Светодиодные костюмы на "Алые паруса"
В феврале 2024 года мне поступил запрос на создание уникальных светодиодных костюмов. На протяжении нескольких месяцев велись долгие и порой изнурительные переговоры с заказчиком. В итоге было утверждено, что костюмы должны быть водозащищенными и представлять собой антропоморфных дельфинов для мероприятия "Алые паруса" в Петербурге.
Эскиз костюма разрабатывала дизайнер заказчика, а я занимался доработкой технических деталей, чтобы обеспечить возможность их исполнения. Мы провели множество часов, обсуждая совершенно несущественные аспекты, такие как изгиб хвоста с разницей в полмиллиметра. На практике это было не так заметно, особенно в воде, где артисты имели разные размеры и комплекции. Однако, несмотря на все правки и бюрократические проволочки, времени на изготовление самих костюмов становилось все меньше.
К выполнению заказа мы приступили в мае. Дизайнер привезла образец необходимой ткани и артикул на нее. Я обыскал все магазины и рынки Москвы, и, наконец, нашел то, что, как мне казалось, было нужно. Однако, привезя целый рулон в мастерскую, я обнаружил, что оттенок слегка отличается. Мы решили проблему, купив ткань в Петербурге в том же магазине, где дизайнер брала образец. Но, к сожалению, и здесь нас ждало разочарование: ткань оказалась не такой, как на образце. Витринный образец был со старой партии, и именно этот кусочек получила дизайнер. В итоге выяснилось, что такой же ткани больше нет нигде, так как завод по этому артикулу стал производить материал другого оттенка. Пришлось шить из того, что есть. (P.S. Если хотите блестящий комбез — обращайтесь!)
Материал был закуплен, общий вид костюмов утвержден. Мы отшили первый образец: серебристый комбинезон со светодиодными вставками синего цвета и деталями дельфиньих плавников и хвоста. Из-за бюрократических проволочек, не успевая в срок, я решил расширить штат сотрудников. В итоге мы работали с товарищами из смежных сфер. Работать пришлось быстро: я отшивал комбезы, а ребята паяли детали. Мы рассматривали различные готовые решения, включая гирлянды WS2812 на управляемых светодиодах, но они выходили за рамки бюджета. Оптоволокно оказалось слишком тусклым, а гибкие диодные трубки — хрупкими. Поэтому нам пришлось придумать систему, которая соответствовала бы требованиям по водонепроницаемости, выдерживала ударные нагрузки и обладала нужной светимостью и цветом. Мы решили использовать SMD-диоды ice blue, напаивая их по одному в полоски необходимой длины на гибких силиконовых проводах. Для защиты от влаги использовали клеевую термоусадку и силикон. Коннекторы были водонепроницаемыми изначально. Основа для плавников была изготовлена из монолитного поликарбоната, а ЭВА служила утолщением, к которому пришивались диоды, так как надежно приклеить их не было никаких вариантов. Для аккумуляторов был предусмотрен водонепроницаемый чехол с дополнительной защитой.
Пока один костюм проверялся флайбордистами в Москве-реке, мы допиливали оставшиеся, так как сроки поджимали. На репетиции в Петербурге у нас было семь готовых костюмов на шесть артистов. В процессе подготовки возникли небольшие нюансы из-за суеты и ограниченного времени на одевание артистов. Костюмы были сложны в эксплуатации, и необходимо было за считанные минуты одеть всех. Однако на самом выступлении все прошло четко: костюмы светились как до, так и после выхода из воды, создавая завораживающее зрелище.
В итоге, несмотря на все трудности и непредвиденные обстоятельства, мы смогли реализовать этот амбициозный проект. Костюмы не только оправдали ожидания, но и стали ярким акцентом на "Алых парусах", оставив незабываемые впечатления у зрителей и артистов. Этот опыт стал для нас не только профессиональным вызовом, но и настоящим уроком о том, как важно работать в команде, преодолевая все преграды на пути к общей цели.
"Алые паруса"... Красивая сказка
В детстве мне ловелось довольно часто отдыхать в пионерских лагерях. Сколько смен там было проведено сосчитать довольно трудно. Это было прекрасное время. Тебя накормят, напоят, выгуляют, выкупают и развлекут. Отрядный гимн, отрядный девиз, речевки по пути в столовую и на пляж... И песни. Мои любимые пионерские и не очень пионерские песни. Но это было в моем детстве. И представьте мое удивление, когда я услышал от своей 11 летней дочери песню из моего детства. Пусть она не шибко пионерская, но мы всегда с огромным удовольствием пели ее во всех лагерях где мне довелось побывать. Я ее не слышал лет 30 минимум, а тут ее поет моя дочь. Оказывается она услышала ее в танцевальном лагере, одна из девочек ее напевала. И теперь они поют ее все вместе.
У синего моpя
Где бyшyют бypаны
Жила там девчонка
С именем стpанным
И часто бывало
Она на пpостоpе
В мечтах yплывала
В синее моpе
Пpипев:
Алые паpyса (здесь 2 хлопка в в ладоши)
Алые паpyса (здесь 2 хлопка в в ладоши
Алые паpyса, паpyса, а-а-а пpипев повтоpить 2 pаза
А там за моpями
За синей чеpтою
Жил паpень отважный
С откpытой дyшою
Мечтал он о моpе
О стpанствиях дальних
Мечтал о походах
В дальние стpаны
Пpипев.
Осеннею ночью
КОгда все yснyли Зажглись на небе
Миллиаpды огней
И этой этой же ночью
Слyчилось чyдо
Тот паpень с девчонкой
Влюбились дpyг в дpyга
Собственно в моем детстве именно так я и познакомился с историей Ассоль и Грэя. Прочитал книгу, посмотрел фильм и познакомился с творчеством Александра Грина.
Предлагаю узнать немного о создании фильма "Алые паруса". Вспомнить сказку из детства.
Повесть Александра Грина "Алые паруса" увидела свет 1923 году. Спустя время работы писателя попали в список нежелательной литературы. Советская власть не разрешала печатать и переиздавать произведения Грина. Этот запрет существовал до 1956 года.
Спустя несколько лет после снятия ограничений режиссер Александр Птушко загорелся идеей экранизировать "Алые паруса". В творческой копилке кинематографиста к тому моменту было достаточно ярких картин: "Золотой ключик", "Садко", "Илья Муромец" и другие. Птушко отлично зарекомендовал себя. Однако на "Мосфильме" к экранизации все равно относились с опаской. Замысел режиссера не вызывал доверия, да и наивная история любви совсем не отвечала задачам, которые перед советским кинематографом ставила власть. После внесения правок в сценарий фильм "Алые паруса" хоть и со скрипом, но все же запустили в производство. Картине выделили скудный бюджет и выдали самую низкую категорию проката.
На роль капитана Артура Грея режиссер Птушко решил попробовать троих актеров.
Но было очевидно, что Александр Белявский для роли не подходил. Да и пробы у него не получились.
Олег Стриженов на тот момент был уже актером высокого уровня. А поскольку романтические роли ему надоели, то он мог выбирать сам.
26-летний Василий Лановой пользовался популярностью и любовью у зрителей театра им. Вахтангова. Ему особенно удавались романтические образы. Поэтому для Грея он подошел идеально. Только Лановому хотелось больше добавить драматизма в характер героя. Но Птушко не разрешил.
А вот для главной женской роли режиссер видел традиционную русскую красавицу, как Тамара Макарова или Алла Ларионова.
На тот момент Макаровой было уже больше 50-ти лет. Ларионовой – больше 30-ти. Была еще Людмила Гурченко. Но она казалась для этой роли очень земной. Ассоль – это юная 15-летняя девочка. Воздушная, романтичная и сказочная. Режиссер начал поиски такого юного создания. И случайно спросил у Лидии Вертинской - нет ли у нее такой девочки на примете. Вертинская ответила, что у нее есть даже две такие девочки. Но они не подойдут. Птушко настоял. Вертинская привела младшую дочь Настю в спортивном костюме, с короткими волосами и неухоженными ногтями. После того, как над девочкой поколдовали гримеры, перед съемочной группой возник просто ангел. Воздушная, легкая и загадочная.
Ее внешность в фильме затмевает все недочеты актерства. Так получилась сказочная, волшебная, чарующая роль.
Надо признать, что сам Лановой не был доволен ролью капитана Грея, так как полагал, что режиссеру не удалось перенести на пленку всю глубину замысла Александра Грина. Как и напарник, Анастасия осталась недовольно своей ролью. Внутренне девушка совсем не походила на романтичную особу и ей приходилось просто выполнять указания съемочной группы, не очень понимая зачем все это нужно.
Снимали фильм в Ялте, Коктебеле, Баку и Пицунде. В Коктебеле, где в свое время жил сам Александр Грин, построили сказочный поселок Каперна, а масштабные декорации, возведенные прямо на ялтинской набережной, представляли собой сказочные города Зурбаган и Лисс. Фамильный замок Греев снимали в Воронцовском дворце в Алупке, а сцену, в которой капитан обнаруживает спящую Ассоль, — в реликтовой сосновой роще в Пицунде.
В "Алых парусах" корабль капитана Грея «играли» два парусника: «Альфа» приписан сейчас к мореходному училищу в Ростове-на-Дону, а «Товарищ» базируется в Херсоне. Но знаменит на весь Крым белоснежный бриг с алыми парусами стал еще до съемок. В то время, когда судно шло из Одессы в Севастополь, супруга Василия Ланового Тамара Зяблова как раз отдыхала в ялтинском санатории и актер уговорил капитана Дворкина поднять паруса не дожидаясь прибытия в Коктебель.
«Я предложил капитану Дворкину: «Давайте удивим отдыхающих в Ялте, а заодно новые паруса опробуем». И вот где-то в районе Фороса мы их надели, подняли… Красота была невероятная! Видели бы вы Ялту, когда мы появились в ее створе, — город стал похож на растревоженный муравейник. Люди забегали, запрыгали, много визга вокруг было… Когда я сошел на берег у санатория «Актер», жена сказала: «Вы разбудили Ялту», — вспоминал потом Василий Лановой.
Для корабля капитана Грея на ростовском заводе закупили две тысячи квадратных метров алого шелка, из которого шили пионерские галстуки. «Качество пленки было не столь высоким, как сейчас, и алый цвет получался кирпичным. Наконец нашли выход: закрепили на камеру сразу несколько специальных фильтров, улавливающих цвет. И паруса получились алыми! — вспоминает оператор Виктор Якушев. — Нам повезло в первый день съемок: только включили камеру — подул легкий ветерок, и паруса красиво надулись! Хорошо, что мы успели отснять этот кадр. Шелк вскоре испортился от морской соли…» В движение «Секрет» приводили с помощью буксира. Снимать нужно было быстро, пока паруса выглядели действительно красиво.
Когда съемки закончились, «Альфу» вернули мореходке, у которой не было денег на ее содержание и ремонт. Судьба знаменитого корабля в конце концов сложилась трагически: после пожара его списали и отправили на кладбище судов. Где именно это кладбище сейчас, знают только сотрудники мореходного училища. Возможно, оно и к лучшему. Ведь в памяти зрителей «Альфа» навсегда останется великолепным белым бригом, увенчанным алыми парусами — первым кораблем, который стал символом воплощения мечты.
В Пицунде в кадр попал настоящий шторм. «Мы снимали сцену с Лонгреном, которого играл Иван Переверзев, — вспоминает оператор. — Вдруг усилился ветер, поднялись такие огромные волны, что мою камеру смыло в море. Сам Переверзев тоже свалился за борт, за ним тут же нырнул наш реквизитор. Мы думаем: «Вот, мужик, молодец, артиста полез спасать!» А он вынырнул с корзинкой в руках. Мы долго потом смеялись! Ответственный работник рисковал жизнью ради реквизита!»
Актриса Нина Гуляева подарила свой голос сразу двум героиням Вертинской — Ассоль и Гуттеэре.
После съемок у Александра Птушко Анастасию Вертинскую тут же пригласили в картину "Человек-амфибия".
В первый год проката «Алые паруса» посмотрели 22,6 млн. зрителей. У критиков же "Алые паруса" высокой оценки не получили — ругали за яркие цвета, тяжеловесную актёрскую игру и излишнюю прямолинейность сюжета. Несколько разочарована экранизацией была и вдова писателя Нина Грин, она считала, ей не нравилось, что фильм слишком оторван от повести. Зато зрителям романтичная история понравилась и фильм пользовался невероятной популярностью. В основном из-за главных героев — Ланового и Вертинскую называли самой красивой парой советского кино, и для обоих роли в фильме стали знаковыми.
Так что можно сказать, что дочь ненадолго вернула меня в детство. В беззаботную пионерскую пору, когда все было просто, весело и интересно. А фильм и книга, для меня навсегда останутся прекрасной сказкой, сказкой-воспоминанием... Памятью о прошлом.
Левобережный район. Парк Алые Паруса
Какого цвета были паруса старинных кораблей. Белые? А как насчет зеленых и желтых?
Всем привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.
Информирую, что я зову в путешествие на парусной яхте по Турции на Новый Год 2025 в телеграмм канале.
Для ЛЛ: паруса долгое время делали из пеньки и они были зелеными, льняные же обрабатывали спецсоставами (дубили) -они были грязно-желтыми.
«Colt, ты о чем? Какие зеленые паруса?» -спросит меня читатель-«Лермонтов же –белеет парус одинокий!»
Видите ли -поэты часто искажают реальность, отдавая должное художественности и рифмовке. Например Горький «гордо реет буревестник ЧЕРНОЙ молнии подобный» (буревестник больше белый чем черный если что).
Поэтому давайте пойдем к истокам:
Изначально паруса делали из конопляной пеньки. Она не боится влаги и соли и не гниет, что сильно ценилось как русскими, так и английскими моряками, которые закупали ее в России еще во времена Ивана Грозного. И экспорт пеньки был таким же важным компонентом русского бюджета, как нефть сегодня.
Но у таких парусов был серьезный минус -они были тяжелыми. Морякам было трудно с ними работать, да еще они увеличивали массу судна выше центра масс -что усиливало тенденцию судна к перевороту.
Но был весомейший плюс -цена.
Конопляная парусина стоила 7-8 руб. за пуд, тогда как льняная - 16-22 рубля за пуд.
А каждому кораблю раз в 2-3 года нужно было 50–100 тонн конопляных волокон для снаряжения.
Поэтому русский флот аж до эпохи Николая I плавал с зелеными парусами.
Англичане примерно с 1730-х годов начали переходить на паруса из льна - для снижения веса парусов. Цвет таких парусов был от коричневого-до грязно-серого. Кстати, чаще всего этот лен был тоже российского производства.
Испанцы основным материалом для парусов тоже видели лен, но они его дополнительно вымачивали в специальных красителях и «грунтовали», чтобы ткань могла противостоять гниению и соленой воде. Испанские паруса были грязно-желтыми
Ближе всего к белому подошли голландцы и французы- доступа к дешевым материалам из России у них не было, поэтому они делали паруса из отбеленной льняной ткани с малой примесью дорогой для них пеньки. Такие паруса получались грязно-белыми.
Американцы были, наверное, первыми, кто начал делать действительно белые паруса. Но из хлопка.
Нет, изначально они, как и все, делали свои паруса из смеси льна и пеньки. Но в 1830 из-за английской блокады пришлось изыскивать ресурсы и в дело пошел хлопок, которого рабы набирали много, а большое количество рабынь-ткачих могли прясть паруса.
Хлопковые паруса после обработки получались белые или бело-голубые.
На Северных Островах могли встретиться кирпично-красные паруса
Канадский писатель Фарли Моуэт описывает обработку парусов на Ньюфаундленде:
«Дубление - старинный процесс, в течение которого сети и паруса вымачивают в кипящей смеси морской воды, жира тресковой печени, дегтя и живицы. Правильный дубильный процесс придает парусине темно-кирпичный цвет, и такие паруса без всякого вреда для себя выдерживают недели дождя и тумана…
Мне надо было обработать паруса, и местные парнишки вызвались все для меня сделать. Утром меня разбудил едкий запах, вливавшийся в каюту. Когда я вышел на палубу, кромку воды нельзя было рассмотреть за пологом черного дыма. Мальчики разожгли костер под дубильным котлом, и пока варево разогревалось, шныряли по моей шхуне, отвязывая паруса. Затем паруса расстелили на берегу под жарким летним солнцем.
И началась потеха - ведра с раствором опорожнялись на паруса, и дымящееся варево втиралось в парусину березовыми вениками. Еще до истечения часа все вокруг стало темно-красным».
«Так что же, Лермонтов не прав?» -спросит меня читатель- «выдумал белый парус?».
Не факт! Он мог видеть рыбацкую лодку, у владельца которой не хватило денег на дубление паруса, а под действием солнца конопляные паруса выцветают и становятся белыми (что означает, что они вот-вот разрушатся).
Поэтому шанс того что он видел белый парус есть, но тогда беднягу рыбака становится еще жальче -скоро ему разоряться на новый парус.
That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале "Яхта" или пишите в личку
Оповещаю пикабушников что в моем телеграмме - объявление о яхтенном походе по Турции на этот Новый Год (есть 2 места).
Желающие присоединиться - пишите- t.me/@Valrussi.
Мои другие посты
Парусная яхта, как она движется против ветра? Немного о парусах
Кубок Америки -вершина яхтенного экстрима и инжиниринга. Старейшие яхтенные соревнования на планете
Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. Причем тут легенда об Икаре?
Парусники- названия мачт и рей. Почему грота-бом-брам-стеньга это просто и как этим ругаться?
Брочинг -ужас у водомоторников и страх яхтсменов. Или как положить яхту на бок
Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
История огня и пара. Как работает паровой двигатель, каким он стал сегодня и почему будет жить вечно
Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)
Забил заряд я в пушку туго... А что именно забил? Боеприпасы для корабельных пушек 17-19 века
Почему парусная яхта не переворачивается и что будет если все-таки перевернуть ее
Огни Святого Эльма. Почему коронарный разряд сулил спасение морякам?
Яхтенный дизель. Как, плавая без глушителя, яхтсмены остаются тихими и респектабельными?
Как далеко находится горизонт в море? И почему наблюдатель на мачте корабля был жизненно необходим?
У яхтсмена 2 руля и крыло из-за плеча... Серьезно, зачем 2 штурвала на яхте?
Пассат! Почему парусники в Америку плыли через юг, а возвращались через север?
Принудительная вербовка моряков на флот в старину. Почему американцы были против?
Автопилот на парусной яхте. Ну да, мы зажрались, но как жить без него?
Сколько рулевых надо чтоб повернуть старинный парусник? Как насчет 8 одновременно?
Как шахматы помогали кораблям против пиратов. А кубизм против подлодок
Волны-убийцы. В них долго не верили, а сейчас силятся объяснить