Сегодня исполнилось бы 105 лет советскому лётчику, Герою Советского Союза Алексею Маресьеву (1916-2001).

Надеюсь, имя этого человека хорошо известно и сегодняшнему молодому поколению так же, как раньше каждый знал его историю - героическую историю силы человеческого духа, стойкости и непокорности судьбе.

Алексей Петрович участвовал в боевых действиях в качестве лётчика-истребителя с первых дней Великой Отечественной войны. В апреле 1942 года немцы подбили его самолёт, и тяжелораненый в ноги Алексей Маресьев совершил вынужденную посадку на занятой фашистами территории, а затем 18 суток ползком, по промёрзшей земле и талому снегу, пробирался к линии фронта. И несмотря на то, что врачи были вынуждены ампутировать ему обе ноги в области голени, заменив их протезами, Алексей Маресьев упорно тренировался, восстанавливал форму и в начале 1943 года добился отправки на фронт, где продолжил сражаться за Родину. Боевая слава о Маресьеве разнеслась по всему фронту, в полк зачастили корреспонденты, среди которых однажды и оказался Борис Полевой, будущий автор книги «Повесть о настоящем человеке», вошедшей в курс советской школьной литературы.

Всего за время войны Алексей Маресьев совершил 86 боевых вылетов, сбил 11 вражеских самолётов, получил звание Героя Советского Союза, был награждён многими советскими, а также иностранными орденами и медалями.

Но ещё до начала войны, сразу после окончания школы, Алексей Маресьев получил специальность токаря, стал работать на лесозаводе, а в 1934 году был направлен райкомом комсомола на строительство Комсомольска-на-Амуре. Кстати, именно там он начал заниматься в аэроклубе, что и определило его дальнейшую карьеру.

И вот в видео, которое я предлагаю вашему вниманию, Алексей Петрович Маресьев принимает участие во встрече с тружениками Комсомольска-на-Амуре (1982 год). Встреча получилась очень теплой, а разговор - очень интересным. Атмосфера в студии полностью соответствует названию популярной в своё время передачи, в рамках которой встретились первые строители города на месте тайги на берегу реки Амур - «От всей души». Ведущая - любимая советскими зрителями народная артистка СССР, лауреат Государственной премии Валентина Леонтьева.

Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv

Свой боевой путь на фронтах Великой Отечественной войны он начал с августа 1941 г. в составе 296-го истребительного авиационного полка ВВС Юго-Западного фронта. Первый боевой вылет состоялся 23 августа 1941 г. недалеко от г. Кривой Рог. В марте 1942 г. был переведен в 580-й истребительный авиационный полк ВВС Северо-Западного фронта. Воевал на истребителе Як-1.

1 апреля 1942 г. лейтенант А.П. Маресьев записал на свой боевой счет первый сбитый самолет – военно-транспортный Ju-52. Уже 5 апреля 1942 г. он уничтожил еще два Ju-52. Именно в этот день уже в другом бою А. П. Маресьев был сбит, после чего совершил вынужденную посадку в районе Демянского котла (Новгородская область) – на территории, занятой немецкими войсками.

18 суток лётчик с искалеченными ногами (перелом конечностей, обморожение) пробирался к своим войскам через леса и болота. От неминуемой гибели его спасли жители деревни Плав. После эвакуации через линию фронта последовали госпитализация и ампутация голеней обеих ног. Но страшнее было услышать приговор военно-врачебной комиссии…расстаться с профессией летчика… Это было невозможно! А.П. Маресьев стремился вернуться в строй. После долгих и упорных тренировок, Алексей Петрович добился отправки на фронт, но перед этим был направлен в 3-ю авиационную школу первоначального (тренировочного) обучения, располагавшуюся в поселке Ибреси Чувашской АССР. Более пяти месяцев заново учился управлять самолетом и после получения разрешения освоил управление скоростным истребителем Ла-5. В июне 1943 г. старший лейтенант А.П. Маресьев вернулся в боевой строй в составе 63-го гвардейского истребительного авиационного полка (Брянский фронт).

Первую свою награду (орден «Красного Знамени») он получил в июне 1942 года, за сбитые в апреле «Юнкерсы».

Впоследствии в ходе проведения воздушных боев 19-20 июля 1943 г. он сбил еще три самолета противника (пикирующий бомбардировщик Ju-87 и два новейших истребителя FW-190).

За эти победы, а также за спасение в бою с превосходящими силами противника двух летчиков соседнего истребительного полка, согласно указу Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 г. гвардии старший лейтенант Маресьев Алексей Петрович был удостоен звания Герой Советского Союза. Всего за время войны А. Маресьев имел 7 подтвержденных побед.

Подвиг нашего прославленного летчика, проявленные им сила духа и мужество нашли отражение в книге Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке», по сюжету которой в 1948 г. был снят кинофильм, а композитор С.С. Прокофьев написал одноименную оперу.

С июля 1946 г. гвардии майор Маресьев – в отставке.

В 1949 г. Алексей Петрович становится участником Первого Всемирного конгресса сторонников мира, проходившего в Париже.

До 1953 г. работал в 1-й Московской спецшколе ВВС.

В 1952 г. окончил Высшую партийную школу, в 1956 г. – аспирантуру Академии общественных наук, а также был избран ответственным секретарем Советского комитета ветеранов войны, в 1983 г. – первым заместителем председателя комитета. Жил Алексей Маресьев в Москве.

18 мая 2001 года в Театре Российской армии намечался торжественный вечер по случаю 85-летия Маресьева, но буквально за час до начала концерта у Алексея Петровича случился инфаркт, после которого он скончался. Торжественный вечер состоялся, но начался он с минуты молчания.

Маресьев был похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

За боевые подвиги и трудовые заслуги полковник А.П. Маресьев был удостоен ряда советских наград: двух орденов Ленина, орденов Октябрьской Революции, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й ст., двух орденов Трудового Красного Знамени, орденов Дружбы народов, Почета и Красной Звезды. Грудь прославленного летчика украшали и два ордена Российской Федерации – За заслуги перед Отечеством 3-й ст. и Дружбы. Он также удостоен многих иностранных орденов и медалей.

В 2016 г. в ознаменование 100-летия со дня рождения Алексея Петровича Маресьева в его честь в Краснодарском высшем военном авиационном училище летчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова торжественно был открыт памятник.

Попалась на глаза фотография Алексея Маресьева. И обратил внимание на его погоны. Что за нашивка ? Поискал сам, да так ничего внятного и не нашел. Может кто в курсе, что она обозначает ?

Личный механик Алексея Маресьева

Александр Гусев-Львов

Мой дедушка, родной брат бабушки Саши - Гурий Тарасович Прасолов (1922), в годы войны был личным механиком Алексея Маресьева, когда известный летчик летал уже без ног.

Помню, что он рассказывал, как, однажды, летчик Алексей Маресьев по тревоге направился к своему самолету, а самолёт еще не был готов. Был обслужен, но ещё не протестирован.

Алексей Маресьев собирался уже сесть в кабину, но Гурий Тарасович сказал:

- Лететь нельзя, самолёт к вылету ещё не готов!

Лётчик полез было в кабину, не слушая своего механика, но Гурию Тарасовичу пришлось... вытащить свой наган.

Механик сказал:

- Полетите на исправном самолёте, - остановил лётчика.

Лишь, как только, все было проверено Гурий Тарасович разрешил Маресьеву сесть в самолёт.

Гурий Тарасович Праосолов родился в Туркмении на ст. Арчман, был призван в армию в 1940 году. Закончил курсы военных механиков, которые размещались в Ленинграде по ул. Красного Курсанта, в здании эвакуированной в Йошкар-Олу Академии им. А.Ф. Можайского.

Из наградного листа по представлению к Ордену Красной Звезды:

Звание - гвардии старший сержант,

Должность, часть - механик авиационый 63 Гвардейского Истребительного Авиационного Виленского орд. Кутузова полка.

Участие в Великой Отечественной войне - с 1.12.1942.

С какого времени в армии - с 1940.

Призван Джамбульским РВК, Казахской ССР.

Гвардии старший сержант Прасолов участвовал в составе полка в должности механика самолета. Участвовал на Северо-Западном,Калиниском, Брянском, 1-м и 2-м Прибалтийских, 3-м Белорусском, 1 Белорусском фронтах.

За обслуживание 115 боевых самолето - вылетов без отказа материальной части гвардии сержант Прасолов был награжден медалью "За боевые заслуги" - приказ 63 ГИАП №02/н от 11.3.1944 г.

Приказ о награждении был подписан командиром 63 Гвардейского Истребительного Авиационного Виленского орд. Кутузова полка Гвардии майором - Горбатюком и начальником штаба - Гвардии подполковником Череповым.

После Правительственной награды "За боевые заслуги" за период боевой работы полка на 3-м Белорусском, 1-2 Прибалтийских и 1-м Белорусском фронтах обслужил 120 боевых самолето-вылетов, не имея при этом ни одного отказа материальной части. За это же время он в группе с другими механиками участвовал в замене двух мотров, в замене всех цилиндров на семи моторах и лично заменил 6 цилиндров, в востановлении одного самолета, поврежденного в воздушных боях, в замене 5 плоскостей,2 моторов, 3 воздушных винтов и лично произвел ряд мелких восстановительных работ.

Весь период пребывания в полку тов. Прасолов показывает образцы в своей работе, а также в дисциплине. являясь примером для остальных.

Материальную часть знает отлично и грамотно ее эксплуатирует.

Самолет, обслуживаемый им всегда содержится в хорошем состоянии и постоянной боевой готовности.

За отличную работу на материальной части и по восстановлению ее он имеет 6 благодарностей от командования АЭ и полка.

Был награжен Орденом Красной Звезды в 1945 и в 1985 году Орденом Отечественной Войны 2 степени.

После войны Гурий Тарасович окончил Юридический и стал следователем, дослужился до старшего лейтенанта и когда ему приказали преследовать невинного он бросил свою карьеру. Стал со временем начальником шляпной фабрики. Неинтересно, но зато совести своей не изменил и невинного не тронул.

Когда он приезжал к нам из с. Калиниское Киргизской ССР (ныне г. Кара-Болты), то часто вёл меня в близлежащий магазин и покупал мне, неизменно, две банки очень дорогих сгущенных сливок по 80 копеек. Это я очень хорошо помню.

Еще помню, что он много, с юмором и грустью, рассказывал о непростой судьбе смелого летчика и командира дивизии Василия Сталина. Дивизия, в которую входил их полк, перешла под командование Василия Сталина. Рассказыывая о сыне Сталине, он восхищался его смелостью и отвагой, мужеством. Но, как-то, завершая свой рассказ, помню, с грустью сказал:

- Василий выпивал, это да. Однако, после разоблачения культа личности с ним несправедливо и незаслужено поступили, пострадал и натерпелся. Его судьбе не позавидуешь...