Насколько помню ещё недавно все эти треноги были частными. Да, какой-то Вася купил себе камеру, ставит на дорогу и отправляет информацию в ГАИ. А за это имеет "кешбэк" за каждое предоставленное нарушение, а "кешбек" не простой, а чуть ли не 80% от суммы штрафа. Только ещё стоит учесть, что обычный Вася такой трюк с камерой не сделает, а тот, кто делает имеет прямое отношение к руководству ГАИ региона, бывшие руководители ГАИ часто имели такой бизнес. И вот на выходе у нас частник настроенный на максимальное количество штрафов и забирающий львиную долю денег да ещё с корнями в ГАИ. Помню наш президент очень негодовал узнав про такие схемы.

А теперь что имеется по факту: 1) На безопасность всем плевать 2) Появляются необоснованные знаки низкой скорости в рандомных местах где это нафиг не надо 3) Дорожники постоянно "забывают" свои временные знаки. 4) Знаки могут даже маскировать, прятать. 5) Никому ничего не докажешь по итогу, только плати.

Стационарными хоть каждый угол утыкайте, а вот платить какому-то дяде, за то, что он знак машиной закрыл и камеру за ним поставил я не хочу. Может я все придумал и вру, а ситуация за последние несколько лет изменилась, но ещё недавно ситуация с камерами была такая.

Иногда бывает неадекватная разметка. Например ситуация: дорога в две полосы, плавный поворот налево, проходимый на максимально разрешённой скорости 90 км/ч вообще без напряга. Обзор шикарнейший, т.к. дорога не прямо впереди, а уходит влево по дуге, вся проезжая часть как на ладони. Впереди фура, которая едет 70 км/ч и которую очень хочется обогнать. Казалось бы вот она, идеальная ситуация для обгона... Но там сплошная! Которая заканчивается тогда, когда дорога выравнивается, впереди идущая фура начинает закрывать весь обзор и начинается подъем. Кто, б...ть, на этом участке утверждал разметку и чем он руководствовался? Обгонять на этом повороте, где запрещено, на много безопаснее, чем потом, где разрешено. И многие люди так и делают. Если там установить камеру - озолотишься. И таки качество я уверен полно.

Штраф - это хорошо, но это создаёт неравенство перед законом. Кто-то за превышение заплатит деньги, котоых еле хватает на жизнь, другой за то же нарушение заплатит ту же сумму, но при этом он за вечер тратит на развлечения в 10 раз больше.

Тут неподалёку упоминали советскую систему проколов. Можно её адаптировать под современные реалии - ввести штрафные баллы, которые копятся помимо денежного штрафа. Накопил до предела - получи лишение. (Поехал с лишением - получи уголовку). За мелкие нарушения баллы не начислять только штраф или предупреждение, за опасные - начислять в соответствии со степенью опасности.

Прямо волна пропаганды за говнокамеры поднята на пикабе.
В общем-то, понятно почему. Олигархам - владельцам средств видеофиксации слой чёрной икры на бутерброде уменьшить неохота, а экономическая ситуация прямо ведёт к этому.
Какой выход? Верно, усилить стрижку народа, и автомобилистов в частности, как самую платежеспособную его часть.
А чтобы не пиздели - включим больше пропаганды на всех говноресурсах. Ведь это "безопасность".
Так вот, всем сочувствующим несчастным владельцам камер и прочего говна, сообщаю: скорость как таковая крайне слабо связана с безопасностью. А уж её фиксация и штрафы за это - вообще не связаны.
Для безопасности надо:
1. Обеспечение исправного состояния ТС. Механизмы для этого есть , и есть примеры стран, в которых они работают правильно. У нас это подмененно "техосмотром" и 12.5.1, который что дышло.
2. Обеспечение правильных навыков и культуры вождения, а не тупо обучение "сдаче на права".
3. Отсутствие пешеходных переходов в одном уровне на загородных трассах.
4. Минимум 2 полосы в каждом направлении на загруженых трассах, с разделительным отбойником между ними.
5. Престиж профессии дорожного инспектора, для обеспечения их достаточного количества и отсутствия коррупции в их рядах.

Но проще и выгоднее (не населению, а кому-то важному) подменить все очередными "фиксациями ". Никто про вашу безопасность не думает, забудьте.

Я обслуживаю камеры ФВФ. Чиню, настраиваю… 80% комплексов расположены в +- 100 метрах от придорожных памятников. Это говорит о многом. Зато почти каждый день нам из окон проезжающих машин кричат «пидоры», «что б ты с лестницы свалился». Но никто не остановится и скажет в лицо. А мы просто инженеры ведь..

ТС, Вы рассуждаете как мальчишка, который очень далек от всей ситуации, которая у нас происходит в системе ПДД и во всей системе правоохранительных работ в целом. Корень всех проблем заключается в том, что государству выгоден текущий статус кво, который на данный момент существует.

Включая и эта «вялая» работа с безопасностью.

Потому что как водитель и как гражданин я замечаю прям миллионы нарушений со стороны государства в делах со дорогами. Соотвественно им выгодно занижать скоростные ограничения ниже нормы и закрывать глаза на «нарушения». Ибо случись что, «ани виноваты, превысили», как и мы, ведь не штрафуют и не видят, едем с превышением. Это касается различных сфер, включая качества дорожного полотна, качества общественных транспортов (все они должны выпускаться на рейсы в надлежащем виде и со ремнями, если рейсовые, а пассажиры обязаны пристегиваться), качеством ТО (треснутое стекло? На уровне зрения водителя? Машина больше не едет, пока не замените) и много чего другого. На все это государство НИКОГДА не пойдет, разве что потихоньку и со копейками, потому что в этом случае и народ тоже никогда не пойдет на это без уступок с государства.

ТС, попробуйте хотя бы зарегламентировать время вызова и приезда экстренных служб в черте города хотя бы не дольше 30 минут. Государство НИ В КОЕМ случае не пойдет на это. Никогда. Казалось бы, что это важный момент и поможет очень многим людям. Но увы. Увы.

проблема ебучих камер в том, что они регистрируют только превышение скорости. На дорогах, где спокойно можно ехать 140, ограничения 90. Ни одного поворота, пешеходного перехода, видимость идеальная, по две-три полосы в каждую сторону и машин почти нет, асфальт хороший, можно чуток притопить. Ну и да, штрафуют. А там, где сложные перекрестки со знаками движения по полосам, светофорами и пешеходными переходами - там камер нет, и прутся объезжальщики всех мастей со всех щелей, и никто их ни за что не штрафует. А между тем, как раз на таких участках это опасней. По встречке, на красный между людей, переходящих на свой зеленый - это у нас камера не фиксирует.

ТС, вот вы упертый. Абсолютно отрицать опасность такого нарушения как превышение скорости и всю вину за дтп перекладывать на несовершенство дорожной инфраструктуры - это надо быть каким то альтернативным эльфом против всего плохого за всё хорошее. А источник - не заслуживает доверия. ссылки мертвые, статистика только 2019, динамики нет. И да, выход на встречку - либо нарушение правил обгона, либо заснул либо неисправность тс( именно в такой вероятности от большего к меньшему). А превышение провоцирует поскорее обогнать с игнорированием рисков, либо не справится с управлением в целом.

Нет, я конечно согласен, что разделители избавят от встречных столкновений, но надо быть реалистом - полное разделение встречных полос вкупе с протяженностью трасс в нашей стране просто не реально. А вот то, что превышение увеличивает вероятность такого дтп и многократно увеличивает ущерб, надеюсь вы не будете отрицать.

Проблема нарушений пдд - комплексная. Не бывает водителей, которые или только превышают или только нарушают правила проезда перекрестков и т.д. А превышающий скорость должен быть наплющен в любом случае, так как превышение является следствием многих случаев дтп.

Очередной вброс владельца камер...... Вы посмотрите, сколько их в Вологодской области, и где они стоят, а стоят они в точках обгона, везде сплошная, дальше можно обогнать и вот тут камера тебя ждет..... Закидайте меня камнями, те кто думают, что это для безопасности!!!!!!!