Думаю, что основной вклад в улучшение статистики внесли не камеры, а улучшение характеристик автомобилей. Сейчас автомобили гораздо безопаснее, чем 20 лет назад.

Ну и что касается самой смертности. Здесь вообще на первое место выходит качество оказания скорой медицинской помощи. И самое главное - на сколько быстро приедет скорая. И на сколько быстро она довезёт тебя до больнички. Чем быстрее после ДТП ты окажешься на столе у хирурга, тем больше шансы выжить. Здесь, кстати, у нас есть куда расти. Вот сравнение с Германией - стране ЕС с самой высокой степенью на дорогах.

За 9 месяцев 2023 года зарегистрировано 1,8 млн дтп. В 219,2 тыс. случаев дтп пострадали люди. Всего за первые 9 месяцев 2023 года на дорогах Германии погибло 2 095 человек.

В России в 2023 году зарегистрировано 132 466 ДТП. В дорожно-транспортных происшествиях погибло 14,5 тысячи человек. Как видно - разница в десятки раз.

Так что не надо тут про камеры рассказывать.

Это интересная статистика, но все познается в сравнении, правильно?

Вот вы говорите, что в РФ при 46 млн. авто в ДТП гибнет ~17 тысяч человек в год. А в Германии при ~48 млн. авто в ДТП гибнет ~2,7 тысяч человек. В ~6,3 раза меньше! Слышите, ненакидыватель, а? В Германии в ДТП гибнет в ~6,3 раза меньше людей при большем количество автомобилей.

Во всем ЕС в ДТП погибло 18 тысяч человек в 2020 году. Сравнимо с ~17 тысячами в РФ, которые вы упомянули. Только в ЕС живет 450 млн человек, которые ездят на 242 млн. автомобилей. А в РФ живет ~150 млн человек, которых 46 млн. авто. Чувствуете разницу, "непропальщик", а?

В стране большие проблемы со смертностью на дорогах, дорожным движением и отношением к правилам. Об этом хорошо свидетельствует реакция некоторых неуважаемых водителей, которые начали массово возмущаться дорожными камерами. Вариант "не нарушать ПДД" эти существа как будто просто не рассматривают.

И камеры нужны, и более строгие ограничения, и накопительная система штрафных баллов, и успокаивающий движение дизайн улиц в нужных местах.

В России в городе можно гонять 60 км/ч + 19 км/ч, правильно? И это типа не нарушение. А если еще больше - то небольшой штраф. Для сравнения, в ЕС во многих странах 50 км/ч + 1 км/ч. То есть уже за 52 км/ч вас оштрафуют. А в некоторых городах ограничение вообще в 30 км/ч. Будете нарушать систематически - потеряете права.

Так что не надо делать вид, что все в плане дорожного движения хорошо. Не хорошо. Очень не хорошо. Но есть надежды на лучшее. Только не надо заниматься лишним успокаиванием себя, в то время как простор для изменений в целях улучшения ситуации на дорогах просто огромный.

Нормальные люди не против камер, но есть ньюанс (и не один):
- глава ГИБДД неоднократно публично заявлял, что камеры на трассах провоцируют аварии (может , памятники появились после?)
- куда идут собранные штрафы? Если бы на все собранные средства занимались бы ремонтом и реконструкцией дорог, увеличением полос движения , освещением , очисткой от снега и прочим и прочим- я бы тогда бы раз в месяц сознательно бы нарушал на небольшую сумму, дабы пополнить фонд.
- пешеходные переходы на трассах - 100% подземные освещенные безопасные.
-развороты на трассе строго эстакадные с крайней правой полосы на крайнюю правую.
А так это пока чисто коммерческий проект зарабатывания денег непонятно на ком,многократное налогообложение автомобилистов и никакой профилактики. Был на Кипре, брал автомобиль - ограничение скорости на трассах 100, нештрафуемый порог до 19 км, через город дорога проходит вторым уровнем, ограничение 80, перекрестков и светофоров нет, дорога отличного качества и уровень полотна немного выше окружающего ландшафта , а не приподнят на пару метров, как у нас, когда каждый съезд при дтп это однозначное кувыркание(климат тут никакой роли не играет, в Канаде дороги тоже вровень с землей)
Может быть стоит заняться реальными проблемами, а не поборами?

Если почитать комментарии к подобным постам, ругающим камеры на дорогах, то все как один топят за соблюдение правил, комментарии, критикующие камеры, активно минусятся. Вопрос, откуда тогда столько гонщиков, обочечников, пьяни за рулём и прочих неадекватов ? Сдаётся мне, что кто-то присвистывает про соблюдение правил ради плюсцов на пикабу :)

Глупо верить, что это единственный фактор-причина. Несомненно, от камер есть польза, но не следует считать что это вообще связано напрямую. И дороги стали намного лучше, и разделители между полосами встречного движения на скоростных дорогах появились. Не следует также забывать, что машина с подушкой безопасности была диковинкой, а сейчас даже дешманский китай или сильно бу - с подушками. Абс у машин добавился. Машины больше не сминаются в гармошку где у вас рулём ломает всё, ноги до ушей, а крыша до руля, а если сминаемые зоны безопасности и очень прочный кузов как экзоскелет. В совсем новых машинах ещё дополнительные системы предотвращения столкновений, такие как аварийное торможение, круиз конртроль с удержанием полосы. Добавили уголовку за повторное пьяное вождение без документов. А ещё пристёгиваться начали чаще. И в целом больше машин не значит больше аварий, потому что тошнить в пробке до работы и обратно - жертвы там будут только если под КАМАЗ заедете или с моста прыгните. А вы конечно думайте, что всё потому что камеры.

Встречалась я как-то с таким противником камер. Прислал мне ссылку на видео, где камеру расстреляли на въезде в посёлок. Типа вот маладца, борцы с беспределом. Стреляли из посадки через дорогу. Охренеть, борцы... Я пыталась объяснить, что стрельба через дорогу, запруженную машинами вообще за гранью понимания, а камеры перед посёлком - попытка хоть как-то заставить снизить скорость. Пофиг, разосрались вусмерть. Я и тупая баба, и не понимаю нифига, и камеры - зло. В общем, пошёл лесом борцуха.

В городах еще ладно, там разгоняться по умолчанию нельзя, кроме специально построенных участков дорог. Но вот на межгороде всё совсем неоднозначно. К примеру - трасса Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий, причём только её часть, проходящая по НСО. Несколько знаков (70), некоторые - с указанием дистанции, т.е. область действия знака не ограничивается ближайшим перекрёстком. Где дорога похуже - стоят (50). Знаков окончания зоны действия ограничения нет. Камер куча. Навигатор показывает всякую херню. Типа перекресток проехал, а он показывает еще (70) или (50). И ты вместо того, чтобы спокойно ехать, следя за дорожной обстановкой, вынужден разгадывать эти шарады от дорожников и ГАИ. И, конечно, проще вместо того, чтобы отремонтировать кусок дороги, поставить знаки "неровная дорога", "ремонт" и (50), и забить на всё это. Годами стоят! И ведь это межобластная трасса, машин полно. Такое впечатление, что они решили на ремонт этой дороги набрать штрафами, но кто-то эти деньги постоянно ворует.