0 просмотренных постов скрыто
Рециклинг солнечных панелей
СП состоит в среднем на 75% из стекла, полимера 10% и 8%, олова, серебра, свинца, меди и других металлов. Современные технологии позволяют перерабатывать и возвращать в оборот 99% материалов, включенных в панель. Международное агентство по возобновляемым источникам энергии (IRENA) провело исследование и пришло к выводу, что в США к 2050 году солнечные отходы составят около 10 миллионов тонн, для сравнения в В 2024 году в России образовалось 51,2 млн тонн бытовых коммунальных отходов.
Показать полностью
Рециклинг солнечных панелей
СП состоит в среднем на 75% из стекла, полимера 10% и 8%, олова, серебра, свинца, меди и других металлов. Современные технологии позволяют перерабатывать и возвращать в оборот 99% материалов, включенных в панель. Международное агентство по возобновляемым источникам энергии (IRENA) провело исследование и пришло к выводу, что в США к 2050 году солнечные отходы составят около 10 миллионов тонн, для сравнения в В 2024 году в России образовалось 51,2 млн тонн бытовых коммунальных отходов.
Показать полностью
Африканский стартап создаёт «солнечные» мини-электрокары
Источник:
Африканская компания Bako Motors поставила перед собой цель сделать экологичный транспорт доступным и независимым от электросетей. В рамках этой инициативы она представила компактные электромобили и грузовые фургоны, которые питаются солнечной энергией.
В отличие от довольно амбициозных, но дорогих проектов, Bako предлагает более прагматичное решение. По оценкам компании, солнечные панели на крыше покрывают более половины ежедневного запаса энергии.
По словам основателя компании Бубакера Сиалы, коммерческий фургон B-Van способен проезжать до 50 км в день (около 17 000 км в год) только на солнечной энергии. Его грузоподъёмность составляет 400 кг, запас хода — от 100 до 300 км, а цена начинается от $8500.
Для городских повседневных поездок создан компактный электромобиль Bee с запасом хода 70–120 км, максимальной скоростью 44 км/ч и ценой от $6200. На очереди модель X-Van с более просторным салоном. При необходимости водители могут подключить машины к зарядке, но в большинстве случаев солнечных панелей должно хватать для повседневных нужд.
В 2026-м компания планирует открыть второй, более крупный завод, чтобы выпускать до 8000 автомобилей в год для Африки, Ближнего Востока и Европы.
Солнечнык батареи становятся всё эффективнее и дешевле.
Прекрасный вариант в качестве дополнительного источника энергии для компактного транспорта
Например электротрициклов
Установить панели на крышу и подключить к зарядной стнции можно и самостоятельно - комплекты продаются в том числе на маркетплейсах.
ИИдеальный вариант для экопоселения:
Дополнительное преимущество у этого транспортного средства не может закончиться топливо, пока работают солнечные батареи и светит солнце.
То есть, если заряд аккумулятора иссякнет - просто нужно постоять на освещенной территории некоторое время.
Показать полностью
3
1
Тотальная просушка, прощание с солнечной панелью и ежиный патруль. День шестьдесят первый
Привет, Пикабу!
Вчерашний день начался с мини-потопа в палатке и неожиданного изменения течения. Затем продолжился встречей со штормом, не уступающим по силе буре на Горьковском водохранилище, и попаданием в “клещи” между подкравшейся баржей и скоростным “Метеором”. А в завершение мне предстояли долгие поиски места для ночлега, которым мешали невидимые собаки и нескончаемый дождь. (Все подробности - в предыдущем посте!).
Сегодня, 22 июля 2024 года, меня ждёт вынужденная днёвка из-за сильного ветра и мокрых вещей. Я устрою глобальную сушку, попытаюсь побороть многодневный завал в дневнике и столкнусь с серьёзной технической проблемой — поломкой солнечной панели. Но кульминацией дня станет ночное вторжение: место ночлега окажется центром ежиного царства, устроившего около палатки шумную ночную жизнь.
День 61. Вынужденная днёвка, юбилей похода и марафон писателя.
Пройдено: 0 километров.
Всего: 1413 километров.
Полный маршрут: карта.
Ветренное утро и незапланированный день отдыха.
Утро началось с сильного ветра. Выглянув наружу, я увидел высокие встречные волны, колышущиеся деревья и пригибающуюся к земле траву. Одежда и вещи были всё ещё сырыми после вчерашнего марафона под дождем.
Изучив прогноз, который обещал сухую погоду, решил: сегодня — день стоянки. Нужно всё просушить, разобраться с дневником, который я вёл с задержкой уже в три дня, и, главное, как следует выспаться. Начал я, конечно, с последнего пункта — снова залез в спальник и уснул. Пробудился только к полудню, отлично отдохнувшим и полным сил. Ветер немного утих, но от намеченного плана я решил не отходить и сел завтракать.
Два месяца свободы и закат одной электронной эпохи.
Во время трапезы меня осенило: ровно два месяца назад, 22-го мая, я покинул дом и отправился в путешествие. Каждый из 60-ти прошедших дней отличался от предыдущего, многое я видел в первый и последний раз, что, по идее, должно было замедлить течение времени. Увы, оно пролетело так же быстро, как и обычно. Хотя и очень занимательно.
Вот и пролетели два месяца вдали от дома. Мои неизменные спутники — каяк и палатка — стали верными друзьями среди штормов и речных гигантов. Время, вопреки ожиданиям, мчится неумолимо, но каждый “сюрприз” и каждое приключение навсегда остаются в памяти.
Закончив завтрак, я развесил вещи на просушку и поставил аккумуляторы заряжаться. И тут заметил, что маленькая солнечная панель, которую вчера в очередной раз залило, начала сбоить: постоянно включалась и выключалась, а потом окончательно перестала работать.
С грустью осмотрев столь нужную в походе вещь, проработавшую четыре года, я спрятал её в каяк, надеясь реанимировать по возвращении домой. Пришлось достать из гермомешка запасную, которой ни разу не пользовался с момента покупки.
Новая панель приятно удивила: она вырабатывала ток в полтора раза большей силы. Вспомнилось, что её предшественница, в самом начале, выдавала такие же значения. Изучив информацию, понял, что деградация солнечных панелей — неизбежный процесс, и теперь, с новым устройством, я смогу заряжать аккумуляторы намного быстрее. Спасибо за службу, верная труженица, и добро пожаловать, новый, более мощный источник энергии!
Отдых и литературный марафон.
Я решил, что после всех приключений последних дней имею право просто поваляться в палатке и посмотреть сериал, что и сделал. К тому же снова поднялся ветер, и внутри было куда уютнее, чем снаружи.
К трём часам погода значительно улучшилась. Облака разошлись, выглянуло солнце, и вещи наконец-то начали активно сохнуть. Закончив с заслуженной передышкой, я принялся за самую, пожалуй, трудоёмкую задачу — заполнение дневника путешествия. Нужно было восстановить в памяти события трёх невероятно насыщенных дней, чтобы затем превратить каждое в уникальную историю.
Ближе к девяти вечера я поужинал, наблюдая за закатом.
Мой “ресторан” на закате. Меню: что есть. Зато какой вид!
Как только солнце спряталось, резко похолодало, и со всех сторон налетели комары. Отбившись от них, я вновь укрылся в палатке и продолжил свою деятельность.
Вторжение ежиного патруля.
Задача оказалась не такой простой, как представлялось, и последние строки были дописаны уже во втором часу ночи. Довольный тем, что завершил такое большое дело, я лёг в спальник и попытался заснуть.
Уже почти задремал, когда извне донеслись странные звуки: шорохи чьих-то шагов и настойчивое копошение в мусоре, предусмотрительно оставленном мной в кострище для утреннего сожжения. Включив фонарик на режим максимальной яркости, я выглянул наружу, но никого не увидел. И тут мусор начал шевелиться. Осторожно подобравшись ближе, заглянул внутрь и увидел там копошащегося ёжика — первого, встреченного мной за всё путешествие!
Ночной шухер! Думал, баржа опять подкралась или невидимые собаки, а это… Первый ёж за два месяца!
Погладив его по иголкам, вернулся в палатку и вновь постарался уснуть.
Не тут-то было. С противоположной стороны тоже начался какой-то шум, судя по всему, издаваемый другим ёжиком.
"Просто какое-то ежиное царство", — пронеслось в голове, пока я выглядывал наружу. На этот раз никого не увидел и предпринял третью попытку отхода ко сну. Но то ли я выспался за день, то ли причина была в ёжиках, бродящих вокруг — заснуть не удавалось. И лишь проворочавшись до первых лучей занимающегося рассвета, наконец-то погрузился в долгожданную дрёму.
Итоги дня:
Дневка: Устроил день отдыха из-за сильного ветра и мокрого снаряжения.
Юбилей: Отметил два месяца в пути, вспоминая пройденные приключения.
Солнечный траур: Солнечная панель вышла из строя, не выдержав вчерашнего потопа.
Литературный марафон: Заполнил дневник за три пропущенных дня, закончив работу глубокой ночью.
Ежиное Царство: Лагерь стал центром ночного визита целого отряда ежей, лишивших меня сна.
Завтра мне предстоит возвращение на воду, которое начнется с досадной стратегической ошибки, из-за которой я весь день буду страдать от голода. Предстоит тяжелый переход против ветра и волн вдоль монументальной Фокинской дамбы (34,5 км!), маневры в зелёном лабиринте, полном 70-летних затопленных пней, и прощание с Нижегородской областью. Об этом и многом другом — в следующем посте!
На этом пока всё! Ставьте плюсы, подписывайтесь, чтобы не пропустить новые приключения, и расскажите, кто из диких животных чаще всего навещал вас в походах! До новых встреч!
Показать полностью
3
1
