Экипажи британских разведывательных бронеавтомобилей "Хамбер" Mk.III из 2086-го эскадрона бронеавтомобилей полка Королевских военно-воздушных сил ведут наблюдение с территории фермы, расположенной близ канала Вильгельмины. За пулеметом машины, запечатленной на переднем плане, видны командир экипажа флаинг-офицер Уоллес и стрелок ведущий летчик Миджли. Нидерланды, район Эйндховена, сентябрь 1944 года.
Patria AMV (Armored Modular Vehicle) — многоцелевая военная машина с колесной формулой 8×8 производства финской оборонно-промышленной компании Patria. Основной особенностью AMV является его модульная конструкция, которая позволяет размещать на одном лафете различные турели, вооружение, датчики или системы связи. Существуют проекты для различных версий БТР и БМП, машина связи, скорой помощи и различных версий огневой поддержки, вооруженных минометными и артиллерийскими системами большого калибра. Машина имеет очень хороший уровень противоминной защиты и выдерживает взрывы мощностью до 10 кг (22 фунта) в тротиловом эквиваленте. AMV имеет уровни защиты лобовой дуги APFSDS до 30 мм. Еще одной важной особенностью является очень хорошая мобильность, сочетающая в себе скорость, маневренность и комфорт экипажа на пересеченной местности, обеспечиваемая сложной, но прочной гидропневматической подвеской, индивидуально регулирующей каждое колесо. В 2013 году Patria выпустила новую обновленную версию. В июне 2014 года компания Patria объявила название своего бронетранспортера следующего поколения с колесной формулой 8×8 — Patria AMVXP, что означает Extra Payload, Extra Performance и Extra Protection.
Разработка «Фалькатуса» берёт своё начало в 2008 году.
Первоначально проект носил название ЗиЛ-3901С1 (одно время в прессе фигурировало название прототипа "Каратель").
Прообраз "Фалькатуса" был создан российскими дизайнерами при участии "Инжиниринговой компании АМО "ЗИЛ", бронезащиту делала компания "Форт Технология".
Эскизы получились достаточно радикальными, особенно на фоне привычных до этого схем машин вроде "Тигра" или "Хаммера".
Броневик базируется на шасси легендарных раллийных машин КамАЗ-4911 Extreme, оснащается 730-сильным дизелем ТМЗ-7Э846 и 12-скоростной коробкой-автоматом ZF.
Машина с полной загрузкой весит 15,4 тонн, несмотря на это, может разгоняться до 160 км/ч.
часть 1 тут
@TomTonnay, еще раз спасибо!
https://vk.com/@free_factory-ukrainskie-tanki-v-moskve-ili-m...
Поскольку Пикабу не дает вставить более 25 картинок разом, исходный пост разбит на две части.
За AMX'ом спрятался финский ветеран XA-180.
И уже за ним изрядно побитый жизнью австралиец Bushmaster.
На этом завершается первая часть экспозиции и нам предлагается или встать в бесконечную очередь к стендам с дронами и стрелковым вооружением, которые из-за обилия народу мы решили проигнорировать, или продолжить осмотр техники, начиная с культовой американской 155-мм гаубицы М777.
За гаубицей пара Хаммеров, бывших мечтой всех мальчишек 90-х.
И дальше мы встречаем совсем уж неожиданного гостя. Это австрийский «Уазик» Пинцгауэр 712M родом из 70-х годов прошлого столетия, который, как ни странно, всё ещё производится в Великобритании, но этот работяга ещё из классической серии.
Тут же встречаемся с уже чистокровным британцем Скстон АТ-105, который не сильно моложе своего австрийского коллеги по ремеслу.
И вновь украинский военпром. В этот раз это один из четырёх бронеавтомобилей Тритон-01, построенных киевским заводом «Ленинская кузница» в период с 15 по 17-й год.
За Тритоном скромно приютилась, бог знает как попавшая в руки, осуждаемого во всём мире за откровенный неонацизм, батальона Кракен, юаровская машинка Mamba Mk2 EE
Джип из ЮАР не просто так скромничает, ведь в сравнении с его турецким соседом его можно принять за автомобиль ОКА.
Вновь заокеанские гости.
Слегка пошлые М113 из США.
Тут же строит глазки слегка побитый жизнью британский Хаски.
И совсем уж иронично, хотя не так как продукцию ленинского завода на Украине, встретить американский Интернационал.
За ним даже сложно рассмотреть украинский санитарный автомобиль Богдан, которому судя по наглухо затонированным стёклам, сильно досталось.
Ещё один монструозный автомобиль, но уже украинского производства. Куда более распространённый, чем штучный Тритон, Kozak-2, собранный на базе грузовика Ивеко. Поговаривают, что таких собрали больше ста штук в промежуток с 15-го по нынешнее время.
Вообще, Козак замешан в коррупционном скандале, так как цены на него были явно заышенны, но НПО, занимавшееся его производством, в итоге отмазалось тем, что детали для машины возят в основном и США, а значит цены привязаны к курсу доллара, потому наши руки чисты и ни одной лишней гривны потрачено не было.
https://rg.ru/2020/02/13/ceny-rastut-ukrainskie-broneviki-ok...
Ещё одной занятной украинской машинкой, которая вышла в серийное производство, была Варта, собранная на шасси белорусского МАЗ-54-34, утяжелённого шведскими бронелистами, немецкими шинами и американской фурнитурой.
В стёклах заднего вида Варты, грустно отражается практически нетронутый боевыми действиями БТР-3Е, который топчет своими ногами оператор, ищущий интересный ракурс для съёмки остальных экспонатов.
А посмотреть там есть на что, ибо за бэтром стоит крайне помятый, после попадания в башню снаряда РПГ-7 шведский БМП Stripbv 90, являющаяся одной из самых современных машин, поставленных Украине за время конфликта с Россией.
Практически в самом конце экспозиции притаился БМП-2.
За которым стоит бронетранспортёр, собирающий вокруг себя людей больше, чем Абрамс и Леопард вместе взятые. Всё же такой в мире есть только один, а это круче, чем Маус в Кубинке, ибо их было полтора.
Конечно же речь про Азовец. Молчаливый символ грандиозного попила, который, если верить военным экскурсоводам, был откопан нашими бойцами, не давшими пропасть этому памятнику военного дела.
Завершая круг можно найти тот самый хороший ракурс на M1A1 SA Abrams, который я анонсировал в начале этого материала.
И завершая круг мы встречаем старичка Мардер II, который воевал ещё с советской армией в тех же краях, что и остальная трофейная техника.
На этом мы заканчиваем нашу прогулку по музею трофейной военной техники на Поклонной Горе в Москве, желаем всем вам мирного неба над головой и скорейшего завершения любых военных действий. Пускай техника остаётся зрелищным экспонатом, а не используется по прямому назначению.
Набор от Ark models. Краски - МАКР и Pacific88, лаки - МАКР и Jim Scale, смывка - Jim Scale. В процессе покраски сломался аэрограф, исправил как смог.
Член экипажа украинского танка снял на камеру столкновение с бронеавтомобилем. Видео опубликовал Telegram-канал "Уголок Ситха".
Пруф rg.ru
Видеокадры с бронеавтомобилем З-СТС «Ахмат» облаченного в тотальную антидроновую защиту по кругу.
Бронеавтомобиль З-СТС предназначен для перевозки личного состава и воинских грузов в условиях огневого воздействия противника.
Бронезащита автомобиля обеспечивает защиту экипажа, пассажиров и перевозимого груза от пуль до крупнокалиберных пулеметов включительно, осколков снарядов и мин. Автомобиль имеет колесную формулу 6х6 и рассчитан на эксплуатацию при температурах от минус 50 до плюс 50 градусов, в том числе в горных районах на высоте до 4,5 тыс. метров.
Переработанная бронированная машина Rila 8 × 8 Международной бронетанковой группы (International Armored Group) является значительным улучшением по сравнению с первым прототипом, представленным на IDEX 2021. Новая улучшенная модель с новой башней и переработанным корпусом продемонстрировала значительное усовершенствование конструкции машины. БМП RILA 8 × 8 может быть бронирована до 4-го УРОВНЯ STANAG 4569. Она выдает более 500 л.с. с мощным дизельным двигателем объемом 13,0 л и может развивать скорость более 105 км / ч с запасом хода 720 км в зависимости от условий движения. В RILA 8 × 8 могут разместиться до одиннадцати (11) полностью экипированных военнослужащих, включая водителя и командира. Новый дизайн продемонстрировал Rila 8 × 8 в конфигурации боевой машины пехоты (БМП), использующую дистанционно управляемую систему вооружения Guardian 30 испанского производства, вооруженную 30-мм пушкой MK44 Bushmaster II. Башня оснащена 12 дымовыми гранатометами, приемниками лазерного оповещения Elbit, метеорологическим датчиком и акустической решеткой PILAR. У наводчика и командира есть полностью стабилизированный тепловизионный прицел третьего поколения с ПЗС-камерами, а панорамный прицел командира расположен на крыше башни. Guardian 30 оснащен лазерным дальномером. Rila использует конструкцию шасси с двигателем в передней центральной части корпуса, водителем и командиром между первой и второй осями. Передняя конфигурация двигателя, которая в настоящее время в основном является стандартной для 8 × 8, обеспечивает дополнительную защиту для водителя и командира, а также позволяет использовать заднюю часть машины для различных целей. В конфигурации БМП машина может вместить водителя, командира, наводчика и восемь десантников в заднем отсеке. Длина БМП составляет 7,6 м, ширина - 2,45 м, высота - 2,6 м. Ее боевой вес составляет 28 тонн, хотя возможна полная масса машины в 32 тонны при максимально допустимой нагрузке в девять тонн на ось. International Armored Group - производитель бронетехники, с более чем 25-летним опытом, специализирующийся в области проектирования, создания прототипов и производства бронированных коммерческих и тактических транспортных средств; бронированных компонентов; и систем баллистического остекления и каркаса, с филиалами в Соединенных Штатах Америки, Канаде, Объединенных Арабских Эмиратах,Турции, Болгарии, Великобритании, Ираке и Пакистане. Инженерный отдел IAG обладает более чем 60-летним опытом проектирования и производства бронетехники.
