Нужен совет !
Сломался зарядник на шуруповёрт"вихрь" 12v! Есть детский электромобиль ,зарядник тоже на 12v,штекера идентичные! Вопрос пойдет на зарядку АКБ?
Сломался зарядник на шуруповёрт"вихрь" 12v! Есть детский электромобиль ,зарядник тоже на 12v,штекера идентичные! Вопрос пойдет на зарядку АКБ?
Или как официально авторизованный сервис послал пикабушника на "49.5".
Как же мне нравятся такие истории, когда можно очередной раз почесать свое чсв)
Итак.
Суть истории такова:
Клиент обращается в авторизованный сервис по своему продукту, в данном случае iphone X, для качественной замены аккумулятора. Да, подороже, чем в китайских сервисах, да поставят оригинал запчасть, всё сделают красиво и хорошо.
И это кажется правильным, тут не поспоришь.
Спустя 2 недели телефон перестаёт брать заряд и клиент в первое попавшееся свободное время идёт обратно к официалам. Там телефон проверяют и выдают со словами:
"Мы протестировали с нашей тестовой батареей и проблема в плате, а значит нужно менять телефон на новый."
Понятное дело, если проблема в плате, то авторизованные сервисы яблока не занимаются компонентным ремонтом, им просто не разрешают это делать по регламенту, поэтому такой ответ часто слышат клиенты, чьи телефоны либо разбиты в круг, либо чуть утонули в тарелке с самогоном, либо просто "сгорела плата", как любят так же сказать большинство сервисов, которые не занимаются компонентным ремонтом, а только динамики за 1200р меняют при своём 20-летнем стаже ремонта.
Соответственно теперь телефон у меня.
Как только мне начали рассказывать эту историю, я уже видел, как сползает ещё тёплая лапша с ушей клиента и моя жена тут же озвучила, что огромная вероятность в бракованном аккумуляторе.
А я что, я с ней согласен xD
В глазах клиента непонимание и грусть, ведь как так, он то думал дело в контроллере и настаивает оставить посмотреть.
А я и не против. Диагностика то у меня платная и на iphone x и выше стоит 2000р.
Да. За посмотреть я беру деньги, так как знаю, что правильная диагностика - 90% ремонта. Это озвучивается сразу и не является какой то тайной, всплывающей уже после ремонта.
Максимальная цена за ремонт контроллера на iphone X у меня 7 тысяч рублей.
Итак, поiхали диагностировать:
Как видно на фотокарточке, телефон показывает молнию. Для клиента это значит заряжается, а для мастеров это вообще ни о чем не говорит, пока не посмотришь на тестер usb:
Красным показывает текущее потребление тока 0.05А. Это мало. Вернее не так, это вообще никак)
Тут должна быть цифра 1.00А, а её нет.
Ладно, посмотрим как работает авторизованный сервис. Вскрываю жестянку:
Ну красиво. 100% новые защитки и винтики, идущие в комплекте с аккумом, яблочко, качественная авторизованная проклейка. Не доипаться)
Беру свой неоригинальный аккумулятор самого лучшего качества, что удалось найти на данный момент
И к тестеру
Ах)
Ну как и думал.
Пора времени согласовать данный ремонт:
1. Аккуратно закрыть без следов вскрытия и пойти ругать сервис за брак, вернее за отказ в гарантии на запчасть, предварительно заплатив мне 2к за посмотреть.
2. Отремонтировать оригинальный аккумулятор за 3 тысячи.
3. Всунуть свой за 4к и не париться.
Было решено начать с ремонта оригинального.
Если не получится, то ставлю свой и хорошо.
Для начала проверю, всё ли так хорошо на софтовом уровне
Вот и косяк официала.
Аккумулятор не прописан в системе.
Я вижу историю такую:
После второго прихода клиента, телефон взяли на диагностику. Покрутили в руках и не стали заморачиваться открывать, сказав, что дело в плате, ведь по заверениям самой apple, брака у неё быть не может.
Это лень и кидалово.
Хорошо. Я сделаю за них качественную работу.
Для начала проверю, сколько же циклов прослужил ихний оригинальный акб за 6500р
7. 7 циклов. 2 недели. 6500р и ещё замена телефона за овер прайс в 51 тысячу рублей)
Взрываю оригинальный аккум
И возьму парочку дохлых оригов
Это тоже ориги.
Отседова контроллер поедет на 100% оригинальную авторизованную банку
Паять буду паяльником и припоем с минимальной температурой
И запаковываю по "заводскому" первую банку
А потом и вторую
Вот он рабочий оригинал
Далее нужно его активировать, т.е подать чуть питания, что бы вывести его из защиты
Остаётся только запрограммировать его.
Из памяти телефона достаю серийник аккумулятора и прописываю его в только что установленный контроллер, сбросив при этом старые циклы
Теперь это выглядит вот так:
Именно это и должны были сделать официалы, а не вот это вот всё.
Точечная сварка валялась где то в стороне и не потребовалась.
P.s: на самом деле это не обязательно, ведь акб на iphone X не привязан к плате и такой метод прописи не несёт никакого технического ущерба. Просто красиво и для педантичных людей самое то.
Я иногда и сам такое не делаю, что скрывать то. А вот официалам непростительно.
Далее кривая проклейка, вырезанная от руки из аккумулятора от шестого плюс айфона
И окончательная сборка с новой неавторизованной проклейкой.
Гарантия год месяц от меня.
А вот и мусор от такого банального ремонта.
А мог бы сказать контроллер и взять 7 тысяч, как это бы сделали в большинстве контор. И клиент был бы доволен, ведь сделали же.
А мне не жалко незаработанных 4х тысяч. Я работаю прозрачно.
Задать вопрос по аккумулятору или контроллеру в Вашем телефоне можно моей жене в инстаграмм, там же есть разные видосики таких форматов.
Если нет инсты не беда, есть почта, которую можно найти через internet Explorer))
Увидимся))
Надеюсь кому-то поможет, мне очень помогло вчера, но сначала я перерыл кучу интернетов, хотя вроде с машинами часто вожусь. Думаю не у одной моей машины такая проблема бывает.
Сразу опишу выход из ситуации, потом подробности.
Надо добраться до стартера (обычно, в том числе и у меня он снизу) и подключить к нему акум или чарджер. После чего машина с брелка откроется.
А ещё можно проверить работают ли замки без питания до того как вы закроете авто
Фото из ролика Американца который подсказал этот способ ниже
Я снял с машины акум и отнес заряжаться, машину захлопнул (как раз перед холодами решил, как думаю и многие решат). Привык что машину без акума всегда можно открыть ключом, по опыту с несколькими марками. Но как бы не так. Хитрый Ford имеет какие-то электронные замки и без акума они просто свободно проворачиваются. Т.е. открыть машину невозможно.
На ютубе по запросу battery discharged Ford F 150, low battery и т.п. куча видео как люди отжимают капоты, стекла и что угодно, но не просто залазят под машину и подключают акум.
Я попробовал запитаться через разъем для прицепа (благо он есть), пытался сообразить как ещё можно подключиться к разъёмам акума, но ничего так сообразить и не смог. А вот после нахождения видео, я хоть и весь извозился, но в течении 3-4 минут уже открыл машину! Причем у автора ролика машина 17 года с 3 проводами, у меня 18 с 2, но все сработало!
Вот видео инструкция на которую я наткнулся для наглядности. Оригинал, ему тоже написал что он ифгенный.
Если в обратном осмосе не используется минерализация полученной воды?
Привет! Помните, 3 месяца назад вышел [пост](Вздулись) с прикольными подушками аккумуляторами?
Еще тогда я решила, что хочу сделать себе такие-же, и сделала :3
Из доступных материалов у меня на работе в копицентре был флекс. Флекс это такой материал с помощью которого делают надписи на футболках. Изначально он идет в рулонах разных цветов. Намотка состоит из двух частей - самого флекса и прозрачной подложки
Эти рулоны загружаются в режущий плоттер, и по векторному файлу зеркально до прозрачной подложки надрезается рисунок. Вручную убираются все лишние детали рисунка.
Это действительно муторный процесс, особенно если очень много мелких деталей.
Затем получившийся рисунок, вместе с подложкой кладут на футболку (любое другое изделие из ткани) и кладут под термопресс на 160°C на 30 секунд. Возможно, что эти параметры меняются у разных производителей, но у нас было именно так. Прозрачная подложка убирается и мы получаем очень износостойкий рисунок :3
Уже многие, в том числе я, готовятся к новому году, поэтому сегодня я решила поделиться своими векторными файлами этих вздувшихся батареек. https://drive.google.com/drive/folders/1JCqYs4GyvqYN7pQ5E7J5... (тут кореловский файл 16 версии и пдфка)
С ними вы можете поискать печать на футболках флексом в вашем городе, только вместо футболок можете принести в копицентр чехлы на подушки. ( только не делайте молнию по центру подушки, а то она будет мешать переносу рисунка)
Ткань для такого переноса лучше брать гладкую и не сильно тянущуюся, и надо учесть, что она должна выдержать 160°С
Для своих подушек я взяла чехлы в икее и немного ушила их, но они текстурированные и некоторые детали спустя 3 месяца стали отходить. В любом случае это поправимо, тк можно через марлю прогладить рисунок утюгом и деталь снова приклеется.
Вот то, что у меня получилось, фото, как обычно, на стабильный тапок, но другого у меня нет :)
Если вы не нашли подобную услугу в вашем городе, то я думаю вы можете сделать что-то похожее на всемайках, там вроде можно распечатать свой дизайн, только технологии там, конечно, будут другие.
Мои подушки немного отличаются от оригинала с картинки, но я их отрисовывала по фотографиям реальных батареек.
Надеюсь, если вы хотели сделать что-то подобное, то мой пост вам поможет, если у вас есть какие-то вопросы, пишите, попробую ответить :3
На следующей неделе думаю, что снова сделаю какую-нибудь мемную поп-ап открытку
Не, я таки понимаю что в магазине, только вот нужен аккумулятор на MacBook Air 13 early 2015 A1466. Как я в курсе эпл запчасти не реализует, значит по сути только реплики разного качества. Вопрос где брать? Всем спасибо. Фото кошки для хорошего настроения.
Для теста своего оборудование понадобился аккумулятор. Временно решил собрать на элементах бу. Пока сборка полностью устраивает, возможно кому-нибудь будет полезна информация.