Витязи
Источник https://russianplanes.net
Источник https://russianplanes.net
Истребитель Су-30 упал в Тверской области при совершении планового учебно-тренировочного полета, сообщают в пресс-службе Западного военного округа.
Там отметили, что экипаж катапультировался и уже эвакуирован на аэродром базирования. Самолет упал в лесистой местности, на земле разрушений нет.
"Для установления причин и обстоятельств происшествия к месту аварии направлена комиссия Западного военного округа", - сообщили в пресс-службе.
Су-30СМ - двухместный истребитель поколения "4+", разработан ОКБ Сухого и серийно выпускается на Иркутском авиазаводе корпорации "Иркут" (обе компании входят в ОАК). Он предназначен для завоевания господства в воздухе, блокирования аэродромов противника на большой глубине, уничтожения воздушных, наземных и морских целей, в том числе в ночное время суток и в сложных метеорологических условиях.
Су-30СМ серийно поставляют в войска с 2013 года. На сегодня они стали самым многочисленным типом современных истребителей на вооружении - ВКС и ВМФ России уже получили более сотни таких самолетов.
Самолеты семейства Су-30 являются одним из самых популярных экспортных продуктов российского авиапрома. Помимо России Су-30СМ состоят на вооружении Армении, Белоруссии и Казахстана. Экспортные варианты "тридцаток" имеются в арсеналах Китая, Индии, Вьетнама, Малайзии, Алжира и многих других государств.
Не пятничное, но моё. Внезапно выдавшаяся пара выходных и чуть свободных денег вызывали желание поехать поснимать самолёты, а звенящая карантинная пустота профилей на Russianplanes и Jetphotos только подстёгивали это желание. Поэтому садимся на поезд до Москвы, затем в электричку, автобус и погнали!
Лётный кластер форума по традиции проходил на аэродроме Кубинка в Московской области. Начинаю сразу с лётной части, а статическую экспозицию оставлю в конце - если влезет. Начал её Ка-52 одиночным пилотажем на фоне серенького неба:
За которым выступила авиационная группа высшего пилотажа "Беркуты" на 4-х Ми-28:
Один из которых продолжил программу уже самостоятельно:
Погода стала получше, и Светлана Капанина на своей Экстре крутила просто отпадные фигуры пилотажа уже на фоне того что Яндекс днём ранее называл "переменной облачностью":
Три с половиной часа ожидания с самого утра того стоили - удалось занять места где до самолётов прямо рукой подать.
Облачность, впрочем, всё равно оставалась переменной - этот Як-152 выступал на фоне почти грозовых туч:
А за ним началось то, ради чего я собственно и ехал в Кубинку. Если кто не знал - Кубинка это дом двух крутейших пилотажных групп - Русских витязей и Стрижей:
Взлетают Стрижи на МиГ-ах. Впятером. На форсаже. Я оглох)))
И крутят пилотаж:
Отлетав - рулят на стоянку:
А за Стрижами были Витязи на Су-шках:
За которыми последовал уже бомбардировщик Су-34:
Было немного вертушек, которые с Кубинки уходили на вторую площадку - в Алабино:
А в финале лётной части нам пытались показать воздушный бой Второй Мировой. В роли немца (Шторьх? Лёгкий Хеншель?) выступал такой вот политкорректный Пайпер Каб:
"Немца", естественно, сбили и на этом официальная программа была как бы всё. Но я же немного е№@нутый очень увлечённый авиацией человек! Я остался ждать разлёта авиации на фоне закрывавшегося (дело было в последний день - 29-го числа) форума. Улетали Як-и...
И другие лёгкие самолётики...
А на закуску - улетал Ми-26 (техничка "Беркутов") - самый большой и тяжёлый серийный вертолёт.
Повисел чуть-чуть...
И побежал по-самолётному - так как нагружен был, судя по всему, до отвала.
Ну а теперь немного статической экспозиции. СМ-2000П - такая вот модернизация Як-18Т на шестерых человек:
Ещё одна попытка модернизировать Ан-2, на этот раз глубокая. Самолёт с очень непростой историей:
И Ан-72, он же "Чебурашка" за характерный внешний вид:
На этом лимит картинок всё, и я откланиваюсь. Пост из серии про фототехнику тоже будет - в эту или следующую пятницу.
Все фото в посте мои. Сняты на Canon 7d + Canon 70-200 для лётной программы, 18-55 для статической экспозиции.
Су-30 ВВС Индонезии
Вот наконец дошли руки скинуть фотки прошедшего недавно в Бахрейне авиашоу на авиабазе Сахир.
Немного о шоу, оно проходит тут раз 2 года, как МАКС в России, это событие довольно популярное тут, так как развлечений в Бахрейне не особо много и на данном шоу можно встретить много друзей и знакомых. Входной билет стоит 10 BD (1800 рублей), но оно даёт вам доступ исключительно в public zone, т.е публичную зону где практически ничего нет. За исключением фуд корта, тройки вертолетов и трибуны перед полосой.
Если вы хотите попасть в закрытую часть, то вам надо добыть вот такой пропуск, в бизнес зону. Получить его можно только через знакомых, так как официально они не продаются.
Между данными зонами ездят специальные автобусы.
В итоге когда вы попадаете в данную зону, вы можете увидеть большое количество самолетов и вертолетов.
Я приехал днем, поэтому первое что я увидел это пролет новых самолетов Gulf Air A320Neo и Boeing 787 Dreamliner
Затем была шоу программа авиагрупп ОАЭ, Италии и США и DHL
Где то к середине дня появилась пилотажная группа Русские Витязи на новых СУ-30СМ
На самой выставке так же был представлен самолет сопровождения ИЛ-76МД
A320 NEO рядом с B787
Кабина А320
Российский SSJ-100, А/К Ямал
Су-30СМ на стоянке
A380, Emirates
Внутри UH-60 Blackhawk
И программа закрытия
Единственное, что все Российские самолеты были закрыты для посещения :(
Фоткал на Samsung Galaxy S7
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Было дело: остановилась у нас на ночёвку тройка флотских истребителей. Это был перелёт с завода-изготовителя на место службы в Саки. Я никак не смог удержаться и не сгонять посмотреть на диковину, хотя целых два аналогичных борта видел всего за пару месяцев до того в Жуковском. Через три часа моего томительного ожидания, когда солнце стало бить прямо в лицо, а от ледяного ветра стало трясти, лётчики наконец-то засобирались в солнечный Крым.
Ведущий тройки "отрывался" и уходил в набор неспешно.
Второй оторвался совсем резво. Очевидно, немного помог отклоняемым вектором тяги.
Замыкающий тройку уже на отрыве угодил в какое-то облако марева от полосы и весь "размазался".
Летчики, следуя традиции, энергично "помахали" на прощание. Сей момент бездарно запутался в ветках берёзки, которая худо-бедно закрывала меня от ветра.