Первый блин комом. Без комментариев о новом саудовском Гран-при Ф1
Уточнения вне лимита твиттера.
1. Четверо сошли вскоре после первого перерыва. На одном из поворотов 17 круга в общем пелотоне Перес не слишком умно решил попробовать объехать двух соперников посередине — конец на столь узкой уличной трассе был немного предсказуем. Серхио сместился влево, где «Феррари» Леклера и так была прижата к обочине, Шарль слегка задел Чеко — и тот отправился в отбойник. Позади на развернувшийся болид «Ред Булл» среагировал Джордж Расселл и резко ударил по тормозам, а вот Никита Мазепин явно не видел инцидента и на полной скорости врезался в «Уильямс», разбив подвеску — сход для обоих пилотов, а также Переса. Гонка была остановлена вновь до уборки обломков. Первый перерыв произошёл на 13 круге: Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон не поделили первую позицию, но атака была безопасна, оба закончили гонку со всеми. Однако Мик Шумахер неудачно ушёл от атаки по касательной, разбив болид о щиты. В итоге американская команда-аутсайдер не финишировала. Пятым мог бы стать (но обошлось) Юки Цунода от команды «Альфа Таури», у которого на 19 круге на прямой перегрелся тормозной цилиндр, но японец продолжил движение после минутной остановки, отчитавшись, что контролирует ситуацию. Здесь пейс-кар не понадобился.
2. После второго перерыва номинально шёл впереди Макс Ферстаппен, от которого не отставал Льюис Хэмилтон. На 47 круге сразу две аварии: лидер увернулся от атаки Хэмилтона первый раз ещё на 37-м, но на второй раз Льюис практически стёр с трассы голландца, и штаб «Ред Булл» приказал пропустить «мерсовца» вперёд, чтобы никто не пострадал. А позади инцидента немца из «Астон Мартин» Себастьяна Феттеля жёстко придавил Райкконен. Гонку больше не останавливали, после расследования первого инцидента Ферстаппен получил 5 штрафных секунд, Хэмилтон на чистом времени ушёл вперёд, оформив следующий лучший круг. К тому же в концовке механики не прислушались к Ферстаппену, когда тот просил сменить шины.
3. У Боттаса таких моментов было не меньше, во всех трёх гоночных отметках он был очень агрессивен к соперникам, и по его вине было бы не меньше сходов, но с чистым временем финн из «Мерседеса» прорвался в подиум, обогнав на вираже финиширующего одновременно Эстебана Окона от команды «Альпин». Победил в зачёте Льюис Хэмилтон, с учётом штрафа Ферстаппен стал вторым. Своим третьим местом Валттери Боттас досрочно сделал «Мерседес» победителями Кубка конструкторов. В личном зачёте у лидеров равные очки: перед последним ГП Абу-Даби Ферстаппен и Хэмилтон набрали 359,5 балла. Развязка сезона — 12 декабря.
Ждать ли чистой борьбы лидеров в Эмиратах?! Или схода обоих гегемонов с третьим чемпионом?..
Вышли официальные хайлайты Гран-При Эмилии-Романьи - 2021
Во время формирования стартовой решётки у обоих машин Астон-Мартина возникли проблемы с задними тормозами. В том числе у кого-то из них они загорелись. Механикам пришлось чинить их прямо на стартовой решётке. Так как болид Сэба пришлось основательно разобрать, его заставили стартовать с пит-лейна.
Теперь к тому, что попало в подборку Формулы 1.
На прогреве развернуло Шарля Леклера. Он имел право вернуться на свою стартовую позицию, поэтому всё равно ушёл в бой четвёртым.
На старте Ферстаппен выстрелил с третьей позиции на первую, у Переса не пошло, откатился на 4, пропустив Хэма и Леклера. И вообще, у него вся гонка не пошла, но он отнёсся к этому внешне спокойно. Больше всех позиций отыграл Цунода, стартовавший 19-м - поднялся на пять мест. Больше всех проиграл Латифи - 6 позиций, и тут же выпилился об Мазепина, вызвав пейс-кар.
На 4 круге (всё ещё под пейс-каром) Шумахер перестарался с прогревом резины и остался без переднего антикрыла, что, вероятно, продлило режим машины безопасности.
Рестарт прошёл без приключений.
На 8-10 круге был эпичный махач между Норрисом, Сайнсом и Гасли, что позволило Строллу и Боттасу быстро подпереть их сзади и воспользоваться борьбой.
Тем временем стюарды расследовали инцидент, случившийся с Пересом под пейс-каром. Он вылетел с трассы, потеряв две позиции, и тут же вернул их обратно. Вероятно, гоночный инженер Серхио протупил и посчитал этот манёвр легальным, но нет! Прилетел самый жёсткий штраф, который только может быть - 10 секунд stop&go.
C 28 круга начали переходить на слики, ибо трасса подсохла, а обещанный дождь так и не случился.
Круг 31: Хэмилтон поставил себя в неловкое положение, словив аквапланирование и решив поддать газку ещё до полной остановки, таким образом оказавшись в ловушке между барьером и гравием. Однако, он нашёл нетривиальное решение, как в нём не зарыться - выехал на трек задним ходом, ибо на реверсе проще контролировать обороты. Тем временем второй мерс тоже нашёл приключения на свою сраку - Джорджа Рассела бросило в Валттери Боттаса, и они оба совершили экскурсию в стену Тамбурелло. Боттаса знатно накрыло от перегрузки, но он нашёл в себе силы, чтобы показать фак Расселу, когда тот подошёл качать права. Таким образом, оба Вильямса выбыли из гонки. Это могли бы быть первые очки для Джорджа Рассела.
Красные флаги. Рестарт ходом. Макс Ферстаппен сбил всех с понталыги, навернувшись в Ривацце при попытке прогреть резину, и за счёт этого собрал преследователей в гармошку. Пока они разбирались между собой, спокойно отъехал и продолжил лидировать в гонке. Тем временем невезение Юки Цуноды продолжилось, и он совершил полетушки в гравий. Благо, выехал, но за потенциальные очки уже было не побороться.
Невезение Переса продолжилось тоже - опять вылет.
Через 16 кругов после рестарта Хэмилтон уже доехал с 8 места до подиума. Через ещё пять кругов он уже был на второй ступени. Оставшихся трёх было явно недостаточно, чтобы догнать Ферстаппена, так что тот спокойно выиграл гонку.
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
"И тут ДЫЫЫЫЫЫЫЩ!.. Только писюны по стенкам!"
Пожалуй, эта фраза из стенд-апа каких-то стендаперов лучше всего описывает то, что происходило на Гран-при Тосканы. Причём ДЫЫЫЫЩ был два раза.
Трасса Муджелло казалась очень узкой. Вокруг олдскульный гравий, начинавшийся сразу за поребриками и полосками астротёрфа, никаких зон безопасности. Кстати, заметил, что гравий там, помимо всего прочего, ещё и очень мелкий. С такого выехать вообще без шансов. Что, собственно, и было продемонстрировано в гонке.
О-о-о, думаю, значит, будет весело. По крайней мере, на первом круге. Ожидания оправдались более, чем в полной мере.
Старт: Ферстаппен теряет мощность и проваливается в жэпь пелотона. Тем временем в бентосе случилось столкновение Райкконена, Гасли и Грожана, после чего Айсмен ходом влетел своим непристойной формы носовым обтекателем (впрочем, как и у многих) в сопло Макса. Из четырёх участников не потерял управление только суровый финн. Остальные пошли ловить харей гравий.
Одновременно с этим впереди развернуло Карлоса Сайнса. Феттель был единственный, кто не придумал, как его объехать, и ушатал себе переднее антикрыло.
6 кругов под пейс-каром, рестарт с наката. И шо ви таки думаете?.. Бернд Майландер не успел остановиться, как ему пришлось возвращаться обратно на трассу. Боттас довольно странно дал рестарт - он замедлился, отчаянно прогревая шины, и втопил только на самой стартовой линии. Ехавшие в хвосте, естественно, не могли этого видеть, поэтому, ожидая, что всё пройдёт по стандарту, встали на дроссель уже в последнем повороте. И опять....
Красные флаги после 9 круга, генеральная уборка и капремонт на стартовой прямой. Тем временем те, кто не шибко серьёзно пострадал после этих двух инцидентов, успели подремонтировать свои болиды. Зато внезапно не вышел на старт Эстебан Окон - его болид остался в боксах.
Второй рестарт был с места и прошёл без приключений.
Но это ещё не все "писюны по стенкам". После очередной рекламной паузы эфир продолжился под красным флагом.
Опять рестарт, опять с места, и тоже достаточно стерильный. Впрочем, нужно очень постараться, чтобы не уместиться двенадцатью болидами на целой стартовой прямой.
Эх, не попала в этот ролик реакция Айсмена на штраф.
Дэн Риккьярдо претендовал на первый подиум за Рено. Попов в предвкушении уже какой гран-при подряд припоминал о том, что австральянец забился со своим боссом на тату, если встанет на тумбу. Но опять не судьба, Абитбуль может выдохнут с облегчением: Албон проснулся!
К концу гонки Райкконен так ультанул, что даже умудрился остаться в очках. Профессионализм, как грится, не пропьёшь!
Собственно, финиш.
Но до Сочи две недели...
Автогонки на льду / Авария / 2020
Заряженные тачки, девушки, адреналин и множество заносов и опасных дрифт поворотов - вот, что ожидает вас в данном видео.
Гран-При Бельгии: в начале было круто
Только что закончилась гонка в Спа-Франкоршам. Не сказать, чтобы она была интересной, потому что к середине дистанции всё стало ясно, и никаких неожиданностей не произошло. Но, пока болиды не растянулись и боролись между собой, кровь в жилах чутка кипела.
Итак, всё началось с того, что главного лётчика Формулы-1 последних лет вновь отправили в полёт. Перетормозивший в конце стартовой прямой Хюлькенберг придал ускорение МакЛарену Алонсо. Тот перевёл свой 730-килограммовый летательный аппарат в набор и на взлёте срезал Леклеру задницу.
![Гран-При Бельгии: в начале было круто Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Гран-при, Обзор, Гифка, Авария, Длиннопост](https://cs10.pikabu.ru/post_img/2018/08/26/9/1535296964118960584.jpg)
Под раздачу попал Рикьярдо - ему снесли левую несущую стойку заднего антикрыла.
![Гран-При Бельгии: в начале было круто Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Гран-при, Обзор, Гифка, Авария, Длиннопост](https://cs10.pikabu.ru/post_img/2018/08/26/9/1535297696286375460.jpg)
Одновременно с этим произошло столкновение Валттери Боттаса с Сергеем Сироткиным, но это фигня-я-я!
![Гран-При Бельгии: в начале было круто Авто, Автоспорт, Гонки, Формула 1, Гран-при, Обзор, Гифка, Авария, Длиннопост](https://cs11.pikabu.ru/post_img/2018/08/26/9/1535298005250947929.jpg)
Казалось бы, для Халка, Алонсо, Леклера и Рикьярдо всё кончено, но в Ред-Булл сотворили чудо: пока пейс-кар был на трассе, они успели полностью заменить заднее антикрыло. За эти четыре года я такое вижу впервые. Обычно любая подобная поломка означала сход. Впрочем, Медоед оставался на трассе недолго - всё же он отстал на круг и не мог вернуться в круг лидирования, и во второй половине дистанции его всё-таки загнали в боксы.
От этих стартовых крешей пострадал Кими Райкконен - у него был прокол. С благим матом проехав на трёх колёсах семь километров, он сменил покрышки и вернулся в хвосте пелотона, но позже выяснилось, что планка ДРС накрылась, и тоже решили досрочно снять с дистанции.
Ну а дальше - мать его, паровозик! Сложно было что-то там заметить. Прорыв Боттаса с семнадцатого на четвёртое место был невзрачным - никого этим уже не удивить. Я лично по итогу только удивился месту двух розовых Рейсинг Пойнтов Форс Индий. Хрен поймёшь их! То едут на уровне Вильямсов, то приезжают первыми после топов. Сегодня заняли 5 и 6 место. Хорошая мотивация для коллектива, который мог и вовсе не участвовать в оставшихся гонках.
Порадовал Сироткин - мало того, что он выжил после смачного финского пинка под зад, так ещё и приехал впереди своего товарища по команде на 12 месте.
В общем, по итогу гран-при получилось неплохим, но главный сюжетный поворот, подаривший эти результаты, произошёл вчера во время дождевой квалификации. Именно тогда Форс-Индия заняла второй ряд стартового поля, а сразу за ними, не считая топов, пристроились Хаасы, которые финишировали сразу за ними. Да, к сожалению, интриги не получилось, в группе Б всё было линейно. Но, тем не менее, авария в начале гонки придала немного эпичности.