Основные правила управления авто и посадки за рулём
Нередки случаи когда неопытные водители путают педали. После недавнего поста решил, что возможно стоит напомнить как правильно должен сидеть водитель, чтобы не было подобных происшествий Раздавила ребенка
Самое главное - расположение ног на педалях. Если у вас три педали, то левая нога всегда на сцеплении. Правая нога - пятка напротив педали тормоза и не отрывается от пола при перемещении стопы с тормоза на газ. На многих автомобилях на ковриках с завода даже есть специальный подпятник. На авто с двумя педалями работает только правая нога по тому же принципу. Левая нога отдыхает.
Правильная посадка за рулём и регулировка кресла.
Тут я только добавлю о хвате руля. Руль нужно держать двумя руками, во время маневрирования руль отпускать полностью нельзя. Не забывайте, что руль стремиться вернуться в нулевое положение и чем выше скорость, тем быстрее это будет происходить. Руль нужно держать как показано на рисунке Б или как говорят на 3 и 9 часов. При повороте руль поворачивается на 180 градусов, одну руку отпускаем и перекладываем на противоположную сторону, затем переносим другую руку.
Правильная посадка - это не только безопасность во время вождения, но и во время ДТП. Если у вас полностью выпрямлены ноги, то во время ДТП если педальный узел начал смещаться в салон, то ваши бедренные кости могут выйти из суставов и вы получите серьезные травмы. Поэтому руки и ноги должны быть немного согнуты. А еще правильная посадка - это комфорт и меньшая нагрузка при долгих поездках.
Когда я сам был начинающим водителем я любил скорость. Я не гонял слишком быстро, но скоростные ограничения нарушал. Еще совершал всякие небезопасные манёвры, например мог проскочить между машинами на перекрёстке оставляя несколько сантиметров по бокам. Во время такого в голове было только "проскочу" и дальше на рефлексах. А после я осознавал и думал "ты чего творишь дебил?! еще пару сантиметров и была бы авария" и дальше уже ползком ехал. Поэтому я стал смотреть подборки ДТП на ютубе с регистраторов. Очень отрезвляет и отбивает желание гонять в городе. Правда теперь на трассу выезжать вообще страшно) Считаю, что такое надо показывать в автошколах, курс просмотра смертельных ДТП не меньше 3 часов) А еще это помогает выделить наиболее опасные ситуации, когда нужно быть максимально внимательным, так как именно в таких случаях происходит большинство ДТП. Перечислю списком:
1) Обгон на затяжном повороте (рефлекторно смотришь прямо и не видно кто едет по встречке. А еще при несоблюдении скорости встречным транспортном он может в повороте вылететь прямо вам в лоб.)
2) Обгон на подъеме (не видно встречки)
3) Обгон и перестроение на дороге с разной поверхностью (асфальт и снег, асфальт и песок, вода - под разными колёсами разное сцепление с дорогой и машину разворачивает). Если оказались на такой дороге - перестраивайтесь очень плавно, не газуйте и не тормозите слишком резко.
4) Не уступают встречке при повороте на перекрёстке (часто неправильно оценивают скорость лихачей)
5) Двойной обгон на трассе (скорость большая, а у большинства пару литров под капотом и лошадей 150, что не позволяет резко ускорится со 110км/ч, правильно оценивайте свои возможности и расстояние до встречки. Помните что на трассах все летают и 110 мало кто придерживается).
6) Проезд на красный. Как ни странно это довольно часто происходит.
7) Ну и конечно превышение скорости. Причина по которой так много страшных и смертельных аварий именно на трассе. (вторая - это обгоны по встречке на трассе, люди по привычке оценивают расстояние до встречного авто как в городе не учитывая что скорости совсем другие).
Если кто-то играет в шашки на дороге или совершает непонятные манёвры - сбавьте скорость и держитесь подальше, не пытайтесь проскочить или играть в учителя. Это не значит, что нужно пропускать мудаков с обочины, правило ДДД не про это)