Внесу свои пять копеек. Камеры в городе это одно, а на трассе совсем другое. Иногда мне приходится ездить по области по трассе. Обычно это двухрядная однополосная дорога. Т.е. чтобы обогнать попутное ТС тебе нужно выезжать на встречку. Сама дорога извилистая. Как только появляется хорошая видимость, по закону подлости едет встречный поток. Ну и камеры расположены таким образом, что в местах вероятно обгона ты попадешься на штраф. Или остается ехать за фурой, которая на подъёме и спуске будет ехать около 40 км/час. Если кто ехал в будний день вечером за фурой в колонне из 20-40 машин, меня поймут. Возвращаясь к вопросу камер. Окошки для обгона очень маленькие, водителю, который совершает обгон, нужно успеть убраться со встречки до холма/поворота как можно быстрее, чтобы минимизировать риск дтп, и дать возможность успеть водителям, едущим за ним, так же выполнить обгон. А водитель фуры, который едет по прямому ровному участку развивает уже 70-80 км/ч. Если выполнять обгон с разрешенной скоростью 90 км/ч, это будет очень долго и риски дтп возрастают. А ребята, которые ставят камеры, очевидно, не будут их тыкать там, где средняя скорость потока ниже разрешенной.

Отпускник нам рассказывает как на Кипре всё хорошо с дорогами:

Был на Кипре, брал автомобиль - ограничение скорости на трассах 100, нештрафуемый порог до 19 км, через город дорога проходит вторым уровнем

Вот только эта дорога практически одна единственная дорога на Кипре, и проходит она «над» только над одним Лимасолом. Построили её в 21 веке. Местные зовут просто хайвей, нет нужды уточнять какой, т.е. он один), протяженность 150км. На карте красным показал. Зелёным ещё «хайвей» отметил.

В России есть не хуже. Кусок М5 от Самары до Тольятти. Бесплатный, как и хайвей) примерно 100км. Местами знак автомагистраль с ограничением 110км/ч.

Я про околосталичные и платники даже не пишу.

А ещё на Кипре точно так же есть камеры и мудаки, съезжающие с этого хайвея в 3-4 ряда.

уровень полотна немного выше окружающего ландшафта , а не приподнят на пару метров, как у нас, когда каждый съезд при дтп это однозначное кувыркание

Чушь-то зачем писать? Там мест, куда сковырнуться практически вся дорога. Остров горный.

Хайвей глазами регистратора можно посмотреть тут:

https://www.youtube.com/watch?v=Y18iKInAlXs&list=PLagepP...

ps Ездил по Кипру несколько месяцев, а не просто "брал машину".

Это касается не только превышения скорости, обочин и т. п. Я пришла к выводу, что сейчас, несмотря на ужесточение правил получения водительского удостоверения, сами водители едва ли помнят большинство правил. Поворотники включаются (если вообще включаются) во время непосредственно поворота, пешеходов на переходе пропускаем через раз, это только самые частые примеры. При виде машины ДПС практически всё начинают жёстко тупить. И моё самое любимое: знаки. Кто бы на них смотрел! Приведу простой пример: живу в начале улицы, дальше тупик. Там находится районная поликлиника, а через дорогу строится (уже 15 лет, но это совсем другая история) больничный комплекс. В связи со строительством ограничен проезд, периодически перекрывают его. И вот строители вели теплотрассу, перекрыли проезд вообще. В связи с этим поставили знаки.
Угадайте, кто ехал прямо и при встрече нашей машины, выезжающей из собственного двора орал, крутил у виска и требовал сдать назад? Практически все! При приведении аргумента, что вообще-то там знаки, делались круглые глаза, типа какие ещё знаки... Абсолютно всё знакомые, которым я говорила про эту ситуацию и которые периодически ездили в том направлении были уверены, что там никаких знаков нет

Я не против камер. Да и вообще за соблюдение правил. И против тех кто гоняет и опасно водит.

Но вот какое дело.

Я например в день проезжаю от 150 до 300-400 км. Мне до работы около 60 и обратно только.

И катаюсь тихонько, обхожусь без штрафов.

В выходные поехал в деревню. Повез родственникам холодильник. Погрузил в багажник и тихонько поехал, тихонько чтобы не тряхануло.

Пришло 2 штрафа. При том что я ехал всю дорогу 80-90 сбавляя скорость перед населенными пунктами и видимыми знаками то требуемой и включив приложение которое говорило где скорость надо снизить. И у меня в данном случае возникло ощущение что в этих случаях это тупо побор.

И все равно попался. Получилось что не попадался я раньше потому что четко знал где какие знаки и камеры.