Вежливая девочка
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/30030
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/30030
Еду по ночному Талгару. Устал, спать хочу. У меня левый поворот по главной. Включаю левый поворотник и начинаю поворачивать. Встречный автомобиль не пропускает меня и мы оба отчаянно тормозим на середине перекрёстка. Я уже бывал в автоавариях и знаю, что должен быть звук удара. Но его нет. За лобовым стекло встречного автомобиля, сидит парень и, улыбаясь, всем своим видом изображает раскаяние. Его, освещённое фарами следующих за мной машин, жестикуляция и мимика смешат меня. Освобождая дорогу он сдаёт задним ходом и снова успевает затормозить. Едва не стукнув автомобиль стоящий за ним. Теперь он снова кривляется, но уже в зеркало, извиняясь перед вторым водителем. Я свигаюсь вперёд и сравниваюсь пассажирскими дверями. Опускаю стекло и когда он опустил своё, кричу ему: "Везунчик!"
А ведь мог назвать и козлом.
С советских времён уклад жизни в стране изменился до неузнаваемости. Понятно, что это коснулось и всех, кто за рулём, как по закону, так и неофициально. К профессии "дальнобойщик" тоже стали относиться иначе. Лет 30 назад люди стремились к ней. Об этой деятельности писали книги, снимали кино, считали ее почетной, родственники водителей фур хвастались своими близкими. Сейчас же - всё наоборот.
Попробую рассмотреть ситуации сначала с точки зрения обычного водилы.
На тех, кто водит большегрузки, то и дело обрушиваются негативные высказывания всех присутствующих на дороге. Иногда они имеют под собой вполне реальную почву. Попробуем уточнить, какую именно.
Кто сильнее, тот и прав
Во-первых, дальнобойщики живут по правилу:" кого больше, тот и главный". Водители легковушек часто рассказывают примерно следующее: по дороге ползет тоннажник, а более мелким авто, разумеется, хочется его обогнать. Пассажирское авто рвется вперед, а фура вдруг так же резко начинает торопиться, и маневр уже сложно довести до конца. Такие действия многих раздражают, их причины до конца не ясны.
Если двум водителям (большегрузки и легковушки) удается проговорить, последние, особенно дамы, долго переживают впечатление от грубости дальнобойщиков. К сожалению, они редко соблюдают все правила этикета, и после общения с ними многим вообще хочется позабыть о водительских правах. Дорога - это итак физический стресс, а здесь добавляется ещё и моральный.
Вечная колонна
Во-вторых, крупногабаритные авто любят ехать вереницей. И ладно бы, их разделяла нормальная дистанция, чтобы у легковой машины был хоть малейший шанс проскочить. Но они просто залезают друг другу на голову, и ни о каком обгоне речи быть не может. В итоге все участники дорожного движения должны ползти в колонне много часов, пока не появится 4-полосная трасса.
Мало того, водители большегрузок понимают, что создают дискомфорт простым автолюбителям. Но им на это все равно, и они даже не думают о какой-то перемене своего привычного уклада. По их мнению, легковушки - это вообще не автомобили, так зачем о них и беспокоиться?
Кто быстрее?
В-третьих, фуры сами часто обгоняют другие машины, причем с опасной скоростью. Они не всегда могут правильно применить свою высокую мощность. В итоге, бедных легковушкам часто приходится жаться к обочине, чтобы пропустить обгоняющий их тоннажник.
Теперь скажу, как обстоят дела с точки зрения дальнобойщика.
Параметры и видимость
Нередко водитель, пересаживаясь из легкового авто одного производителя в другую марку, не может приспособиться. А вот для того, что за рулём фуры, между этими вариантами вообще нет различий. Он может и вовсе их не увидеть.
Водитель фуры сидит выше, чем легковушки, поэтому ему открывается обзор немного дальше вперёд. Но у него отсутствует зеркало заднего вида, зато много "слепых" участков. И если тоннажник "давит" легковушку на повороте, начинаются недоуменные возгласы: "Разве он мог меня не видеть!". Ещё как мог! Все происходящее рядом с передним правым колесом, относится к "невидимой" зоне.
Разумеется, с этими участками проводится активная работа, к примеру, устанавливают специальные зеркала. Они помогают рассмотреть, что твориться около упомянутого колеса и заднего бампера. За рубежом вместо таких зеркал стали устанавливать камеры, но до нашей страны это дойдет минимум через 10 лет.
Поэтому я настоятельно советую всем автолюбителям держаться подальше от грузовой машины. Ругаться с водителем, который реально не видит часть дороги, тоже не нужно. Из-за его "слепоты" также очень не рекомендую бегать через дорогу перед бампером фуры.
У большегрузок сильно отличаются сигналы, и причина тому, - опять-таки, обзор. Легковые автомобили часто "бибикают" для привлечения внимания, а вот грузовик таким образом объявляет, что сейчас поедет задом. Профессиональный дальнобойщик обязательно посигналит, так как он не видит, что творится позади машины, а давить легковушки - совсем не в его планах.
И проблема фур - не только в обзоре.
Разное ускорение
Разгон мало- и крупногабаритных машин отличается кардинально. То, что разрешено делать рядовому водителю, дальнобойщику категорически запрещено.
Вы ведь знаете, что называется моментальным расходом бензина? На бортовом ПК демонстрируются серьёзные цифры - до 25 л на 100 км у легковушек. И редко они удерживаются в минуту разгона. А что тогда говорить об авто, которое везёт 20 т груза? Ему обеспечен не только гораздо больший расход, но и длительный разгон. Поэтому какой дальнобойщик будет беспрерывно газовать и тормозить? Использование тормозной педали для водителя фуры - это вообще напрасная крупная трата денег.
Всегда под присмотром!
Ну и наконец вернёмся к тактичности дальнобойщиков. Казалось бы, отчего они ее не проявят и не будут чуть внимательнее к "братьям меньшим". Да дело в том, что у них, как правило, есть руководство, которое постоянно наблюдает.
Владельцы многих крупногабаритных машин ставят на них камеры, с помощью которых видно, как себя ведёт то, кто за рулём. Если дальнобойщик не так затормозил или разогнался, не отдыхал в ночное время, не пользовался круиз-контролем, это фиксируется и выливается в штрафы. Так что у дальнобойщиков есть интерес - ездить, максимально соблюдая правила. Что при этом чувствуют водители маленьких машинок им, понятное дело, все равно, ведь никто не готов платить деньги за свою заботу.
Итак, не нужно считать друг друга врагами. Очевидно, что управлять фурой - труднее, но это, конечно, не даёт дальнобойщикам карт-бланш на хамство и создание опасных дорожных ситуаций. Скорее всего, именно таким поведением представители этой профессии утратили уважение окружающих. Но теперь обращусь к автолюбителям: а вы всегда вежливы с пешеходами и подстраиваетесь под них?
То самое чувство, когда встречаешься глазами с девушкой, а она дергает гривой вверх и в сторону от тебя, типа -"Ха, смерд, ты меня не достоин!"
Я так понимаю, это уже подсознательная реакция у некоторых с детства выработалась. Я привык, улыбаюсь в кулак, когда такое происходит.
Сегодня ситуация повторилась, я стою, встречаюсь с ней взглядом, происходит инстинктивный взмах гривой вверх и от меня.
Но есть нюанс.
Я стою перед пешеходным переходом и смотрю на нее в приближающемся авто, остановится или нет. И естественно когда ты за рулем, но повернула голову на 90 градусов от направления движения, и почти на 180 от пешехода на переходе, то никто не будет тормозить. Благо дорога была пустая и машина просто пронеслась на скорости через пешеходный переход.
И смех и грех, мля.
Гуляли с сыном вдоль дороги, увидели у стоящей на светофоре машины спущенное заднее колесо, в машине 2 женщины. Помахал рукой, привлекая внимание, жестами попросил опустить стекло. Прочитал по губам: "пошел нахуй". Улыбнулся и пошёл в заданном направлении, резина нынче дорогая.
Еду по дублёру проспекта Мира нашего стольного города, ищу парковку. Вижу - выезжает с парковки задом большой чёрный крузак и уезжает вперёд. Ну, а я на его место встаю тут же, расчехляя на ходу телефон для оплаты парковки. Глушусь, собираюсь идти по своим делам, как краем глаза замечаю белый BMW у себя за спиной с симпатичным молодым человеком за рулём, который яростно сигналит. Высовываюсь, спрашиваю:
- Вы мне?
- Конечно, вам, что вы - не видите, что я тут уже стою?
Подумала с секунду, отвечаю:
- Если честно, то за толстым крузаком не видела. Допускаю, что вы торопитесь больше, чем я.
Сдала задом и уехала искать место дальше, которое нашлось через полторы, к слову, минуты, и бесплатное, к тому же.
Да, не обязана была уступать, кто первый встал - того и тапки. Да, могла бы это и вслух сказать, хлопнуть дверью и уйти по своим делам. Но в ту секунду, что я размышляла, я вспомнила свой случай - когда мне тоже НАДО было запарковаться немедленно, а соображала за рулём я тогда так же медленно, как водитель сегодняшней белой бэшки. Я и вправду допускаю, что ему действительно нужнее.
Так что, надеюсь, что он передаст вежливый поступок дальше.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Приятно ,когда такое отношение к окружающим - норма...