Что получится, если скрестить ВАЗ-2109 и Ниву?
Внедорожник Лада Тарзан (или ВАЗ-210934) - это гибрид Нивы и Девятки. Модель получилась очень любопытная - дорожный просвет 20 см, рама и полный привод.
Кузов - от Девятки. Двигатель, ходовка, трансмиссия, раздаточная коробка, рулевое управление - от Нивы. Некоторые детали ходовки взяли от других машин. Кардан и кузовные элементы делали под заказ.
Тарзана выпускали в конце 90-х - начале 2000-х годов. Есть данные, что собрано около 2500 таких машин.
Требуется помощь зала {продолжение}
Продолжение поста Требуется помощь зала
Решили мы с женой купить ОСАГО на 3 месяца (ну в случае чего - всегда можно вернуть назад подумали мы)
Как подсказал уважаемый @Voldemaaar сделали договор безвозмездной аренды на 28 дней.
Отвезли дочь к родителям, а сами отправились в путь.
По пути заехали в музей Ленина в Ленино-Кокушкино
Ну а как ещё? Такая возможность без туристов там побывать) Ну плюс раньше мы и не думали, что можно просто поехать куда-то кататься по интересным местам, всегда только в городе тусили
Много всего интересного видели, много говорили, общались, как когда-то давно, когда мы только взяли эту девятку и мы были студентами
Ехали очень долго, хотя там всего-то километров 200? Но ехали 80-90 км/ч ибо машина не очень безопасна, года берут своё.
Но что ожидало нас по приезду?
Татарская деревня, муж с женой, четверо детей, отец и мать мужа, немного раньше был и дед - участник ВОВ, но он недавно умер. Все живут в одном доме, одной большой семьёй.
И непростая история.
Чуть больше года назад:
Муж работал на вахте в Сибири, где-то в Уренгое водителем самосвала. Когда жизнь начала налаживаться - поехали в Казань и взяли в "шалмане" каком-то в кредит (естественно не читая условий) Рено Флюенс за 400к. У машины, как оказалось, была очень богатая история, куча владельцев, запреты, ограничения и всё в лучших традициях. Они этого не подозревали и исправно платили кредит первый год по 18 тыс рублей. Эта хрень сломалась (компрессор кондиционера и коробка 40 + 80 тысяч (могу ошибаться в цифрах)).
Жена в это время работала почти год в сельском магазине, но беда не приходит одна как говорится, случилась недостача и они с семьей оказались должны 230к сельскому магазину (там тоже сложная история, пока ничего не могу говорить и утверждать, не всё еще проверил).
В это время машина уже была починена, её продали за 150к, 100к покрыли по кредиту, 50 по сельпо.
Назанимали кредитов везде где только можно, включая микрофинансы. Остались должны ещё больше + пени и т.п.
Но работа в Сибири приносит хорошие деньги - надо поработать и всё можно исправить. Он берёт билеты, доезжает до Уренгоя и.. карантин, самоизоляция, коронавирус (нужное подчеркнуть). Работы в Сибири больше для него нет.
В этот момент умирает его дед, ветеран ВОВ, почтенный человек как мне сказали.
Он кое-как добирается до дома, занимают денег, проводят похороны, делают достойную могилу для почтенного человека.
Всё? Нет.
Он находит работу в автодоре на самосвале, но надо из деревни добираться до Кукмора и брать самосвал (это примерно 30-40км), работать на нём и ставить вечером обратно в Кукмор.
Деньги небольшие 30-35 тысяч (учитывая все долги что висят сверху и растут, плюс семья и т.д.), но на первое время хватит.
Но нет машины. Можно было бы на попутке или пешком, или ещё как-то, но там есть ещё обстоятельства.
Заходит он на Авито и видит моё объявление Ваз 2109 за 5500 рублей, не читая описания, звонит сразу (как и десятки других людей), говорит всё тоже что и остальные, я всё также повторяю "заклинание" - сначала почитайте описание.
Но, он не останавливается и произносит фразу "я в тупике", он произносит её искренне и я его услышал, и теперь машина его на следующие 28 дней, нет 27 уже.
Могу ошибаться в цифрах или хронологии, я тупенький. Зачем эта затея? У нас есть вторая машина Ваз 2115, эта уже стала лишней, и можно было бы просто от неё избавится и, скорее всего, она сгнила бы в каком-то дворе, ну состояние у неё такое, но она может отъездить ещё год примерно и мы просто хотели передать (не продать) её человеку, которому она реально будет нужна,
такое бывает поверьте.
Так что, если тут есть люди (или Вы знаете кого-то) кому нужен этот автомобиль, прям вообще нужен - найдите объявление и дайте знать ;-)
P.S. пока отвечать не могу, дочь хочет смотреть "Вспыш"
Ах да, забыл уточнить, несмотря на то, что они платили год по автокредиту по 18 тысяч в месяц, отдали 100к после продажи, в итоге за машину по кредиту они ещё должны отдать 400к. Прежде чем что-то подписывать - читайте и думайте, не будьте как они.
Это не девятка. Это Citroen Visa II Chrono из начала 80-х
Citroen Visa II Chrono ограниченная спортивная версия, с двигателями Peugeot и на платформе Peugeot 104. Это самое малое, с чего можно начать рассказ про французский автомобиль из 1980-х годов.
Вернувшись в начало 1980-х, при взгляде на ассортимент Citroen Visa, мы обнаружим оригинальные модели, например кабриолет от Heuliez, и множество спортивных версий GT, GTI, 1000 Pistes и интересующую нас сегодня Chrono.
Почему сегодня интересна Citroen Visa II Chrono? Все просто, это настоящая редкость. Сначала была выпущена ограниченная серия из 1000, а затем еще 1160 экземпляров производителем Heuliez в 1982 году. Третья серия из 1650 автомобилей распространялась в Германии, Австрии, Италии, Швейцарии, Бельгии и Нидерландах.
Особенностью Citroen Visa II Chrono является оформление. Выбора нет. Автомобиль белый с красными и синими полосами. Во Франции Chrono получили полосы цвета флага страны.
На бортах порядковый номер, что занимательно, не соответствующий серийному номеру, который напоминает об ограниченной серии и нумерации.
При таком ракурсе на Москвич 2141 похож, особенно решетка радиатора и фары
В салоне Visa II Chrono мы найдем ковшеобразные сиденья и трехспицевый руль, а под капотом двигатель объемом 1 360 куб.см., мощностью 93 лошадиные силы от Peugeot 104 ZS2. Всего 93 л.с.? Да, но для массы 850 кг достаточно и динамика автомобиля доставит массу удовольствия.
Отсутствие гидроусилителя и других подобных устройств можно отнести к дополнительным особенностям автомобиля. Достаточно сказать, что максимальная скорость была не главной целью при создании Visa II Chrono. Главным направлением разработки стало спортивное поведение маленького Citroen.
Это не девятка. Это Citroen Visa II Chrono из начала 80-х
По мнению Heuliez, производящего Visa II Chrono, рук и ног водителя достаточно, чтобы справиться с рулем, спортивной подвеской и динамикой, наслаждаясь прохождением поворотов на скорости.
Неоднозначный дизайн, не совсем Citroen и не совсем Peugeot, своего рода переходная версия к стандартизации автомобилей концерна и, наконец, серия Chrono просто крайне редкая.
Где подвох? Или я дурак?
Здравствуйте. Если я не разбираюсь в машинах, то это обычная девятка
А если разбираюсь, то это всё таки восьмерка.
Так кто же прав? Блогер написавший статью,
https://versiya.info/avto/121541/amp
или я? Может в этой статье есть подвох? Может модели в девяностых не так назывались? Обьясните пожалуйста. Спасибо за внимание и понимание.