Белый снег, серый лед... Картинка не меняется годами напролет

Всеми силами я стараюсь донести эту простую мысль - аэропорт «прихватизировали» не для того, чтобы развивать его и зарабатывать, предоставляя качественные услуги.

Все разорить, развалить, испортить, тянуть все соки из доставшейся в наследство инфраструктуры - при этом получать от государства льготы, бюджетные вливания, средства на строительство. Нанимать на эти средства самих себя - с очевидным результатом для качества итоговой работы.

"Насяльника, стяжки слабенькие оказались, но теперь мы дополнительно посадим на клей ПВА, до перепродажи точно выдержит!"

Все это возможно в том числе благодаря завесе раболепного молчания. Людям не интересно читать, «многабукф» - «эта сложна», «а гьде ваши доказательства? А эти доказательства мьне не нравиться, а гьде другие», «а в чьом ваш интерес?» и так далее

Стоит суметь донести до людей хотя бы незначительный пример - как было с травмой человека, которого чуть не раздавило спецтехникой - как после яростного отрицания и чуть ли не угроз «найти и покарать» посмевших вынести сор из избы (не дождетесь) ставленники олигархов были вынуждены признать проблему, и какие-то средства выделить на защиту персонала. Маленькая победа, но и это ценно.

Поэтому молчать не буду - не дождетесь, господа.

Олигархический грузовой терминал «Москва Карго» - дочку кипрского оффшора TPS Avia - окончательно накрыло крупным коллапсом. Груз - по сложившейся традиции - брошен прямо в снегу, под открытым небом.

"Корреспонденты" стараются фотографировать незаметно - служба безопасности лучше пропустит на перрон неучтенного пассажира или человека с травматом, чем допустит фотографирование творящегося бардака. Это, если что, прямое указание руководства. Поэтому выставить свет и настроить штатив времени нет.

Грузы бросают прямо вокруг стоянок самолетов. Ресурсов для того, чтобы везти их на склад, нет - водителям нужно платить деньги, работать за еду они не хотят, а обманы с премиями и зарплатами ведут к большой текучке кадров.

Масштаб бардака плохо передается отдельными фотографиями, но так все же нагляднее, чем словами

Остается надеяться, что в этих завалах не забыты живые животные - такое в "Москва Карго" уже бывало

Это далеко не первый коллапс, само собой - но характерно в нем то, что он происходит аж в 2021 году. Это прекрасное доказательство, что лучше при этих людях в аэропорту не будет. В 2015 году, слушая про безобразия в «Москве Карго» по телевизору, все верили, что им просто нужно дать немного времени. В 2017 надежда еще теплилась, с каждым годом все тая. В 2021 верить в это может только очень наивный человек. Ну и Росимущество, очевидно.

Росимущество, ну как, ты довольно "объектами", "профинансированными" экономным частным акционером? Стоило оно почти 70% акций всего аэропорта? Хочешь наверное вернуть все назад? А все... А уже все... А надо было раньше...

Конечно, в качестве «отмазки» будет приводится крупный снегопад и погодные аномалии - вот только коллапс начался еще задолго до этого. Не выйдет, господа - около месяца назад я рассказывал о массовой пропаже и задержке груза, с приложением номеров авианакладных. Тогда никаких погодных аномалий не было, а вы уже коллапсировали. А еще незадолго до этого - про иск на полтора миллиона долларов за пропавшую партию масок.

Это тоже на снегопад не спишешь.

Тем из моих подписчиков и читателей, которые столкнулись с пропажей груза в Шереметьево, я рекомендую не молчать, а писать жалобы в ФТС и Московскую транспортную прокуратуру по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте. Потому что богатый опыт прошлых коллапсов говорит, что при таких завалах резко повышается риск массового воровства - особенно гаджетов и прочих ценных вещей.

Источник - сайт о путешествиях и для путешественников: EnotTravel.ru

Не для кого не секрет, что плотно покушать в кафе, расположенных на территории аэропорта, удовольствие не из дешевых. Цены на кофе и различные закуски в разы отличаются от городских, при этом среднестатистический пассажир не всегда может позволить себе полноценный обед, а кушать хочется всем.

Что делать если ваш рейс задерживают, на продолжительное время или вы прибыли в аэропорт задолго до вылета, а может ваш перелет подразумевает пересадку и вам предстоит длительное ожидание посадки на самолет?

Секретная столовая в Домодедово для сотрудников (фото)

Как дёшево покушать в аэропорту

Где найти дешёвую столовую Этот совет не является универсальным, но сэкономить на питании в аэропорту поможет. Не универсален он лишь потому, что не существует единого маршрута к месту, где вас недорого накормят. Речь идет о столовых на территории аэропортов, которые предназначены для сотрудников воздушной гавани. Как и во всех крупных организациях в аэропортах есть свои столовые. Однако табличек и указателей на их расположение мы не обнаружим, ведь о них должны знать только сотрудники аэровокзала.

Как правило, цены в столовых для сотрудников вполне приемлемы, особенно в сравнении с ценами кафе для пассажиров. Например, в такой столовой, вы пообедаете на 200-400 рублей с человека, вместо 1000 рублей, которую вы потратили бы на стакан кофе и гамбургер в обычном кафе. Единственно, что не просто, так это найти, эту самую столовую. Для этого вам нужно обратиться к сотрудникам аэропорта, например к уборщикам, грузчикам, т.е. к тем, кто вероятно часто пользуется ее услугами.

Вторым препятствием на вашем пути, между сытым желудком и желанием сэкономить, станет дверь ведущая в столовую. Не всегда, но бывает так, что вход в столовую производится по электронным пропускам, хотя чаще нет. Но даже закрытая дверь не должна вас остановить, ведь в аэропорту работает большое количество людей, и двери столовой постоянно открываются. Поэтому дожидаемся, когда откроются двери и смело заходим внутрь.

Мы ВКонтакте: https://vk.com/club187395341

Статья оригинал: https://enottravel.ru/kak-popastj-v-deshyovuyu-stolovuyu-v-a...

Секретная дешёвая столовая для сотрудников в Шереметьево (фото)

"Передайте за аэродром, пожалуйста"/"На, держи, только не потеряй!"/"Эту отвезёшь в Росавиацию, а вот ещё четыре таких же, заправь мой Ленд Крузер"/"Чтоб вам подавиться, жадные твари" - а что по Вашему произносит олигарх Александр, раз в год отдавая такую купюру в бюджет?

Мне стало интересно попробовать сопоставить эти события - в смысле собственность в Геленджике и Шереметьевский перформанс олигарха (как всегда, с максимумом ссылок и пруфов на все сказанное). Результат, с одной стороны, ожидаемый…

Статья в РБК под названием «Бизнесмен купил «дворец Путина» за 350 млн$», в которой сообщалось о покупке дворца господином Пономаренко, вышла третьего марта 2011 года.

В этом же месяце - 28 марта 2011 года - на тот момент премьер Владимир Путин дал старт инициативе по приватизации объединенного Шереметьево и Внуково. Нужно понимать, что идеи по объединению Московских аэропортов под единой управляющей компанией витали уже давно, но это была пустая болтовня и теории. Именно в марте 2011 от пустой болтовни перешли к делу.

Внуково отпало, но не в нём была суть - давайте зафиксируем, что в 2011 году, сразу после формальной покупки дворца, было дано указание на приватизацию Шереметьево.

Уже в следующем году - соответственно, в 2012 - в правлении Шереметьево появляются люди, напрямую связанные с Пономаренко, что заметили уже тогда. С их участием проходят процедуры по выбору стратегического инвестора аэропорта, которым становится кипрский оффшор «TPS Avia». Нетрудно догадаться, кому он принадлежит.

Затем кипрский оффшор "приватизирует" почти 70% Шереметьево. Указ об этом Владимир Путин подписывает в 2015 году. Для того, чтобы в тексте официального указа не упоминался кипрский оффшор, создается компания-«прокладка» под названием «Шереметьево Холдинг». Сути это не меняет - «Шереметьево Холдингом» владеет все тот же «TPS Avia».

Жаль, что на сайте со сканами Указов именно этот - без подписи, просто с печатью канцелярии. Я бы хотел к себе в коллекцию экземпляр с подписью...

Если кто будет на Кипре недалеко от Каллиполеоса 44, не поленитесь, зайдите на третий этаж, скиньте фотки!

Таймлайн "пятилетки Пономаренко" прост:

- Купил Дворец;

- Путин пообещал приватизировать аэропорт;

- Твои люди вошли в правление аэропорта;

- Твои люди избрали тебя инвестором;

- Путин подписал указ, отдав тебе аэропорт;

- Продал Дворец!

Итак, в 2015 году Пономаренко становится полноценным совладельцем аэропорта «Шереметьево». А уже в 2016 году, по его словам, дворец он продает. Забавно - тоже, кстати, в марте. И правда будто пятилетку оттрубил...

Теперь же, как мы знаем, дворцом владеет (по его словам) другой бенефициар кипрского оффшора «TPS Avia» - Аркадий Ротенберг. В общем, куда не кинь - всюду эти три кипрские буквы.

Ну и из вышеперечисленного невольно возникает вопрос… Точнее, много вопросов:

- Какая такая муха в марте 2011 года нашептала В. Путину о необходимости быстро, решительно отдать государственный аэропорт?

- Как так вышло, что через год после этого на высшие должности государственного аэропорта одновременно пришли сразу три человека, связанные с Пономаренко и Ротенбергом?

- Насколько законно то, что лица, аффилированные с Пономаренко и Ротенбергом, принимали участие во вхождении оффшора Пономаренко и Ротенберга сначала в статус «стратегического инвестора», а затем «собственника»?

- То, что после документального оформления аэропорта в собственность Пономаренко «продает» дворец - очередное совпадение, или одна из заранее согласованных и оговоренных деталей схемы?

Есть у меня на этот счет одна мысль, но сначала, дабы не быть голословным, я процитирую материал о лоббистах в США, представляющих интересы Пономаренко и Скоробогатько (третий собственник TPS Avia, бывший депутат):

«Кроме того, лоббистам Пономаренко и Скоробогатько поручено налаживать российско-американское взаимодействие по программам развития малого бизнеса, которые курирует Госдепартамент США (на сайте посольства США «Открытые медиа» обнаружили лишь одну благотворительную программу, подходящую под это описание — ежегодные гранты для малых предпринимателей). Наконец, лоббисты должны продвигать программы, которые приведут к _улучшению авиасообщения_ между Россией и США» - упоминание программ об улучшении авиасообщения практически не оставляет сомнений в том, что проведение лоббистской деятельности опирается именно на Шереметьевский актив.

Смотрите, ведь задача очень простая - легализовать деньги, «заработанные» в России, после ожидаемого элитой краха режима/трансфера власти с последующем риском передела собственности. Найм американских лоббистов переводит это вполне логичное предположение в разряд фактов - Пономаренко ищет контактов с администрацией США. Подчеркиваю - это не теория заговора, а вывод, исходящий из открытой информации - олигарх только официально потратил больше ста тысяч долларов за попытку наладить эту связь, реальные же траты нам неизвестны.

Продать сначала 10%, а затем и 30% акций «Шереметьево» не получается вот уже несколько лет - риск такой сделки слишком велик, рынку прекрасно известно, как именно актив попал в руки олигархов. А тут ещё пандемия, ценность всего, связанного с авиаперевозками - в том числе и аэропортов - значительно снизилась… Но аэропорт продолжает оставаться ценным активом, и - что самое главное - он уже выведен в оффшор!

Еще одна деталь - объявленную сделку по продаже 10% акций «Шереметьево» курировал американский банк JPMorgan Chase, и началось это в 2017 году.

То есть, продав «Дворец», Пономаренко начинает спешно искать покупателей на аэропорт, поручая это американскому банку, и одновременно обращается к американским лоббистам.

Обратите внимание, что Навальный - который не скрывает, что пользуется информационной поддержкой иностранцев - Пономаренко почти не упоминает. Более того, в составленный ФБК список на персональные санкции кто только не попал - но только не Пономаренко. Хотя, если следовать логике расследования, лицо, непосредственно принимавшее участие в этой «взятке», уж точно должно привлекаться к ответственности.

Про совпадающую по датам историю с получением контрольного пакета Шереметьево вообще ни слова - хотя возникает упорное ощущение, что объявленная аккурат после покупки «дворца» приватизация не может не быть с ним связана.

Вот и возникает вопрос - who are you, mister Пономаренко, уроженец города Белогорска Украинской ССР?

Почему Путин подписывает указ, отдавая Вам построенный в СССР аэропорт, а через два года американский банк для Вас ищет на него покупателей? Почему Вашего партнера по оффшору TPS (и - как выяснилось - по истории владения Дворцом) Ротенберга власти США поместили в санкционный список, а Вас нет? В чем был смысл покупки и продажи особняка в Геленджике, совпавшее по времени с оформлением в собственность аэропорта Шереметьево?

Смогли ли кудесники из «Qorvis MSLRGroup» дать надежные гарантии безопасности, как думаете?