Приехав на таком замечательном аппарате к себе в северный суровый город он радовался жизни, пока на очередных дружеских посиделках суровых сибирских ментов не узнал от тамошних ГАИшников, что у его Крузака аннулирован учет по той причине, что в базу была загружена экспертиза из далекого города Пенза, согласно которой рама его Крузака немножко не целая. Так как автомобиль приобретался у нас в городе, мало того на территории нашего отдела в одном из частных автосалонов. Правда продавал его не автосалон, а лично хозяин этого салона.
Начинаем выяснять дальше и вырисовывается просто удивительная картина. Крузак принадлежал брату какой то ну ооооочень большой чиновнице города Пенза, однако все таки попался на глаза ГИБДД и попал на экспертизу. Эксперты, видимо, тоже клали с высокой колокольни на чиновников и их братьев, поэтому написали все честно - Крузак ваш перебит и сами вы говно унылое. А вот дальше начинают происходить чудеса. Как выразилась начальник дознания этого отдела по телефону, "Как то так получилось (никогда такого не было и вот опять), что Крузак неожиданно уехал с закрытой парковки отдела вместе с ПТС и СОР, а искать мы его забыли, как неожиданно забыли и уведомить МРЭО о том, что машине учет нужно аннулировать или хотя бы поставить запрет на регистрационные действия. И вообще вы же понимаете, ЧЬЯ это была машина." Дальше машину продают со всеми документами перекупу, перекуп (совершенно случайно) не продает ее в своем городе, а везет в наш таежный край, где продает в автосалон. Когда же ЧЕРЕЗ ГОД машина меняет еще одного владельца в базе ПТС братишка этой пензенской шишки вдруг вспоминает о своем гражданском долге и несет в ГАИ копию экспертизы. Все, кто имел отношение к этому злополучному внедорожнику в Пензе орут и крестятся, что продавали машину как запчасти, а ПТС забыли в бардачке, правда документов, это подтверждающих, ни у кого не оказалось. Все запросы в МВД Пензы о предоставлении копий документов неожиданно рассеивались, как утренний туман над болотом.
Но на этом история не заканчивается. Опер с севера все же забирает Крузака в качестве запчастей, после чего подает в суд на хозяина автосалона, требуя вернуть деньги. Суд принимает его сторону и даже решает возместить не сумму, указанную в договоре(100 000р), а рыночную стоимость авто (1 000 000р). Решение суда вступает в законную силу и всего лишь через год пристава умудряются найти у должника деньги и вернуть оперу.
Но и тут не конец истории. Так как деньги возвращены, хозяин автосалона задает законный вопрос "А где мой Крузак?" После чего начинается еще годовая тяжба по вытаскиванию Крузака с севера, где были и обиды, и слезы и даже немного превышения должностных полномочий и махания оружием. Ну а что? Это вам не Германия, на русском севере мужики суровые и свое, пусть оно даже не очень свое, отдавать не любят.
История вторая, окончательная. Как не нужно делать кузовной ремонт.
Жил был простой парнишка, у которого была не менее простая Тойота Королла Спасио, вот прямо один в один как на фото
Но случилась вот какая незадача, встретилась как то его Тойота с задницей КАМАЗА, да так не удачно произошла эта встреча, что пострадала как раз та заветная планка, на которой и набит номер кузова.
Но парень был простой и поэтому он просто загнал машину к азиатским мастерам из дружественного Китая, чтобы они сделали из нее не биту не крашену. Китайские кудесники оказались тоже далеки от всех этих заморочек с номером кузова и просто вырезали планку с номером, выпрямили ее и снова приварили на место. Как не трудно догадаться, сотрудников МРЭО сея гениальная идея совершенно не вдохновила, а потому битая машина неожиданно превратилась еще и в перебитую. Вот кто виноват? Ответ прост: виноват как всегда: КАМАЗ.
Спасибо всем, кому были интересны мои опусы на автомобильную тему, больше я их писать не планирую. Дальше будут все те же байки из жизни участковых, так же думаю запилить гипотетический пост про взятки. Какие они бывают, почему их дают и берут, но все будет чисто гипотетически.