Я аккуратно
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ИЛИ ДИЗЕЛЬНЫЙ?
Дизельные двигатели:
➕Имеют более высокий КПД благодаря степени сжатия и качественному регулированию рабочей смеси, соответственно меньше расход.
➕ Масса впрыскиваемого топлива в дизельном двигателе меньше, что обеспечивает высокую эффективность сгорания и расширения.
➕ Дизельные двигатели более долговечны благодаря прочному и жесткому выполнению блока цилиндров и применению дизельного топлива.
➖ Недостатки дизельных двигателей включают большую массу, меньшую литровую мощность и затрудненный пуск при отрицательных температурах.
➖ Важно контролировать качество очистки воздуха и топлива в процессе эксплуатации.
➖ Перегрев двигателя может негативно повлиять на работу форсунок и поршневой группы.
Бензиновые двигатели:
➕ Имеют более высокую частоту вращения, большую литровую мощность и более низкий шум и вибрации.
➖ Регулирование горючей смеси в бензиновых двигателях, главным образом, количественное, что приводит к низкой эффективности сгорания и большому расходу топлива на частичных режимах.
➖ Менее перспективные двигатели в условиях повышенных требований к защите окружающей среды и расходу топлива.
Вот у нас поезда, люди на втором плане, забыли они!
Вот так иногда бывает, раз в месяц минимум, когда нет полтора метра снега, то проще, можно вдоль путей.
ПОКУПАЕМ ПОДЕРЖАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ (Памятка)
Возьмите блокнот с ручкой, зеркальце и магнит, они помогут в выборе автомобиля.
💸 Важно позаботиться о сохранности денег на рынке, из-за случаев воровства и мошенничества.
👬 Рекомендуется иметь сопровождающего, даже если он не разбирается в автомобилях.
📑 Необходимо проверить документы на автомобиль, номера кузова и двигателя.
📐 При осмотре кузова следует обратить внимание на зазоры между деталями, состояние дверей, капота, крышки багажника и перекраски автомобиля (если под уплотнителем лобового или заднего стекла та же краска, что и на кузове, это указывает на "родную" краску или профессиональный подход с гарантией качества).
🧲 Необходимо проверить состояние крыльев, порогов, колесных арок и днища автомобиля на следы коррозии (приложите магнит через бумагу к этим участкам, если прочно прилипнет к металлу, это указывает на отсутствие ржавчины).
👌 Исследование салона автомобиля также может многое рассказать об автомобиле.
🩺 Проверка стального "сердца" автомобиля включает проверку работы двигателя, качества масла и осмотр на предмет наружной течи. Работа двигателя должна быть ровной, без сбоев, без сизого дыма.
⚙️ Для полной проверки КПП необходимо выехать на трассу. Не должна издавать стука и хруста при переключении.
🛞 Состояние подвески играет важную роль в безопасности движения автомобиля, поэтому необходимо проверить состояние амортизаторов, шаровых опор, подшипников ступиц и шрус.
Ответ mich2lych в «Какого лешего АвтоВАЗ такой дорогой»
Осторожно, много мата!
Ну, тут хуй знает.
Когда возили дешёвые хуи с соседнего острова, это был нормальный такой заработок для региона. Хуи скупали как металлолом, за копейки.
Зарабатывали перевозчики (отечественные),
зарабатывали закупщики (отечественные),
зарабатывали ремонтники (отечественные), зарабатывали гаишники и страховщики (отечественные),
зарабатывали дорожники (отечественные),
зарабатывали автошколы (отечественные).
Прочие налоги, пошлины, хуёшлины тоже отечественные. Население (отечественное) имело доступ к высококачественным и дешёвым хуям, заработку на перепродаже, на авторынках, кучу сопутствующих рабочих мест и вариантов бизнеса (тюнинг, хуюнинг, сервис, обвесы, мойки, заправки).
Потом какой-то хуй сказал, что нам нужно продавать свои, отечественные хуи за дорого, а не возить за дёшево чужие. В итоге поток денег в регион сильно уменьшился.
прошло больше десяти лет, качественных отечественных хуёв как не было, так и нет. Судя по отзывам - всё те же вёдра с гайками, но дороже.
Реальную попытку наладить производство (когда из-за бугра позвали какого-то хуя руководить заводом) послали нахер, ибо это шатало скрепы и ломало откаты.
Сейчас завод вынужден покупать "отечественные" станки, и прочее оборудование. Но не для того, чтобы поддержать отечественного производителя, а потомучто выбора другого нет.
Сейчас у нас всё также нет нормального автомобилестроения, но и автомобилей нормальных не появилось. А главное - нет понимания, когда появится. Ведь несмотря на огромные цены и сверхприбыли, у нас всё ещё существуют сверхзатраты и сверхзврплаты топ-менеджмента.
Тут уже не прокатит "надо только подождать". Как и в случае с платными дорогами, которые платные "только чтобы окупить строительство, потом честно честно уберём оплату".
Сильно эффективнее было бы разогнать нахуй ту шаражкину контору, которая гонит вёдра с болтами, и поставить , например, производство каких-нибудь "илитных" автомобилей для богатых людей. Тут тебе и производство можно прокачать и качество держать на уровне и обязать всех высокопоставленных госслужащих покупать отечественные авто. Но мы же своих не бросаем и нам нельзя закрывать такую хорошую кормушку предприятие.
Интересно было бы послушать мнение жителей Самарской области, на сколько им стало легче жить после введения пошлин на ввоз хуёв автомобилей в страну.