Как же у меня пригорает, читая подобные посты: " Я раз в несколько лет мою машину и лкп идеальное" и обязательно находится кучка таких же умников...
А теперь для вышеперечисленных хочу рассказать что же происходит с вашим автомобилем, если вы его не моете хотя бы раз в 2 недели.
Для ЛЛ: Машина по кузову - ведро, в салоне - сарай, все кто работают с машиной - хотят удушить владельца.
Ну что ж, поехали:
При мойке, грязь не отваливается с кузова, а медленно сползает вниз, а следовательно песчинки, соринки итд могут оставить рисочки на лаке. Во всякие сливные отверстия в кузове, а их много, грязи забивается ну очень много и чем дольше не моется машина - тем хуже работают сливы и например у уже старых фольцов, к примеру на пассате б5 это приводило к тому что слив под водительским крылом не работал и вода при избытке сливалась в салон к мозгам, которые закисали.
Возвращаясь к мойке, на кузове всегда есть статика и хоть как ты мой, если машина была грязной - она такой останется и НЕЛЬЗЯ СУШИТЬ машину дальше, надо делать вторую фазу ( ручную мойку) и продолжать вымывать "песочек" из щелей. Что будет если это не сделать? - В лучшем случае белые разводы на кузове, в большинстве случаев - лкп медленно и верно приводит авто в состояние ведра.
Зима в больших городах отдельная любовь. Реагенты на кузове создают пленку жировую, которая представьте тоже не отмывается и при растирании тряпкой делает лкп ещё большую боль чем статика. Смывка в руки и чистим кузов.
Покрытия:
1. Наносить можно только после ручной мойки.
2. Воски не дают защиты - лишь гидрофоб до первой воды на кузове. Полимеры - прошлый век, чуть лучше восков. Кварцевые покрытия - единственное, что работает и то, как долго он прослужит - зависит от того откуда растут руки у сотрудника.
На кузове - чем дольше не моетесь, тем больше битума и налетов таких как: водный камень, ВТМ(вкрапления тяжёлых металлов, очень хорошо видны на белом цвете оранжевые точки, чаще всего по низам). И даже если вы с мойки не вылезаете они у вас будут, такова учесть машин в городах. Если рядом с парковкой Ж/Д или стройка - кузов весь в налете. ОН НЕ СМЫВАЕТСЯ С ПЕНКОЙ. Для этого есть всевозможные обезжирки, нейтральные очистители, смывки. И если вы приверженец того, чтобы после мойки пройтись керосином, авиационным топливом (чего я только не насмотрелся ) - пройдитесь лучше этим по себе, а не по машине.
Диски - это отдельная любовь. Колодочная пыль (жёлтый налет на дисках) намертво прикипает к дискам и убрать ее можно только при помощи кислоты или тех же нейтральных очистителей. С пенкой не уйдет. А ещё и под этим налетом консервируется грязь, из-за этого диски гниют, облупляются.
Перейдем к салону:
Если владелец авто при заезде на мойку говорит я за своей машиной слежу - машина по салону свинарник, хотя даже свиньи туда не зайдут. Прекрасно что есть такие владельцы, что тряпочками п сухими протирают пластик, стекла сами делают, но не делайте это это с влажными салфетками для салона, вы загоняете грязь в пластик, пыль в щели и при мойке с каждым разом это все сложнее достать, но не так, сложно как у "следящих за своей ласточкой". Молочко для пластика - скрывает и консервирует под собой грязь - НЕ НАДО ЕГО НАНОСИТЬ, можно лишь после очень хорошей чистки для придания красивого блеска/насыщенной матовости. Кондиционеры кожи - сделаны для того чтобы поры в коже забить этой пропиткой и туда попадало меньше грязи. Опять же на неочищенные сиденья - НЕ НАНОСИТЬ.
Химчистку делать надо, надо и ещё раз надо и не один раз в жизни перед продажей уже не машины, а ведра, чтобы хоть как-то она вид имела, а для себя и желательно раз в год, полтора. Напольное покрытие чистить хотя бы раз в межсезонье, ибо соль становится частью этого ковра.
Полировка - не срезает лак с вашего авто, нет, она восстанавливает красивый вид.
Итог:
Приверженцы помыть машину при покупке и продаже, запоминайте:
1- Машину моем раз в недели 2 минимум.
2- Моем в 2 фазы. Бесконтактный шампунь и ручной.
3- По желанию покрываем защиткой.
4- На химчистку дисков не жидимся и чистим от налета если присутствует.
5- При наличии реагента, ВТМ, битума и прочей нечисти на кузове - убираем, при надобности глиним.
6- Салон убираем комплексом только и никак иначе, никаких только пропылесосить итд.
7 - Помните, что правильно следить за машиной дешевле - чем потом ее восстановить.
И совет от меня: правильно выбирайте мойку, смотрите на подход сотрудников к машинам и на то, как работает административный персонал. Красивая обёртка не всегда означает качественный подход - чаще всего скорее наоборот.
Накипело, выговорился, в видео есть мат если что)
P.s. Любители помыть машину раз в год, в душ то сами как часто ходите? Чисто по праздникам?