На стероидах
GMC 250 stepside
GMC 250 stepside
Только что завершилось мероприятие компании Tesla в штате Невада, которое было приурочено к началу поставок первых электрических грузовиков Tesla Semi клиентам, среди которых оказались PepsiCo и её дочерний производитель чипсов Frito-Lay.
Илон Маск (Elon Musk) не упустил возможности извиниться за возникшую задержку с поставками Tesla Semi, ведь во время анонса грузовика в далёком 2017 году утверждалось, что производство начнётся двумя годам позже. О том, сколько грузовиков Tesla сможет выпустить в этом году, известно со слов председателя совета директоров компании Робин Денхолм (Robyn Denholm) — их количество не превысит одной сотни штук. Сам Илон Маск в начале октября заявлял, что в 2024 году Tesla намеревается собрать в США не менее 50 тысяч таких грузовиков. К тому времени их производство будет организовано в Техасе, в непосредственной близости от штаб-квартиры компании.
Миссия Tesla - снижение углеродного следа в автомобильной отрасли и хотя грузовики формируют не более 6% автопарка США, они при этом отвечают за 59% выбросов озона и оксида азота, а также 26% выбросов всех парниковых газов транспортной инфраструктуры.
Отсутствие необходимости привязывать компоновку кабины к размещению двигателя и коробки передач позволило расположить кресло водителя по центру, предоставляя ему равноправный обзор обоих бортов. Кроме того, расположенные в зеркалах камеры транслируют изображение на два крупных монитора по бокам передней панели, дополнительно улучшая обзор.
Из технических подробностей о новинке было сказано про наличие трёх тяговых электродвигателей в трансмиссии, причём при равномерном движении по шоссе задействуется лишь один из них, а два остальных подключаются лишь в моменты, когда необходимо ускориться или преодолеть подъём. Трансмиссия предлагает рекуперативное торможение и время реакции на команду управляющей электроники не более миллисекунды.
С полной загрузкой в 37 тонн способен проехать на одной зарядке больше 800 километров. И одно из самых важных новшеств — это возможность одному водителю управлять несколькими грузовиками в режиме “патруль”.
О стоимости таких грузовиков ничего нового сказано не было, и первые клиенты Tesla в этом отношении тоже ничего не сообщили. В 2017 году предполагалось, что один тягач Semi будет стоить от $150 000 до $180 000, в зависимости от ёмкости тяговой батареи. Это казалось не такой большой доплатой на фоне стоимости дизельного тягача, которая в США составляет в среднем $120 000. За прошедшее время стоимость материалов для изготовления тяговых аккумуляторов значительно выросла, и в данном случае она существенно влияет на цену самого грузовика, поэтому экономика проекта могла измениться. С другой стороны, покупателям электрических грузовиков в США с января следующего года власти будут предоставлять налоговый вычет на сумму до $40 000 на одну машину.
Источник
Друзья, подписывайтесь на наше сообщество и следите за свежими новостями о компании Tesla!
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/30456
В Оклахоме перевернулся трейлер с товарами для взрослых, в результате чего по шоссе оказались разбросаны фаллоимитаторы и смазки
Длина «каравана» – почти 25 метров
Американцы знают толк в домах на колесах, особенно если речь идет о домах на колесах на базе грузовиков. В данном случае переделке подвергся Freightliner Coronado 2008 года выпуска, и его превратили в шикарное жилище.
Несмотря на то, что тягачу скоро 15 лет, он находится в идеальном состоянии, а пробег составляет всего 105 000 км. Он оснащен дизельным двигателем большого объема и 18-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Тягач покрасили в серый цвет и установили новые 22 дюймовые колеса. Длина только одного Freightliner Coronado составляет 13,7 м, а он идет в сцепке с прицепом длиной 11 м. В сумме длина такого «каравана» – почти 25 метров.
Но внешний вид – не то, что привлекает в этом автомобиле. Внутри тут полноценное жилище с большой гостиной, обеденной зоной и отдельной кухней с СВЧ, холодильником side-by-side и всеми прочими атрибутами. Также тут три раздельных кондиционера, спутниковое ТВ, душевая кабина и отдельный туалет, отдельная спальная комната с большой кроватью. Навесы с электроприводом, внешние телевизор, холодильник и гриль позволяют хорошо провести время на свежем воздухе.
Двухэтажный прицеп может вместить две машины. Доступ к основной зоне осуществляется через боковую дверь или заднюю дверь с врезанными окнами. Гараж оборудован необходимым инструментом для обслуживания автомобиля (в рамках разумного), а само помещение кондиционировано. На крыше «гаража» есть смотровая площадка, куда можно подняться по лестнице.
Freightliner Coronado Haulmark Conversion, таково полное название автодома, продают за 425 000 долларов – недорого, учитывая оснащение и состояние самого тягача.
https://www.ixbt.com/news/2022/07/17/v-ssha-predstavili-avto...
UPD: #comment_243961862