Panhard EBR (фр. Engin Blindé de Reconnaissance — «разведывательная бронемашина») — французский разведывательный бронеавтомобиль 1950-х годов. Разработан в 1945—1948 годах на основе сконструированного Луи Делагардом довоенного опытного бронеавтомобиля AMR 201 и использовал ряд конструктивных новшеств, таких как качающаяся башня и четырёхосная схема с двумя подъёмными средними мостами.

Серийное производство Panhard EBR началось в 1950 году и продолжалось до 1970-х годов, всего было выпущено около 1200 машин этого типа в нескольких версиях. Panhard EBR оставался основным бронеавтомобилем французских войск вплоть до 1970-х годов, а также поставлялся в ряд других стран, в некоторых из них по состоянию на 2007 год он всё ещё оставался на вооружении.

Экипаж машины состоит из четырёх человек: командира машины (который также выполняет функции наводчика), заряжающего и двух механиков-водителей.

Корпус сварной, лобовые и кормовые листы имеют значительные углы наклона, бортовые расположены вертикально. В лобовой и кормовой частях корпуса размещены прямоугольные люки для механиков-водителей. Максимальная толщина брони корпуса составляет 15 мм.

Основным вооружением является 75-мм орудие S.A. 49 с двухсекционным дульным тормозом, в качестве вспомогательного оружия используются три 7,5-мм пулемёта MAC 34 «Reibel» (боекомплект составляет 56 выстрелов и 2250 патронов).

Силовая установка: 12-цилиндровый бензиновый двигатель 12H 6000 фирмы «Панар» воздушного охлаждения с горизонтальным противоположным расположением цилиндров (разработан на базе двигателя автомобиля «Panhard Dyna X». Мощность двигателя — 200 л. с. Ёмкость топливных баков — 370 литров.

Передние и задние пары колёс снабжены пулестойкими пневматическими шинами, а средние пары колёс — тракторного типа (которые при движении по хорошим дорогам могут подниматься, а при движении вне дорог — опускаться).

Применялся французской армией в Алжире и в прочих  колониальных  конфликтах в Африке.

Боевой вес бронеавтомобиля с башней «тип 10» составляет 14,9 тонн. Башня «тип 10» (от лёгкого танка AMX-13) — качающаяся, составлена из двух литых частей: нижней, установленной на шариковой опоре, и верхней, соединенной с нижней цапфами. На крыше башни размещена куполообразная командирская башенка. На бортах башни установлено по два трехствольных гранатомёта для постановки дымовых завес. Основным вооружением является 75-мм орудие S.A.50 с горизонтальным клиновым затвором, концентрическими противооткатными устройствами и дульным тормозом. Орудие значительно выдвинуто из башни вперед, в нише качающейся части башни смонтированы два магазина барабанного типа на шесть выстрелов каждый, из которых с помощью механизма досылания выстрелов осуществляется заряжание пушки. Стреляные гильзы автоматически выбрасываются наружу — через специальный люк башни со стороны кормы корпуса. Магазины снаряжаются через люки в крыше башни. В качестве вспомогательного оружия используются три 7,5-мм пулемёта MAC 34 «Reibel» (боекомплект составляет 38 выстрелов и 1800 патронов).

В  игре WOT  представлен тоже.Гибрид танка и бронемашины довольно прыткий.

В 35 масштабе модель  машины делает фирма Хобби босс.Очень приличная и не трудная в сборке.

Текстовая версия:

Начать данную статью я думаю, следует с информации о том, что Ferrari — итальянская компания, выпускающая спортивные и гоночные автомобили, не имеет никакого отношения к данному бронеавтомобилю. В сети можно часто встретить обратное утверждение, но это интернет-миф. Наш сегодняшний экземпляр – детище другой фирмы Ferrari, которая специализировалась на производстве маленьких внедорожников.

Легко бронированный автомобиль Ferrari Lizard F333E был разработан итальянской компанией Ferrari Engineering Srl. в частном порядке ориентировочно в 1980 году. Данная техника рекламировалась представителям армии как скоростная бронемашина для воздушно-десантных войск, разведывательно-дозорная машина, командирская и т.д. Одним из достоинств F333E указывалась её низкая цена, примерно равная 1/10 от стоимости танка Леопард-1.

Так как “наша” компания Ferrari собирала линейку внедорожников Ferves Ranger на базе Фиата 500, то и свой бронеавтомобиль Lizard (в переводе «ящерица») она выполнила на его базе. Моторный отсек находился в нижней части корпуса сзади с радиатором, также F333E имел постоянный привод 4х4, все дифференциалы являлись самоблокирующимися.

Корпус бронеавтомобиля изготавливался из стальных листов, которые давали защиту от мелкокалиберного оружия, а также осколков. Днище машины было выполнено из двухслойной конструкции для повышения защиты от мин, также есть информация о некой защите от магнитных мин, однако, её принцип работы остался для меня загадкой. Шины также обладали противопульной защитой. Lizard F333E получилась очень компактной, её длина составляла 3,3 метра, ширина – 1,7, а высота всего – 1,42 метра.

Что касается подвижности, то в машину устанавливался 4-цилиндровый бензиновый двигатель FIAT, мощностью 115 л.с. Коробка передач: механическая, 5 скоростей переднего хода и 1 заднего. При боевой массе в 2600 килограмм, соотношение мощности к весу составляло более 44 л.с./т. Максимальная скорость по дороге - 120 км/ч.

Горючее заливалось в два топливных бака по 50 литров каждый. Дальность хода - 800 км при средней скорости движения в 60 км/ч. Дорожный просвет составлял 0,3 м. Бронеавтомобиль Ferrari Lizard F333E был способен преодолевать брод в 0,6 метра, брать на буксир нагрузку около 1000 кг, а его небольшие размеры и низкий профиль дополнительно были призваны увеличить живучесть и снизить уязвимость.

Экипаж машины составлял от 2-х до 3-х человек, в зависимости от модификации, к этому мы вернемся чуть позже. Рабочее место водителя всегда находилось спереди по центру машины. Дополнительную обзорность и защиту обеспечивали пуленепробиваемые стёкла. По правую руку от водителя в лобовом листе могло быть установлено курсовое вооружение, например пулемет калибра 5,56 мм. Было ли оно дистанционно управляемым – не известно. Другие члены экипажа размещались в корпусе.

В передней части крыши находился цельный круговой люк, который открывается вперед. В данном месте устанавливалась кольцевая турель, на которой можно было закрепить различное вооружение. В крыше в задней части корпуса располагается другой люк, состоявший из двух частей, которые открывались в стороны. В данном месте предполагалась установка выдвижного вооружения.

Производитель предлагал военным несколько базовых вариантов. Первым из них был Ferrari Lizard F333E Scout. В данной комплектации машина имела экипаж из двух человек и была вооружена курсовым пулемётом калибра 5,56 мм с боекомплектом в 2000 патронов и зенитным пулемётом Браунинга M2НВ калибра 12,7 мм с боекомплектом в 500 выстрелов, установленным на крыше. Главное предназначение данной модификации – разведка.

Следующим вариантом предлагалась противотанковая модификация. Экипаж также состоял из водителя и командира, рабочее место которого находилось в корпусе. Курсовое вооружение все тоже – пулемет калибра 5,56 мм. В качестве основного средства для борьбы с танками на крыше устанавливалось безоткатное орудие «Фольгоре» с боезапасом на 8 или 10 выстрелов. В качестве альтернативы предлагался противотанковый ракетный комплекс «Милан» с 4 или 6 ракетами.

«Фольгоре» это неавтоматическое безоткатное орудие калибра 80 мм, которое предназначено для уничтожения бронированных боевых машин, живой силы и огневых точек противника. Разрабатывалось в Италии с 1974 года, а на вооружение начало поступать в конце 1980-х годов. Стрельба ведется выстрелами патронного заряжания с бронебойным кумулятивным снарядом и перфорированной гильзой.

Снаряд сочетает в себе кумулятивную боевую часть, ракетный двигатель, а также стабилизатор с шестью небольшими крыльями. Эффективная дальность огня около 1000 метров, начальная скорость снаряда – 385 м/с (максимальная скорость – 500 м/c), толщина пробиваемой брони в районе 425 мм.

ПТРК «Милан» относится к противотанковым ракетным комплексам второго поколения. Он был принят на вооружение в 1972 году и получил широкое распространение среди используемых в мире ПТРК. Скорее всего, предполагалась установка первой модификации. Её характеристики были следующими: дальность стрельбы до двух километров, боевая часть – кумулятивная, бронепробиваемость около 350 мм.

Третья модификация обозначалась как «базовая боевая комплектация». Экипаж мог состоять как из 2-х, так и из 3-х человек. В качестве курсового вооружения предлагался все тот же пулемёт калибра 5,56 мм или альтернатива в виде огнемёта. На крыше устанавливался пулемёт калибра 7,62 мм и боекомплектом в 2000 выстрелов. В боковых дверях были сделаны бойницы для использования личного оружия.

Последний вариант шел под индексом «Commando» и предназначался для специальных диверсионных операций. Экипаж состоял из 3-х человек, из вооружения присутствовал только курсовой пулемёт калибра 5,56 мм. Максимальная полезная нагрузка у данной модели была увеличена и составляла 200 кг. В зависимости от боевой задачи данную модификацию Ferrari можно было загрузить дополнительной взрывчаткой, стрелковым оружием, боеприпасами и т.д.

К концу 1980 года Ferrari Engineering Srl. построила 3 опытных экземпляра машины. В планах было изготовить 15 бронеавтомобилей до конца 1983 года. Однако компания не имела опыта проектирования и продаж военной техники. В итоге это сказалось крайне негативно на рынке вооружений, и интереса к Ferrari Lizard F333E никто не проявил. Единственный сохранившийся экземпляр находится в музее ретро-автомобилей Nicolis, Италия.

Спасибо за внимание!

В России.

В Германии.

Канадская компания Roshel Defence Solutions выпустила на базе пикапа Ford Super Duty специальный бронеавтомобиль для проведения тактических спасательных операций.

Известно, что бронеавтомобиль для эксплуатации в суровых условий получил бронирование стандарта В7, которое выдерживает обстрел из снайперской винтовки калибра 7.62. Также бронемобиль оснастили усиленной броней днища, что позволит защитить пассажиров от взрыва гранаты типа DM51 или противопехотных мин аналогичной мощности.

На супер-защищенном бронемобиле Senator APC установлен 6,7-литровый турбодизильный мотор мощностью 330 лошадиных сил, работающий в паре с 6-ступенчатой АКПП и полным приводом.

В списке оборудования значатся турель, специальные сиденья, которые при взрывной волне смогут смягчить воздействие, а также система пожаротушения, специальная автономная система вентиляции и фильтрации воздуха РХБЗ , способная обеспечить жизнеспособность экипажа при биологической, химической или атомной атаке, камеры ночного видения и кругового обзора, система подкачки шин и орудийная башня на крыше.

High-speed IED detection system

Исследовательский центр наземных систем (GSRC) Министерства обороны Японии тестирует новую систему обнаружения самодельных взрывных устройств (СВУ). Система установлена на армейском внедорожнике и объединяет в себе несколько датчиков : радиометрические средства миллиметрового диапазона, микроволновые датчики, а также инфракрасные камеры, которые обнаруживают взрывные устройства . После этого система генерирует 3D карту с нанесенными на ней точным местоположением СВУ.

ПЛ-15

Росгвардия приступила к испытаниям пистолета ПЛ-15, который может стать достойной заменой Макарова.

ПЛ-15 – оружие с низким расположением оси ствола, длиной в 207 мм. Рукоять, расположенная под наклоном, облегчает стрельбу, как правой, так и левой рукой. Пистолет весом до 900 грамм имеет спусковой механизм с усилием 25 Н и ходом крючка в 4 мм. Магазин вмещает 10 усиленных или 14 стандартных патронов. Создана и более компактная модель со 180-миллиметровым стволом – ПЛ-15К.

Александр Гвоздик, управляющий директор «Калашникова», рассказал, что серийное производство пистолета стартует со следующего года.

FMTV A2

Компания Oshkosh Defense, LLC, подразделение Oshkosh Corporation, представила вариант A2 семейства средних тактических машин FMTV. Oshkosh получила контракт на FMTV A2 в феврале 2018 года, победив в тендере армии США для платформы с улучшенной грузоподъемностью, защитой днища, качеством езды , мобильностью, мощностью двигателя, электроникой, диагностикой и повышенной безопасностью.

Парк машин FMTV A2 будет состоять из 16 моделей, что позволит ему решать широкий спектр задач, связанных с поддержкой боевых действий, усилиями по оказанию помощи, логистике и операциям снабжения.

M917A3

Компания Mack Defense подтвердила получение дополнительного заказа на тяжелые самосвалы M917A3 Heavy Dump Truck (HDT) для оснащения армии США. M917 это машина семейства М900, создан на базе коммерческого транспортного средства с минимальными военными особенностями.Ключевым отличием между коммерческой машиной и военным предложением является усиленная защита кабины. Бронированная кабина, разработанная компанией Tencate, будет изготовлена компанией JWF Defense Systems и оснащена креслами Jankel BLASTech. Стальной кузов для сыпучих грузов объемом 13,76 куб. м изготавливается компанией Crysteel Manufacturing Inc.

40Н6

Российская дальнобойная зенитная управляемая ракета 40Н6 системы С-400 "Триумф" принята на вооружение российской армии.

40Н6 - зенитная управляемая ракета сверхбольшой дальности, предназначена для поражения всех видов летательных аппаратов, включая гиперзвуковые крылатые и баллистические ракеты. Способна поражать аэродинамические цели на дальности до 380 км и баллистические - до 185 км на высоте от 10 м до 35 км. Может уничтожать цели за пределами радиовидимости наземных локаторов благодаря новой головке самонаведения. Ракеты 9М96, 48Н6, 48Н6ДМ, стоящие на вооружении С-400, обеспечивают поражение целей на дальности до 250 км.