Вводные: я мужчина, 30 лет, водительский стаж 10 лет. В прошлом году купил самокат. 1) почему я слышу хейт в свой адрес? "Самокатчики плохие, на кол их!" - в каждом втором посту на Пикабу. 80 лет назад что-то похожее в гитлеровской Германии кричали про евреев. Я соблюдаю все правила, на переходных пешеходах пешеходных переходах и в на тратуаре спешиваюсь, смотрю по сторонам, не гоняю как сумасшедший, в авариях не был. Может будем отделять хороших кикюзеров от плохих? 2) всецело разделяю мнение, что на электрический самокат нужно получать права (есть же категория М), авторизацию в приложениях проката по паспорту (как в каршеринге) со штрафами и всеми вытекающими лишениями прав. 3) самокат - очень удобный и часто безальтернативный способ передвижения. Есть и обычный, и электрический. Экономит время. Раньше был велосипед, но он громоздкий, в квартире неудобно. Самокат весит на кронштейне на стене в коридоре, места занимает минимум 4) всем интересующим могу рассказать тонкости хранения, ухода, эксплуатации 5) желаю всем добра, всех целую, давайте жить дружно. Давайте не запрещать самокаты, а развивать для них инфраструктуру и воспитывать культуру вождения у молодежи.
Не первый раз как велосипедист сталкиваюсь с агрессией от водителей которые не хотят пропускать(хотя я не выезжаю под колёса, а со скоростью пешехода). Отвечаешь агрессией начинают ещё больше. Некоторые хотели выйти и разобраться с ором и матами, некоторые даже выходили, но я стараюсь уезжать.
Для чего они это делают хз. Даже если представить хорошо ты выйдешь за шкирку поймаешь , а дальше что?Они правда ожидают что за такое не получат по *балу?Я конечно понимаю что я дрыщ по виду как 17 летний (хотя мне давно за 20+) поэтому думают что ничего не сделаю им.
Моя практика показывала, что импульсивные люди редко способны вступить в открытую драку ведь зачастую уверены в моральном и физическом превосходстве над оппонентом. Но мне пару раз приходилось бить первым и никакой ответной реакции не было хотя противник был больше меня.
К сожалению пришлось потратиться на кастет и баллончик шпага. Пока ещё не было подобных ситуаций, но хочется уже применить средства в деле. Если мне удавалось разорвать парепонку челу учитывая что я не умею бить и противник ожидал потом ничего не мог сделать в ответ. А с кастетом и не ожидающего противника там навр нокаут сразу будет. Но это на крайний случай , так баллончик ибо в рф запрещена самооборона в любом виде тебя ещё и засадят из за подобного дурачка.
А таким водителям на будущее не надо подобным заниматься это как минимум выглядит глупо когда 35-60летний творит дикуху, дак ещё и вам по рылу могут дать в ответ.
Лето в разгаре! Это значит, не прекращается передел тротуаров между пешеходами и самокатчиками, а проезжей части — между самокатчиками и автомобилистами. В этом посте рассказываем фанатам электротранспорта (и заодно велосипедистам) о главных правилах движения и даем советы, как не бесить окружающих. Перешлите друзьям на двух колесах!
Соблюдаем ПДД
1. Катаемся в разрешенных местах
Дети до 7 лет могут кататься на электротранспорте, в частности, на электросамокатах только в присутствии взрослых по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, в пешеходных зонах. От 7 до 14 могут использовать велосипедные дорожки и гонять самостоятельно. Дворы — не пешеходная зона, а жилая, так что там — по тротуарам и специальным дорожкам.
Если присматриваете ребенку электросамокат, обратите внимание на компактные и легкие из линейки HIPER Slim. Складной HIPER SLIM VX662 мощностью 250 Вт с корпусом из прочного алюминиевого сплава весит всего 9 кг, на одном заряде проходит до 18 км, колеса литые — не проколешь.
А если подросток мечтает об электровелике, выбирайте складную малютку со стальной рамой HIPER BF160. В режиме мопеда заряда хватит на 30 км.
После 14 лет уже можно ехать на велике по правому краю проезжей части, но только если нет велодорожки и специальной полосы для велосипедистов на краю проезжей части.
Гнать на самокате по правому краю проезжей части даже взрослым можно только в исключительных случаях: когда нет ни дорожки, ни велосипедной полосы, ни тротуара, ни даже обочины. При этом транспорт должен быть оборудован звуковым сигналом, белой фарой, световозвращателями белого цвета спереди и красного по бокам и сзади.
Владислав, водитель автобуса:
Они ж как зайцы из-под колес выскакивают, еле успеваешь отвернуть. Никаких нервов не хватит. Каждый, кто хочет, купил самокат и катается по дороге. Ночью видел без фар по 8–10 человек гоняют сразу по всем полосам. Не заметишь, и вдруг что — и прав лишат, и с работы уволят с волчьим билетом.
А я вот самокатчик. Купил недавно себе. И меня также бесят неадекватные самокатчики. Но бесят они меня также, как и неадекватные водители авто, неадекватные пешеходы. Я стараюсь ездить аккуратно. Если вижу толпу, снижаю скорость, если вижу детей маленьких, то вплоть до спешивания, у самого дочь и знаю, что может быть неожиданный рывок ребенка под самокат. А давайте систему налаживать, а не запрещать! И давайте работать не только с самокатчиками, но и с пешеходами. У меня в городе много велодорожек и по ним постоянно идут всякие бабки с тележками, с собаками гуляют, дети бегают по этим велодорожкам. Хотя рядом тротуар в три раза шире велодорожки.
Я считаю, что с этой проблемой нужно бороться системно. Прививать культуру передвижения. И обращать внимание органов ГИБДД не только на самокатчиков, но и на пешеходов, которые вертели все правила, им так удобнее.
Когда планируете преодолеть большое расстояние и выезда на дорогу не избежать, лучше выбрать городской велосипед. Полноразмерный складной «электропони» HIPER Fold X2 на одном заряде пробегает до 35 км и может работать в трех режимах: электромопед, классический и режим ассистента, то есть комбинированный. Если не гонитесь за ультракомпактностью, то присмотритесь к стиляге HIPER ENGINE FREE C2.
Я отношусь к трем категориям: и машину вожу, и пешком очень часто хожу, и на велике стал кататься тоже часто. Когда сам еду на велосипеде, то нарушаю только одно правило — еду навстречу потоку. После того, как несколько раз меня чуть не сбил попутный транспорт, я решил, что я лучше буду видеть кто и как едет на меня, чтобы успеть свернуть налево и избежать столкновения, а когда машина едет тебе в спину, у тебя нет шансов вообще.
А вот для велосипедистов, едущих навстречу потоку, должен быть отдельный котел. Часто передвигаюсь на велосипеде, и кадры, которые едут тебе навстречу, когда у тебя всего есть полметра с краю дороги, бесят.
За рулем я уже дофига лет и пешеходов не то чтобы боюсь, но опасаюсь и чем дальше, тем всё более настороженно к ним отношусь. Это мягкие, беззащитные, зачастую абсолютно непредсказуемые и легкомысленные создания. Часть из них искренне считает, что машина любых габаритов останавливается мгновенно. Другая часть точно знает, что если в дождливую тёмную ночь идти как комок тьмы в капюшоне и по неосвещённой улице, то их прекрасно видно. Ну а спокойно фланировать по тротуару, а потом резко рвануть под колёса - это вообще за здрасте.
2. Помним про скоростной режим
Максимальная разрешенная скорость в черте города — 25 км/ч. Быстрее нельзя даже по дороге. На тротуаре или пешеходной дорожке не забывайте, что пешеход тут главный. Если мешаете, то на велосипеде по правилам нужно спешиться, а на самокате замедлиться до скорости пешехода.
На тротуар или пешеходную дорожку можно на электросамокате весом до 35 кг и только если нет велодорожки или полосы для велосипедистов. А на велосипеде — если нет велополосы и возможности двигаться по правому краю проезжей части или обочине. Исключение: вы сопровождаете ребенка до 14 лет на велосипеде или самокате либо везете ребенка до 7 лет на дополнительном сиденье.
Александр, пешеход:
На самокатах ездят по тротуарам с большой скоростью. Это опасно. Меня самого несколько раз чуть не сбивали. Есть большие самокаты по 30–40 кг. Плюс сам самокатчик. Итого больше ста. А если их еще двое? Такая махина на скорости если врежется, мало не покажется. Одно дело, когда он едет навстречу — его хоть видно, а когда он за спиной? Я за то, чтобы убрать самокаты с тротуаров, пусть по велодорожкам и в парках катаются.
Куча идиотов лезет на самокат и в надежде сэкономить пару рублей за счет того, что быстрее доедут, летят по дорожкам. У меня у самого есть самокат. И он из категории мощных самокатов, и я нормально и адекватно катаюсь. Пешеходов объезжаю на почти пешеходной скорости. Никогда даже звуковым сигналом не пользуюсь. Потому что понимаю, что услышать его резко сзади — то еще удовольствие. По крайней мере, меня бесит, когда ты идешь по тротуару, а какой-то царь жизни едет на самокате или велосипеде и начинает тебе сигналить, что бы ты ушел.
Стою в пробке смотрю по сторонам. По тротуару средь людей (очень широкий тротуар, идет вдоль главной улицы нашего города) едут на встречу самокатчик и велосипедист, когда они столкнулись лоб в лоб офигели даже пешеходы.
3. Не берем пассажиров
Если конструкция не предполагает перевозку пассажира, то второму пилоту по правилам придется обзавестись своим транспортом. Вдвоем легче потерять управление, второй часто не видит дорогу и не готов к неожиданностям, а удвоенная масса при столкновении приведет к серьезным травмам.
За месяц три раза в разных частях города видел колонну из 3–5 прокатных самокатов с двумя бухими на каждом, несущихся по тротуару. Прокатные самокаты надо либо запретить полностью, либо регать учетку через госуслуги с испытательным сроком (проехать 50 км на 10 км/ч) и с записью всех историй поездок.
4. Спешиваемся на переходе
Пересекать дорогу по переходу можно только спешившись. Автомобилист готов к появлению пешехода на дороге, а на самокат или велосипед среагировать попросту не успеет.
Елена, автовладелец:
У нас новостройки, парковок нет, все дворы забиты. Разъехаться — настоящий квест. А теперь к нам еще кикшеринг пришел. Самокаты где попало, подростки летают по дворам и тротуарам, не утруждая себя соблюдением малейших правил. Могут вылететь из-за поворота на полной скорости или на переход в последние секунды, а то и на красный. По тормозам только успеваешь бить. А замечание сделаешь, так они еще и хамят в ответ.
Когда смотришь из-за руля на пешеходный переход, ты оцениваешь, нет ли рядом людей, которые намерены пересечь дорогу, и совершенно не ожидаешь, что через нее ломанется вон та вот стремительно летящая хренотень на электротяге, которая только что была на приличной дистанции.
Не забываем про вежливость
1. Не катаемся по лужам
Это не только вредно для самоката, но и может изрядно подпортить настроение окружающим. Испачканная одежда по дороге на работу или на свидание принесет вам минус 100500 в карму.
2. Паркуемся аккуратно
Не бросайте арендный самокат посреди тротуара или на проезжей части. Это раздражает пешеходов, автовладельцев и братьев по колесам. А для собственного велика или самоката купите тросовый замок, чтобы можно было оставить его вне поля зрения и не тащить в магазин, кафе или офис.
Мне на транспорте до работы 45–55 минут, а на самокате 7–11 — пробки утром и маршрут единственного автобуса такой. Пользуюсь арендными третий год, езжу аккуратно, торможу, когда сзади пешехода обгоняю, ножками переходы перехожу, паркую у стеночек. Раньше еще убирал неправильно припаркованные, но в этом году достало уже. Все дело в людях, а не технике :( Кстати, чтобы велосипедист по правилам дорогу переходил за три года ни разу не видел.
Серьезный взрослый электротранспорт — не самый легкий. Например, HIPER Triumph M100 Gray хоть и компактный (в сложенном виде его удобно возить в метро и автобусе), но весит 19,5 кг. Зато 10-дюймовые надувные колеса, барабанный и электронный тормоз и бортовой компьютер делают этот городской самокат приятным в управлении. Запас хода на 42 км.
3. Не сигналим на тротуарах
Качать права там, где пешеход главный, не комильфо. А кроме того, испуганный неожиданным звуком человек может угодить прямиком под колеса. Лучше всегда держите дистанцию.
Ольга, пешеход:
Я работаю в центре, арендные самокаты повсюду. Катается в основном молодежь, едут по тротуарам прямо через толпу, сигналят. Или молча из-за спины вылетают буквально в сантиметре. Плюс курьеры носятся как угорелые по тротуарам, на красный. Погода хорошая, хочется спокойно прогуляться, расслабиться, но не получается.
Сергей, курьер на электровелосипеде:
Здесь (в центре) почти везде односторонки, и если соблюдать правила, вообще ничего не заработаешь. Да и пешеходы не лучше: перебегают дорогу где захотят.
Заботимся о безопасности
1. Снимаем наушники
Наушники помешают услышать предупреждающий сигнал, окрик, скрежет тормозов. Кроме того, музыка снижает концентрацию и скорость реакции в экстренных ситуациях.
Водитель: у меня есть педаль газа, что означают знаки в душе не знаю.
Пешеход: я иду в наушниках и не смотрю по сторонам, потому что я прав.
Самокатчик: я с вами, пацаны!
2. Проверяем тормоза
Возьмите за правило перед поездкой проверять работу тормозов не только на арендном, но и на собственном транспорте. Тормозить ногой или спрыгивать на ходу — не лучшая идея.
3. Покупаем светоотражатели
Сделайте свой велосипед или самокат заметным в темное время суток с помощью светоотражающих наклеек. И всегда надевайте одежду или жилет со световозвращателями для ночных покатушек. Для загородных поездок это не просто рекомендация, а требование ПДД.
Ищем альтернативные пути
Если городские правила движения и забитые тротуары стесняют вашего внутреннего тигра, который просит воли и простора, то и тут решение найдется. Вы можете всласть укататься по загородному бездорожью!
У HIPER есть вездеходные самокаты линейки MODEL. Например, HIPER MODEL B2 уверенно разгоняется благодаря двум моторам мощностью 500 Вт, заряда хватает на 39 км. Надувные 10-дюймовые колеса с глубокими протекторами обеспечивают надежное сцепление и мягкий ход. Полный привод, передний и задний амортизаторы, дисковые тормоза, яркие фары — что еще нужно для комфортной поездки?
За большей проходимостью загляните в раздел с маунтинбайками. Уэлектровела HIPER ENGINE MTB S2 большие 26-дюймовые колеса, хороший накат, длинная рама, амортизация на вилке, 7 скоростей и обвесы от Shimano. На одном заряде пройдет до 40 км, хотя за городом в удовольствие и педали покрутить.
А если готовы доплатить за легкость, рекомендуем посмотреть такой же электровел, но с рамой из алюминиевого сплава HIPER MTB A2 Aluminium.
Ездить на самокате, велосипеде, машине (и даже ходить по тротуарам!) так, чтобы вас не возненавидели, не так и уж и сложно. Соблюдайте правила, будьте вежливы и заботьтесь о своей безопасности.
Расскажите в комментариях, как вы находили выход из сложных ситуаций на дороге и тротуаре. Возможно, именно ваш опыт поможет кому-то стать лучше.