Город очень рельефный. Например, это фото сделано без фильтров - там действительно местами настолько сильный уклон улиц, что по ним страшновато ходить, не то что ездить на машине. Когда мы ехали в маршрутке наверх, местами казалось, что она вот-вот перевернется, но видимо, у них все под контролем).
(В городе есть и красные телефонные будки, как в Лондоне. В них до сих пор висят телефоны).
В автобусах, магазинах и других местах одновременно принимают как британские фунты, так и евро, курс 1:1. То есть, любую стоимость можно платить хоть в евро, хоть в фунтах. Удобно. Помимо прочего, в Гибралтаре чеканят свои собственные монеты, отличающиеся от британских изображениями. В ходу и британские фунты, и гибралтарские.
(Собственные монеты Гибралтара, фото из Google).
По городу очень удобно передвигаться на общественном транспорте. Впрочем, выбора у вас, скорее всего, не будет. В Гибралтаре не ловит ни один из известных мне агрегаторов такси, а в местном такси, номер которого услужливо подкинул Google, никто не брал трубку.
Автобус номер 5, он же 10 (в зависимости от направления движения) довезет вас от самой границы до Market Place, и затем продолжит путь к Трафальгарскому кладбищу. На нем удобно доехать от границы до центра, чтобы потом пересесть на 1 или 2.
Автобус номер 1 едет на гору, где располагается множество различных музеев, а также пещеры Святого Михаила. Доехав до конечной, нужно идти вверх по дороге. Там же прямо на горе можно встретить настоящих диких обезьян.
Гибралтар - единственное место в Европе, где обезьяны живут прямо в дикой природе. Нам удалось увидеть двоих, но на фото снять толком не получилось - они сидели довольно далеко.
(Где-то там вдалеке, на углу стены, можно с трудом разглядеть двух обезьян).
К сожалению, все музеи и пещеры закрываются в 18:45, и уже после 18 там можно только погулять по горным дорожкам. В музеи мы не успели. Если вы захотите посетить эту часть острова, то нужно будет приезжать туда днем, желательно в первой половине, потому что по горе и музеям придется много ходить.
Тем не менее, виды с высоты открываются просто волшебные, и все дорожки открыты для посещения круглосуточно.
(Вид с горы на город и взлетную полосу аэропорта).
(Вид с дорожки на гору, ведущей к музеям и пещерам святого Михаила. В Гибралтарском заливе скапливается много кораблей, ожидающих захода в испанский порт).
(Еще немного видов с горы).
(Если забраться чуть выше, то открывается великолепный вид одновременно на Гибралтарский залив и на Средиземное море).
Хорошо, виды с горы красивые, но где же то самое знаменитое место с видом на Африку?
Собственно, Африку видно почти на всех предыдущих фото. Горы слева за морем - это она. Но нам ведь нужен именно тот самый мыс, верно? Туда-то мы и направляемся.
Автобус номер 2 едет от Market Place к тому самому кончику мыса со знаменитым маяком и смотровыми площадками, прямо напротив которых всего через небольшой пролив уже начинается Африка. Это его конечная станция, которая называется Europa Point. Вид с площадки открывается действительно невероятный - на небольшом по сути клочке площадки мы провели около часа.
Вообще, один день в Гибралтаре - слишком мало. На него нужно закладывать хотя бы два дня, а лучше три. Это не очень большой полуостров, но он настолько красив, что в каждом месте хочется позалипать подольше.
Тот самый маяк Europa Point Lighthouse:
(Вокруг пролива также скапливаются грузовые корабли, ожидающие прохода).
(На смотровой площадке возле маяка не очень много места, буквально пара дорожек с общественными биноклями. Вкинув 1 евро или 1 фунт, можно минуту смотреть в запотевшее стекло и пытаться настроить резкость, пока внутри не захлопнется створка. По моим ощущениям, бесплатно невооруженным глазом все видно куда лучше).
(Та самая Африка на фото).
(Для туристов установлен стенд с указателями, что именно где расположено на том берегу).
(Он же чуть поближе, с каким-то шмеле в кадре. Самое интересное, что прямо напротив находится хоть и Африка, но испанская. Так же, как кусочек европейского берега пролива принадлежит внезапно Британии, кусочек Африки напротив принадлежит Испании. Марокко можно увидеть чуть дальше, в глубине пролива, уходящего вдаль справа).
(Едем обратно, последний вид на маяк из автобуса).
(От Market Place едем обратно к испанской границе на втором этаже).
(Поскольку на полуострове мало места, взлетную полосу аэропорта расположили поперек перешейка, соединяющего Гибралтар с сушей, по дороге к границе с Испанией. Когда приземляются самолеты, дорогу перекрывают, в остальное время по ней ездят машины и ходят пешеходы).
Конечная, граница. Пора возвращаться в Испанию.
Валим в США необычным способом. Трансатлантический круиз. Часть 2
Здратути.
Ну что, и 3-х лет не прошло (всего-то полтора года), а тут продолжение подъехало.
Два человека попросили продолжение - исполняю. @Zebra0101 и @smax.ykt - для вас. Как показывает практика, остальным вряд ли интересно будет, ну да пофиг. Вальсируем.
Итак, первую часть закончил на том, что мы таки стартанули на круизном лайнере из Генуи. За бортом Средиземное море:
Тишина, покой. С балкона каюты видна капитанская рубка:
Мы осваиваемся с программой мероприятий, картой корабля, читаем инструкции, коими обильно нашпигованы все окружающие элементы. Раскладываем вещи из чемоданов...
Заметка для путешествующих с мелкими детьми. Чайников в каютах нет. Кипяток не нарыть. Проносить на борт чайники тоже нельзя. Но можно взять стерилизатор для бутылок. Маст хэв с грудничками.
Не освоив и 1/10 корабля уже было пора отходить ко сну. Впереди ночной переход в Рим.
И в первую же ночь.. Хоба! Нифиговый такой шторм.
Да, в современных круизниках есть балласт компенсирующий качку и все такое, но качало знатно. Мы на носу жили, да еще на высоком этаже - амплитуда ощущалась хорошо. А сон с открытым балконом нарушался ревом волн, разбиваемых носом корабля.
Я качку переношу спокойно, а вот супруга не любит это дело. Но ее не укачало, хотя и были позывы. Честно, я поднапрягся. Если так качало в море, то что будет в открытом океане. Посмотрим...
Утром мы уже пришвартовались в городе Чивитавеккья - это типа порт Рима. Только до Рима еще 80 км пилить по суше.
Позавтракали, вышли с корабля и потопали на электричку до Рима. Точнее, нас до жд станции довез автобус от круизной компании. Буквально часок в поезде и вот она - столица Италии.
Я в Риме до этого не был, а супруга бывала. Она взяла на себя роль гида и мы прогуляли весь день по центральной части города.
Вы реально думали что я не выложу тут фотку Колизея?! Пффф. Ну я же нуб-путешественник. Ловите:
Молодежь как и везде уродует поверхности:
Не, я не стал ворчливым на старости лет. Я и в молодости не понимал этих инсталляций "напиши херню баллончиком". Помню, живя в маленьком городе Курчатове, будучи в младших классах, пошло повальное увлечение маркерами и росписью стен в многоэтажках. Я тоже дико хотел этот маркер. Таки выменял в итоге на что-то у кого-то. И вот, вроде заветная рисовалка в руках, а руки не поднимаются писать фигню на стенах. Как сейчас помню, хватило моего контркультуризма на рисование логотипа Самсунг Электроникс (хз зачем и почему) на своем этаже, а еще через пару дней я понял, что этот логотип стал классным символом этажа, то есть из лифтов сразу видно, что домой приехал. И последним моим мулеванием на стенах стало то, что я прошелся по всем 16-ти этажам дома и написал крупные цифры этажей на площадке перед лифтами.
Не знаю, к чему это все это вспомнил и написал - старею видать, ностальгирую...
Я видел много стран и городов в граффити, встречались расписанные электрички, исторические здания, но чтобы на памятнике в самом центре (возле Колизея в 100 шагах) на пузе намулевали - впервые. Или как вам разрисованная в хлам коммунальная техника, которая продолжает работать как ни в чем не бывало? Такое только в Риме увидел.
Пора бы из Рима уезжать - корабль опаздывающих не ждет.
Последним кадром в Риме стало:
Платформа на вокзале Рима проводила горой мусора.
Ну что ж, бывает, не стоит скоропостижные выводы делать. Рим - нормалек)
Приехали на нашу посудину. С умным видом прошли мимо очереди на посадку, а нам объявили, что приоритетная посадка по нашему тарифу работает только в первом порту, а дальше как все. Вот вам и сервис за лишние 5000 евро. Это был первый косяк со стороны MSC.
Кстати, об MSC. Пока мы гуляли в Риме, рядом с нами встал другой корабль этой компании - MSC Seaview. Свежий - 2018 год (год как на воду спущен), огромный - более 5000 пассажиров:
Наш MSC Divina уже старичок - 2012 год и всего 4000 с копейками пассажиров.
Поднялись на борт. Вышли на балкон, а там нас ждут они:
Видно, что прикормлены. Наглые. Не стесняются еду из рук брать:
Отчалили от берегов Италии. Впереди Испания. Завтра день в море - надо изучить корабль и посмотреть чем нас будут развлекать.
Ежедневно вечером приносили вот такую программу на следующий день:
Как видно из списка мероприятий, заскучать тут не дадут. Изо дня в день программа не сильно менялась, но 1/3 была из разряда новенького. Кстати, если корабль стоял в порту какого-то города, то не обязательно было сходить на берег. Все мероприятия на корабле продолжали работать.
Первое утро в море. Пока попиваю кофе на верхней палубе - народ делает утреннюю зарядку.
Вести здоровый образ жизни здесь крайне тяжело, особенно когда у тебя карта all inclusive.
Что ж, пора сходить в теплый бассейн на корме. Берем бокал вина, подходим к бассейну, смотрим, что вода 26 градусов должна быть и...
...офигеваем от холода. По ощущениям там и 20 нет. По ходу придется ждать когда приплывем в теплые края, а пока в крытый басик дорога...
P.S. при качке вода в бассейне ходит такими волнами из стороны в сторону, что натягивают сетку предотвращающую купания, чтобы народ об бортик мозги не расшиб.
Пока у ребенка обеденный сон - сходил в покерок поиграть в местном казино. Поездку не отбил, но и не с пустыми карманами ушел. Косяк казино в том, что там можно курить, соответственно атмосфера дымная.
Причалили в Валенсии. Соседями стоят вояки на своем "лайнере":
На борт проносить с собою еду и напитки нельзя. Что ж, придется на месте, на центральном рынке Валенсии, наслаждаться хамоном под оливки:
Возле мэрии забастовка сельскохозяйственников. Тракторы перегородили центр. В мэрию не пошли.
Старая часть Валенсии:
На удивление чистый и приятный город Испании. Раньше мне было неприятно в Испании из-за грязи и обшарпанности. Сейчас же я знаю, что есть Валенсия.
Поговаривают, что это самый узкий дом в Европе:
Вроде Валенсия дольше всех продержалась проводя кровавую бойню, когда уже остальные города Испании запретили корриду. Памятник тореадору и стадион для корриды:
Современная архитектура Валенсии:
Валенсия прям вот зашла. Может мало времени там провел, но пока в рейтинге городов Испании у меня намбер уан.
Еще там крутой океанариум, но туда не пошли - ребенок не вовремя заснул в коляске. Не стали будить. Будет повод вернуться.
Вот и в Испании побывали - надо отчаливать. Следующая Португалия.
Но сначала надо пройти Гибралтар:
Слева Марокко. Справа Испания. Ветрище в этом бутылочном горлышке сдувает с ног, но народу на палубы вышло много - толкучка. Тут пригодилась возможность посещения самой высокой палубы, которая доступна по нашему тарифу:
Пока проходили Гибралтар смотрел в режиме онлайн положение нашего судна на карте:
Напрягла реклама, которая вылезла при просмотре местоположения нашего корабля. Что они хотели этим сказать?! Видимо контекстная реклама все-таки "слушает" телефон и такое мне показывают, т. к. я не раз говорил какие MSC пид@#@сы. Но о сервисе потом - это отдельная тема.
Сейчас надо согреться - идем в "лучшие бани круизного рынка". Бани разочаровали чуть больше чем полностью. Из двух финских саун одна не работала, а во второй не закрывалась полностью дверь - резинка порвалась и ее закусывало. Персоналу указал на это, но через день, два, три - ничего не поменялось. Пришлось самому захватить нож и срезать лохмотья резинки.
В единственной турецкой парной не было воды. То есть краны были, а вот вода из них не текла. Ну и вишенкой на торте стало то, что в акватории Европы проверяли на входе карты доступа и выдавали ключ от ящика в раздевалке, а в водах Тихого океана забили на субординацию и любой мог пройти в СПА комплекс, пусть и без индивидуального ящичка для одежды. Народ ходил тупо в халатах или купальниках прямо из каюты и клали они на то, что это не включено в их тариф. Бардак.
Весь персонал был занят втюхиванием массажей и прочих СПА процедур, поэтому на пропускную систему положили. Кстати, массажи делали Тайки. Хоть вспомнил тайский немного в процессе.
После прохода Гибралтара, намерзнувшись на верхней палубе, как уже писал выше, потопал в баню греться. Перед входом решил запостить фотки пролива на страничке Вконтакте, кстати, там я всегда на связи и пишу побольше теперь уже штатовские интересности: vk.com/pepperucho
Поставил на загрузку пару фото и пошел в парную. Напомню, интернет на судне платный - 1.6 рубля мегабайт. Качество связи как диалап в лохматые 90-е. И вот с такой связью фотки все никак не грузились и из-за ошибки сессия начиналась снова и снова. Пока я релаксировал - трафик неумолимо жрался. Вышел из бани - пол гектара как корова языком слизала. Дорогой тогда пост в ВК вышел в прямом смысле слова.
Ну что, лимит фоток исчерпан, позвольте откланяться и до скорой встречи в следующей части.
Спойлер: следующая часть будет постом восторга о самом крутом месте в мире, ну и наверно еще немного побурчу на MSC, не переключайтесь.
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Гибралтар. Часть 1. Скала Тарика, завоевавшего Испанию
Тарик ибн Зияд в 711-м году высадился возле скалы с отрядом в 7 тысяч воинов, разгромил армию короля висигодов, практически завоевал большую часть Пиренейского полуострова.
За это халиф подверг его опале и отправил в ссылку.
Спасибо, что не казнил.
А что – полководец вполне мог возгордиться совершёнными подвигами, это дело нужно было как-то превентивно предотвратить.
Но всё равно, Джибль-аль-Тарик. Гибралтар.
Нынешний Гибралтар – как бы независимое государство. Но не совсем, а так, типа Канады и Австралии, т.е. главой государства считается Её Величество Элизабет Вторая.
Государственный язык Гибралтара – английский. Но между собой гибралтарцы говорят на испанском.
Или не на испанском?
Вычитал тут, что существует особый гибралтарский язык – янито. И констатировал с удивлением некоторым, что уже пару лет в поездках на этом самом янито и объясняюсь. То есть, стараюсь говорить на испанском, а если словарного запаса не хватает, вставляю английские слова и фразы. Или, наоборот, в английскую фразу вставляю испанское слово. Это вот янито, оно и есть. Типа того.
Гибралтар враждует с Испанией. В настоящее время это не так сильно выражено, только если наличием границы и отсутствием транспортного сообщения. Ну граница – так это, только показать документ какой-нибудь, но видел, как некоторых личностей заворачивают для усиленного досмотра. А ещё лет сорок назад граница была по полной программе, с визами, которые далеко не всем выдаются, запретом на работу в сопредельном государстве и даже с торговой блокадой.
Не, ну в своё время Испания с Великобританией за Гибралтар конкретно рубились. Чего стоит одна только четырёхлетняя Великая осада.
Испанцы в 1779-м всерьёз решили отобрать Гибралтар у британцев. Почти четыре года осаждали, но всё, однако, без никакого результата. Британцы построили в Скале длиннющий тоннель, пробили амбразуры и поливали бедных испанцев ядрами с практически недосягаемых для встречного обстрела позиций.
То есть, две ниже (сильно ниже) упомянутые достопримечательности Скалы – Тоннель Великой осады и выставка «Город в осаде» этим самым событиям и посвящены, естественно. Тоннель реально очень длинный, с пушками, с восковыми фигурами, есть на что посмотреть и где побродить.
А ещё – батарея О’Хара. Выведена с боевого дежурства в 1974-м году. Эта батарея состоит из двух 230-миллиметровых пушек. Там прямо так и написано: дистанция стрельбы – 29 км, Гибралтарский пролив – 25 км, Гибралтарский залив – 9 км.
То есть, не говоря уже о прекращении судоходства в проливе, в 1974-м батарея О’Хара запросто могла превратить в руины стратегический испанский порт Альхесирас и была в принципе на это нацелена.
В Гибралтаре периодически проходят референдумы: а не присоединиться ли нам к Испании? Несмотря на испаноязычность гибралтарского населения и, вероятно, испанские корни, 95% этого самого населения однозначно отвечает: «Нет!».
И вообще: «Мы – британцы, таковыми и останемся!»
Гибралтарский слоган такой.
Насчёт гибралтарской кухни. Она там, конечно, всякая есть. Но реальной испанской паэйи – не найдёте. Зато вполне классический английский «Фиш энд чипс» – есть. Тоже надо соблюдать осторожность. Площадь Казематов пестрит объявлениями: «Настоящий английский «Фиш энд чипс» – только здесь». Даже могут предложить пикшу вместо трески, что, конечно, плюс.
Но.
Есть можно, но так это, по-настоящему готовить это блюдо там не умеют, похоже на фастфуд.
Зато в Джурис (Jury's) на Мэйн Стрит «Фиш энд чипс» кондово английский, не придерёшься, и очень вкусный.
Ещё чуть-чуть о презренном металле. Или о презренных бумажках.
В Гибралтаре имеется своя собственная валюта – гибралтарский фунт. Всё равно с портретом королевы Элизабет, но, тем не менее, и королева тут своя, особенная. Но это так, экзотика.
Вплоть до того, что, когда автор попросил в обменной конторе именно гибралтарских фунтов, его спросили: «Вам для коллекции?».
Всюду беспрепятственно принимаются английские фунты. Почти всюду. Кофейный автомат в отеле британские фунты принимать отказался. Пришлось идти к портье, она мне любезно поменяла несколько, но факт есть факт. Бумажные английские фунты в кафе, в магазинах – это нормально.
Еврики тоже все принимают, кое-где даже цена в евриках написана.
Но.
И без того грабительский курс (в меняльных конторах 100 к 84), в магазинах и кафе усугубляется округлением, отнюдь не в пользу покупателя.
В Гибралтаре имеется аэропорт.
Но.
Из Испании и других европейских стран самолёты туда не летают принципиально. Только из Соединённого Королевства и из Марокко.
Взлётно-посадочная полоса Гибралтара – тоже своего рода экзотика. Очень короткая, 1800 метров против трёх тысяч в большинстве других аэропортов. Практически на воде. С одной стороны – море, с другой – Гибралтарский залив (не пролив). Да ещё Скала почти рядом. Да ещё Африка видна перед посадкой и после взлёта. Из-за того что полоса короткая, стюардессы очень придирчиво смотрят, как сидят пассажиры перед посадкой, а торможение реально так чувствуется, гораздо сильнее, чем обычно.
И это ещё не всё. Взлётно-посадочную полосу пересекает городская улица, Авеню Уинстона Черчилля, одна из главных. Машины ездят, пешеходы бродят. На время взлёта/посадки улицу перекрывают, правда, но на очень короткое время.
Ну так вот.
Сорри, пердоне, икскьюз ми плиз. Автор тут собирался написать о хитростях, сопутствующих посещению Скалы Гибралтара, но малость отвлёкся, а место на Пикабу уже как бы и самоисчерпалось. Придётся ещё один пост мутить, теперь уже конкретно по делу.
Заходите через пару дней, будет.
То есть, как бы продолжение следует
Обратная миграция
А вот это реально смешно: "До начала пандемии тысячи мигрантов ежегодно пересекали Гибралтарский пролив, направляясь в Испанию и Европу. Сейчас происходит бегство в противоположном направлении из страха перед опасным вирусом, массовым экономическим коллапсом, спровоцированным этим, и закрытием границ.
Например, в конце марта около 100 марокканцев уже поднялись на борт двух каучуковых лодок в неустановленном месте на южном побережье Испании и отвезли их в марокканский город Лараш под Танжером. Они заплатили 4850 английских фунтов (5500 евро) с каждого за переход и еще 250 фунтов (около 280 евро) за услуги шкипера, который был знаком с местностью и помог им благополучно добраться до берега в неспокойном море."
А у тебя есть на кармане пятерка евро, как у бедного ниггера?
El Pais: Европарламент впервые назвал Гибралтар "колонией" Великобритании
Определение Гибралтара как колонии включили в визовый регламент, который теперь должны одобрить в ходе голосования на пленарной сессии
ТАСС, 3 апреля. Комитет Европарламента по внутренним делам, юстиции и гражданским правам впервые назвал заморскую территорию Соединенного Королевства Гибралтар "колонией британской короны". Об этом сообщает в среду газета El Pais.
"Упоминание Гибралтара в качестве колонии будет обладать фундаментальным значением, если будет предпринята попытка решения территориального спора [между Великобританией и Испанией] после Brexit. Очевидно, что ЕС поддерживает Испанию в этом вопросе как на уровне Европарламента, так и на уровне Совета ЕС", - отметил испанский евродепутат Эстебан Гонсалес Понс.
Как отмечает издание, определение Гибралатара как колонии было включено в визовый регламент, который теперь должен быть одобрен в ходе финального голосования на пленарной сессии Европарламента и ратифицирован правительствами всех стран - членов ЕС. В ходе голосования за принятие документа высказались 38 членов комитета, против - восемь, три человека воздержались. Совет ЕС ранее также назвал Гибралтар "колонией британской короны". Такое определение содержится в документе Совета ЕС по безвизовому режиму между Соединенным Королевством и странами Евросоюза, который предполагается установить после выхода страны из сообщества.
Как сообщалось ранее, определение Гибралтара как колонии, а не части Соединенного Королевства, проводит новую разделительную черту между подданными страны, проживающими на Британских островах, и жителями Гибралтара. Употребление слова в документе ЕС подчеркивает напряжение, которое с новой силой возникло между Великобританией и Испанией по вопросу о принадлежности Гибралтара в связи с Brexit.
Гибралтар является заморской территорией Великобритании на Пиренейском полуострове, оспариваемой Мадридом. Пока обе страны находились в Евросоюзе, политическая острота этой старой дилеммы в британо-испанских отношениях оставалась приглушена. Однако с выходом из сообщества Великобритании, а следовательно и всех ее территорий, их жители могут потерять доступ к европейскому рынку, а в самом худшем случае - и возможность свободного перемещения по территории Евросоюза.
https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/6290433
ВЕЛОСИПЕД
На испано-английской границе, что между городами Ла Линия и Гибралтар, стоит памятник: коренастый мужичок, лет пятидесяти, неспешно идет в сторону пропускного пункта таможни, и ведет подле себя старый раздолбанный драндулет—велосипед. К багажнику велека приделан деревянный ящик. Он пуст.
Под памятником, на постаменте, надпись на табличке:
«монумент, посвященный испанскому рабочему, труждающемуся в Гибралтаре»
Ах, если бы табличка вещала правду! Но истина, слишком щекотлива, чтобы выставлять ее напоказ. Она такова:
В пятидесятые годы прошлого века в Гибралтар ежедневно хаживал испанец по имени Анитонио, и неизменно вел подле себя старый велек. Когда он проходил на английскую территорию, деревянный ящик был пуст, но когда, вечером, Антонио возвращался с работы домой, ящик был заполнен обыкновенными булыжниками.
Британские таможенники недоумевали:
--Ты зачем камни везешь?
--Ну как же?—отвечал Антонио—я-испанец, и я не согласен с тем, что Гибралтар принадлежит Англии, вот и труждаюсь по мере сил-вывожу скалу на родину...
Досмотрщики в ответ крутили пальцем у виска, но пропускали рабочего...
Шли годы, время от времени, работники английского пропускного пункта интересовались у Антонио:
--Ну как? Большую ли часть скалы вывез?
На что тот, без тени смущения отвечал:
--Процесс идет по плану...
И только через пятнадцать лет раскрылось, что все таки происходило на самом деле:
В те далекие времена, в Испании, в дефиците были очень многие товары, в том числе и велосипеды.
Сформировалась могущественная мафия, члены которой искали по всему Иберийскому полуострову отжившие свой век велеки.
Антонио, каждый день провозил их через таможню, на британский анклав,....выбрасывал в воды бухты Альхесирас а, покупал новый велосипед такой же, или схожей со старым модели, перекрашивал его под утренний драндулет, и, под видом вывоза булыжников провозил через таможню новехонький агрегат...
Так что, если бы власти Испании не боялись оглашать нелицеприятную правду, то на табличке под памятником Антонио, красовалась бы надпись:
«монумент испанскому контрабандисту, работающему в Гибралтаре».
Что надо успеть за выходные
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Гибралтарская скала (Gibraltar)
Этой осенью мы с любимой покатались по югу Испании Андалусии. Не стану рассказывать как взять машину, где остановиться, как добраться, этого в интернете много. А просто посмотрите на ту красоту, в которую окунулись мы. Начну с пятого ролика островка Великобритании в Испании Гибралтарской скалы.