Здравствуйте Уважаемые читатели! Роковой просчет Рейха! План "Блау" предписывал, что на среднем Дону фронт будет проходить по этой реке Дон и союзники Германии(венгры, итальянцы, румыны) , заняв оборону на высоком берегу, вполне могут его удержать. Возможно мысль была правильной, но немецкое командование на этот нюанс закрыло глаза. Как итог, РККА берут в конце лета 1942 ряд ключевых плацдармов на Дону, которые позволят обвалить фронт от Кавказа до Воронежа. А самым главным просчетом рейха и самого Паулюса в Сталинграде стало необращение внимания на расширение плацдарма у города Серафимович, с которого и начался легендарный "Уран". В целом это была блистательная многоходовка, которая привела к разгрому противника. Ещё больше фактов на морем канале Наша история это Гордость. До свидания!

Каково же было их удивление, когда Георгий, сверкая золотыми латами, появился пред ними на прибрежном острове-скале. Тотчас же стихла буря. Когда же спасённые мореплаватели взошли на скалу, то обрели там просиявшую икону святого Георгия. Они перенесли её на берег, а затем в благодарность за своё чудесное спасение основали на скалистом берегу, здесь же, святую обитель.

Вскоре монастырь стал резиденцией греческих митрополитов в Тавриде. После постройки Севастополя и создания Черноморского флота именно иноки Георгиевского монастыря стали духовниками на боевых кораблях, вдохновляя, укрепляя и отпевая моряков. В Георгиевском монастыре неоднократно бывал весьма почитающий эту святыню адмирал Ушаков, отдавший служителям 3000 рублей (сумму по меркам XVIII века огромную!). Здесь же, на территории монастыря, находилась и летняя резиденция адмирала Лазарева.

Есть свидетельство и ещё об одном посещении святыми корабля. Было это уже в иную эпоху, в другом море, и на этот раз вместо Георгия Победоносца святым был Николай Угодник.

Вот как описывает этот уникальный случай журналист Валентин Владимиров:

«С Петром Тихоновичем Пантелеевым мы познакомились в одном из бывших центров советской электроники, чистеньком и уютном подмосковном Зеленограде. Рослый седовласый Пётр Тихонович был превосходным инженером-механиком и талантливым изобретателем, имевшим целый ряд авторских свидетельств.

Когда наше знакомство переросло в приятельские отношения и я стал часто бывать в квартире Пантелеева, то с удивлением узнал: с памятного дня Победы изобретатель никогда не брал в рот спиртного и даже во времена государственного атеизма, не таясь, ходил в церковь. Дома у него на почётном месте висела большая икона Николая Угодника. Когда я ею заинтересовался, бывший матрос крейсера „Киров“ доверительно поведал мне свою удивительную историю…

В страшном и кровавом сорок первом, под непрерывными воздушными атаками и бомбёжками хозяйничавших в небе немецких самолётов корабли Балтийского флота прорывались в Кронштадт.

Море слегка штормило. В стальном чреве корабля стояла невыносимая духота, и в машинном отделении крейсера „Киров“ плыл синеватый чад раскалённой смазки. Поэтому машинист Пётр Пантелеев часто бегал охладиться под душем из забортной воды.

В очередной раз, встав под душ, он вдруг почувствовал, как решётчатый настил легко уплыл из-под ног, всё вокруг перевернулось, неестественно меняясь местами, и машинист упал, на мгновение потеряв сознание. Очнулся он от крепкого шлепка ладонью по мускулистому плечу.

- Угорел? Вентиляция не справляется, - помогая ему подняться, сказал механик: - Давай наверх, подыши немного и назад.

Пётр полез вверх по трапу: просто мечта - глотнуть свежего морского ветра после трёх вахт подряд, но зря проводить на палубе время тоже нельзя - если встанут машины, немцы тут же разбомбят крейсер и вся команда пойдёт на дно кормить рыб.

Наверху царил сущий кошмар. Натужно выли моторы пикирующих самолётов, выворачивая нутро сверлящим звуком, свистели падающие бомбы, захлёбываясь, строчили пулемёты, ухали разрывы и зло кашляли зенитки. То и дело по обоим бортам серую воду вспучивали белые султаны разрывов. Пётр приоткрыл люк и начал жадно глотать солёный, припахивающий пороховой гарью воздух. Неожиданно он увидел, как между вздымавшимися свинцовыми волнами и разрывами к крейсеру прямо по воде шёл незнакомый человек - не торопясь, но в то же время быстро, словно морская бездна для него была подобна гладкой мостовой.

„Человек за бортом!“ - хотел крикнуть машинист, но язык словно присох к гортани, а губы сами собой, как в далёком детстве, начали едва слышно шептать молитву: за последние дни Пётр не раз горячо молился про себя, прося Господа и Николая Угодника вывести живым из кромешного ада.

„Схожу с ума, - решил матрос, - головой крепко приложился или допился вконец!“

К водке он сильно пристрастился ещё в Ленинграде, куда приехал учиться в техникум после окончания семилетки. Грамотный по тем временам парень попал в компанию бездельников, забросил учёбу, начал выпивать и, в конце концов, стал грузчиком в порту - силой и статью природа Пантелеева не обидела. В 39-м его призвали на флот, и довелось ему служить на крейсере „Киров“. Несмотря на все строгости службы, даже с началом войны, машинист находил любую возможность пропустить стаканчик. И вот теперь ему привиделось такое во время жуткой бомбёжки!

Тем временем неизвестный человек неведомым образом оказался на палубе, рядом с матросом. Пётр с удивлением разглядывал его диковинную, тускло мерцавшую золотым шитьём тёмно-красную одежду, похожую на широкий шарф, вышитую крестами зеленоватую накидку на плечах и чудную, расширявшуюся кверху шапку из похожего на бархат бордового материала, украшенного самоцветами и золотым шитьём.

На босых ногах пожилого незнакомца были надеты сплетённые из тонких кожаных ремешков сандалии, и Пётр подивился: ноги сухие, хотя странный человек шёл прямо по воде. Лицо у старика загорелое, доброе, с небольшой седой бородой. И хотя постоянно тянул свежий ветер, ни одна складка на его одежде не шелохнулась. Пантелеев хотел протянуть руку и потрогать, действительно ли удивительный незнакомец стоит перед ним, однако не решился.

- Не бойся, - ласково сказал старше - Ты непременно доберёшься живым до Кронштадта.

- Страшно воевать на море, - сам не зная почему, вдруг доверился ему Пётр. - На земле, наверное, лучше. Привычней как-то.

- Хорошо, - согласно кивнул удивительный незнакомец. - Скоро ты будешь воевать на земле. Но учти, там не легче!

Пантелеев быстро бросил насторожённый взгляд по сторонам - не заметил ли их кто? А то потом от комиссара не отопрёшься и особисты начнут везде тягать. Однако пробегавшие мимо матросы не обращали на машиниста и его странного собеседника никакого внимания. И тут Петра молнией пронзила мысль: кроме него, никто старика не видит! Стало вдруг страшно до жути, до тошнотворного мохнатого кома в горле.

- Иди, тебя ждут. - Незнакомец провёл ладонью над головой матроса, и страх ушёл, зато появились уверенность в себе и новые силы.

Пётр моментально скатился по трапу в душное машинное отделение, тут же напрочь забыв о странной встрече, и вспомнил о ней только в Кронштадте, когда его списали с корабля в морскую пехоту: под напором немцев фронты трещали по швам, сотни тысяч красноармейцев попали в плен, и „царица полей“ понесла страшные потери.

В длинном коридоре казармы, где балтийцам объявляли приказ командования, на стене висел портрет Калинина. Но Пантелееву отчего-то показалось, что с полотна на него смотрит совсем не всесоюзный староста, а ласково улыбается тот странный седобородый старик, неизвестно откуда появившийся в море на крейсере…»

Что касается дальнейшей судьбы матроса, можно сказать, что он провоевал всю войну и остался живым.

История с посещением святым Николаем Мирликийским крейсера «Киров» не единственная. О фактах посещения Николаем Угодником российских кораблей есть немало иных свидетельств.

Это, конечно, удивительно, но в то же время объяснимо: ведь Николай Угодник, как известно, покровитель русских моряков, а посему особо ими почитаем и любим.

«Призрак на палубе», Владимир Виленович Шигин, 2010г.

Георгий Васильевич Майсурадзе родился в 1908 году в семье грузинского крестьянина в селе Кведи ныне Онского района Грузии. После окончания сельской школы трудился в местном колхозе. Работал на совесть, не покладая рук. И вскоре колхозники избрали его бригадиром.

22 января 1941 года Георгий Майсурадзе был призван в ряды Красной армии. С мая 1942 года принимал участие в боях на Центральном фронте. В сентябре 1943 года 81-я стрелковая дивизия, в рядах которой служил красноармеец Майсурадзе, вышла к Днепру.

После его форсирования вела упорные бои южнее г. Лоева Гомельской области. Здесь при освобождении Белоруссии и совершил свой героический подвиг стрелок 519-го стрелкового полка 81-й стрелковой дивизии красноармеец Георгий Майсурадзе. В наградном листе сказано: «Во время боя за дер. Глушец, Лоевского района, Гомельской области, 9 октября 1943 года, когда 8 стрелковая рота наступала на укрепившегося противника, который упорно сопротивлялся, особенно с фланга бил вражеский станковый пулемет и не давал подняться подразделению.

Это заметил тов. МАЙСУРАДЗЕ Г.В., с автоматом в руках он смело кинулся на огневую точку врага, стремясь ее уничтожить.

Но вдруг отказал автомат. Тогда тов. Майсурадзе Г.В., презирая смерть, бросился на ДЗОТ врага и закрыл амбразуру своим телом, немцы не ожидав такого смелого поступка отважного воина, растерялись.

Наши бойцы, воспользовавшись заминкой врага, пошли в решительную атаку, разгромили вражеский пулеметный ДЗОТ и выбили немцев из занимаемых рубежей.

Тов. Майсурадзе Г.В. погиб за Родину смертью храбрых».

Чтобы отважиться и закрыть своим телом амбразуру вражеского ДЗОТа, нужно было иметь немалое мужество. К 1943 году основным станковым пулеметом в немецких войсках становится MG 42 «Maschinengewehr 42», что дословно переводилось как «механическая винтовка»). Он обладал одним из самых высоких показателей скорострельности - 1200 выстрелов в минуту при эффективной дальности стрельбы со станка до 2200 метров. Это было грозное и мощное оружие. Стрелок MG 42 создавая сплошной огневой заслон, мог остановить наступление больших сил противника, делая перерывы лишь на 5–7 секунд для замены ствола пулемета. За его убойную мощь американские солдаты называли этот пулемет «циркулярной пилой Гитлера», а советские - «косторезом».

Но даже такое совершенное оружие убийства не смогло остановить порыва Георгия Майсурадзе, бросившегося на амбразуру вражеского ДЗОТа. Первоначально его посчитали убитым. Внесли в списки безвозвратных потерь части. «Похоронку» отправили в родные края. И даже имя успели написать на братской могиле (оно и поныне значится среди 1235 военнослужащих на захоронении, расположенном на северной окраине деревни Деражичи Лоевского района Гомельской области Республики Беларусь).

Но на самом деле бесстрашный воин был лишь тяжело ранен. Его, едва живого, подобрала на поле боя похоронная команда и отправила в госпиталь. Около семи месяцев врачи упорно боролись за жизнь солдата и в итоге победили смерть.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 января 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования по форсированию реки Днепр и проявленные при этом отвагу и геройство красноармейцу Майсурадзе Георгию Васильевичу было присвоено звание Героя Советского Союза.

Этим же указом такое высокое звание присваивалось еще 209 воинам. Важный правительственный документ 22 января 1944 года опубликовала дивизионная газета «Призыв Родины». Там же было напечатано стихотворение белорусского поэта Петра Приходько, посвященное подвигу славного сына грузинского народа:

Пусть сюда приходят люди

Не для славы ради, –

В каждом сердце вечно будет

Имя Майсурадзе.

Демобилизовавшись по состоянию здоровья, Георгий Васильевич вернулся в родное село. Вновь был избран бригадиром в местном колхозе. Работал усердно, как и на фронте, показывая образцы в выполнении всех заданий. Он не знал слов «не могу». Всегда отвечал: «Есть! Будет сделано!»

В 1948 году Г.В. Майсурадзе вступил в Коммунистическую партию. В последние годы жизни работал лесничим Цхморского лесоучастка Онского района Грузии.

Скончался 23 февраля 1966 года. Похоронен в родном селе Кведи, где установлен его бюст.

Награжден: присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (1944 г.), медалями.

Источники:
• ЦАМО. Ф. 33. Оп. 793756. Ед. хр. 29. № записи 150020358.
• Уфаркин Н.В. Биография Майсурадзе Г.В. на сайте «Герои страны» http://www.warheroes.ru
• Герои Советского Союза. Краткий биографический словарь. М.: Воениздат, 1988. Т. 2. С. 13.
• Побратимы Матросова. Минск, 1984. С. 224.
• По дорогам войны. Тбилиси, 1980. С. 246–247.

«Остаться в живых! Неизвестные страницы Великой Отечественной», Тимур Вячеславович Бортаковский, 2015г.

Здравствуйте Уважаемые читатели! Легендарная полуторка является по праву оружием победы в Великой Отечественной Войне. И говоря об этой машине, которая рассчитывалась на перевозку полутора тонн, мы вспоминаем кадры идущих грузовиков по льду Ладожского озера, машины заправщики, машины, перевозящие личный состав, и так далее. Но давайте начнем с начала. Как и в случае с другими образцами техники того времени, за основу была взята западная разработка, в данном случае от компании Форд. До 1938 года модель называлась ГАЗ-АА(а до 1932 НАЗ) и после модернизации в 1938 стала ГАЗ-2ММ. В частности, машина получила двигатель большей мощности, в 50 лошадок, который мог работать на любом топливе, главное чтобы оно горело, дорабатывались и допиливались и другие агрегаты по мере необходимости. Стоит заметить, что образцы техники Страна Советов хоть и брала за рубежом, смысла изобретать велосипед повторно нет, но довольно быстро они модернизировались под комплектующие, производящиеся в СССР, и под реалии самой страны. Есть чему получиться в наши дни.

Но не будем уходить в сторону и отметим, что к войне в СССР числилось 150 тысяч таких грузовиков, которые, как и любая техника в ходе боев, терялась. Одна часть попадала в руки к врагу и немцы использовали эти машины у себя, другая была попросту уничтожена. Это порождало дефицит, наложенный на растущую численно армию и эвакуацию, которая влияла на производство. В Советском Союзе в дефиците было буквально все, начиная с обычной стали. Поэтому в 1942 году свет увидела полуторка упрощённой версии ГАЗ-2ММ В, суровая машина сурового времени. Из-за экономии металла двери теперь заменялись брезентовыми шторами, это же экономило и трудовые ресурсы. Так же сама кабина делалась с применением древесины. Но это не все. Машина была лишена передних тормозов(оставались только заднии), которые, к слову, были на ГАЗе механические. Устанавливалась одна фара со стороны водителя, а так же один дворник. Сиденье было деревянным, без обивки, не было бампера, а крылья стали угловатые вместо округлых штампованных. Так же не было отопителя, убрался глушитель и да, кстати, у машины не было бензонасоса, топливо подавалось самотёком, интересная особенность полуторки. Топливный бак был впереди, а само топливо в двигатель подавалось снизу. И это не было связано с упрощением.

С 1943 года комплектация улучшилась и теперь появились деревянные двери. Да, вот так приходилось выкручиваться в самое тяжёлое время. Ленд лиз был практически нулевым. Всего за войну произвели больше 157 тысяч машин, а за время производства практически миллион. И в завершение несколько интересных моментов. У полуторки было 9 цветов не в комплектации "В" конечно, включая даже вишневый и салатовый. На данных машинах базировали радиолокационные установки РУС-1,2., мобильные танкоремонтные мастерские, станции перекачивания топлива БСП-4-АД-90, мобильные электростанции, которые, кстати, применяли для электрозаграждения в обороне. Был и автобус на базе этой машины и многое другое. Так же в завершение отмечу, что на Дороге Жизни столкнулись с феномен, когда пустые автомашины проваливались под лёд, а груженные нет. Как итог после изучения были даны рекомендации. А у меня на сегодня все. Спасибо за внимание. Ещё больше фактов на канале Наша история это Гордость в ТГ. До свидания!