⛵️ Забавный исторический факт. После поражения и потери флота в Копенгагене в 1807 году датчане посадили 90 000 дубов в знак возрождения флота. Датское агентство природы, преемник королевского лесничества, проинформировало министерство обороны в 2007 году, что деревья готовы.
9 мая 1945 года Прага была взята. Но освободили её от гитлеровцев не регулярные войска Советской Армии, а чехословацкие повстанцы и, как ни странно, «власовцы», Русская Освободительная Армия (РОА). Последний город, занятый фашистами, пал.
В преддверии окончания войны, в расчете на то, что Прага окажется в зоне оккупации американской армии, подразделения 1-й пехотной дивизии РОА 05.05.1945 г. ударили в тыл подразделениям СС, участвовавшим в подавлении Пражского восстания.
После того, как стало известно, что американские войска не способны пробиться к Праге, в ночь на 8 мая дивизия оставила город и ушла на Пльзень, навстречу американцам.
В 3 часа ночи 9 мая 1945 года передовые части 3-й гвардейской и 4-й гвардейской танковых армий 1-го Украинского фронта вступили в Прагу и заняли её, практически без единого выстрела
Группа Армий «Центр» полностью уничтожена.
Весь личный состав либо убит, либо ранен, либо сдался в плен. Всего было взято в плен за 7 дней боёв 860 000 фашистов, в том числе 60 немецких генералов
Солдаты 1-й пехотной дивизии РОА (в вермахте дивизия числилась как 600-я пехотная дивизия (600. Infanterie- Division) с участниками Пражского восстания.
Вермахт организованно выводит свои войска из Праги после прекращения огня в ходе Пражского восстания.
Снимок сделан на Староместской площади, возле ратуши (Staroměstská radnice) и разрушенных Пражских курантов
8 мая 1945 года столкнувшись с военным крахом, отсутствием помощи союзников и угрозами уничтожения города, Чешский национальный совет согласился на переговоры с уполномоченным вермахта в протекторате Богемия и Моравия — генералом пехоты Рудольфом Туссеном.
Было решено: повстанцы позволят немецким частям пройти на запад через Прагу, а взамен немецкие войска, покидающие город, сдадут оружие.
Благодаря этому войска Красной армии, вошедшие в город утром 9 мая, встретили только отдельные очаги сопротивления остатков немецких войск, которые не знали о прекращении огня или не успели уйти из Праги.
Чешский историк Игорь Лукеш писал, что благодаря выше изложенным событиям бои в городе практически закончились, потому потери Советской Армии составили не более десяти человек, что сделало эту операцию наиболее бескровной среди штурмов всех городов за всю историю войны.
По нашим данным потери – 54 бойца непосредственно в городе и около тысячи на подступах к Праге.
Наши потери при освобождении Варшавы по разным источникам от 17000 до 22000 убитых, и до 60000 раненых
Наши потери при штурме Берлина: 274 184 человека, из них 78 291 – безвозвратные (убитые и умершие от ран)
В ходе освобождения Будапешта Красная Армия потеряла от 240 до 250 тысяч человек, из них до 80 тысяч безвозвратно
Что-то вроде приговора военного трибунала
Раненых в боях за освобождение Праги «власовцев», всех, постреляли наши же солдаты прямо в госпитале, в койках, некоторых, прямо на операционном столе
Андрей Власов – генерал РККА, попал в плен. Перешёл на сторону немецко-фашистских оккупантов и возглавил Русскую Освободительную Армию (сокращенно РОА), которая с начала 1945 года активно воевала с войсками Красной (Советской) Армии.
5 мая 1945 года Власов откликнулся на призыв о помощи руководителей чехословацкого восстания (армия США была рядом, но помощь не оказала) и совместно с повстанцами освободили Прагу от фашистов.
Погибло около трехсот бойцов, ещё столько же было расстреляно без суда и следствия в госпиталях воинами Советской Армии.
Генерал Власов был пленен в Праге. Отличились разведчики 6–й Гвардейской стрелковой дивизии, был арестован и обвинен в измене. Приговорен на закрытом судебном заседании к смертной казни через повешение
Отрывок из документального, военно-исторического романа "Летят Лебеди" в двух томах.
Том 1 – «Другая Война»
Том 2 – "Без вести погибшие"
Сброшу всем желающим пикабушникам на электронную почту абсолютно безвозмездно
Пишите мне в личку с позывным "Сила Пикабу" (weretelnikow@bk.ru), давайте свою почту и я всё вам отправлю (профессионально сделанные электронные книги в трёх самых популярных форматах).
Возможно пригодится для необычного реферата в школе
В Великой Отечественной были разные случаи, том числе и такие, что смогут своей неординарностью создать на обычном уроке интересную атмосферу, которая может заинтересовать учеников и побудить их к изучению истории той войны.
Как-то, в январе 1945 года, взяли в плен большую группу венгерских солдат и офицеров. Они обратились к командованию советского полка с необычной просьбой:
венгры готовы выбить немцев из городка, который располагался перед позициями 144-го полка, но в ответ наши должны пообещать, что всех, кто останется жив после этого боя, сразу освободят и отпустят по домам с миром.
На тот момент в штабе как раз обсуждался план штурма, потому там были и командир полка Лубенченко и командир дивизии Василий Филиппович Маргелов, известный своей самостоятельностью при принятии решений, впоследствии легендарный командующий войсками ВДВ СССР, и командующий 46-й армией Петрушевский.
В итоге был одобрен такой вариант развития событий, потому как город выглядел неприступным и если есть возможность избежать ненужных потерь, когда у войны уже был виден конец, то почему бы и нет.
Командир полка А.Г. Лубенченко обращается к этим самым пленным венграм
Во время войны командир 144-го полка 49-й гвардейской стрелковой дивизии Лубенченко практиковал следующее: когда это было возможно, выводил взвод или роту с передовой и давал им отдых от трех дней до недели
Но с одним условием, что если венгры обманут, то расстреляют всех, причем публично!
Венгры совещались до ночи, попросили много различных боеприпасов для минирования. Потом пройдя тайными тропами заминировали самый неприступный с виду участок обороны на котором было сосредоточено относительно небольшое количество фашистов (старинную стену с глубоким рвом перед ней), оказалось под ней проходил подземный ход, который был известен одному из них, и на рассвете начали штурм.
После арт подготовки стена была взорвана так, что её большая часть обрушилась в ров, чем организовала вполне приемлемый брод по которому венгры и ворвались в городок. Они там знали каждый закоулок, потому у немцев шансов не было.
К вечеру мадьяры захватили этот населенный пункт, уничтожив при этом достаточное количество немцев и боевой техники …
Наш генерал слово сдержал– венгров тут же отпустили по своим домам
Василий Филиппович Маргелов
На фотографии запечатлены выжившие, после того самого боя, венгерские солдаты, перед тем, как их отпустили по домам. Радость на лицах видна даже через призму не очень качественной фотографии
Но были и другие случаи в той войне
Их и в плен не брали... они и не сдавались.... так можно было написать на множестве могил бойцов различных дивизий СС "венгерской" комплектации...
Это именно черта венгерского характера, например, из всех дивизий СС, которые воевали во время Второй Мировой, не сбежало в плен к союзниками или не разбежалось по схронам, а погибло полным составом только две дивизии – обе венгерские.
Венгры - самые ярые союзники нацистской Германии. Девиз Королевской Венгерской армии:
«Цена венгерской жизни - советская смерть».
Не одни из союзников не предоставили столько добровольцев в войска СС, как венгры. Мадьяры зверствовали на оккупированных территориях люто, но, почти все остались лежать под Воронежем. Был приказ – мадьяр из СС в плен не брать! Расстреливать на месте!
А за что они к нам так?
А за подавление Николаем Первым венгерского восстания, когда русская армия помогла Австрии подавить его и не дала мадьярам получить независимое государство.
Почти полный перечень подразделений венгерских дивизий СС:
25-я ваффен-гренадерская дивизия СС «Хуньяди» (1-я венгерская)
26-ваффен-гренадерская дивизия СС (2-я венгерская)
33 - я кавалерийская дивизия СС.
Дивизия СС «Мария Тереза».
Добровольческая гренадерская дивизия СС.
А ещё были Егерьские и Лыжные батальоны и разные ударные отряды – и так далее, и так далее
П.С. В плен попадало множество венгров, но речь в приказе "мадьяр из СС в плен не брать!" идет только о венграх, которые воевали в соответствующих дивизиях СС, а те, что отбили город были обычными солдатами...
Отрывок из документального, военно-исторического романа "Летят Лебеди" в двух томах.
Том 1 – «Другая Война»
Том 2 – "Без вести погибшие"
Сброшу всем желающим пикабушникам на электронную почту абсолютно безвозмездно
Пишите мне в личку с позывным "Сила Пикабу" (weretelnikow@bk.ru), давайте свою почту и я всё вам отправлю (профессионально сделанные электронные книги в трёх самых популярных форматах).
В Сталинграде и Красная армия, и Вермахт по неизвестной причине изменили методы ведения боевых действий. Красная армия с самого начала войны использовала тактику гибкой обороны с отходами в критических ситуациях. Командование вермахта, в свою очередь, избегала крупных, кровопролитных сражений, предпочитая обходить крупные укрепленные районы. В Сталинградской битве обе стороны забывают о своих принципах и пускаются в кровавую рубку.
Начало было положено 23 августа 1942 года, когда немецкая авиация произвела массированную бомбардировку города. Погибло около 40 000 человек. Это превосходит официальные цифры воздушного налёта союзников на Дрезден в феврале 1945–го (примерно 25 000 жертв).
Под самим городом располагалась крупная система подземных коммуникаций. Во время боевых действий подземные галереи активно использовали как советские войска, так и немцы. Интересно, что немецкие войска с начала своего проникновения в город стали строить систему собственных подземных сооружений. Работы продолжались практически до окончания Сталинградской битвы, и только в конце января 1943 года, когда немецкое командование поняло, что сражение проиграно, подземные галереи были взорваны.
Для нас так и осталось загадкой, что строили немцы. Один из немецких солдат потом иронически записал в дневнике, что у него сложилось впечатление, что командование хотело добраться до ада и призвать на помощь демонов.
Контрнаступление советских войск, операция «Уран», началась 19 ноября 1942 в 7.30
Состав "Оси": Германия, Япония, Италия. И их ближайшие союзники, это Венгрия, Хорватия, Румыния. Нельзя закрывать глаза на преступления тех государств, которые помогали Германии уничтожать русских солдат и мирное население. Их, мы и наши дети, должны помнить и передать эту память своим детям. Хорватский полк, Бельгийский легион, Вторая Венгерская Армия, Восьмая Итальянская, Третья и Четвертая Румынские Армии – убийцы и каратели наших с вами дедушек и бабушек. Это было недавно – 75 лет тому назад. Живы ещё те, кто защищал Родину в те годы и уничтожал оккупантов всех мастей, пришедших с Европы. Братишки Болгары летали на немецких самолётах и на их счету более двухсот сбитых советских лётчиков. Итальянцы в 1970 году даже сняли фильм с культовыми актёрами того времени: Марчелло Мастрояни и Софи Лорен, об отступлении итальянской армии из–под Сталинграда. Называется он – «Подсолнухи»
Интересно, что параллельно советским командованием разрабатывалась ещё одна крупная наступательная операция на Юго–Западном фронте — «Сатурн». В последний момент от неё отказались и провели операцию «Малый Сатурн». Интересно, в античной мифологии именно Сатурн (в греческой мифологии Кронос) оскопил Урана.
Военные действия сопровождалисьбольшим количеством знаков и знамений.
Так, в 51–й армии воевал отряд автоматчиков под командованием старшего лейтенанта Александра Невского. Тогдашние пропагандисты Сталинградского фронта запустили слух, что советский офицер является прямым потомком князя, разбившего немцев на Чудском озере. Александр Невский даже был представлен к ордену Красного Знамени. С немецкой стороны в сражении принимал правнук Бисмарка, который, когда-то, предупреждал – никогда не воевать с Россией!
Потомок германского канцлера, кстати, попал в плен. Во время сражения советская сторона применила революционные нововведения психологического давления на противника.Так, из громкоговорителей, установленных у передовой, неслись любимые шлягеры немецкой музыки, которые прерывались сообщениями о победах Красной армии на участках Сталинградского фронта.
Немецкий генерал–лейтенант Карл Айбл успел покомандовать 24 танковым корпусом 1 день и был убит союзниками–итальянцами на среднем Дону, те в суматохе отступления приняли его машину за русскую. Он был третьим по счету командиром убитым за месяц
«Ни один солдат или офицер не говорит теперь пренебрежительно об Иване, хотя ещё недавно они так говорили сплошь и рядом. Солдат Красной Армии с каждым днём всё чаще действует как мастер ближнего боя, уличных сражений и искусной маскировки»
(Видер И., Адам В. «Сталинградский кошмар…», страницы: 122, 126, 127)
Но самым эффективным средством стал монотонный стук метронома, который прерывался через 7 ударов комментарием на немецком языке:
"Каждые семь секунд на фронте погибает один немецкий солдат".
По завершению же серии из десяти "метрономов" из громкоговорителей неслось танго. Многие немецкие солдаты и офицеры, имевшие за плечами немало сражений, вспоминали, что в Сталинграде у них временами складывалось впечатление, что они попали в какой–то параллельный мир, атмосферу абсурда, где традиционные германские педантизм и рациональность улетучивались. Так, немецкое командование часто отдавало абсолютно бессмысленные приказы: например, в уличных боях за какой–нибудь второстепенный участок, немецкие генералы могли положить пару тысяч собственных бойцов.
Одним же из самых абсурдных моментов стал эпизод, когда немецкие авиаторы–«снабженцы», сбросили с воздуха закрытым в «кровавом котле» бойцам вместо еды и обмундирования женские норковые шубы. В начале февраля, уже после окончания битвы, в советском правительстве был поднят вопрос о нецелесообразности восстановления города, которое бы обошлось дороже постройки нового города. Однако Сталин настоял на восстановлении Сталинграда, в буквальном смысле слова, из пепла.
Так, на Мамаев курган было сброшено столько снарядов, что после освобождения целых 2 года на нем не росла даже трава.
Записи из дневника немецкого солдата, который с 1942 года по 1943 год воевал под Сталинградом, после оказался в плену, а в 1953 году вернулся домой живым:
«…5 октября 1942 года.
Наш батальон, наконец-то, вышел к Волге. Да, фюрер обещал, что мы закончим войну осенью 1941 года, но он немного ошибся. Завтра, именно завтра, 6 октября 1942 года мы будем на том берегу реки, и война будет закончена, попомните мое слово!
Этот дневник войдет в историю Новой Германии!
Его будут читать нашим школьникам и нашим студентам учителя нашей истории! Хотя, если быть точным, то до Волги ещё метров шестьсот».
«6 октября 1942 года.
Чёртовы русские оказывают очень сильное огневое сопротивление. Мы не можем преодолеть эти шестьсот метров. Вообще. Стоим возле забора какой–то школы».
«7 октября 1942 года.
Чёртова школа. К ней просто невозможно подойти. Потери нашего батальона уже превысили тридцать процентов».
«13 октября 1942 года.
Всем, кто остался жив из нашего батальона, интересно,откуда берутся эти русские? Школы давно уже нет, но каждый раз, когда мы к ней приближаемся, откуда–то из–под развалин раздается кинжальный огонь и убивает очередного самонадеянного немца».
«19 октября 1942 года.
Мой бог, аллилуйя, мы преодолели развалины школы. От нашего батальона осталось около 100 человек. Две недели назад нас было 328 ... 328 солдат и офицеров Великой Германии».
В течение всей битвы в Сталинграде штурмующие город немецкие дивизии получали пополнения. Всего в октябре 1942 г. в район Сталинграда были направлены подкрепления общей численностью около 200 тысяч человек, а также 90 артиллерийских дивизионов (50 тысяч человек и более тысячи орудий)
«…Оказалось, что чёртову школу обороняли 15 русских, и мы нашли 15 трупов, среди них не было ни одного офицера, Господи, кто ими командовал? Представляете? 15 трупов! Всего 15 чёртовых трупов! И их штурмовал целый батальон, лучший штурмовой батальон Великой Германии! Но самое горькое нас ожидало впереди.
До Волги остается ещё 400 метров, но перед нами, через дорогу, стоит разрушенный четырёхэтажный дом.
И что-то мне подсказывает, что через эту улицу наш батальон не сможет перейти…»
Немецкая табличка у моста в пригороде Сталинграда: «Вхождение в Сталинград связано с опасностью для жизни». Фото датируется концом октября 1942 г
«25 ноября 1942 года.
Храню в личных вещах обмылок, чтобы не забыть то, как выглядит и чем пахнет настоящее немецкое мыло... последний раз мылся с мылом уже не помню и когда, ещё школу штурмовали ...»
«31 декабря 1942 года.
Мы встречаем Новый год в развалинах чёртовой школы. Русских пришлось похоронить. Они своим видом, даже у мёртвых были сжаты кулаки! полностью деморализовали новобранцев, которых каждую неделю присылали в наш батальон. Количество потерь уже не укладывается в моей голове… После тысячи я перестал их считать, а поданным разведки, эту чёртову четырёхэтажку обороняет не больше сорока человек! И мы все уже поняли, что среди них есть снайпер, который ни разу не промазал. Если услышали одиночный выстрел, хлёсткий, как удар плетью, то наш повар готовит обед или кофе (кофе нынче редкость – в связи с тем, что мы окружены, потому все продукты и боеприпасы нам доставляют самолётами, да и слово обед, тоже звучит громко – горячие помои) за вычетом одного человека… без вариантов…
Оказалось, что война – это вовсе не веселая прогулка, как обещал нам фюрер, а кровь, грязь и вши ...
Эту четырёхэтажку мы обстреливаем без остановки уже два месяца! Чёртовы русские! Чёртов Сталинград!
Надо было не обстреливать школу из тяжелой артиллерии, больше бы было мест, где не дует и можно погреться и поспать …»
«29 января 1943 года.
Пытаюсь вспомнить, когда я последний раз ощущал себя непобедимым потомком Ариев, по-моему это было 5 октября, да, мы перестали быть непобедимыми, как только нас начали убивать русские в чёртовой школе ...»
«1 февраля 1943 года.
Мы полностью окружены. Холодно. Нет ни чая, ни шнапса. Самолёты с провиантом и патронами сбивают раньше, чем они успевают сбросить нам свой груз. Раздеваем убитых немцев (хорошо, что их много) и из их одежды делаем себе тряпочные шубы. Костры жечь нельзя ни днём, ни ночью. Чертовы русские снайперы! Не просто норовят попасть в голову, а ещё обязательно в центр шапки, где прикреплен наш непобедимый символ – свастика… А если нас не убивают снайперы, то тут же начинается артиллерийский обстрел. Ночью бьют по костру, днём по дыму. Чертову школу изучил по кирпичику. Нашёл обгоревший дневник с пятерками и обернутый в газету томик Ницше…
Зачем русским изучать немецкого философа?
Чертовы дикари ...
«2 февраля 1943 года.
… я бы на месте русских уничтожил всех нас… нас всех, чертовых немцев, возомнивших себя непобедимыми полубогами, высшей расой, обернутой в лохмотья, которые сняли с убитых товарищей, и уже готовой сто раз продать и Гитлера, и Германию за глоток горячего чая.. Нас есть за что расстрелять… и не один раз, потому что мы и есть "ЗЛО"! Если хоть кто–то из нас отсюда уйдет живым, это будет Чудо ...»
Отрывок из документального военно-исторического романа Летят Лебеди, который был даже опубликован в Аргументах и Фактах в этом году
Военно-исторический роман «Летят Лебеди» в двух томах.
Том 1 – «Другая Война»
Том 2 – «Без вести погибшие»
Сброшу всем желающим на электронную почту абсолютно безвозмездно.
Пишите мне в личку, weretelnikow@bk.ru давайте свою почту и я всё вам отправлю (профессионально сделанные электронные книги в трёх самых популярных форматах)
Есть печатный вариант в твёрдом переплете.
Могу выслать почтой в любую точку планеты Земля (кроме Северного и Южного Полюсов)
П.С. Вышлю всем пикабушникам, кто напишет, без исключений, потому, если не видите на почте, просто зайдите в папку "спам"
Леста, не только игра про танки, но и про историю. Мне нравится подход разработчиков в том, что они не просто делают игру про танки, но и публикуют такие интересные истории. Как вам танк Т-10? Играете в игру? В Мире танков в честь этого танка запустили специальные задачи.
Т-10: последний тяжёлый танк Советской армии
В годы Второй Мировой войны развитие класса тяжёлого танка шло классическим экстенсивным путём — путем наращивания толщин бронезащиты, увеличения калибра и мощности орудий. Наибольших «успехов» в этом направлении достигли немцы. Поэтому практически до самого конца 1940-х годов в ряде стран военные ставили перед конструкторами задачи по созданию машин сопоставимой огневой мощи и не меньшего уровня бронезащиты. А ценой тому зачастую оказывались неважная подвижность и мизерный ресурс.
Огромные усилия были потрачены на создание более мощных двигателей, новых трансмиссий, совершенствование элементов ходовой части. Тем не менее, когда приходило время организации серийного производства и последующей эксплуатации спроектированных танков, практически все эти проекты были остановлены.
Пример из истории: давайте вспомним американские 70-тонные Т29 и T30 со 105 и 155-мм пушками соответственно, и Т34 с 90-мм орудием, ставший в итоге такой же 70-тонной машиной с достаточно ограниченной подвижностью. На Вторую мировую войну эти танки опоздали, а для успешного противостояния СССР нужна была массовость производства таких машин, что было крайне сложно даже для развитой американской промышленности.
Британцев принято считать основоположниками танкостроения, однако, несмотря на активное изучение трофейных немецких конструкций, они всё же погрязли в своеобразном технологическом консерватизме, «выжимая» максимум из «Черчилля» в танке А43 Black Prince массой за 50 тонн, с 17-фунтовой пушкой, которая красиво выглядела только на бумаге, и парадной скоростью в 17 км/ч.
Ещё более странно выглядела машина A39 Tortoise с массой в 79 тонн, 94-мм орудием и 600-сильным двигателем, обеспечивающим машине 6 км/ч на просёлке. На фоне этих одноклассников, советский ИС-7, способный разгоняться до 60 км/ч по шоссе и 32 км/ч на просёлке при массе в 68 тонн, выглядел почти идеалом танкостроения, если бы не пара нюансов. Во-первых, надежд на сколько-нибудь массовое производство такой машины в силу ограниченных ресурсов и возможностей промышленности не было. Во-вторых, войсковая эксплуатация. Тяжести этой машины не выдерживало большинство мостов, а для её перевозки по железной дороге требовались специальные платформы. Но главное, к моменту выхода всех упомянутых машин на стадию готовности Вторая мировая война, в которой общим противником Антигитлеровской коалиции являлась Германия, давно завершилась. И концепции развития танкостроения пришлось в срочном порядке пересматривать, ведь в случае перехода «Холодной войны» в «горячую» стадию бывшим союзникам пришлось бы воевать уже друг с другом.
18 февраля 1949 г. было принято постановление Совета Министров СССР о прекращении работ над танком ИС-7 и начале разработки тяжёлого танка массой не более 50 тонн. Новый танк должен был превосходить ИС-2, ИС-3 и ИС-4 по надёжности и манёвренности. Перед Челябинским Кировским заводом (ЧКЗ) и филиалом Опытного завода № 100 были поставлены следующие задачи: разработать три танка и предъявить их на государственные испытания Министерству вооруженных сил СССР в августе 1949 г., а в сентябре — десять танков на войсковые испытания.
С 19 марта 1949 г. филиал Опытного завода № 100 вошёл в состав создаваемого в Ленинграде на территории Кировского завода Всесоюзного научно-исследовательского института ВНИИ-100, деятельность которого началась с выполнения этого правительственного задания. Объединённый конструкторский коллектив по созданию танка возглавил Ж. Я. Котин, совмещавший в то время должности главного конструктора ЛКЗ и директора ВНИИ-100. Для помощи в проектировании нового танка из Ленинграда в Челябинск прибыла группа сотрудников.
Совместный технический проект танка, получившего «челябинское» обозначение «Объект 730» или танк ИС-5, был выполнен в марте 1949 г. и представлен на рассмотрение в ГБТУ 15 мая 1949 г. Рабочие чертежи ИС-5 были сданы в производство 1 июня 1949 года. Сборку первого опытного образца завод завершил 14 сентября. К концу месяца был готов и второй опытный танк. Обе машины сразу вышли на заводские испытания, но не выдержали их. Испытания показали, что 6-ступенчатая коробка передач и вентиляторная система охлаждения не выдерживают заданный гарантийный километраж в 2 000 километров. В итоге, ЧКЗ должен был к 25 ноября 1949 г. изготовить два танка ИС-5 — «Объект 730» в новой комплектации, и до 1 января 1950 г. провести их заводские испытания. В этот раз всё получилось.
Испытания продемонстрировали конструктивную прочность ИС-5, значительно превышавшую таковую у ИС-3. По ряду выявленных слабых мест в корпусе и башне были намечены меры их устранения и увеличения снарядостойкости брони. Живучесть ходовой части также была на высоте.
Между тем, после введения необходимых конструктивных изменений, в 1953 году танк ИС-5 получил новое наименование — ИС-8. Предполагалось, что под этим обозначением танк поступит в войска. Однако 5 марта 1953 года умер И. В. Сталин. Всю весну и лето новый тяжёлый танк проходил в административной переписке исключительно как «Объект 730», без упоминания аббревиатуры «ИС». Наконец, постановлением Совета министров СССР от 28 ноября 1953 г. новый тяжёлый танк был принят на вооружение Советской армии под обозначением «Т-10», где литера «Т» обозначала «Танк», а цифра «10» — десятый серийный советский тяжёлый танк (во всяком случае, как тогда посчитали). В ряде популярных публикаций упоминается, что с весны по начало осени 1953 г. танк якобы последовательно менял индексы на «ИС-9», затем на «ИС-10», и только потом на смену инициалам пришла литера «Т». В действительности, это совсем не так. «ИС-9» — это обозначение одного из вариантов танкового стартера, а «ИС-10» не существовало вовсе.
Производство Т-10 было развернуто на Челябинском Кировском заводе, переименованном к тому времени обратно в Челябинский тракторный (ЧТЗ).
Танк обладал неплохой манёвренностью, был достаточно подвижен, поворотлив, имел высокую проходимость. Танк мог развернуться буквально на «пятачке», легко преодолевал ров шириной до 3 метров, вертикальную стенку 0,9 метров, проходил вброд глубину в 1,5 метра. На местности он показывал среднюю скорость около 35-40 км/ч, а на шоссе мог разогнаться и до 50 км/ч. Запас хода составил 160 км на пересечённой местности и до 200 км по шоссе.
Параллельно велась наработка конструкторских решений, направленных на дальнейшее совершенствование Т-10. 19 сентября 1953 г. на пленуме НТК ГБТУ был рассмотрен технический проект танка с учётом устранения ранее высказанных замечаний. К примеру, была уменьшена высота лобовой части башни из-за особенностей расположения противооткатных устройств пушки М62, а поперечный размер между внутренними стенками башни был увеличен для улучшения условий работы членов экипажа в боевом отделении. В 1954 г. ЛКЗ изготовил три танка, которые прошли полигонные испытания. В дальнейшем результаты данной ОКР будут использованы при создании тяжёлого танка Т-10М.
В первую серию пошли варианты танка Т-10 с усовершенствованной системой управления огнём, т.е. со стабилизаторами танковых орудий. Первой системой был «Ураган», работавший только в вертикальной плоскости. Адаптированная для работы с ним пушка Д-25ТС получила ряд усовершенствований, среди которых эжектор для продувки и удаления пороховых газов и гальвано-ударный механизм. Разработка данного варианта производилась на ЛКЗ, поэтому танк имел индекс «Объект 267сп.1». 17 мая 1956 года он был принят на вооружение Постановлением СМ СССР №649-378 под наименованием Т-10А. В производственных документах ЧТЗ танк проходил как «Объект 731».
Следующий серийный вариант — Т-10Б — разрабатывался как «Объект 267сп.2». От Т-10А он отличался только установкой двухплоскостного стабилизатора «Гром» и более мощным генератором. Принятие на вооружение состоялось Постановлением СМ СССР №143-78 от 11 февраля 1957 года.
Наиболее известным и массовым вариантом Т-10 стал танк под обозначением Т-10М. При проектировании машина получила обозначение «Объект 272». В нём воплотились все самые передовые идеи, отработанные в различных опытных образцах и существующих серийных изделиях. Самым главным новшеством стало 122-мм орудие М-62Т2 (2А17) с улучшенными баллистическими характеристиками, разработанное в КБ Пермского завода № 172. Основными элементами обновленной системы управления огнем стали новый двухплоскостной стабилизатор 2Э12 «Ливень» и прицел Т2С-29-14. Танк оснастили полным комплектом ночных приборов, а вместо пулеметов ДШК, как на предыдущих моделях, были установлены 14,5-мм КПВТ. Таким образом была существенно усилена огневая мощь как основного, так и вспомогательного вооружения. Машину приняли на вооружение постановлением Совета Министров СССР № 1083-488 от 6 сентября 1957 г.
В отличие от предыдущих моделей, Т-10М запустили в производство сразу на двух заводах: Ленинградском Кировском и Челябинском тракторном. При этом, танки, изготовленные в Челябинске, отличались от ленинградских машин отсутствием гидросервопривода управления трансмиссией, измененной конструкцией и передаточным числом бортовых редукторов, а также запасом возимого топлива. «Челябинский» вариант обозначался как «Объект 734» (опытный образец был выпущен как «Объект 734А»). «Объект 734» находился в производстве на ЧТЗ до 1962 года. В дальнейшем был осуществлен переход на выпуск машин, полностью соответствующих «ленинградской» документации.
Согласно представлениям западных экспертов того времени, выпуск танков Т-10 в СССР составил аж 8 000 экземпляров. На самом деле его производство было гораздо скромнее. Непосредственно Т-10 в 1953-1956 гг. было выпущено 200 штук. Т-10А в 1956-1957 гг. был произведен в количестве 140 штук. В том же 1957 году было выпущено всего 20 единиц Т-10Б. Наконец, два завода с учетом командирских модификаций произвели в общей сложности 1 179 единиц Т-10М. Итого выпуск Т-10 составил 1 539 экземпляров — не восемь тысяч, но тоже внушительно.
Сошедшие со стапелей танки шли на комплектование тяжёлых танковых дивизий. Например, в состав Группы советских войск в Германии входили две дивизии, укомплектованные Т-10 — 13-я и 25-я гвардейские. Единственным эпизодом в биографии Т-10, который можно назвать боевым, стала операция «Дунай» — ввод войск в Чехословакию. К моменту окончательного снятия с вооружения в 1993 году эти боевые машины сохранялись лишь в качестве памятников, музейных экспонатов или мишеней на танковых полигонах.
Тяжёлый танк Т-10М, созданный на базе Т-10, в различные годы становился объектом научно-исследовательских работ и опытно-конструкторских разработок. Но большинство из этих НИОКР не получило развития в связи с прекращением работ над тяжёлыми танками. Постановлением Совета Министров СССР от 12 августа 1955 г. предусматривалось создание нового поколения тяжёлых машин и двигателей к ним.
Однако до их серийного выпуска дело не дошло: на сцену уже вышли основные боевые танки.
Семья колхозницы Марии Осиповны Сорокиной радостно встречает своих освободителей — экипаж танка Т-60 танкового полка 1-й гвардейской танковой бригады, командир танка красноармеец Николай Федорович Гладкочуб (Гладкочук)
Родился в в 1918 году, в Украинской ССР в Киевской области, Дымерский район, от туда же и призвался в РККА.
Фото сделано на Западном фронте, деревня Спас-Вилки Шаховского района Московской области.
Чуть позже его наградили за этот бой. Четыре раза под ним горел танк, но ему удавалось выжить. В пятый раз ему не повезло. Ему и его экипажу...
Гладкочув Николай Федорович сгорел в танке в 25 лет...
Сериков Дмитрий Петрович в 24 года...
Бондаренко Прокопий Харитонович в 29 лет...
Они погибли на второй день Курской битвы, 6 июля 1943 года.
Погибли они и ещё — 254 470 человек, ранеными оказались — 608 833 человека (это больше, чем современное население Севастополя или Владивостока).
Немецкие войска потеряли в Курской битве 30 дивизий, в том числе семь танковых, свыше 500 тысяч солдат и офицеров убитыми и ранеными...
После гибели экипажа танка Т-60 до конца войны оставалось один год и десять месяцев...
Еще фото этого же танка, где командиром был Николай Федорович Гладкочуб
Не все человеческие жертвы, произошедшие в Первой мировой войне, были прямым результатом действий противника. Во время Великой войны существует множество примеров происшествий и несчастных случаев, которые привели к ранениям, гибели людей. Возможно, самая значительная из этих катастроф, на удивление, одновременно и одна из наименее известных – даже по сей день.
В рамках усилий по оказанию помощи Бельгии норвежский транспортный корабль SS Imo (построенный в 1889 году) был зафрахтован международной (но базирующейся в Америке) организацией «Комитет помощи Бельгии» с намерением оказать помощь Бельгии. доставка поставок из США в Бельгию. Идя в балласте из Голландии в Нью-Йорк, он прибыл для проверки в Галифакс, Новая Шотландия, 3 декабря 1917 года, где его продержали несколько дней.
СС Имо.
В четверг, 6 декабря, французский трамповый (не линейный - ходит куда отфрахтуют, бродяга, короче) пароход SS Mont-Blanc направлялся в сторону Галифакса. Спущенное на воду в 1899 году судно не было особенно старым и было куплено Compagnie Générale Transatlantique, французской государственной корпорацией, которая отвечала за значительную часть потребностей Франции в морских перевозках во время войны. « Монблан» был набит военной взрывчаткой, включая тротил, пикриновую кислоту, бензол и пороховую вату; этот смертоносный груз направлялся из Нью-Йорка во Францию.
Единственные известные фотографии Монблана.
Покинув бассейн Бедфорда в гавани Галифакса, «Имо» направился в открытое море через пролив, но шел по левой стороне узкости, а не по правой. . Двигаясь со скоростью семь узлов (которая, хотя и небольшая, но превышала предел скорости в пять узлов), «Имо» заставил буксир « Стелла Марис» направиться ближе к берегу, чтобы избежать столкновения.
Тем временем «Монблан» был досмотрен и принял на борт лоцмана. В 7 утра судну было разрешено пройти через узкость в направлении бассейна Бедфорд. Двигаясь со скоростью четыре узла по своей стороне, он заметил «Имо» , приближающийся по ее стороне, в противоречии правил расхождения судов.
Столкновение
Пилот «Монблана» подал одиночный сигнал в корабельный тифон, чтобы указать (правильно), что «Монблан» имеет преимущество, на что ответили двумя гудками с «Имо» , указывая, что он не желает или не может уступить дорогу. Повернув вправо (к берегу), «Монблан» снова подал сигнал, надеясь, что «Имо» сделает то же самое и тоже повернет вправо. Имо снова дважды просигналил. Услышав серию звуков тифона и осознав, что вот-вот должно произойти столкновение, многие моряки собрались на близлежащих кораблях, чтобы посмотреть. Оба корабля выключили двигатели, но поступательное движение каждого судна погасить не удалось. Маневр «Монблана» в последнюю минуту, когда он повернул влево (влево – от берега), похоже, сработал (пилот отчаянно пытался избежать посадки корабля на мель, так как это могло привести к взрыву груза), и корабли начали двигаться, в попытке пройти друг мимо друга. В этот момент «Имо» допустил фатальную ошибку и включил двигатели. Это заставило нос «Имо» развернуться, и он врезался в борт « Монблана» примерно на девять футов. Удар произошел в 8.45 утра.
Усугубляя уже допущенные ошибки, Imo дал задний ход, вызвав вохникновение искр и огня. Это привело к возгоранию паров, выделявшихся из поврежденного груза, и на «Монблане» вспыхнул пожар . Неудивительно, что экипаж «Монблана» стремительно направился к спасательным шлюпкам, чтобы спастись с корабля, который мог взорваться в любой момент.
Буксир «Стелла Марис» под командованием капитана Горацио Браннана в момент столкновения буксировал вереницу барж; он немедленно отреагировал на пожар и начал поливать Монблан из шлангов.
Стелла Марис .
Одним из кораблей в гавани был устаревший крейсер HMCS Niobe , который уже не был мореходным и стоял на приколе, на верфи, для использования в качестве склада и учебного корабля. После столкновения капитан «Ниобы» отправил свою паровую лодку с шестью добровольцами — старшиной/кочегаром Эдвардом Бирдом и пятью моряками — под командованием исполняющего обязанности боцмана Альберта Мэттисона, чтобы помочь пострадавшему судну.
HMCS Ниобея .
В то время как паровая лодка «Ниобы» направлялась к Монблану , капитан HMS Highflyer послал свой катер, под командованием командира Тома Триггса вместе с шестью матросами, чтобы посмотреть, можно ли что-нибудь сделать.
Подойдя к охваченному пламенем « Монблану», Триггс решил прейти на буксир «Стелла Марис» , чтобы посовещаться с ее капитаном. После краткого обсуждения и оставив экипажи буксира и лодки «Ниобе» разбираться с « Монбланом» , Триггс подошел к «Имо» , когда произошло неизбежное: « Монблан» взорвался. Время было около 9.05 утра, всего через двадцать минут после столкновения.
HMS Хайфлаер .
Cила взрыва разрушила паровой котел «Ниобы » и убила ее команду, а единственным человеком, который выжил на катере «Хайфлайер», был моряк Уильям Беккер.
Мэттисон, Бирд, Триггс и Беккер получили медаль Альберта. Общее число погибших экипажа HMCS Niobe составило пятнадцать человек, включая лейтенанта-коммандера Джеймса Мюррея.
Этот взрыв стал крупнейшим в мире доатомным взрывом. Части Монблана были подняты на высоту 1000 футов (300 метров), некоторые упали на расстоянии более 3 миль. Вода в гавани испарилась, а отлив моря вызвал цунами высотой 60 футов (18.2 метра), которое обрушилось на город Галифакс.
Облако от взрыва поднялось на высоту более 20 000 футов (6 км), взрыв разрушил или повредил все дома и фабрики в радиусе шестнадцати миль – всего 12 000 зданий. Взрыв ощущался в Шарлоттауне, остров Принца Эдуарда, примерно в 130 милях к северу и даже так далеко, как остров Кейп-Бретон, более чем в 200 милях к востоку.
Единственная фотография взрыва, сделанная, как сообщается, через 15-20 секунд после взрыва.
Последствия взрыва.
В Галифаксе более 1500 человек были убиты мгновенно и, вероятно, более 9000 получили ранения. Среди погибших были капитан Горацио Браннен и 18 членов экипажа на борту «Стеллы Марис» (выжили только пятеро); судно было выброшено на берег. Экипаж, находившийся на палубе «Имо» , также погиб, как и многие другие моряки, наблюдавшие за разворачивающейся драмой на борту кораблей в гавани.
На суше разрушения были огромными.
Доступен отчет очевидца от единственного выжившего в «Патриции» — первой моторизованной пожарной машине Канады. Водитель Билли Уэллс в момент взрыва открывал пожарный гидрант. Он рассказал о событиях дня для газеты Mail Star в выпуске от 6 октября 1967 года:
…Вот тогда это и произошло… Первое, что я помню после взрыва, — это то, что я стоял на довольно большом расстоянии от пожарной машины… Сила взрыва сорвала с меня всю одежду, а также мышцы с правой руки.. .
Тяжело раненный, Билли чуть не утонул, когда на него обрушилось цунами. Он объяснил:
...После того, как волна отступила, я больше ничего не видел из других пожарных, поэтому направился к Кэмпбелл-роуд... Зрелище было ужасным... люди свисали из окон мертвыми. Некоторым оторвали головы, а некоторых бросило на телеграфные провода... Меня отвезли в больницу Кэмп-Хилл, и я два дня пролежал на полу в ожидании койки. Врачи и медсестры, безусловно, спасли меня.
Вид на руины Галифакса после взрыва со стороны Дартмутской гавани. «Имо» можно увидеть на мели на дальней стороне гавани.
Одним из героев дня стал Винсент Коулман, железнодорожный диспетчер. Когда моряки, отправленные на берег военно-морским офицером, предупредили о неминуемом взрыве, Коулман сначала покинул свой офис, чтобы сбежать, но вернулся на свою станцию, когда понял, что два поезда с пассажирами направляются на станцию Ричмонд. Вернувшись к своему столу в станционном телеграфе , ему удалось отправить по железнодорожной линии короткое предупреждающее сообщение. Сообщение морзянки Коулмана гласило : «Остановите поезд. Корабль с боеприпасами горит и направляется к шестому пирсу… До свидания, мальчики».
Его предупреждение было услышано, и поезда остановились на всем протяжении линии.
Здание, разрушенное взрывом в Галифаксе.
Последствия
Некоторое время существовало мнение, что взрыв устроили немецкие агенты, а норвежский моряк на «Имо» был арестован, так как его считали немцем. Капитану «Монблана» было предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве, но он был оправдан в суде. В 1919 году Верховный суд Канады постановил, что в трагедии в равной степени виноваты Имо и Монблан .
Есть несколько памятников, посвященных взрыву, самым большим из которых является Мемориальная колокольня взрыва в Галифаксе.
Здесь ежегодно проводится гражданская церемония в годовщину взрыва.
«Имо » был отремонтирован и в 1918 году , переименованный в « Гувернёрен » («Губернатор»), вернулся в море. Он служил танкером с китовым жиром до ноября 1921 года, пока не напоролся на камни у Фолклендских островов.
Вот такая вот история, если интересно - продолжу писать - у меня много чего для вас запасено - если что-то, кому-то хочется узнать то, о чем он слыхал, про море, но хочет узнать больше - с радостью напишу