Приобрёл китайскую аккумуляторную болгарку под макиту на озоне. Таких болгарок там полно, отличаются они только шильдиком и комплектацией. Приступим к данному экземпляру.

Болгарка поставляется в картонной коробке и пластиковом кейсе внутри. Комплектуется самой болгаркой, двумя аккумуляторами, зарядным устройством, защитным кожухом, ручкой, ключём для откручивания, двумя дисками, защитными очками, перчатками, бумажкой.

Начну с самой болгарки, собрана не плохо, в руке лежит. Из фишек: действительно бесщеточный двигатель, 4 уровня мощности, индикация заряда батареи, защита от включения при установке аккумулятора, перегруза, переразряда.

Корпус редуктора состоит из двух половин, соединённых четырьмя винтами под крестовую отвёртку. Шестерни металлические, обработка грубовата, но более чем приемлема. Смазка показалось какой-то странной, образует что-то типо волокон. Я бы заменил на специализированную. В работе на холостую, без диска и гаек, показалось, что вибрирует сильнее чем должна. Ведомая шестерня отдельно от ведущей вращалась не так свободно как хотелось, с каким-то небольшим "постукиванием". В свою очередь включение болгарки без ведомой шестерни вибрацию исключило практически полностью.

Минимальное напряжение работы 14 вольт, обусловлено защитой от переразряда и перегруза. Первый режим работы в холостую потребляет 66W, второй 99W, третий 115W, четвёртый 142W при напряжении 21V. Первые три режима подходят для зачистки металла, или резки мягких материалов, четвёртый режим подходит для резки металла. Болгарка в меру шумная, после отключения останавливается довольно быстро, тянет более чем приемлемо. Стоит заметить, что тяга и мощность напрямую зависит от заряда и качества аккумулятора...

Корпус аккумулятора мне понравился, прорезиненный, в цвет болгарки, пластик толстый, прочный. Слегка болтается в посадочном месте болгарки, т.е сидит не плотно. Индикация заряда по бокам при нажатии фиксатора - удобно и красиво. Индикатор заряда под фиксатором отсутствует, стоит заглушка. Полярность подписана. Есть коннектор для зарядки.

Пломб на аккумуляторе нет, собран на 4х винтах под крестовую отвёртку. Заявленные характеристики буквально нужно делить на два. Ячеек 18650 в аккумуляторе 10шт. Собраны по схеме 5s2p. Что даёт диапазон напряжения от 3*5=15V до 4.2*5=21V(среднее выходит 18V. Ёмкость одной ячейки составляет около 1500mah, что благодаря дублирующим ячейкам складывается в ~ 3000mah(3Ah), 3Ah*18V=54Wh. К сожалению, этой ёмкости хватает на 5-10 минут работы в щадящих условиях, что слишком мало для мобильного инструмента. Может быть время зарядки компенсирует небольшую ёмкость батареи?

Зарядное устройство показалось излишне лёгким, резиновыми ножками не обладает, зато имеет возможность крепления на стену. Разрядив аккумулятор полностью поставил его на зарядку. Увы, мощность заряда всего 10W. Т.е ток заряда примерно 0.5A. Аккумулятор 54Wh, значит этому заряднику понадобится более 5 часов для полного заряда аккумулятора. Что ставит крест на этой покупке.

Собственно, малая мощность зарядника объясняется смехотворной платой.

Подводя итог, покупку не могу считать удачной, несмотря на преимущества самой болгарки, её невозможно использовать "из коробки". Малое время работы усугубляется большим временем зарядки. Оно не мудрено, производитель комплектует аккумулятор низкокачественными ячейками, что не безопасно, заряжать их током равным ёмкости - на свой страх и риск, не смотря на наличие платы BMS. Цена на момент публикации поста ~ 4000р.
Теоретически можно приобрести комплект: болгарку, два аккумулятора, кожух, ручку, ключ за 2500р на том же озоне, зарядник за 1000р, 20 высокотоковых ячеек за 2600р на Али, пересобрать аккумуляторы и получить рабочий инструмент с хорошей зарядкой и аккумуляторами по 6Ah за 6к, но этот путь требует большего понимания, денег и времени.

Буду рад, если пост был полезен. Если что-то упустил - добро пожаловать в комментарии.

✅ Введение

Зарядка литий-ионных аккумуляторов — одна из самых распространённых задач среди радиолюбителей. Часто мы сталкиваемся с необходимостью собрать батарею на несколько элементов, но балансирующих плат может не быть под рукой, или проект не требует точной балансировки.

На помощь приходит интересная схема, где используются три модуля TP4056.

Каждый из которых заряжает свой элемент 18650, а переключатели или реле позволяют отключать аккумуляторы от общей цепи на время зарядки.

Загляните на мой Телеграмм КАНАЛ Азбука РадиоСхем

🧩 Принцип работы схемы

На схеме показано три контроллера TP4056, каждый из которых подключён к своему аккумулятору. Аккумуляторы соединены последовательно, что в сумме даёт напряжение до 12.6 В (3×4.2 В).

Особенность этой схемы — в наличии переключателей (K1.1, K1.2) Или использовать 5 Вольтовое Реле как показано на схеме. Во время зарядки они разрывают цепь последовательного соединения, и каждый модуль TP4056 работает независимо, заряжая свой аккумулятор по отдельности.

Когда зарядка завершена, переключатели замыкаются, и элементы снова работают как единая батарея.

⚠️ Важные особенности

• Каждый модуль TP4056 должен быть с защитой (вариант с DW01 + 8205A), чтобы исключить перезаряд и переразряд.

• Обязательно разрывать цепь на время зарядки! Иначе ток может пойти не туда, куда нужно, особенно если элементы разряжены неравномерно.

• Заряжать можно от обычного 5 В USB-источника, но желательно, чтобы он выдавал не менее 1 А на каждый модуль.

✅ Преимущества такого подхода

• Простота: не нужен балансир или специализированная плата BMS.

• Можно использовать дешёвые и доступные модули TP4056.

• Гибкость: подходит для небольших DIY-проектов, переносной акустики, светильников и т.д.

❌ Недостатки

1. Отсутствие полноценной балансировки при разряде.

2. Нужно вручную управлять переключателями (можно заменить на 5 вольтовое реле или MOSFET для автоматизации как показано на схеме пунктиром).

3. Не годится для мощных цепей и бесперебоного питания

📌 Заключение

Такая схема — отличное решение для тех, кто хочет собрать трёхбаночную Li-Ion батарею без сложной электроники, при этом безопасно и эффективно заряжать каждый элемент. Главное — не забывать разрывать последовательное соединение при зарядке.

Не мудурствуя лукаво, куркумулятор был переплавлен на свинец. Ввиду чего возник вопрос. Исходя из комментариев, за сданный АКБ "как есть" дают от 600 до 1000 рублей. НО свинца то в нём максимум полтора килограмма, который стоит на приёмке 60 рублей/кг. Почему так... Что ещё ценного в АКБ что за его сдачу дают такие деньги?!