60е. Советский авиапарк
И только на своих летали
И только на своих летали
по следам русско-французского календаря
Британский художник Николас Труджиян (Nicolas Trudgian) известен своими картинами в жанре авиаарт во всем мире. Неплохо рисует, чего уж там. Хотя, на мой вкус его работы грешат некоторой излишней "пестрявостью", что ли. Но людям нравится, лишним доказательством чего стали сотрудники "Районного Дома культуры" Боровского района Калужской области.
Видимо, кому-то из них приглянулась работа Николаса "Greenheart Warriors", посвященная летчикам 54-й истребительной эскадры Люфваффе в составе которой летали такие эксперты, как Вальтер Новотны (258 побед), Отто Киттель (267) и Эрих Рудорфер (222). Конкретно на этой картине изображено звено "Фокке-Вульф" Fw.190, возглавляемое оберстом Йоханнесом Траутлофтом (впоследствии он стал инспектором всей дневной истребительной авиации люфтваффе), выходящее из успешной атаки на советский штурмовик Ил-2 где-то на восточном фронте весной 1943 года.
Короче, чтобы не пропадать добру, в Боровском Доме Культуры спизд..ли это изображение, замазали на "фоккерах" свастоны и балкенкройцы, прифотошопили на их место алые звезды и сделали роскошный задник для районного фестиваля -тире- конкурса "Лучший сельский дом культуры". Ребята - вы реально лучшие. Вот только с горящим "илком" как-то неудобно получилось ...
Пост был на пикабу, но я его расширил и добавил.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Обложка журнала Popular Science №6, июнь 1937 года, США.
Иллюстрация идеи инженера Эмиля Доулера — использовать для взлёта электровоз-носитель, разгоняющий гигантские авиалайнеры до скорости в 150 км/ч. Рельсы для этого электровоза должны были «окольцовывать» аэродром. По замыслу Доулера это позволило бы взлетающему самолёту не зависеть от направления ветра. Посадка же должна была осуществляться обычным способом. Художник изобразил вымышленный авиалайнер, но у него был реальный прототип — легко угадываются обводы Douglas DC-4.
Журнальная иллюстрация рекламирующая компанию Boeing и ее вклад в обороноспособность страны во время Второй Мировой благодаря производству бомбардировщиков B-17. США, 1941 год. Художник не известен.
Поздравляю всех причастных к конной авиации! Здоровья вам, счастья и благополучия! Всех благ и удачи в вашем сложном деле!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Вы представляете, первый самолет полетел 115 лет назад! Кстати: только когда готовил этот пост узнал, что считается полетом самолета - это когда на борту летательного аппарата есть человек, установлен двигатель, аппарат совершает взлет только посредством тяги этого двигателя и место посадки находится не ниже места взлета. О как!
Человечество очень быстро освоило технологию полетов. Причем с 70-х годов, технологически, оснащение стальных птиц топчется на месте. Последним серьезным прорывом в авиации были сверхзвуковые полеты (от которых в гражданских авиаперевозках отказались после проблем Конкордами, и на огромных скоростях сейчас гоняют только военные)
Да, улучшается оснащение электроникой и автоматикой, что положительно влияет на безопасность полетов, но глобально со второй половины 20-го века в самолетах почти ничего не поменялось.