Ответ на пост «Сохранился на предыдущем этаже»
Вспомнилось как я пошёл работать помощником сварщика, думал все работы на земле. А оказалось что этот старый хер прыгает по высоткам и вообще ни от какой работы опасной не отказывается. Живу я в Азии и какой то богатей решил построить частную мечеть, а они используют высокие башеньки узкие и туда краном ставили каркас для купола. И стоят леса точно такие же как на видосе, я взял ведро с инструментами и полез. Раньше высоты никак не боялся и никогда, работал в пром. альпе, а тут долез и у меня ноги затряслись и я застрял, и вверх не получается залесть и на другую сторону перешагнуть. Этот снизу кричит мол "Хули ты там застрял блять" А я ему сквозь зубы говорю что боюсь, так весь день и провёл на земле и понял что начал бояться высоты.
Выход в космос без страховки
В 1984м году НАСА испытывало ранец MMU.
Астронавт Брюс МакКэндлесс совершил свободный полет с реактивным ранцем без страховки на расстояние порядка 100 метров от челнока «Челленджер». Далее ранец использовался в практических целях — с его помощью были пойманы, погружены в челнок и доставлены на землю 2 телекоммуникационных спутника.
Можно предположить, что в случае проблем Брюса ловили бы челноком — подгоняли поближе и коллега на страховке ловил бы этого предшественника Марка Уотни. Но далеко не факт что все прошло бы гладко — челнок тот ещё сарай, а запас характеристической скорости ранца что-то порядка 20-25 м/с. Если представить, что сопловой клапан заклинило в открытом положении и вся характеристическая скорость пошла на удаление от челнока да ещё вниз по нормали к земле… Так что тестикулы у Брюса были явно титановые.
К сожалению Брюс МакКэндлесс умер в 2017м году.
Брюс МакКэндлесс в свободном полете с реактивным ранцем.
Полет с MMU.
ЗЫЖ Кто первый напишет про отсутствие звёзд на фото? 😉
Как в начале 20-го века работали кинооператоры
Bits & Pieces BP352 Кинооператор снимает небоскреб - EYE FLM7657 - OB 104841 - Без страховки
Жанр: Документальный
Продолжительность: 00:50
Дата: около 1920 года
Местонахождение: Амстердам
Родное название: EYE Film Institut Nederland
Аваркомы
Кто такие аваркомы?
Специалисты , которые разбираются в оформлении ДТП и помогают в этом автомобилистам.
Правда никакими юридическими правами они не наделены, потому что в дтп по закону есть его участники, гибдд и страховая.
Помогают естественно не бесплатно , а за денежные знаки😉
Как правило , они знают все проблемные участки и перекрёстки, не успевают столкнуться автомобили, то они тут как тут, отслеживают по яндекс картам , да и частенько данные о ваших дтп благополучно «утекают» к аваркомам.
В новостях переодически мелькают новости о том, как привлекли очередного сотрудника ГИБДД из-за сливов информации за вознаграждение.
Сразу скажу, что если из страхования вам известно только слово «страх», и вообще вся эта канитель с бумагами не для вас, то помощь аваркомов может оказаться полезной - заполнят за вас извещение, расскажут куда ехать за постановлением или на дознание , укажут , где камеры висят. Стоимость будет зависеть от города.
Конечно легкое дтп дешевле оформить самому, да и не сложно это.
И в целом в механизме дтп нет того, для чего нужны посредники, уж всегда можно самому вызвать ГИБДД, если дтп с нюансами и вопросами.
Иногда Услуги аваркомов включены в договор КАСКО (за Услуги аваркомов в таком варианте платит Страховая и это должно быть прописано в вашем договоре. Страхования), тогда уж можно не стесняться и вызывать - пусть отрабатывают - за полис ж уплОчено😀 Тем более аваркомы от страховой убытки не выкупают , а будут заниматься исключительно помощью в оформлении документов.
Конечно больше всего аваркомы могут заработать не просто оформляя документы по убытку, а выкупив его.
К примеру, ущерб от дтп тыс на 70, по выкупу вам предложат тыс 30-40, но сейчас, остальное автоюрист получит со страховой. На моей практике было много случаев , когда граждане продавали убыток за копейки по договору цессии , на ремонт в итоге им не хватало и они шли жаловаться в страховую мол доплатите, а все-все, если вы продали убыток и автоюрист получил выплату , то обратного пути нет.
Поэтому продажу своего убытка не рекомендую либо оценивайте все риски и возможные скрытые повреждения, которые видны лишь на сервисе.
Все эти сладкие истории в интернете о том, что аваркомы выкупили убыток и человеку хватило на ремонт и чуть ли не осталось и все счастливы, делите на 100, никто в убыток или в ноль работать не будет.
На картинке отзывы об аваркомах моего города, как видите , продажа своего убытка идея не самая лучшая)
Для большей информации присоединяйтесь в мою телегу, там больше интересного и посты выходят чаще (мой логин)
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509