Ответ на пост «Как я собрался лететь на море с Red Wings»
Как и многие я попал на то что отменили внутренние рейсы в 20м году, я слышал что кому то удается вернуть стоимость билетов, а у меня вот не особо получается это сделать...
Единственное что, ввиду того что вся обработка в редвингс идет ручная, они мне не дали ваучера, однако пишут что у меня есть ваучер и иди в лес
Как выгладит ваучер? что-то типа электронного билета? номерной, именной?
Ничего нету
Может это может быть основанием и можно запросить возврат?
Итого по порядку :
Билеты были куплены в феврале 2020 на май 2020, в апреле 2020 была отмена, о чем прилетели письма
Потом была написано обращение через сайт - верните стоимость, они сказали что не будут рассматривать, пиши бумажно, отправил бумажно и ответ :
Год прошел, я опять написал обращение на сайте - ответ ниже (мы тебе давали ваучер, что тебе собака надо?)
Одновременно я подал на чаржбек в банк - и их ответ :
У кого получилось вернуть? Дайте дельный совет, не хочу я этим недоперевозчикам оставлять свои деньги, и ждать 3 года мне тоже кажется странным, может банк подождет с процентами по кредиту 3 года?
Как я собрался лететь на море с Red Wings
В этом году решили с семьей поддержать российский туризм и отправиться на курорты Краснодарского края. Так как живем мы далеко от моря и зная цены на прямые рейсы, то мы решили лететь через Москву. Ред вингс предложил нам заманчивые тарифы на перелет Новосибирск-Москва и обратно и мы не раздумывая взяли билеты. Из Москвы в Сочи и обратно подобрали билеты у других авиаперевозчиков. Все хорошо стыковалось и мы с нетерпением ждали 2 июля чтобы отправиться в путешествие. Но вчера пришло смс от редвингс, что рейс Мск-Нск отменен и вы пересажены на другой, если не устраивает звоните или пишите нам. Из-за этой отмены нам предстоит сидеть в МСК несколько часов и мы подумали, что ничего здесь страшного нету. Но далее последовало еще одно смс, из-за которого я пишу этот пост, что рейс Нск-Мск тоже отменен и вы пересажены на другой. Новый рейс не стыкуется с нашим дальнейшем путешествием. Я позвонил по указанному номеру, объяснил ситуацию, что мы опоздаем на другой рейс из-за вашей отмены и мне последовал ответ, что вся инфа на сайте компании. Захожу на сайт в надежде поменять рейс на 1 июля или 30 июня и вижу
Тогда я начинаю искать другие билеты, понимая, что если и смогу вернуть в ближайшее время деньги за билеты, то ничего на них купить сейчас не смогу. И тут я нахожу нужные билеты у этой же авиакомпании
Это же просто гениально, отменить людям оплаченные за долго до вылета билеты и продать им же, но только в уже в 2-3 раза дороже! Пикабушники кто сталкивался с таким? Может кто подскажет как поступить в данной ситуации? И куда можно отправить жалобу на данную компанию.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Грузчики Шереметьево убили двух котов на рейсе Аэрофлота
22 января Максим Чумаченко вылетел из Нью-Йорка рейсом «Аэрофлота» SU101, который направлялся в аэропорт Шереметьево. Там у мужчины была короткая пересадка на следующий самолёт до Софии (Болгария). Официально Максим занимается авиаперевозками домашних животных, однако в этот раз он взял с собой личных питомцев — трёх кошек породы американский колор-пойнт. Во время транспортировки две из них получили серьёзные травмы и умерли, а ещё у одной ветеринар диагностировал обморожение.
Мы пообщались с Максимом и выяснили детали произошедшего. После посадки в Шереметьево пассажир, летевший тем же рейсом, сказал мужчине, что его кошек «швыряют» на разгрузке. Тогда Максим, оплативший услугу приорити-билета, побежал к стойке и спросил у представителей авиакомпании, где его животные и почему его груз в соответствии с правилами не обслужили одним из первых.
Затем Максим всё-таки получил от сотрудников склада две сломанные переноски с котами. Одна из них была повреждена настолько, что «дно ушло в потолок», — сверху её даже перевязали верёвкой. Третья переноска летела трансфером до Софии без выдачи в Москве, и до следующей посадки о судьбе третьей кошки Максим ничего не знал.
Старший смены сразу же позвонил сменному заму «Аэрофлота» — это человек, который во время своего дежурства фактически принимает решения от лица руководителя компании. Он в свою очередь связался с терминалом D и стойкой бизнес-класса. В итоге представители «Аэрофлота» извинились перед Максимом, а он оставил заявку на жалобу и в сопровождении сотрудников прошёл на следующий рейс.
мужчине разрешили взять в салон двух кошек. Но спасти их уже не удалось: одна умерла прямо в самолёте, а вторая — позднее, на столе у ветеринара. По предварительному заключению оба питомца погибли от внутреннего кровоизлияния, которое спровоцировали травмы, полученные при транспортировке. У третьей кошки, летевшей трансфером, ветеринар диагностировал обморожение.
Текст новости: издание Baza
Смерти животных регулярно происходят при авиаперевозках. Причина - условия, в которых животные не могут находиться под контролем хозяина. В багаже животные умирают из-за стресса и травм. Переноски и клетки швыряют, разламывают, они часами могут стоять на морозе. Из поврежденных клеток животные сбегают или умирают внутри.
Согласно текущим международным правилам (ИКАО), для перевозки в салоне не принимаются животные весом свыше 8 кг вместе с переноской. Это означает, что 90% животных перевозятся, как багаж и оформляются соответственно.
Эти правила необходимо изменить и допускать провоз животных только в салоне рядом с хозяином. Текущие правила никаких принципов безопасности не преследуют, и запрет перевозки животных в багаже ничем не грозит.
Мы должны перестать специально конструировать ситуации, в которых животные осознанно подвергаются риску смерти.
Спасибо S7!
UPD: к посту есть вопросы #comment_153065299
Никогда такого не было и вот опять!
Тут как-то под постом о музыкальных инструментах и самолётах комментировали "самые умные" что если инструмент в жёстком чехле, то можно и в багаж.. Знакомые музыканты прилетели сегодня рейсом Москва - Новосибирск. Без комментариев.
PS: да, можно было взять отдельное место. За 15+- тр. В оба конца это 30. За один инструмент, а их несколько.
Тег "без рейтинга" прилагается если что.
S7 жжет
12 августа 2019 года моя сестра, Мария, должна была вылететь из Гонконга во Владивосток рейсом 6256 авиакомпании S7. Так получилось, что в этот день бастующие нарушили нормальную работу аэропорта. В результате блокирования аэропорта часть пассажиров, уже зарегистрировавшихся на рейс и зарегистрировавших свой багаж, не смогли попасть на борт самолёта. В этот день пассажиры оказались брошенными на произвол судьбы - не было никакой возможности связаться с местным представителем авиаперевозчика S7. Мне, брату Марии, пришлось общаться с сестрой через WhatsApp и со своей стороны, звонить на бесплатный телефон S7 из Владивостока. Там давали советы ожидать и пытаться связаться с местным представителем авиакомпании S7.
На следующий день моя сестра поехала в местное представительство компании S7. В местном представительстве посоветовали лететь через Гуанчжоу (надо делать китайскую визу), ждать возврата стоимости авиабилетов в течении двух недель, либо покупать авиабилет на ближайший рейс за свой счёт. По сути дела, на мой взгляд, авиакомпания открестилась от своих пассажиров, заплативших за авиабилет, зарегистрировавшихся на рейс и зарегистрировавших свой багаж, но не имевших возможность вылететь на родину ввиду форс-мажорных обстоятельств. В результате часть пассажиров была вынуждена покупать билет за свой счёт, другая часть пассажиров остаётся в подвешенном состоянии - они не знают что делать, поскольку денег у них нет, им негде жить.
События продолжают развиваться...
P.S. представитель авиакомпании S7 отказывается встречаться с пассажирами...
Utair грозит банкротство
Авиакомпания представила план реструктуризации долга, который заключается в списании 12-летнего синдицированного кредита и половины 7-летнего синдиката. По ним Utair должна 23,7 млрд и 15,4 млрд руб. соответственно.
Общий долг Utair составляет 74,7 млрд руб. Авиаперевозчик просит банки списать 40% долга, или 80% синдицированных кредитов, — 31,4 млрд руб. Кроме того, компания должна 17,4 млрд руб. Сбербанку, 13,3 млрд руб. — по облигациям и 4,9 млрд руб. — структурам прежнего владельца, «Сургутнефтегаза». Списаний по этим долгам Utair не предлагает, сообщают «Ведомости».
Выручка компании за 1 полугодие 2018 года составила 36 млрд руб., чистый убыток – 5,2 млрд руб. В январе Utair перевезла 1,1 млн пассажиров, что стало 4-м результатом после авиагруппы «Аэрофлот», S7 Group и «Уральских авиалиний».
Перевозчик был близок к банкротству еще в 2015 году, но тогда кредиторам удалось реструктурировать долги в 2 синдицированных кредита. Осенью прошлого года Utair заявила, что из-за роста цен на авиакеросин ей снова необходима реструктуризация.