Логика строится так.

Допустим твоя 10и летняя машина стоит 30% от нового китайца. 700 против 2000. Доплата 1300. Машины дорожают всегда. Значит через 5 лет эта же 10и летняя машина будет стоить 1400 против 4000. Доплата 2600. Вот только твоя машина будет уже 15 летней, а не 10 и она будет стоить те же 700, значит ты доплатишь 3300 против 1300. А ещё за это время ты потратить деньги на текущие ремонты и приведение машины в порядок перед продажей.

Ох, даже писать страшно. У меня нива 97' года, ей 27 лет. Весной сделал капиталку, вытянуло где то на 80к. И это при том, что мотор снимал/разбирал/собирал/ставил сам. И вообще делаю всё сам. Ибо зачем мне платить кучу денег(которые у меня нет) на то, что я могу сделать сам? Да, это по времени дольше, но раза так в два точно дешевле. В местном сервисе, который по нивам специализируется, снять мотор стоит 9к. Только снять. Я же купил таль на тонну за 2,3к и сделал это сам. Вот и думайте сколько я сэкономил.

Машину свою люблю. Да, она старая, как морально, так и физически. Но запчасти все в наличии, стоят недорого и продаются в любом продуктовом. Всё делается, всё чинится, было бы желание.

Насмотрелся видео про новых китайцев на сто. Не уверен, что они проездят по дорогам 27 лет.

Для меня сейчас куда проще и дешевле заботится о своей старушке, чем погрязнуть в долгах и кредитах на сомнительного качества новое авто.

Никого обидеть не хотел, всем добра.

UPD. У машины нет года. У машины есть состояние.

Взял лям в кредит на 2 года (чтобы не напрягаться), хотя мог не брать, а потратить часть имеющихся денег на ремонт и подчистку косяков старой машины, которую сдал в трейд-ин.

В новой машине я имею то, чего не было и никогда не будет в старой:

1. Она вся новая.

2. Она мощнее и приемистее.

3. Больше места и пространства в салоне.

4. Безопаснее (больше подушек).

5. Активные системы безопасности (круговой обзор и камера, предупреждение о столкновении, экстренное торможение).

6. Больше электроники (мультимедиа сенсорный, голосовое управление, удержание полосы, адаптивный круиз, распознавание знаков).

7. Люк и панорамная крыша.

8. Доводчики стекол и люка.

9. Привод багажной двери, хэндс-фри.

10. Бесключевой доступ и запуск, дистанционный пуск.

11. Привод сидений.

12. Светодиодная оптика и фары.

13. Датчики давления в шинах.

Я что-то сделал не так?

Марки старой и новой машин не написал, можно догадать и предположить. Старая, кстати, тоже была когда-то мной взята в салоне новой. И сдал я её по той же цене что и покупал тогда давно.

У меня Peugeot 508, прекрасный автомобиль в своей ценовой категории, который не требует больших вложений. В целом, меня полностью устраивает французский автопром, несмотря на сложившиеся общественное мнение о них, но тут речь не об этом...

Решил тут прокатиться по китайским салонам, посмотреть что по акциям и "трейд-ин"ам. При рыночной стоимости автомобиля 800-1000 к рублей, мне выставили ценник в 400 тысяч за мой авто... Объясняли это тем, что им нужно возиться с продажей, да и вообще, мы же вам даём скидку в 200 тысяч при сдаче. Сказав, что эту скидку вы делаете за мой счёт, да и даже за 600 на машину найдется покупатель через полчаса, даже среди моих друзей, развели руками. А за китайца предложили доплатить 2.200.000 рублей. Я понимаю, что это их работа, тут не к ним вопрос, но ответов у меня на это не нашлось. Уж лучше реально вложить 200+ в этот автомобиль в ближайшие три года, чем быть обладателем нового автопрома, который, честно говоря, не сильно будет лучше.

Забегая вперед, у моего автомобиля нет ни одной рыжика, зелёная автотека и всё впорядке по технической части. А в кредиты никогда не лез и не собираюсь это делать, особенно, учитывая нынешние ставки.

У меня 12 летний минивэн Ситроен Берлинго, хорошая машина, мне нравится.
Но года и пробег берут своё. Недавно с женой начали думать о смене старого авто на новый, полазили по сайтам, прокатились по автосалонам и пришли к единственному правильному выводу...
Чем грузиться на 1,5 - 2 миллиона, лучше взять кредит на 200-300 тысяч, с ног до головы откапиталить свою ласточку (ДВС, ходовку, кузов, салон) и ещё лет пять поездить.
Может потом станет лучше, я уверен)) Но это не точно..😏

Автокредит в 1,5 миллиона: как узнать, сколько реально платить? Средний автокредит в России в июле 2024 года достиг 1,48 млн рублей. Если округлить до 1,5 млн, вот как выглядят ежемесячные платежи в разных банках при сроке кредита 5 лет:
• ВТБ: от 38 341 рубля (ставка: 14,2–30,2% годовых)
• Альфа-Банк: от 39 732 рублей (ставка: 19,99–39,99% годовых)
• Газпромбанк: от 36 858 рублей (ставка: 9,4–25,9% годовых)
• Кредит Европа Банк: от 32 241 рубля (ставка: 5,9–30,1% годовых)
• Т-Банк: от 36 317 рублей (ставка: 15,9–40% годовых)
🔍 Что это значит? Рынок автокредитов растет как на дрожжах, несмотря на макропруденциальные надбавки (это дополнительные требования, которые Центральный банк вводит для повышения устойчивости финансовой системы и предотвращения рисков. Они помогают банкам быть более осторожными в кредитовании и управлении рисками). Ставки и условия кредитования варьируются, но одно ясно: чем выше ставка, тем дороже вам обойдется ваша машина в долг.
📈 Будущее автокредитов: С ростом ставок и возможным повышением утильсбора, кредитные условия могут стать еще менее привлекательными. Так что если вы планируете взять автокредит, возможно, стоит спешить. Но не забывайте проверять все условия и подводные камни!