Бухта Синичка
Просто прекрасное место. Посетила во время круиза по Байкалу, к сожалению остановка была там на один день, но в принципе есть возможность останавливаться в бухте Академическая. Прекрасное место для прогулок, бирюзовая вода, сосны , тропинка вдоль берега, скала колокольня (несколько подпорченная кисами и осями).
Обзор на морские каяки Winner Serenity, Otium 1/2, Horizon и Odyssey
Привет каякеры! 2022 стал годом водного туризма, во всяком случае по моим личным ощущениям, людей, увлечённых каяками, стало на порядок больше. На днях мне удалось потестить несколько новых моделей морских каяков, спешу поделиться впечатлениями.
Обзор начну со своего Serenity, чтобы было с чем сравнить. Каяк уровня любитель-профи. За счёт геометрии выраженного V образного киля, лодка реально с норовом, её нужно обкатывать, но вкатившись получаешь чистый кайф от точности управляемости и скорости. Чтобы разогнаться достаточно пару гребков веслом. Неудивительно что эта модель часто светится в первых строчках соревнований и каяк марафонов. Когда я только сел в эту лодку 4 года назад, мне потребовалось часа два чтобы к ней привыкнуть. Геометрия такова, что когда ты сидишь в каяке, поймав центр масс, ты можешь кренить лодку едва сместив свой вес, вот прям на граммулечку, и каяк тут же отзывается, кренится, и, замирает "упав" на крен, в положении, когда кажется, что он уже должен был бы перевернуться вместе с тобой. Такая фича есть у большинства каяков с не прямым дном, но я не знаю ни одного, на котором бы она была выражена так же ярко. Поэтому, чтобы перевернуться на этой лодке, нужно ещё постараться, всякий раз, когда крен будет максимальным, каяк будет сопротивляться опрокидыванию.
Ещё хочу отметить, что отдельным пунктом мне доставляет геометрия кокпита и части носа сразу перед ним. Тут дека поднимается, смысла в этом два. Во-первых, она режет средние волны, накатившие на каяк, и отводит воду в сторону. С особо крупными это уже не работает, ты всё равно принимаешь удар на себя, но и это лучше, чем ничего. А вот, во-вторых, особо упоротые могут кинуть в ноги гермы на 30 литров, ещё и место останется для экстренной эвакуации. Я не люблю крепить скарб на каяк, чтобы не портить аэродинамику и общий вид, поэтому это огромный плюс Serenity.
Гермоотсеки тут достойные, без труда можно взять снарягу и провизию в автономку на месяц, проверено. Те, кто видел мой фильм - Из Архангельска в Мурманск не дадут соврать. Люки не текут, дополнительными гермами я пользовался только первый сезон, потом стал укладывать вещи в гермоотсеки без всяких доп защит от воды, по принципу - шмотки и спальник в носовую, еду и снарягу в кормовую, чтобы дополнительно нагрузить "хвост". Кстати, насчёт загрузки, с вещами в трюмах лодка становится немного спокойнее, так что лайфхак новичкам - в первый день обкатки, киньте побольше вещей в трюм, или по несколько двушек с водой, поможет привыкнуть к каяку.
Коленные упоры стоят спортивные, маленькие, но регулируемые. Мой рост 183 см, ножные упоры отрегулированы где-то на середине, сажусь и выпрыгиваю из каяка как пробка, так что, худой каякер ростом до 185-188 см должен умещаться комфортно, так же, как и каякер с широкой костью до 180-183 см.
По поводу качества. Serenity уже 4 года, хранится в неотапливаемом гараже, пробег около 4 тыс. км по пресной и солёной воде. Юбка до сих пор родная, обвязка не растянулась, гермоотсеки не текут, руль работает, придраться реально не к чему, доволен ей как слон с момента покупки.
Вес моего экземпляра в LLDPE исполнении 26 кг, можно заказать в HDPE исполнении весом 24 кг и в XHPE весом 23 кг.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габариты: 5.1 × 0.59 × 0.33 м.Вес: 23(XHPE), 24(HDPE), 26(LLDPE) кг.
Грузоподъемность: 140 кг.
Материал корпуса (полиэтилен): двухслойный LLDPE / трёхслойный HDPE / трёхслойный XHPE.
Материал крышек гермоотсеков: EPDM каучук.
Гарантия: 5 лет.
Ссылка на каяк - https://www.winner-kayak.ru/product-page/winner-serenity
Теперь перейдём к Otium 1))) Это уже классика, каяк можно найти почти в любом прокате и потестить лично. Форма более привычная, как и остойчивость. Каяк ооочень стабилен на воде, в кокпите можно танцевать, при этом лодочка хорошо разгоняется и держит темп. В отличии от Serenity на Otium 1 устанавливают полноценные коленные упоры, лично мне не критично и без них вовсе, но комфорта это конечно добавляет.
Гермоотсеки тут ещё больше чем на Serenity. Осторожно, владельцы каяков с отсеками в которые сложно поместить небольшую горелку, могут испытать шок или оргазм увидев сколько тут места. При желании, в один из отсеков можно посадить небольшую собаку или маленького карлика. Проверил на протечки, всё отлично, воду держат.
Otium 1 всё так же оборудован рулём. На моём Serenity лопасть из пластикового полимера, на Otium 1 из алюминия, внушает ощущение надёжности. Заказать у производителя можно хоть полимерную, хоть алюминиевую, но опять же повторюсь, я 4 тыс. км проплавал с пластиковой и всё ок.
Резюмируя, могу сказать, что этот каяк лоялен к новичкам, а потому хорошо подойдёт как первый и навсегда, на все случаи (и на каяк марафон катнуть и в ПВД сходить), или для продолжительных путешествий длительностью месяц-полтора.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габариты: 5.1 × 0.55 × 0.38 м.
Вес: 26(XHPE), 27(HDPE), 29(LLDPE) кг.
Грузоподъемность: 150 кг.
Материал корпуса (полиэтилен): двухслойный LLDPE / трёхслойный HDPE / трёхслойный XHPE.
Материал крышек гермоотсеков: EPDM каучук.
Гарантия: 5 лет.
Ссылка на каяк - https://www.winner-kayak.ru/product-page/winner-optium-1
Переходим к Otium 2. Представьте, что Otium 1 поправился. Видимо эту модель решили сделать для тех, кто живёт по принципу - всё своё ношу с собой! Если в Otium 1 можно посадить собачку, то в Otium 2 можно расфасовать надоевшую спутницу жизни, питерцы меня поймут. Отсеки тут реально огромные! Причём люки им соответствуют, любители взять с собой складной стульчик останутся довольны. Ещё одно отличие, дей хэч для мелочёвки перед гребцом.
Коленные упоры тут так же полноразмерные, и к ним добавили бедренные упоры. Кокпит увеличен, каякеры на массе будут в восторге, как и высокие атлеты ростом до 190-193 см. Каяк стабилен как крейсер, скорость держит хорошо, а вот в разгоне своему брату-близнецу ожидаемо проигрывает. Если разогнать лодку, то она отлично справляется со встречными волнами, ветром, и прёт несмотря ни на что сохраняя скорость.
Я бы рекомендовал этот каяк крупным гребцам, тем кто хочет брать с собой много вещей, а также прокатчикам и организаторам сплавов, т.к. в лодке могут поместиться люди крупных габаритов, а за счёт бедренных упоров менее габаритным сиденье тоже будет по размеру.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габариты: 5.11 × 0.59 × 0.41 м.
Вес: 27(XHPE), 28(HDPE), 30(LLDPE) кг.
Грузоподъемность: 150 кг.
Материал корпуса (полиэтилен): двухслойный LLDPE / трёхслойный HDPE / трёхслойный XHPE.
Материал крышек гермоотсеков: EPDM каучук.
Гарантия: 5 лет.
Ссылка на каяк - https://www.winner-kayak.ru/product-page/winner-optium2
Теперь перейдём к самой мякоти. Две новинки, которые появились на рынке в 2021 году, модели Horizon и Odyssey. И начну я с Horizon.
Ещё до того, как ко мне попал тестовый образец этого каяка, я видел восхищённые отзывы американских каякеров и был заинтригован, хотя с прохладой отношусь к лодкам без руля.
Первым делом в глаза бросается то, что каяк выполнен в скандинавском стиле, оборудован скегом и весит нереально мало даже в LLDPE исполнении. Испытав его в деле, могу с уверенностью сказать, что эту пушкугонку распробуют за ближайшие один-два сезона и лодка станет бестселлером, без шуток, и вот почему.
Во-первых вес, она реально нереально лёгкая. Просветив корпус, можно заметить, что производитель уменьшил слой полимера там, где он не нужен, при этом оставив мощный скелет и защитив подверженные ударам и нагрузкам части. Положительно на вес сказалось и уменьшение высоты корпуса лодки. В отличии от Serenity и Otium 1, тут отказались от лишнего свободного пространства в ногах. При установке ножных упоров на среднее положение, я со своим ростом чувствовал себя в каяке как влитой. Скорее всего каякерам с ростом более 185 см забираться и выходить из лодки будет уже не удобно. Простите парни, это малышка не для всех)))
Во-вторых, остойчивость на воде, она просто феноменальная, создаётся ощущение что каяк прилипает к воде, активно сопротивляется попыткам его перевернуть, но при этом отлично отзывается на действия каякера веслом и легко управляется. Можно хоть на месте крутить.
В-третьих, это ракета! Каяк рвёт с места с двух гребков, поддерживает скорость и направление. Скег не требовался, им я воспользовался только чтобы проверить работу механизма.
Лодка вышла удачная и красивая. Из нововведений - лайнер на корпусе за кокпитом, в случае переворота, он позволяет каякеру закрепить весло с поплавком на корпусе, получить точку опоры и забраться в каяк. Что повышает безопасность гребца в экстремальных условиях, например во время шторма. Очень полезная фича, хотя и без этого эскимосится Horizon довольно охотно. В качестве второго назначения, на лайнер можно установить крепление для спиннинга или гаджетов.
Мне досталась тестовая версия, без установленных на ней коленных упоров. Покупатели получат каяк с полноразмерными коленными упорами, как на Otium 1. Кормовой герметичный отсек тут скромнее, как никак часть съедает скег, но всё ещё достаточно приличный, в носовой отсек можно уместить рюкзак литров на 60-70.
В целом про Horizon могу сказать следующее. Каяк создан для наваливая, каяк фестов, гребных марафонов, соревнований, и просто получения кайфа от гребли. Если Serenity это дикий степной скакун, то Horizon объезженный наученный манерам жеребец. На нём, конечно, можно отправиться в путешествие, но не больше чем на две-три недели автономки.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габариты: 5.19 × 0.53 × 0.37 м.
Вес: 23(XHPE), 24(HDPE), 25(LLDPE) кг.
Грузоподъемность: 120 кг.
Материал корпуса (полиэтилен): двухслойный LLDPE / трёхслойный HDPE / трёхслойный XHPE.
Материал крышек гермоотсеков: EPDM каучук.
Гарантия: 5 лет.
Odyssey. Каяк для очень крупных гребцов. Когда я смотрел на его фотографии, он казался мне огромным и неуклюжим, на деле, лодка красивая и гармоничная. Напоминает атлета в хорошей форме и слегка на стероидах.
Кокпит и высота корпуса были увеличены, чтобы каякеры с ростом 190-205 см могли с комфортом залезать и вылезать из каяка. Остойчивость шикарная, крены предсказуемы. Набирает и поддерживает скорость отлично.
Герметичные отсеки по объёму наиболее близки к Otium 2, да и в целом эти каяки наиболее похожи. Odyssey чуть более сглаженный и спортивный. Достался мне так же в тестовом образце, без коленных упоров, при заказе производитель укомплектует каяк полноразмерными коленными упорами с возможностью регулировки. За гребцом, расположены небольшой герметичный "бардачёк" и лайнер, для крепления вёсла при самоспасении, спиннинга и гаджетов.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габариты: 5.09 × 0.59 × 0.42 м.
Вес: 28(XHPE), 29(HDPE), 32(LLDPE) кг.
Грузоподъемность: 210 кг.
Материал корпуса (полиэтилен): двухслойный LLDPE / трёхслойный HDPE / трёхслойный XHPE.
Материал крышек гермоотсеков: EPDM каучук.
Гарантия: 5 лет.
Ссылка на каяк - https://www.winner-kayak.ru/product-page/winner-odyssey
На всех этих лодках стоят одни и те же сиденья и педали управления рулём. Спинка регулируется за счёт ремней и оттяжек, можно сдвинуть её в любом из направлений, но лучше не задирать слишком высоко, чтобы не мешала каячить при использовании юбки. В целом про посадку могу сказать следующее. Сидеть удобно, спинка охватывает нижнюю часть поясницы, в процессе многочасовой гребли, после трёх-четырёх часов жопа начинает затекать, как и в любом другом каяке и не только в каяке. Самое большое сколько мне доводилось проводить в лодке без выхода на берег - 10.5 часов, не помню, чтобы я сильно от этого страдал. Если сравнивать с поездкой в междугороднем автобусе, то я бы выбрал два раза в каяке по 10 часов посидеть, чем проехаться из Москвы в Питер. В качестве однозначного плюса, отмечу надёжность сиденья, некоторые производители грешат тем, что приклеивают сиденья на клей, в следствие чего те нередко отваливаются в самый неподходящий момент. Тут же сиденье надёжно закреплено к каяку так, что не приходится париться что оно может вдруг отвалиться.
Педали бывают двух моделей, квадратные, устанавливались до 2022 года, и новые овальные, устанавливаются с 2022 года. Принцип работы одинаковый, при нажатии на нижнюю часть, используются как упоры для ног, при нажатии на верхнюю часть, используются как управление рулевой лопастью.
На этом, пожалуй, всё что я хотел рассказать. Если есть вопросы, задавайте, буду отвечать. До встречи в путешествиях!
Увидела пост про Байкал
Ой ребяты. Скоро ж зима. Скоро у нас начнётся пузырьково-ледяная красота! Кто этого ещё не видел, давайте к нам! Заграница всё равно закрыта а о нашей необъятной многие знают крайне мало.
Щас я кааак расскажу..
Знакомьтесь! Это Байкал! Самое глубокое озеро в мире! Самый большой запас пресной воды в мире. Самое древнее озеро в мире!
И еще много чего самого, а вы тут ещё не были!
А ещё тут очень красиво.
Наш Байкал называют самым большим катком в мире и это правда, но не всегда. Сезон такого льда недолог. Обычно мы застаем его в начале ледостава декабре-январе по бухтам малого моря. Потом его засыпает снегом.
Но пока снега нет, лёд впечатляет своим разнообразием и красотой. Лично я ничего красивее не знаю.
На это можно смотреть вечно и скоро всё это снова будет для нас.
Но если соберётесь к нам, уважайте, пожалуйста его. Не мусорьте на нём, не бухайте и уважайте окружающих. Мы очень любим гостей, когда они тоже берегут и наше озеро.
Для справки: здесь 20% мировых запасов пресных вод и 90% Российских.
Остров Ольхон
В августе этого года решил осуществить свою давнюю мечту и съездить на Байкал. Целью был остров Ольхон, который является самым большим островом на Байкале. Добраться до него можно от Иркутска на машине или на автобусе с автовокзала.
Дорогу можно разделить на несколько этапов. Первый, это нормальная асфальтовая дорога до Байкала. Кое где в пути происходит ремонт, но не критично. Вторая и самая долгая часть - паромная переправа. Сейчас курсируют три парома, что как понимаете сильно замедляет проезд. Как видно на фото ниже паромы не сильно большие, а желающих очень много. Оттого очередь разбивается на две. Первая это частный транспорт, а вторая автобусы и особо наглые люди из первой. Автобусов явно меньше, чем легковых, поэтому я бы рекомендовал именно их для поездки на остров. Следует учесть, что очередь на паром может растягиваться на 5-6 часов.
Третья часть дороги, это грунтовка от паромной переправы до поселка Хужир. Почему грунтовка? Да потому, что политик лидер и борец не может уже кучу лет проложить асфальт, хоть и обещал уже давно.
На своей машине на острове не особо то и есть куда ездить. Т.к. самая интересная северная часть имеет такую дорогу, что ездят только на буханках или соболях, да и то в прошлом году одна из буханок перевернулась. К сожалению, не догадался сфотографировать, но могу уверить, поездка запомнится надолго, особенно после дождя. Для большего понимания могу сказать, что там в супермаркете между кофейней и выпечкой, продают рессоры и карданы на эти самые буханки.
Сам Хужир это небольшой поселок с населением 1500 человек, ранее специализировавшихся на рыбном промысле и добыче нерп. Сейчас рыбалка практически запрещена, а рыбный завод закрыт. Люди переключились на туризм. И как мне видится, дело достаточно прибыльное. Почти в каждом дворе сдают комнаты, домики или места под палатки. Они же держат кафешки, проводят экскурсии, продают рыбу. Но сезон очень короткий, буквально несколько месяцев летом и месяц два зимой.
Если вы любите супер инфраструктуру, рестораны и кофейни. Хужир вам не подойдет, он больше про прогулки, поездки на велосипедах, любование закатами. Достаточно простые кафе, но свою функцию выполняют.
Много слышал, что берега Байкала покрыты мусором, а вода загрязняется. Побывав, могу сказать, что вообще не видел никакого мусора. Берега очень чистые, кроме того периодически все убирают волонтеры. Нечистоты вывозятся с острова, не знаю все или нет, но на переправе достаточно много ассенизаторских машин.
Очень интересен религиозный аспект. Тут основная религия - шаманизм. А многие приезжающие хотят практиковать всякие буддийские практики или кришнаитские или еще какие-нибудь дети природы. Местные смотрят на таких, как на дурачков. А вот если вы хотите попасть на слет шаманов со всего мира, Ольхон ваше место. Как знать, может вы и будете новым шаманом-королем.
Религиозная путаница не только среди туристов, но и на самом верху. Не так давно при протекции каких-то высокопоставленных лиц, установили "дерево хранитель Байкала", что очень не понравилось местным, которые это не признают. Т.к. это не коррелирует с шаманизмом. Дерево оставили как арт-объект для туристов, при этом перенесли в другое место.
То самое дерево раздора.
Западная часть острова это национальный парк. Туда возят экскурсии, отчаянные могут поехать самостоятельно оплатив проезд, только учитывайте проходимость своего авто.
По острову, да и вообще по Бурятии ходят стада коров, лошадей и яков. Выпас свободный, круглый год коровы предоставлены сами себе. Исключение делают только для совсем маленьких телят. Коровы используются только для мяса, молоко забирают в небольших количествах для себя. Для повышения морозостойкости коров скрещивают с яками.
К сожалению, фотографии не передают всей красоты.
Купание в Байкале странный предмет, оно вроде есть, но его вроде нет. Температура даже в солнечные дни редко превышает 10 градусов. Исключением являются жарки дни с нулевым волнением. В такое время вода в отдельных бухтах может прогреваться сильнее.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Люди на Байкале
Каждую зиму провожу обязательно на Байкале. Делюсь некоторыми наблюдениями.
За много лет наблюдений накопилось так много материала, что речь может идти уже о статистике.
Кто чаще мусорит и гадит на Байкале? Кто оставляет после себя свалки?
Оказывается, местные жители. Это для туристов Байкал - священное озеро. А для местных это просто удобная площадка, чтобы отдохнуть, побухать. Местные запросто приезжают на берег на машинах, берут с собой топоры и бензопилы, чтобы свалить дерево для костра и шашлыка. Особенно бесчинствуют иркутяне. Разумеется, не все. Попадаются и экологически грамотные граждане.
А вот возле посёлка Хужир возникла чудовищная свалка. Ведь жителям посёлка нужно избавляться от старого хлама, вроде ветхой мебели, испорченной техники. Не в огороде же оставлять! За несколько десятилетий свалка протянулась в лес на два с лишним километра. Недавно эта свалка была ликвидирована усилиями волонтёров.
Туристы тоже разные бывают. Многие приезжают сюда, чтобы конкретно побухать. Они искренне полагают, что отдыхают здесь, и никакие законы им не писаны. Дескать, на свои гуляют, не приставайте с какой-то экологией.
Есть также туристы-спортсмены. Они идут по льду на лыжах или на коньках. Где им гадить? Не идти же до берега целый километр! Все доступные гроты эти спортсмены превращают в туалеты. Экологи уже знают, что будет зимой, и устанавливают возле гротов таблички, запрещающие гадить. Но спортсмены делают вид, будто они неграмотны.
Ещё беда - дети. Они, конечно, цветы жизни, но не все. Бывают совсем невоспитанные, которые забавляются обламыванием сосулек. Более того, есть и некоторые взрослые, в том числе пикабушники, которые считают безобидной забавой ломать ледяные фигуры. Дескать, это всего лишь кусок льда, через месяц он сам развалится.
Самыми аккуратными оказались туристы-фотографы, которые понимают красоту природы. Раз понимают, то и берегут.
Но и то не все!
Бывают и такие, что, запечатлев красоту, намеренно её ломают - а чтобы его кадры были уникальными!
Очевидно, что для сохранения красот необходимо воспитывать людей с детства, а именно в этом сейчас и наблюдается провал.
Остаётся надеяться только на родителей, которые воспитают новое поколение в духе бережного отношения к природе.