Много читал о том, как ужасен наш автопром. Отчитываюсь после 2 лет владения Нивой Тревел
Брал машину в декабре 21 года, в самом конце месяца, новую из салона. Оформлял кредит. Оказалось, что время выбрал чертовски удачно, потому что под конец года продаванам надо было закрывать план, и допов я взял только на 50 к, причем нужных - сигналку, зимнюю резину и еще что-то, уже не помню. Брал в обычной комплектации, без модных наворотов типа колес повышенного радиуса, шноркеля, рейлингов и т.п.
Если коротко - я чертовски доволен покупкой, хотя есть нюансы. Что произошло с машиной и что в целом я про нее выяснил за 2 года:
- Эксплуатироваться она может везде, если говорить про ЦФО. По грязи, траве, лесу, снегу, льду, воде. Машина застревает только в двух случаях: 1) если ты ее посадил на оба моста (или на один мост, но сел на него с разгону); 2) если протектор забился глиной до зеркальной гладкости, а под колесами тоже мокрая глина. Ездил (и езжу) по полям, по грунтовкам, разбитым тракторами, по снегу по капот. Жужжит, но едет.
- Пригонял машину к дилеру по отзывной программе. Проверяли вытяжной механизм в стартере. Проблем не нашли.
- Бачки у машины сделаны из говна, причем даже без палок, просто из говна. Через полгода после покупки лопнул бачок омывайки. Месяц назад лопнул бачок антифриза. Оба поменяли по гарантии.
- Поскольку знал про потенциальные проблемы с кузовом, а машиной планирую пользоваться много лет, в первые полгода после покупки закатал изнутри и снаружи в антикор. Летом поеду обновлять.
- Штатный звук, который предлагали установить в салоне - лютое говно, к тому же неоправданно дорогое. Хорошо, что не стал брать его в качестве допа, установил у ребят, которые им профессионально занимаются. Вышло на 34 к (4 колонки + магнитола + проводка + работа), очень доволен.
- В особо интересной местности пробил защиту днища и наполовину выворотил правую переднюю стойку. Заметил спустя неделю (чёт стучит - доехать в сервис, что ли). Был весьма обескуражен тем, что деньги с меня взяли только за новую защиту. Работы сделали по гарантии, хотя я не скрывал, что косяк мой.
- Все ТО проходил по расписанию. Меняли колодки, фильтры, масло. Протягивали ходовую. Один раз подтянули ремень генератора. Каждый раз подтягивали тросик ручника - еще одно слабое место, примерно раз в год надо это делать.
- Машина медленно разгоняется. К тяговым качествам движка вопросов ноль. К скоростным - вопросы есть. Максимум пробовал разгоняться до 140 км/час. Можно было и больше, но ну его нахрен такие эксперименты. Машина может ехать быстро, на автостраде чувствую себя весьма комфортно. Но скорость разгона грустная. В горку на трассе, если не хочешь ехать медленнее, нужно переключаться на более низкую передачу.
- Расход бензина 11-14 литров на 100 км. Но тут стоит учитывать, что а) поскольку машина разгоняется медленно, езжу я обычно по принципу "тапку в пол"; б) я достаточно часто езжу по бездорожью, да и живу в деревне.
- Печка и вентилятор ахуенны. За прошлую зиму я ни разу не пользовался скребком. Завел машину, пошел домой пить кофе, вышел - льда и снега на стеклах нет.
- Удобно. Руки, спина, шея не болят и не затекают, даже если ты 6-8 часов подряд в дороге.
- Места в салоне и багажнике более чем достаточно. Раз в месяц ездим с мужиками в баню, я не пью, поэтому обычно развожу их по домам. 5 мужиков весом 90-120 кг, каждый с объемной сумкой, влезают без каких-либо проблем. Опционально шестой такой же влезает в багажник (да, нехорошо так делать и вообще ай-яй-яй, но как факт - он влезает. И не вываливается по дороге). Помогал подруге переезжать: однокомнатная квартира (правда, почти без мебели: тумбочка, зеркало и кресло) влезла вся за 2 ходки.
- Штатные дворники - говно. Чистят плохо, зимой замерзают. Поставил бескаркасные бошевские - не нарадуюсь.
- Управление дифференциалом особо и не нужно. По фану несколько раз пользовался, но на практике пониженной передачи более чем достаточно, чтобы машина превратилась в вездеход.
- Тот, кто решил обвесить внедорожник окрашенным в массе пластиком по всему периметру - гений. Цеплял кусты и деревья, втыкался передним и задним бампером в землю, два раза дятлы на парковке били своей дверью мне по машине - хоть бы хрен. Царапин и помятостей практически не видно, я с ними даже ничего не делал.
- Жена ростом 1,5 метра вполне комфортно чувствует себя за рулем - в том плане, что видит дорогу. Посадка достаточно высокая, хотя высота кресла не регулируется. Мне при росте 178 см тоже ок. Товарищ ростом 190 почти упирается головой в потолок.
Вот как-то так. Если будут вопросы - задавайте, постараюсь ответить.