Проиграл Феррари на Московской бирже
Видос на английском, русские субтитры включаются автоматически, или шестренкой, если их нет.
Видос на английском, русские субтитры включаются автоматически, или шестренкой, если их нет.
Стоимость бензина АИ-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже установила исторический рекорд, свидетельствуют данные торгов, опубликованные на сайте биржи.
По состоянию на 30 июня 2020 года стоимость бензина с поставкой в европейской части России по национальному индексу выросла до 58 324 руб. за тонну. По сравнению с показателем предыдущего дня торгов она увеличилась на 0,26%.
Это не первый раз, когда в июне цены на бензин АИ-95 превышают исторический рекорд. До 15 июня историческим максимумом был результат мая 2018 года, когда цена на бензин достигла 56 080 руб. за тонну.
Однако 15 июня 2020 года цена на топливо этой марки поднялась до 56 377 руб. за тонну. Затем, 18 июня, биржевая цена на АИ-95 поднялась до 57 828 руб. за тонну, 26 июня этот рекорд вновь был побит на уровне 57 943 руб. 29 июня стоимость бензина составила 58 173 руб. за тонну.
Источник: РБК
На последних торгах стоимость одной акции Tesla превысила $1000. Рыночная капитализация компании при этом составила 190 миллиардов долларов.
Ближайший конкурент, Тойота, на данный момент "стоит" 182 миллиарда.
Событие ознаменовано сообщением Илона Маска о готовности компании к серийному производству седельного тягача Tesla Semi.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Последние недели интерес к компании Тесла вырос в астрономических масштабах. Удивляться тут нечему: осенью 2019 года одна акция компании стоила 250$, а 4 февраля 2020 года достигла отметки 968.99$. За это же время капитализация корпорации с 44 млрд $ взлетела к 172 млрд $. Подобные скачки более характерны для финансовых пузырей. Стоит ли бежать покупать акции автогиганта или нужно держаться от Тесла подальше?
Финансовый пузырь – что это?
Для начала разберёмся, что такое финансовый пузырь и чем он опасен. Финансовый пузырь образуется, когда среди трейдеров возникает ажиотаж на какой-либо торговый актив, в результате чего цена на него взлетает и начинает превосходить истинную стоимость актива.
Распознать пузырь на ранних стадиях невозможно, так как он часто напоминает сильный восходящий тренд. Обычно начинают говорить о пузыре только тогда, когда он схлопнулся. Пузырь – это негативный фактор как для инвесторов, так и для экономики в целом. Когда пузырь схлопывается, цена с огромной скоростью летит вниз, причём обвал рынка может носить лавинообразный характер и потянуть за собой целые отрасли экономики.
Последний финансовый пузырь можно было наблюдать несколько лет назад, и связан он с биткойном и другими криптовалютами. Тогда из-за активной рекламы огромное количество инвесторов вложили свои деньги в Bitcoin, цену которого было невозможно определить при помощи привычных экономических показателей. К концу 2017 года цена на Bitcoin поднялась к 20 000 долларов за одну монету, а потом пузырь лопнул, и почти все неподготовленные инвесторы оказались в убытке.
Почему акции Тесла взлетели?
Рост акций Тесла начался в октябре 2019 года, когда эмитент отчитался по прибыли за III квартал, который по предсказаниям аналитиков должен был в очередной раз стать убыточным.
В целом медвежьи настроения постоянно окружали акции компании, которая никогда в своей истории не показывала годовой прибыли. Последние годы убытки автопроизводителя варьировались от 2 млрд $ до 860 млн $.
Прошлый 2019 год начался для Tesla как обычно: в первом и во втором кварталах отчёты показали убыток. Затем как гром среди ясного неба вышел отчёт за III квартал, который придал большой импульс акциям корпорации. За третьим успешным кварталом последовал и четвёртый, после чего рост акций Тесла напомнил взлёт ракеты.
Продавцы всегда любили компанию Тесла, предпочитая продавать её акции сразу же после выхода квартальных отчётов. К очередному росту в феврале никто не был готов, и, скорее всего, многие из сделок на продажу были принудительно закрыты по маржин-коллу, что способствовало дальнейшему ралли акций.
От банкротства до миллиардов один шаг.
Итак, в феврале 2020 года американский автопроизводитель установил новый максимум торгового оборота за один день –50 млрд $. Только представьте, всего лишь за несколько часов Илон Маск заработал больше, чем весь фондовый рынок РФ за несколько месяцев.
Тесла в моменте стала своего рода лидером, опередив в этом Apple, Facebook, Амазон.
В общем с начала 2020 года ценные бумаги Тесла подорожали более чем на 80%, а за последние три месяца – на 125%.
Что способствовало росту акций.
Новые мощности.
Илон Маск в прошлом году увеличил свои производственные мощности, открыв завод в Китае. Вдобавок Тесла начала строительство завода в Германии. Эти два предприятия должны увеличить объёмы производства и покрыть ожидаемый спрос.
Рост поставок электромобилей.
Последние годы рынок электромобилей переживает новый всплеск популярности, и растёт с удвоенной, а то и утроенной скоростью. Технологии развиваются, увеличивается дальность поездки на одной зарядке, развивается инфраструктура, такие технологии получают субсидии со стороны правительств – всё это делает рынок электромобилей перспективным направлением для инвестиций.
Растущая популярность хорошо видна в последних отчётах компании. Так, в IV квартале 2019 года поставки электрокаров выросли более чем на 20%. Т. е. Илон Маск в прошлом квартале продал 112 тысяч, а за год установил новый личный рекорд, продав 367 тысяч машин. Таким образом, Тесла справилась с поставленной перед ней задачей отгрузить 360 – 400 тысяч авто. В новом году эмитент планирует поднять планку и продать как минимум 500 тысяч машин.
Один новый друг лучше старых двух.
В начале февраля 2020 года компания Panasonic заявила, что её партнерство с Тесла по производству аккумуляторов в IV квартале 2019 впервые начало приносить прибыль. Точные цифры компания не раскрыла.
А ещё в прошлом году у Илона Маска успешно прошли переговоры с китайским производителем аккумуляторов для электромобилей CATL, который подписал соглашение с американской автокомпанией о поставках для фабрики в Шанхае.
Всё ли так безоблачно?
Очевидно, что инвесторы не видят в Tesla автопроизводителя, а воспринимают её как быстрорастущую технологическую компанию.
Чему тут удивляться? Ведь помимо электромобилей Илон Маск занимается космическими программами, спутниковым интернетом и солнечными батареями. Тесла – широко распиаренная компания, и неудивительно, что многие ждут от Илона Маска чуда.
Правда, завышенные ожидания – это не самая главная проблема автопроизводителя. Так, у корпорации долгосрочных долговых обязательств примерно на 9.4 млрд $. Стремительный рост акций компании, конечно, может облегчить долговую нагрузку, но только при условии продолжения восходящей тенденции.
Следующая проблема Tesla – конкуренция. Автомобили с гибридным двигателем появились давно, но именно Tesla стала первой компанией, которая поставила на широкий поток производство электрокаров. Илон Маск протоптал хорошую дорожку, по которой пошли и другие автопроизводители. Думаем, что в ближайшие два года конкуренция на этом рынке усилится. А ещё рост сопротивления традиционного автопрома, у которого большие финансовые ресурсы и развитая дилерская сеть.
Что говорят аналитики.
Сразу после выхода последнего отчёта все аналитики бросились пересматривать целевую цену акций этой американской корпорации. Например, эксперты Argus Research повысили свой годовой прогноз с 555$ до 807$ за одну бумагу.
Инвестиционная компания Ark Invest прогнозирует рост акций Тесла к 4000$, а то и к 7000$ за штуку.
Правда, часть аналитиков с Уолл-стрит сомневается в том, что успех Tesla будет долгим, опасаясь, что за стремительным ростом последует столь же стремительное падение.
Так, один из аналитиков Morgan Stanley дал акциям Tesla «отрицательный» рейтинг и оценил их в 360$ за штуку.
Тяжела ты, шапка Мономаха.
Чтобы остаться впереди планеты всей Илону Маску нужно сохранить долю рынка при растущем давлении среди конкурентов, при этом спрос на электромобили должен постоянно расти.
На данный момент электромобили показали хорошую динамику только там, где государство оказывало им значительную поддержку. А стран, готовых к таким мерам, не так уж и много, так что проблемы дальнейшего расширения рынка могут скоро встать в полный рост.
Наш вывод: Тесла находится в стадии пузыря. Думаем, что в ближайшее время акции компании могут продолжить рост и установить исторические максимумы ещё несколько раз.
Однако все участники рынка сейчас ставят на увеличение спекулятивной активности в акциях, а не на фундаментальное расширение бизнеса американского автопроизводителя. Как только Илон Маск встретит серьёзное препятствие на своём пути, розовые очки с инвесторов спадут, что может привести к коррекционному падению акций до 400$ за штуку или ниже.
Два автомобильных гиганта Ford и Volvo инвестировали в беспилотные технологии.
Американская компания Ford совместно с Китайской Baidu вложили в разработку150 миллионов долларов, а Шведская Volvo совместно с компанией Uber потратились покрупнее, около 300 миллионов долларов.
Оба автоконцерна обещают представить полноценный беспилотный автомобиль через пять лет, ранее Немецкая BMW обещала к 2021 году выпустить свой беспилотник и начать активно внедрять технологии в серийные авто.
Основной статьёй затрат в настоящее время является два направления, датчики/сенсоры с помощью которых можно определить расстояние до препятствия, скорость, распознавание объектов и программное обеспечение, которое позволит обрабатывать полученные от сенсоров данные и использовать их для корректировки движения.
Компания Ford инвестировала 75 миллионов долларов в Velodyne Inc., которая занимается разработкой лазерных сенсоров. Первые такие датчики, проходившие испытания на автомобилях, были объемнымии размещать их приходилось на крыше авто, а стоимость составляла коло 75 000 долларов. Ford и Baidu планируют снизить цену будущих деталей до 300-500 долларов, для внедрения в серийное производство.
Volvo, как и многие другие крупные автопроизводители ведёт свою разработку сенсоров, а с другими крупными компаниями взаимодействует в области разработки ПО и облачных технологий. В прошлом году компания заключила договор с Microsoft.
Проекта Volvo и Uber будет реализован на базе автомобилей XC90, S90, V90. Планируется, что беспилотные версии будут поставлены Uber для такси, а Volvo часть технологий будет внедрять в серийные авто. Испытания планируются провести в Швеции, Англии и Китая. Во время испытаний в салоне будут находится люди.
Ford и Baidu говорят о полностью автономных транспортных средствах, испытания которых будут проходить в городской черте в специально выделенных зонах, которые еще предстоит создать.
Беспилотные авто по их замыслу изначально будут использоваться для сервисов доставки и совместного использования авто.
В презентации Ford сказано, что в автомобиле не будет привычных всем руля и педалей.
График акций Ford , данные Санкт-Петербургской биржи
Котировки акций онлайн: http://spbexchange.ru/ru/market-data/charts/
После выхода Англии из ЕС и возникшими экономическими проблемами, представители компании Ford заговорили о снижении числа продаж автомобилей. Европейский рынок является для компании одним из самых крупных для реализации продукции, и снижение продаж нужно компенсировать на других рынках.
Как и многие Американские гиганты, Ford заинтересован в Китайском рынке, и сотрудничество в сфере технологий с Baidu, хороший способ занять часть рынка.
Другой развивающийся рынок, который вызывает интерес у промышленных компаний — Индия. Так Ford вложил 24 миллиона долларов в сервис по прокату автомобилей, где любой желающий может арендовать автомобиль на час. Компания в которую инвестировал Ford обладает парком машин в 2000 штук и клиентской базой около 1 миллиона человек.