Прошел ровно месяц с момента открытия аэропорта в городе Тобольске и наступило время , когда авиакомпании посчитали деньги и сделали выводы.

Тобольский аэропорт стал первым аэропортом в постсоветской России, построенным «с нуля» – в смысле, не взамен какого-то старого аэропорта, как в Саратове или Ростове-на-Дону, а в качестве аэропорта в городе, где его раньше вообще не было. Впрочем, в Тобольске всё же был аэропорт местных воздушных линий и посадочная площадка для вертолётов. В строительстве современного пассажирского аэропорта был заинтересован в первую очередь «СИБУР» – в Тобольске расположен принадлежащий холдингу нефтехимический комбинат, являющийся, по сути, градообразующим предприятием.

Теперь карманный аэропорт у «СИБУРа» есть, а туризм… Да кому он нужен, этот туризм? Кремль как кремль, у вас в Москве ещё лучше кремль, сидите дома.

С учётом того, что от Тобольска до Тюмени ехать 246 километров по шоссе или 208 км по железной дороге (в среднем 3,5 часа), вариант так себе. Однако «Победа» даже обещала сделать бесплатные трансферы.

«Победа» была единственной авиакомпанией, летавшей в Тобольск без субсидий по ФЗ-1242, и не могла на них претендовать, поскольку они распространяются только на рейсы в обход Москвы. Поэтому для других направлений низкий пассажиропоток будет не столь критичным.

Открытый этой осенью новый аэропорт в Тобольске оказался почти никому не нужен. Авиакомпании массово прекращают рейсы. В частности, сегодня продажи на рейсы Москва-Тобольск закрыла «Победа», которая летала по этому маршруту три раза в неделю, а Red Wings сократила количество рейсов из Екатеринбурга в Тобольск с двух до одного в неделю.

Причины банальны: «нет достаточного пассажиропотока даже с учётом низких тарифов, после окончания пандемии будет принято решение о целесообразности восстановления рейсов», – сообщил источник, близкий к коммерческому департаменту «Победы». По официальной же версии отмены связаны «с коррекцией расписания». Пассажиров принудительно переоформляют на рейсы из/в Тюмень на те же даты и примерно то же время, предлагая в случае несогласия вернуть деньги или выбрать альтернативный рейс – это можно сделать даже по бесплатному телефону.

https://www.frequentflyers.ru/2021/11/22/rmz_fail/

Не буду утверждать, что «вывсёврёти»…

Как житель Дальнего Востока я просто хочу узнать, где они, эти «доступные билеты»?

Этим летом я изрядно напокупался билетов туда-сюда, фактически оставил все свои годичные сбережения авиаперевозчикам, и вот наконец-то впервые услышал, что меня как-то касается эта программа «субсидированных билетов».

Мне вот ни на одном сайте бронирования ни разу не упомянули, что где-то можно купить эти волшебные «субсидированные билеты». Или это так устроено, что они субсидированы уже сразу по факту?

А так, хочу сообщить, что цена билета Москва-Хабаровск в августе этого года (пытался купить билет недели за три до вылета) колебалась от 40 тыс. до примерно «плюс»-бесконечности.

По итогу добирался с 3-мя пересадками за 20 тыр. и двое суток (бюджетненько более-менее)

Хочу услышать мнения дальневосточников непосредственно… ну и других заинтересованных лиц тоже. Как вам видится проблема транспортной доступности регионов?

UPD. К посту есть уточнения: #comment_210760529