Raspberry Pi , ведущий производитель одноплатных компьютеров, выбрала израильского производителя микросхем Hailo в качестве поставщика ускорителей искусственного интеллекта для своего нового дополнения с поддержкой искусственного интеллекта.
Простые компьютеры британской компании призваны помочь молодым людям приобрести вычислительные навыки, но также стали популярны среди людей, как любителей, так и профессионалов, создающих свои собственные системы.
Hailo заявляет, что партнерство с Raspberry Pi позволит создателям всех уровней внедрять расширенные возможности искусственного интеллекта в свои проекты в области безопасности, робототехники и многого другого.
Чтобы помочь пользователям своих чипов, стартап из Тель-Авива также представляет онлайн-сообщество для разработчиков, которое будет включать часто задаваемые вопросы и учебные пособия, чтобы вдохновить авторов и позволить им делиться опытом и советами друг с другом.
«Мы очень рады поддержать Raspberry Pi и расширить возможности ее активного сообщества профессиональных инженеров и креативщиков с помощью передовых возможностей искусственного интеллекта», — сказал генеральный директор и соучредитель Hailo Орр Данон.
«Наше партнерство с ведущим мировым поставщиком одноплатных компьютеров вдохновит новую эру вычислений, усиленную нашими высокопроизводительными возможностями обработки искусственного интеллекта», — сказал он.
«Наше сотрудничество с Hailo позволяет промышленным клиентам Raspberry Pi интегрировать искусственный интеллект в высокопроизводительные решения, которые являются чрезвычайно экономичными и энергоэффективными. Для энтузиастов AI Kit предоставляет доступный способ улучшить свои творческие проекты с помощью искусственного интеллекта», — сказал генеральный директор Raspberry Pi Эбен Аптон.
«Сочетание высокой вычислительной мощности Hailo и низкого энергопотребления делает его невероятно привлекательным решением для искусственного интеллекта как для профессионалов, так и для энтузиастов».
За первые пять месяцев 2024 года израильские частные технологические компании привлекли 4,1 миллиарда долларов.
Привлечение долларового кредита: Shutterstock
Согласно пресс-релизам, опубликованным Globes, в мае 2024 года израильские стартапы привлекли почти 1,5 миллиарда долларов. Эта цифра может быть больше, поскольку некоторые компании предпочитают оставаться в тени и иногда не афишируют полученные инвестиции. Это самый высокий ежемесячный показатель за несколько лет и второй месяц подряд, когда частные технологические компании в Израиле привлекли более 1 миллиарда долларов.
По данным IVC-Leumitech, в 2023 году израильские частные технологические компании привлекли всего $6,9 млрд после привлечения $15 млрд в 2022 году и рекордных $25,6 млрд в 2021 году. За первые пять месяцев 2024 года израильские стартапы привлекли $4,1 млрд.
В мае 2024 года крупный раунд финансирования провела компания Wiz, занимающаяся облачной безопасностью, которая привлекла 1 миллиард долларов — это самый крупный раунд финансирования, когда-либо завершенный израильской частной технологической компанией. Компания Weka, занимающаяся платформой обработки данных искусственного интеллекта, привлекла 140 миллионов долларов, а компания-производитель дронов Xtend — 40 миллионов долларов. Компания Insurtech Honeycomb привлекла 36 миллионов долларов, Oasis Security — 35 миллионов долларов, а компания по управлению недвижимостью Agora — 34 миллиона долларов.
Повсеместный городской шум десятков мопедов, пробирающихся сквозь плотный поток машин, вскоре может быть заменен тихим шепотом электродвигателей, благодаря израильской компании, которая утверждает, что ее автомобили на замену дешевле, безопаснее и экологичнее, чем пожиратели бензина.
Photo: {Blitz Motors)
Компания Blitz Motors со штаб-квартирой в Тель-Авиве была основана в 2012 году генеральным директором Рафаэлем Мошински, израильтянином бельгийского происхождения, который оставил карьеру в международном банковском деле в Великобритании и преследовал желание внести свой вклад в защиту окружающей среды.
Компания представляет собой сочетание двух его страстей – мотоциклов и устойчивого развития. Мошински уже много лет ездит на двухколесном транспорте, даже в Лондоне, где, по его словам, это еще более быстрый вид транспорта, чем знаменитое метро.
«Наша обязанность — заменить как можно больше бензиновых транспортных средств на дорогах электрическими и с нулевым уровнем выбросов», — говорит он NoCamels. Он называет Blitz «устойчивой мобильностью».
Мопед уже давно используется как удобный способ передвижения по городским улицам (Фото: Pexels)
Мопеды с электроприводом предназначены для доставки «последней мили» – финального этапа доставки продукта от предприятия к покупателю – включая продукты питания, письма, посылки и даже лекарства.
По словам Мошински, электрические мопеды оказывают огромное влияние на сокращение выбросов. Он приводит в пример израильскую Domino's Pizza, которой Blitz поставляет 400 мопедов. Сокращение выбросов, вызванное переходом только этих мопедов с бензиновых двигателей на электрические, эквивалентно посадке 29 000 деревьев ежегодно.
«У крупных компаний, с которыми мы работаем, есть четкая программа по выбросам энергии, и мы, по сути, помогаем им перевести водителей с бензина на электричество», — говорит Мошински.
Помимо Domino's, McDonald's и Pizza Hut в Израиле, в число этих «крупных компаний» входит принадлежащая Uber онлайн-служба доставки еды UberEats в Великобритании.
В государственном секторе Израиля «Блиц» работает с муниципалитетами Иерусалима и Тель-Авива, почтовой службой и даже с национальной полицией, выиграв тендер для каждой организации. Все они используют мопеды Blitz для передвижения по многолюдным городским улицам.
«Что касается электрических мопедов в Израиле, у нас около 80 процентов рынка», — говорит Мошински. «Каждый мопед, которого вы не слышите, — добавляет он, имея в виду тихие моторы, типичные для электромобилей, — можно считать, что он наш».
По мнению Мошински, электрическая версия не только экологична и экономична, но и превосходит газовую версию с точки зрения удобства использования.
«Я бы сказал, что водить такой мопед еще приятнее», — говорит он. «Это удобнее, потому что нет ни шума, ни вибраций».
Компания, акции которой торгуются на Тель-Авивской фондовой бирже, работает исключительно в сфере B2B, то есть она поставляет свои мопеды только предприятиям, а не отдельным клиентам.
UberEats UK будет использовать для доставки электрические мопеды Blitz (Фото: Pexels)
В целом, по словам Мошински, тысячи их электрических мопедов в настоящее время ездят в Израиле, Бельгии, Нидерландах, Южной Африке, Объединенных Арабских Эмиратах и Великобритании.
Партнерство с ОАЭ является относительно новым, возникшим после знаменательных Авраамских соглашений 2020 года, которые привели к нормализации отношений между Израилем и несколькими странами с мусульманским большинством. А в ОАЭ, по словам Мошински, «очень большой рынок доставки».
Все небольшие мотоциклы производятся самой компанией Blitz и оснащены запатентованным электродвигателем, а также сверхбыстро заряжающимися аккумуляторами.
«По сути, мы предоставляем полное решение для этой экосистемы», — объясняет Мошински.
Он говорит, что мопеды работают по тем же стандартам, что и их бензиновые аналоги, и экономят не только окружающую среду, но и деньги.
«Экономия для бизнеса огромна», — говорит он. «Вы экономите примерно 14 000 шекелей (примерно экономия 4000 долларов в год в Израиле)».
Возвращаясь к примеру Domino's, Мошински говорит, что 400 мопедов Blitz, которые она использует для поставок, экономят компании более полумиллиона шекелей в год.
Как и в случае с электрическим мопедом, но в отличие от электромобилей, батареи Blitz являются съемными, поэтому курьер может использовать одну батарею, пока другая заряжается.
А поскольку компания разработала технологию полной зарядки аккумуляторов за 90 минут вместо стандартных четырех-шести часов, у водителя никогда не возникает того, что Мошински называет «беспокойством о запасе хода».
Каждый мопед подключен к облачным серверам Blitz, что позволяет компании контролировать работу каждого водителя по безопасной езде и соблюдению правил дорожного движения.
Мопеды также интегрируют анализ данных в свою технологию, предлагая понимание производительности каждого транспортного средства и предупреждая о любых возможных механических проблемах до того, как они возникнут, чтобы менеджер автопарка мог предотвратить любые проблемы.
Аккумулятор в электрическом мопеде Blitz можно снять и зарядить, что положит конец тому, что генеральный директор Рафаэль Мошински называет «беспокойством о запасе хода» (Фото: любезно предоставлено)
Мошински говорит, что конечная цель состоит в том, чтобы убрать с дорог как можно больше автомобилей с бензиновым двигателем, и указывает на надвигающееся законодательство в этом направлении, даже несмотря на то, что электрических мопедов пока меньше. Он говорит, что, например, в Великобритании изменение закона означает, что примерно 150 000 курьерам по всей стране придется пересесть на электрические двухколесные транспортные средства.
По данным глобальной платформы данных Statista, рынок аккумуляторных электромобилей в этом году достигнет 422 миллиардов долларов. А при прогнозируемом ежегодном росте чуть более 12 процентов эта цифра, как ожидается, достигнет 681 миллиарда долларов к 2028 году.
В настоящее время компания также рассматривает возможность расширения своих мопедов на рынок США. А поскольку, как говорит Мошински NoCamels, компания «не может делать все в одиночку», Blitz ищет партнеров, которые помогут ей достичь американских городов, где мопеды наиболее эффективны.
Фактически компания ведет переговоры с крупным американским международным продавцом, который доставляет большое количество товаров прямо на дом людям.
Blitz также изучает возможность внедрения своих запатентованных электродвигателей среди производителей других видов транспортных средств. Мошински сравнивает компанию с Intel, которая производит не компьютеры, а чипы, которые заставляют их работать, и объясняет, что такой шаг будет выгоден всем.
«Они могут использовать нашу технологию, делая ее более доступной для других людей», — говорит он. «Потому что чем больше объемов мы используем, тем дешевле станет продукт».
Foretellix , израильский стартап, который обучает и оценивает поведение беспилотных автомобилей, начал стратегическое партнерство с крупным китайским производителем автомобилей Geely в целях более безопасной, эффективной и менее затратной разработки автономных транспортных средств (AV).
Foretellix проводит миллионы симуляций, чтобы «научить» беспилотные автомобили реагировать на реальные жизненные ситуации. (Courtesy)
Автономные транспортные средства полагаются на множество датчиков, включая видео и радар, во время движения, чтобы точно идентифицировать, отслеживать и реагировать на объекты на дорогах, такие как другие автомобили или пешеходы.
Моделирование этих датчиков позволяет автопроизводителям убедиться в правильной работе системы. Этот процесс называется проверкой и проверкой (V&V).
Geely интегрирует платформу Foretify от Foretellix, используя ее для ряда процессов, включая обучение искусственному интеллекту, автоматизированное тестирование на основе сценариев и оценку производительности.
Foretify также сможет автоматически анализировать журналы вождения тестовых автомобилей Geely и создавать многочисленные виртуальные симуляции.
Geely – одна из крупнейших компаний в мире. Она является единственным владельцем Volvo Cars и имеет значительную долю в Mercedes-Benz Group и Aston Martin.
«Решение Foretellix ускорит и улучшит процесс разработки и проверки Geely», — сказал Чуанхай Ли, вице-президент Geely по исследованиям и разработкам.
«Это позволит нам обеспечить надлежащее покрытие ODD, быстро выявлять неизвестные случаи и решать их более эффективно. Наше партнерство с Forerellix будет иметь решающее значение в стремлении Geely преодолеть проблемы безопасности и ускорить коммерциализацию беспилотных автомобилей», — сказал он.
«Мы рады сотрудничеству с Geely», — сказал Зив Биньямини, соучредитель и генеральный директор компании Foretellix в Рамат-Гане.
«Мы с нетерпением ждем возможности сотрудничать с Geely и помочь им ускорить реализацию их стратегии по обеспечению безопасной, эффективной и экономичной автономности».
Испытательный стенд Horizon будет иметь возможность установки нескольких квантовых компьютеров, а Quantum Machines и Rigetti Computing будут поставлять компоненты для первой системы.
Фотография процессора квантового компьютера, сделанная TheDigitalArtist с сайта Pixabay
Сингапурская компания Horizon Quantum Computing, ведущая компания по разработке программного обеспечения для квантовых вычислений, выбрала базирующуюся в Тель-Авиве компанию Quantum Machines (QM) для создания первого в своем роде испытательного стенда для квантовых вычислений .
Испытательный стенд позволит Horizon запускать разрабатываемое ими программное обеспечение на различных платформах квантовых вычислений.
Приобретя собственное оборудование, Horizon получает полный контроль как над аппаратным, так и над программным обеспечением, что позволяет ему расширить границы квантовых вычислений.
Вместо использования решения одного поставщика компания намеренно выбрала лучшие в своем классе компоненты от разных поставщиков. Такая модульность позволяет Horizon интегрировать свой программный стек с различными конфигурациями оборудования и со временем обновлять систему.
Первая система будет основана на квантовом процессоре Novera от Rigetti Computing и квантовом контроллере на базе процессора OPX1000 от Quantum Machines. Ожидается, что интегрированная система будет установлена к началу 2025 года.
«Недавний прогресс в области квантовых процессоров и исправления ошибок подчеркнул быстрые темпы прогресса в этой области. Мы делаем шаг к созданию этого испытательного стенда, потому что считаем, что тесная интеграция между аппаратным и программным обеспечением — это кратчайший путь к действительно полезным квантовым вычислениям», — сказал Джо Фицсаймонс, основатель и генеральный директор Horizon Quantum Computing. «Мы очень рады работать с Rigetti Computing and Quantum Machines над нашей первой системой».
Итамар Сиван, соучредитель и генеральный директор Quantum Machines, сказал: «Мы рады сотрудничеству с Horizon Quantum Computing и Rigetti Computing в этой новаторской инициативе. В нашем подходе всегда особое внимание уделялось масштабируемости, совместимости и модульности — принципам, которые перекликаются с Triple Alpha компании Horizon.
«Это сотрудничество с пионерами отрасли, такими как Horizon и Rigetti, не только демонстрирует адаптивность и эффективность нашего процессорного контроллера OPX1000 в различных конфигурациях, но также знаменует собой значительный шаг вперед на коллективном пути к полезным квантовым компьютерам».
Любители спорта слишком хорошо знают тот момент матча, когда действие происходит слишком быстро, чтобы его можно было уловить, что неизменно приводит к сетованиям по поводу отсутствия у них доступа к сервису видеоповторов, которым пользуются судьи на поле.
Приложение Stadicom дает фанатам более захватывающий опыт (Courtesy)
Израильский стартап Stadicom разработал приложение, которое предлагает именно это, позволяя болельщикам на трибунах вернуться к тем моментам, которые они, возможно, пропустили, используя стандартный отраслевой Video Assistant Referee на своих устройствах и под разными углами.
«Одна из самых важных вещей на стадионе — это не возможность отправлять SMS, а возможность смотреть видео», — рассказал NoCamels генеральный директор Stadicom Ури Шарир.
«Мы можем отправить это зрителям во время игры – через две минуты после гола, желтой карточки или нарушения».
Любители футбола могут использовать приложение Stadicom, чтобы воспроизвести ключевые моменты игры (Depositphotos)
Компания даже планирует позволить зрителям голосовать за то, считают ли они правильным решение судьи, хотя эта функция еще в будущем.
Приложение также оснащено технологией, обеспечивающей бесперебойную потоковую передачу повторов — редкий случай, когда десятки тысяч людей на очень маленькой территории пытаются получить доступ к одному и тому же интернет-сервису.
«Мы устанавливаем на стадионах системы, которые превращают их в умные стадионы», — объясняет Шарир.
«Это система, которая сопровождает их с момента входа на стадион до момента его ухода во всем, что связано с мероприятием», — говорит он.
Но приложение предназначено не только для спорта: оно предоставляет одинаковые услуги на любом крупном мероприятии на стадионе, будь то матч «Манчестер Сити», шоу Криса Рока или концерт Тейлора Свифта.
Это означает не только возможность воспроизведения и сверхбыстрый Интернет, но также возможность делать ставки (если это разрешено) и даже заказывать еду и напитки в киосках с закусками и сувениры из сувенирного магазина.
Stadicom 2023
Компания со штаб-квартирой в Тель-Авиве была создана в 2022 году как решение растущей проблемы обеспечения быстрого и надежного Интернета для крупных мероприятий, когда десятки тысяч людей одновременно пытаются подключиться к Интернету.
Объединение такого сложного набора функций в одном приложении достигается благодаря партнерству Stadicom с Израилем: усовершенствованная антенна 5G от RunEL ; программное обеспечение управления от TDCOMM ; и быстро доставили кадры от ведущей спортивной телекомпании страны «Чарльтон».
В настоящее время стартап также заключил партнерское соглашение со стадионом Ха-Мошава (Шломо Битуах) в центральном израильском городе Петах-Тиква для реализации пилотной программы, которая представит эту технологию своей аудитории.
Стадион вмещает 11 000 человек и в основном используется как футбольная площадка, являясь домашней площадкой для команд «Маккаби Петах-Тиква» и «Хапоэль Петах-Тиква».
Имея за плечами успешный пилотный проект, Stadicom теперь планирует расширяться за рубежом. Фактически, по словам Шарира, компания недавно вела переговоры с высшим руководством ведущего мирового футбольного клуба.
Стадион Ха-Мошава в Петах-Тикве — первая крупная арена, на которой внедрена технология Stadicom (Юваль Чен)
Stadicom утверждает, что, за исключением спортивных титанов США, таких как 30 членов Национальной баскетбольной ассоциации и 32 члена Национальной футбольной лиги, на большинстве крупных арен по всему миру плохой интернет.
Идея состоит в том, чтобы обеспечить территорию инфраструктурой для высокоскоростного Интернета (что, по словам компании, дешевле, чем у крупных поставщиков услуг) и окупить затраты за счет продаж, осуществленных через приложение.
Но даже те места, где не используется функция быстрого Интернета, могут использовать другие аспекты приложения.
Шарир объясняет, что различные функции приложения могут быть интегрированы в собственные приложения отдельного клуба с помощью плагина API – программного обеспечения, которое позволяет различным сетям или платформам взаимодействовать друг с другом.
«Мы хотим произвести революцию в том, как люди воспринимают живые события», — говорит Шарир. «Будь то спорт, развлечения или что-то еще, что происходит на месте».
Израильская платформа искусственного интеллекта для проверки автомобилей UVeye была названа победителем премии Automotive News PACE Award 2024 на церемонии в Детройте 29 апреля.
Престижные ежегодные награды, которые вручаются с 1990-х годов, присуждаются техническим инновациям в автомобильной промышленности, выпускаемым в промышленных масштабах. Они считаются эталоном качества в отрасли.
UVeye использует системы искусственного интеллекта, машинного обучения, объединения датчиков и высокоскоростных камер для проверки транспортных средств. Компания заявляет, что это значительно точнее, чем трудоемкие ручные проверки.
Базирующаяся в Тель-Авиве компания также была названа лауреатом премии Automotive News Partnership Innovation Award 2024 года за партнерство с General Motors , которое вступило в силу в 2022 году.
«На протяжении 29 лет программа PACE отмечает передовые инновации, которые сформировали автомобильную промышленность на глобальном уровне», — сказал исполнительный редактор Automotive News Джейми Баттерс.
«Компании, включенные в список этого года, стали пионерами важных технологий, которые будут и дальше способствовать развитию отрасли», — сказал Баттерс.
«Мы очень рады получить как премию Automotive News PACE, так и премию Automotive News Partnership Innovation Award за наши системы проверки транспортных средств на базе искусственного интеллекта и за нашу работу с General Motors», — сказал основатель и генеральный директор UVeye Амир Хевер.
«Это признание является свидетельством наших инновационных технологий и демонстрирует нашу приверженность изменению будущего мобильности. Инновации в UVeye – это не просто создание новых технологий; речь идет о постоянном расширении границ для предоставления решений, которые по-новому определяют автомобильную безопасность, осмотр транспортных средств и многое другое. Мы благодарны GM за сотрудничество и поддержку в продвижении этого преобразующего видения».
Израильский стартап, созданный основателем Mobileye профессором Амноном Шашуа, представил робота-гуманоида с искусственным интеллектом, который может выполнять задачи как дома, так и в промышленных условиях.
Слева направо: основатели Mentee Robotics Лиор Вольф, Амнон Шашуа и Шай Шалев-Шварц со своим роботом-гуманоидом Menteebot (с разрешения Mentee Robotics)
Mentee Robotics была основана в 2022 году ее председателем Шашуа вместе с бывшим ученым Facebook в области искусственного интеллекта профессором Лиором Вольфом, который является генеральным директором новой компании, и профессором Шаем Шалевым-Шварцем, техническим директором Mobileye.
На данный момент компания привлекла инвестиции в размере 17 миллионов долларов и заявляет, что ее робот будет готов к выходу на рынок в первом квартале следующего года.
Menteebot by Mentee Robotics' fully capable hands
Робот сможет выполнять задачи по стирке и уборке дома, а также поднимать тяжелые грузы на складах и способен переносить вес до 25 килограммов.
«Мы находимся на пороге сближения компьютерного зрения, понимания естественного языка, мощных и детальных симуляторов, а также методологий перехода от моделирования к реальному миру», — сказал Шашуа.
«В Mentee Robotics мы рассматриваем эту конвергенцию как отправную точку для разработки будущего универсального двуногого робота, который сможет передвигаться повсюду с помощью мозга, выполняя домашние задачи и обучаясь посредством имитации задач, для которых он ранее не был обучен».
