Карелия 2023 Велопоход. Эпизод 7
Продолжение путешествия по безлюдным карельским лесам. Выехали с территории заказника «Толвоярви», пообедали грибным супчиком и остановились на ночь на руинах финского дома, около старинной деревни Суйстамо.
Продолжение путешествия по безлюдным карельским лесам. Выехали с территории заказника «Толвоярви», пообедали грибным супчиком и остановились на ночь на руинах финского дома, около старинной деревни Суйстамо.
Или как мы проехали 83 км на велосипедах.
Уже более года увлекаюсь ездой на велосипеде, как в оздоровительных целях, так и для того чтобы посмотреть новые места.
Большая часть моих поездок была не продолжительна и ограничивалась 30 километрами. В одну из таких поездок с моим товарищем было принято решение совершить нечто грандиозное. Выбор пал на 22:00 выходного дня. Само место назначения было не столь важным, но все равно должна быть цель, поэтому было решено ехать в другой город.
Достигнув назначенной даты и времени мы выехали в наш ночной променад. Начальный путь лежал уже по проезженным ранее местам и не составил никаких проблем. Я как человек экстремальный экипировался шлёпками, двумя бананами для восполнения энергии и бутылкой воды. На возражения моего друга по поводу шлёпок, мол если упадешь ногам будет больно, сказал что не упаду.
Минув знакомые места, путь наш вел джи пи эс гугл карт где было выставлено место назначения и выбрана функция "велосипед". Уже совсем скоро городские улицы сменили скоростные дороги, которые впрочем изза выходного дня не были густо населенными и мы прижимаясь как можно сильнее к правому бортику педалили вперед. Наш маршрут освещали фонари, но как оказалось не надолго и впереди уже ждала нас тьма. Я как единственный из нас двоих с новым велосипедом оснащенным фарами и габаритным огнем их включил. Фара к слову было очень тусклая, но благодаря ней мы не ехали во мраке. Мимо нас начали проноситься откуда то взявшиеся автомобили. Я ехал сзади дабы своим красным светом предупредить их что они здесь не одни. Так как друг ехал спереди света моей фары ему не хватало и поэтому я передал ее ему, а сам остался лишь с габаритами. Интересное наверное зрелище наблюдали водители автомобилей. Чудо велосипед габаритные огни которого находятся на расстоянии в три метра от фар. Мы даже посмеялись от этой мысли, а потом вновь вернулись к концентрации.
Темный участок закончился, но от этого лучше не стало потому что карты вывели нас на бездорожье. Другу с его велосипедом для бездорожья это даже понравилось. А я с моим шоссейником матернулся, но другого пути не было, спусив передачу на минимум я принялся крутить педали, резко дергая руль из стороны в сторону чтобы восстановить равновесие так как колеса то и дело соскользали с пыльной земли усеянной мелкими камнями. На одном из поворотов переднее колесо скользнуло по поверхности и я как бревно рухнул на усеянный галькой пол. Как итог разодранные колени, предплечье, и кисть. Стоит отметить ( в свое оправдания), что и на этом участке было минимум света, тем минимумом был мой фонарик. Поэтому когда мы выехали к какому то заводу вокруг, которого был островок света, я первым делом осмотрел урон, а потом вылил на него всю оставшуюся воду что бы промыть от пыли.
Через пару километров мы выехали в небольшой поселок, где в детском парке пополнили запасы воды и там я более тщательно промыл раны.
Поселок был небольшим, улицы были пустынны, на часах было за полночь. Люди уже спали, но мы едущие на велосипеде привлекли внимания собак, которые принялись на нас лаять и скорее всего разбудили этим лаем своих хозяев.
Как я уже упоминал поселок был небольшим и вот снова навигация вела нас на бездорожье. Этот факт меня совсем не радовал поэтому мы остновились и переставили маршрут на автомобиль. Спустя десять минут мы мчались по той дороге, которая ранее привела нас к бездорожью. Вновь мы одолели темный участок трассы, но теперь я чувствовал себя в своей стезе. Шоссейник на шоссе.
От бананов уже ничего не осталось, прошел час. До пункта назначения оставалось примерно десять километров, а на меня накатили голод и усталость. Я был готов бросить все и вернуться обратно, для чего тоже нужны были силы, потому что путь назад тоже был долгим. Но в итоге друг таки уговорил меня ехать дальше.
Достигнув финальной точки я почувствовал лишь опустошенность. К слову этой точкой был велосипедный парк с полосой препядствий и трамплинами. Но у меня уже не было сил и я развалился на скамейке пока друг гонял по дорожке.
Потом и он сел отдохнуть. Промелькнула идея позвонить еще одному другу что бы тот приехал на машине нас забрать, так как я чувствовал себя выжатым лимоном. Единственное что нас остановило это позжнее время. Не хотелось ночью кого то беспокоить.
Было решено ехать на ближайшую работающую заправку, что бы собственно заправиться калориями. Благо таковая находилась в 5 километрах от нас.
Прилив сил я почувствовал уже после выпитой пол банки фанты. Допив газировку я заел ее шоколадкой чтобы наверняка.
"Упал, да?" Спросил меня продавец на заправке. Я кивнул и осмотрев себя обратил внимание что вся моя черная одежда серая от пыли.
Обратно решили ехать только по трассе. И о чудо, как будто вознаграждение за наши страдания было по пути множество спусков. Один из них был продолжительностью минимум в три метра и на нем нам удалось развить скорость в 60 км/ч.
Домой мы вернулись в 4:30 утра, проехав в общей сумме 83 километра за 6,5 часов. Несмотря на все трудности ощущение не забываемое. И на ошибках ведь учатся, не так ли?
Заметки на будующее: 1. брать побольше быстрых углеводов и есть их чаще. Хотя бы раз в 7 км, что бы не упасть в углеводную яму. 2. Купить хороший фонарь. Передний и задний. 3. Настроиться на поездку. Назначить дату это одно, а вот быть готовым ко всяким трудностям совершенно другое.
Вижу, пошла волна моцев. К сожалению, а может к счастью, у меня велос. На фото только что с его покупки. По дороге домой решил не обойтись без приключений. Ища переезд через реку, забрел в какой-то лес и через крапиву вышел к этому мосту.
Боюсь высоты, но не перейти не смог. Крепко ухватился за транспорт и ровной походкой переправился. Фото сделано после перехода.
Classic Pro 29-inch для интересующихся.
Позвонил товарищ и предложил катнуть по близлежащим сёлам,по свежей вечерней прохладе.
Выключив сериал,собрался и в путь.
Забегу наперед,по прогнозам были только тучи,дождя,а тем более поливалки из ведра никто не обещал.
Доехав до первой локации в маршруте,сели покурить и подумать о вечном на фоне симпатичного озерца.
Движение туч и поднявшийся ветер нас пока ещё не смущали,поэтому задержались для маленькой фотосессии.
Сфотографировав ещё уточку на коряге решили крутить педали дальше.
А надо было крутить не дальше,а назад,домой.
Но поняли мы это слишком поздно только когда начало лить с грозой,светомузыкой и прочими прелестями,среди поля ,где и спрятаться было негде.
Домой добирались жестко,лило так,что глаза заливало. О фото к сожалению и речи быть не могло,телефоны были упакованы в пакеты и спрятаны в сумки.
И вот я дома как часа три,на улице хоть и не так сильно ,но все равно поливает,а по прогнозу все ещё тучки.
Синоптики вы хоть бы в окно выглянули что ли.
Но все равно это было весело и гораздо лучше,чем сидеть дома перед сериалом,как изначально я и планировал.
Завтра утром опять поедем,ведь нам снова обещают просто тучки...
Что бы глаз переставал дёргаться от работы, я уезжаю от нее как можно дальше.
Всем спокойных трудовыебуден.
Итак, с чего всё началось?
Осень 2017й год, иду с жирного калымчика жирный я, и тут около уличной комиссионки вижу трактор, а не велик. Ранее в сети пару раз встречал фото фэтбайков, но в живую не видел
Думаю, дай спрошу, что за колдунский аппарат, в итоге чуть-чуть пообщавшись с продавцом, думаю, а чего бы и да? Ну и купил первый свой велосипед в осознанном возрасте фэтбайк “LoveFreedom Cavalier”.
На самом деле это было лютое гавно а не велосипед, даже Ашану было бы стыдно такие продавать, но мне нравилось.
Сначала я кружил просто по городу, никого из сообщества вообще не знал, да и не искал особо контактов, мне было достаточно меня и моего 25 килограммного коня.
Затем мне уже поднадоело ездить по городу, эти перекрестки, пешеходы автолюбители, мопедисты... все начало мне надоедать, смена маршрута не особо помогала...
Дальше начались проблемы с велосипедом (я понимал, что купил не лучшего представителя транспортных средств), то тормоза еле тормозят. то трансмиссия не переключает, свозил в сервис, за обслуживание отдал столько же сколько стоил велосипед.
Веломеханик умолял меня избавиться от этого как он мягко выразился "макета", плача кровавыми слезами, но чуть пообщавшись я смог объяснить, что хочу набить все шишки и понимать по мере сил что я делаю не так.
Учение через боль и дырявый кошелек так сказать). Конечно, я понимал, что данный путь не самый удачный, но, к сожалению, я в основном обучаюсь только сам столкнувшись с проблемой и крайне редко я могу вспомнить подходящий совет вовремя.
Но зачем ехать по рельсам, которые уже проложены, когда можно найти на жопу приключений?)
Первая вылазка «загород» чуть не стала последней… На карте нашел заброшенный военный городок, и рано утром в 13 часов 19.05.2018 выехал в ту сторону, не шатко и валко добрался до места.
По пути встретив охотника которого при попытке сбежать от охотинспектора сбили с мотоцикла, мот в труху охотник с разодранными руками и содранным носом сидит на обочине, уже без ружья и охотничьей книжки (или билета х.з. как зовется), говорит в засаде сидели, а он без разрешения поехал и стал убегать.
Оставив балбесу половину своей воды, я поехал в обратный путь, все было хорошо пока я не решил отпустит тормоза, разогнаться на все бабки с холма… Посреди дороги была довольно глубокая яма, свернуть не успевал так как увидел слишком поздно. Ну и не сбавляя хода решил перепрыгнуть данное препятствие. Переднее колесо то я поднял, а вот заднее не успел, оно со всего маху ушло в яму, дошло до дальнего края и там упершись в него резко устремилось вверх. Седло велосипеда со всего маху пнуло меня по анусай, ноги слетели с педалей, я со всего размаху прилетел в седло. Вот тут меня и чуть не начало телепать во сему полотну дороги, подседельный штырь сказал «я устал - я ухожу» и погнулся, на фото я его уже немного разогнул, по сути, я почти на покрышку сел.
В итоге доехал до ближайших дач, там пристал к аборигенам. Мне добрые веселые ребята погнутую часть подседела ампутировали, и я как настоящий БМХсер (коленки выше головы), поехал домой. 3 недели я искал по городу замену, в итоге в тот день, когда замена приехала из китая, в 2 магазина приехали подседелы этого размера… Купил сразу запасной, чтобы был).
В кабаке через знакомых попадаю на приглашение прокатиться в интересное место с походниками с ночевкой, а у меня ни спальника ни палатки ни денег закупить хоть что-то, ни даже толком понимания что надо брать с собой нет, ребята сказали что дадут и дали, но сумок нет, багажник купил за 3 дня до поездки и тот который консольный, за подседел держащийся. Но я же хочу… в общем кое-как приколхозил выданную палатку и спальник на багажник. Одежда и кое какой провиант (по списку, что выдали ребята), воду(моя большая ошибка, воду набирали по пути, я мог не вести этот лишний груз всю дорогу) и крепкие напитки пошли в рюкзак… Так же в рюкзак был брошен набор инструмента килограмма так на 3 (Автомобильный «компактный» набор), не забываем вел стремный даже для ашана… постоянно что-то приходилось подкручивать и не знаешь, что подведет в следующий раз.
На день города 12.06.2018 мы утром встретились в условной точке, и поехали… Первые 20 км пути мне были знакомы, мы ехали через тот заброшенный городок, который я посещал ранее. А вот последующие 20 это было крайне весело… через горный ручей в брод, далее огромное количество луж глубина которых довольно часто выходила выше колена(это я на обратном пути проверял), мы их обходили по кустам, где сидели грозди клещей, но штаны в носки и майку в трусы и ничего не боимся…
В общем первую часть пути преодолели за 1.5 часа, а вторую за 5. И мы у подножья горы в которую велосипеды мы не берем, а ныкаем в кустах и переходим в пеший режим, всего 7 километров пешком и примерно 450 метров набора высоты. Но шли мы практически до полуночи (очень устали из-за сложной дороги, по пути не ели), салют смотрели сквозь лес. Но поднявшись на плато, забыли обо всём. Орали смеялись, кто-то жрал огурец, кто-то просто сидел и улыбался мы добрались, осталось малость поесть да поспать думали мы…
Хрен там. Поставили палатки, развели костер, сварили сырного супчика, и пришло время доставать те чуть-чуть «отметить» что мы приволокли с собой, в итоге у нас на 5х (6й был непьющий) было 2.5 литра отборнейшего бухла (Самогон, чача, абсент и коньяк.). Естественно всё это провалилось, и мы даже толком не почувствовали опьянения, только отпустившую усталость, в итоге бегали по плато и орали на костер где-то до 4-5 утра… а чуть после рассвета завалились спать.
Проснулись невообразимо рано, где-то часов в 13, добили остатки ужина свернули лагерь и пошли вертаться в город.
Обошлось без приключений. В город вернулись примерно в 19:00.
Дальше пошла скучная полоса, я катался по ближайшим населенным пунктам ,не всегда доезжал иногда просто выматывался на пол пути и терял мотивацию ехать дальше (это сейчас есть понимание что надо есть, надо пить, надо держать размеренный тэмп, да кому я вру, в голове есть но кто бы следовал этим рекомендациям)))), вступил в городское сообщество, собирал покатушки-лайтушки.
Затем пришло время(я избавился от гантели которую называл велосипедом), и в 19м году я купил новый нормальный велосипед(marin bobcat trail 3 2019), и оценил разницу, ездить стал дальше а уставать меньше, в тот же период я стал экспериментировать со срулями, палка хорошо себя показала, но есть же и другие варианты, баран требовал слишком больших модификаций, да и ставить на МТБ барана ну такое себе, но как-то копаясь в ютубе нарвался на канал Руслана Верина, он ездит с такой штукой и я хочу попробовать… в общем некоторое время искал и нашел… но без обмотки… ну а обмотку найти уже было не сложно.
Дружественный веломеханик, помог мне сконфигурировать данное устройство на руль и намотать обмоточку… получилось ярко и красиво, а самое важное, мне прям зашло. Я на все последующие «классические» велосипеды первым делом ставил бабочку. И буквально месяц спустя я узнал, что у нас оказывается ежегодный велопробег в городе проводится, естественно, я поехал…
Лежит отдыхает) нет чтоб конфетку съесть или булочку какую…
Но на самом подъеме к финишной точке я опять потерял все силы в виду того, что опять весь день не ел и крайне мало пил, ну нет во мне понимания как запасать силы. В итоге до финиша меня довезла машина сопровождения, там покормили и отпустили с миром в обратный путь…
И можно сказать, что именно с этого момента началась моя новая велосипедная жизнь…
Неделю спустя я увидел объявление в Амурске продают ЛИГЕРАД. Я к тому момент уже насмотрелся видосиков про них, смотрел с упоением как два австралийца в 2002 году через всю Россию на таких проехали и понимаю. Это мой шанс попробовать потом уже не будет… так как ценники на такой велосипед я в основном находил в тысячах евро и там реально думаешь, да я тачку куплю, а не непонятную повозку.
Связался с продавцом и договорился о встрече для совместного обнюхивания двухстороннего предложения, как итог с Амурска я ехал на диваносипеде, который еще предстояло окончательно понять….
Там же познакомился с Сергеем и его семьей, они как раз совершали променад по городу когда я на своей свеже-выменянной табуретке двигался в сторону набережной Амурска
А уж сколько автолюбителей я перепугал своим ТС ммм любо дорого вспоминать.
С тех пор являюсь рьяным веганом… ой не, то другая секта…
Диваносипедистом)))
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Проехал половину пути!
Добрался до Воронежа.
Становится все жарче и жарче. Везде...