Эхо войны
В Великом Новгороде пару недель назад на дне реки Малый Волховец у "Синего моста" водолазами был найдет броневик времен ВОВ. В данный момент его пытаются вытащить. Фото событий.
В Великом Новгороде пару недель назад на дне реки Малый Волховец у "Синего моста" водолазами был найдет броневик времен ВОВ. В данный момент его пытаются вытащить. Фото событий.
Взываю к вниманию людей, интересующихся военной техникой. На картинке вы можете увидеть дверь от броневика. Лежит она у меня в селе и мне стало интересно что это была за машина. Так как никто из родственников не знает откуда она там взялась, хочу хотя бы узнать от какой именно бронемашины она была. Мне известно несколько фактов об этом броневике: он 1914/1915 года, возможно был трёхколёсный, возможно экземпляров этой машины было около 14-15 штук. Везде добавляю возможно, потому что эту информацию просто мне рассказали родственники, которые сами не очень-то уверены в её надёжности.
Буду очень благодарен тем, кто поможет узнать от какой машины эта дверь.
В коментах пишут, что белый бывалый, можно ли верить - хз.
Цитата:
"Его зовут Лео Принслоо, бывший полицейский спецназ. он обучает полицейских и военных, а также руководит стрелковой академией."
Для лентяев - движуха после первой минуты.
Автомобиль Wolseley-Vickers "Wheel-Cum-Track", 1927 год.
Официальное обозначение: Vickers-Wolsely Wheel Track Tank. Начало проектирования: 1927 г. Дата постройки первого прототипа: 1927 г. Стадия завершения работ: построен один прототип, работы прекращены по причине несоответствия требованиям.
Испытания бронированного варианта Wolseley-Vickers были проведены также в 1927 году. Удалось установить, что при боевой массе 7500 кг машина способна развивать скорость до 40 км\ч на колесах и до 25 км\ч на гусеничном ходу. Весьма приемлемой оказалась подвижность, однако представители британской армии отнеслись к опытному образцу без должного внимания. Дело было не только в высокой технологической сложности Wolseley-Vickers по сравнению с обычными танками и бронеавтомобилями. Низкой оказалась защищенность подвески колесной части, периодически возникал перегрев «наглухо» закапотированного двигателя. Кроме того, в том же году к испытаниям был подготовлен более полноценный образец колесно-гусеничного танка под обозначением D3E1, поэтому необходимость в продолжении дальнейших работ по Wolseley-Vickers wheel-cum-track Tank отпала. Единственный прототип был впоследствии разобран.
Внешне броневик почти ничем себя не выдаёт, хотя все стёкла заменены на многослойные пуленепробиваемые (судьба панорамной крыши неясна). Мог бы прикинуться семейным перевозчиком, ведь внутри сохранились три ряда сидений. Вряд ли разгон до сотни ещё занимает 4,7 с.
Канадская фирма Inkas Armored поработала над большим кроссовером BMW X7 в мощнейшей модификации M50i: с наддувным двигателем V8 4.4 (530 л.с., 750 Н•м), восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Inkas обеспечил модель 360-градусной защитой по европейскому стандарту EN 1063 BR6. Это означает, что броню с трёх выстрелов не пробьёт винтовочный патрон NATO (7,62×51 мм). Не страшен «икс-седьмому» и единовременный взрыв двух ручных гранат.
Цены в таких случаях традиционно никто не называет. Достаточно сказать, что стандартный BMW X7 M50i в США «начинается» с $99 800 (7,35 млн рублей). В России — от 11 210 000.
Броневик обладает усиленными подвеской и «критическими точками конструкции» типа дверных петель. Под защитой оказались аккумулятор и блок управления двигателем, а покрышки диаметром в 21 дюйм заменены шинами Run Flat (с укреплёнными боковинами и/или дополнительным опорным кольцом). Появились система пожаротушения, аварийное освещение, сирена, стробоскопы, дымовая завеса и тому подобное. Заметим, BMW X7 стал уже 24-й моделью из сегмента SUV, бронированной бюро Inkas по глобальной программе.
Сколько стоит дом построить?
Как вы уже в курсе, дом мы построили из броневика! Мы купили полноприводный VW T5 у Сбербанка. Не на дроме, не у перекупов, а напрямую у банка.
На тот момент на рынке было не так много полноприводных фольцев, а у тех что были, ценник зашкаливал за 800 к.
В итоге, решив что это крутой проект, мы рискнули и отправили заявку на участие в аукционе. И да, мы не поехали смотреть в тот же день машину. Мы ждали ответа месяц! чтобы узнать кто кого перебил в цене..
Как же выиграть у перекупов?
Изначально мы думали что тягаться с ними вообще не стоит. И это, наверное, единственное что нас останавливало, наряду с томительным ожиданием.. Но кто не рискует, тот не мы. В аукционе выигрывает тот, кто предложит максимальную ставку. Поэтому мы решили поиграть с ценой и увеличили заявленную стоимость на 11 тысяч. Когда, спустя месяц, нам позвонили из Сбербанка и сказали что мы выиграли все 4 машины, на которые подавали заявки, мы поняли что энтузиазма у нас было больше, чем у перекупов и вообще кого-либо😄
По итогу торгов окончательная стоимость составила 461 000 руб. За эти деньги нам достался голый вэн и 600 кг. брони!
Выезжая с территории банка, по просьбе сотрудников, мы отклеили все надписи "Сбербанк", но внешний вид машины все-равно оставался очень колоритным. По пути мы немного пошалили сиреной и очень скоро были дома, полные любопытства и решимости.
Все разбронирование от начала и до конца мы делали сами. Для него понадобилась болгарка, пара дисков и два дня.
Ну а дальше понеслось: замена передних дверей и лобового стекла, врезка окон, обшивки, ручки, и т д...
Что касается внешнего вида, то здесь не обошлось без замены колёс. Ещё до покупки вэна засматривались на BFGoodrich. И нам так повезло, что на авито мы нашли шины на оригинальных дисках за 25к, в то время как новый комплект резины стоил 50к.
По технической части было вложено 30к на обслуживание полного привода и подвески. Прошу заметить, что это расходники, ничего криминального..
Если расписывать что мы ещё приобрели, то можно долго перечислять: руль, магнитолу, другие сидения.. но об этом немного позже.
В общем, на все про все у нас ушло около 150к. В следующих постах, в зависимости от того насколько зайдёт данная тема, будем подробно расписывать все этапы переоборудования.
И ЧТО МЫ В ИТОГЕ ИМЕЕМ:
Полноприводный, относительно свежий, VW Т5 рестайлинг, 2011 г выпуска с пробегом 282 000 км., турбодизель 2.0, 140 л.с., с кондиционером, в очень приличном состоянии за 650к.
Наверняка многие мечтали ввязаться в какую-нибудь авантюру, но до сих пор не решились! Так вот, мы купили броневик под автодом! Построить дом на колёсах своими руками это уже большой проект, но строить его из броневика вдвойне занимательно!
Почему мы купили броневик, а не любой другой вэн? Потому что мы хотели VW T5 на полном приводе и в наш бюджет вписывался только инкассатор от Сбербанка. И конечно, нам это было очень интересно, так как обычные машины мы уже покупали, а вот бронированные никогда!
Тут мы счастливые катаемся на броневике
На данный момент мы зимуем в автодоме в Сочи 🏔 🌊 Мы приехали сюда 1,5 месяца назад и все время живем на колёсах! Просыпаемся с видом на горы, море и иногда на заправки, парковки, аэропорт, жд вокзал и многое другое! 😁
Так что, если вы вдруг хотите изменить свою жизнь, но боитесь и не знаете с чего начать.. Знайте! Вы не одни! Мы такие же простые ребята, которые работали на заводе и мечтали об ипотеке. А теперь у нас есть дом, маленький, но свой. Как говорят величина нашего счастья обратно пропорциональна величине нашего жилища..
Все этапы переоборудования мы снимали на видео. Вы увидите как можно вернуть гражданский облик инкассаторскому авто вооружившись болгаркой и парой дисков. А так же вы узнаете все технические моменты и с чем нам пришлось столкнуться.
Итак.. как построить автодом из броневика? Сначала узнай как купить броневик! Попади за кулисы Сбербанка и стань свидетелем первых эмоций будущих владельцев дома на колёсах!👇🏻
Наш инстаграм: http://www.instagram.com/vanlifebro/
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509