Велико-Британия
Иногда меня спрашивают, чем же мне нравится Британия, что в ней такого, чего нет в России. Первое, что мне приходит в голову после возможности легко и быстро свалить с сего замечательного острова - это Национальная велосипедная сеть (The National Cycle Network).
Британия никогда не была передовой велосипедной державой, и в развитии велотранспорта сильно уступает той же Голландии. Как бы то ни было, некая некоммерческая организация Sustrans, за последние несколько лет проделала внушительную работу по развитию велоинфраструктуры и безопасности велосипедистов.
Это вылилось в то, что нынче можно безопасно и относительно комфортно пересечь весь Лондон на двух колесах.
Или доехать до условного Эдинбурга/Брайтона
Значительная часть велодорог в самом Лондоне является изолированной и ехать по ним прямо кайф.
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/05/7/1709639882172825190.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/05/7/1709639882141247862.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/05/7/1709639876197745352.jpg)
Без собак, машин и пешеходов
Если же говорить про междугородные веломаршруты, то они хоть все весьма достойны и проработаны, зачастую не могут похвастаться комфортом быть изолированными от автомобилей. Поэтому ориентируйтесь на данные о маршруте на сейте Sustrans, и выбирайте с наибольшим процентом traffic-free.
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/05/8/1709640346170963618.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/05/8/170964034219843368.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/05/8/1709640344155657209.jpg)
Маршруты большие и маленькие
Ну и куда же без ложек дегтя:
Велоинфраструктура местами хромает, а часто и отсутствует напрочь. В Лондоне хуже всего с этим в северных районах.
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/05/8/1709640682164727509.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/05/8/1709640680121771494.jpg)
Типичный север Лондона
Воровство: если вздумали перекусить в кафе и оставили велосипед на велопарковке рядом, обязательно используйте два замка - тогда украдут только фонари и прочий обвес, а колеса останутся на месте.
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/05/8/170964159915857238.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/05/8/1709641601185912805.jpg)
Жулик не воруй
Возможное следствие их этого: в стране б/у велосипеды продаются по бросовым ценам, а зачастую и раздаются бесплатно
И для завершения случайные велолюди и велоповерхности:
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/05/8/1709642789111022655.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/05/8/1709642778146133560.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/05/8/170964415319631279.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/05/8/1709642767151147243.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/05/8/1709642763138131108.jpg)
![](https://cs14.pikabu.ru/post_img/2024/03/05/8/1709642773189251515.jpg)
![](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2024/03/05/8/170964518613473025.jpg)
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Как я в горы съездил и чуть не утопил велосипед на Байкале
ДЕНЬ 1.
Рецепт отличных выходных очень прост. Нужно бросить велик в багажник и умчать подальше от города. В этот раз выбор пал на подъем к Пику Черского и путешествие по льду от Листвянки до Большого Голоустного. Приключений выше крыши.
Старт в 10 00 из Слюдянки вместе с ребятами из Катальни. Я раньше только пешком ходил на Пик Черского, с удивлением глядя на редких велосипедистов, каким-то чудом обгонявших меня. Как же так, еле иду, а они еще и велосипед потащили.
Сегодня стал одним из таких "ненормальных". И оказалось все очень просто. Да, педали вверх пришлось покрутить, но скорость, с которой знакомые места проносились мимо, шокировала. Как будто на трамвае ехал, не успевая осознать, что оставил позади мраморный карьер, кафе на 8-ом километре, полянку, где тропа становится уже и круче.
Я был уверен, что еще забираться и забираться, как неожиданно вырулил к метеостанции. Подъем занял меньше трех часов.
На метеостанции я останавливаться не стал и начал более трудное восхождение по серпантину дальше. Тропа здесь была куда круче, ехать не получалось, даже ноги скользили в снегу.
После серпантина и примечательного дерева с ленточками путь стал еще хуже и я забирался уже на одном упрямстве. Награда - отличный вид на Пик Черского.
Нафотографировавшись и переодевшись (наверх я попал уже в одной расстегнутой кофте, ветровка ехала в сумке) я начал спуск вниз. Это было что-то. Словами не передать сумасшедший драйв и адреналин, когда еле вписываешься в повороты и мчишь дальше вниз. Потеря высоты больше 1000 метров меньше чем за час.
Оказавшись внизу я быстро собрался и поехал в Иркутск. Нужно было подготовиться ко второму этапу отдыха от офисных будней, который обещал быть куда более медитативным, но в итоге оказался жестче.
ДЕНЬ 2.
План был прост. Старт из Листвянки в сторону Большого Голоустного. Перекус и путь обратно. Это должна была быть спокойная одиночная поездка, но все оказалось несколько иначе.
Байкал, словно вредный, но всесильный ребенок, решил показать свой характер, устроив мне безумный аттрактицион с помощью ветра с постоянно меняющимся направлением.
По порядку: если ветер дул в спину, то педали можно не крутить. Если он боковой, то все силы уходят на то, чтобы не успасть. Странное ощущение, когда колеса едут не вперед, а в бок. Отличная тренировка равновесия, без которой я бы обошелся, честное слово! Ну, а если ветер дул в лицо, то приходилось пригибаться, буксовать на льду, чертыхаться и держать скорость пешехода.
Самое интересное случилось на обратном пути, когда я уже изрядно выдохся, потерял бдительность и размышлял больше об ароматных чебуреках, которые, возможно, где-то меня дожидались, чем о том, что очередная трещина может преподнести сюрприз.
Их были сотни, этих трещин. Лед расходится и за сутки промерзает до состояни бетона. По ним можно ехать, это нормально. Но не в этот раз. Льдина, лежащая в трещине, по которой я вознамерился проехать, внезапно начала уходить в воду.
По инерции я совершил кульбит вперед, достойный включения в какую-нибудь олимпийскую программу. Грохнулся на бок уже с другой стороны трещины. Вторым, не менее отчаянным движением, я подхватил уходящий под воду велосипед.
По результатам инвентаризации все оказалось не так плохо. Я здорово отбил бок, порезал палец об лед, искупал пол велосипеда, но намочить умудрился только одну сумку на руле, с запасными вещами.
Дальше встречались и другие незамерзшие трещины, к которым я уже относился с куда большим почтением и вниманием. В Листвянку приехал еще засветло, преодолев 95 километров.
Спасибо всем, кто дочитал!