На днях совершенно случайно наткнулся на пожарную часть, которая свободно принимала гостей. Я естественно не мог не пропустить такой шанс зайти вовнутрь и снять контент для вас.

Пожарных частей на Манхэттене довольно таки много, но это единственная в TriBeCa которая впускает гостей, даже можно купить сувениры и пообщаться с пожарными.

Что меня здесь удивило - это упоминания 9/11 на стенах и машинах, имена тех, кто пал в тот день спасая людей. Причем это действующая часть, если поступит звонок - они соберутся и поедут на место происшествия.

Чтобы стать пожарным в #нью-йорке вам нужно: быть гражданином США, возраст от 21 года, пройти компьютерный, физический, медицинский и психологический тест, разговаривать на #английском языке и иметь водительские права. Вам не обязательно служить в армии чтобы стать пожарным, главное закончить школу и показать корочки что вы учились в колледже если они есть.

Зарплаты начинаются от $43000 в год + бонусы в итоге $45000 за первый год работы. И так с каждым годом добавка по $7000, а после 5 лет ваша зарплата будет более $100k.

Лейтенант получает $125k/год, капитан $149k/год, командир батальона $161k/год.

---

Больше американских историй в Телеграм /// Яндекс Дзен

В то время как я пытаюсь приделать леера к эсминцу "Современный" и привести его в более, менее божеский вид, хотел написать о том как я делал Юнкерс. Изначально мне очень нравились немецкие и советские самолёты времён Второй мировой войны. Хотелось собрать наиболее ярких представителей этой эпохи и в масштабе 1/48. Почти полный набор,и даже с избытком, предлагался в магазинах и интернетах. Однако, как назло, летательного аппарата, который был столь частым гостем ленинградского неба, не было в магазинах Питера в нужном мне масштабе.  1/72 представлен всеми и звездой и ICM,и Эдуардом и т.п. , а вот 48ой только от Хасегавы и Италери.(не претендую на истину, возможно это был временный затык у поставщиков, однако мне было не найти, прям печалька.). Вариант от Хасегавы был староват и литники представляли собой ну очень уж грустное зрелище, в купе с кривыми руками начинающего, результат был непредсказуем). А вот хитрый зверь Italery был мне печально известен, собирал я детище Курта Танка-Фокке-Вульф FW-190.

И ой, как я с ним намучался. Фюзеляж было не собрать, крылья не подходили, щели в палец, фототравление интерьера со свистом улетело за диван, где и затерялось благополучно. Перед с задом не стыковался, от слова вообще. К общем и целом какой то кошмар и тонна шпатлёвки. Но была,не была и взял Ju-87 от итальянцев.

А дальше чудо какое то. Все детали были хорошо отлиты, прекрасно стыковались и  штука просто радовала глаз.

Хочешь сними капот, хочешь одень. И железючки вялые в комплекте и интерьер проработан, любо-дорого посмотреть.

Решил что в одиночку пикирующему бомбардировщику стоять на полке не стоит. Подобрал ему приятелей от ICM и от Tamya.

Фотоаппарат немного подвёл, совсем не умею снимать модели =((  То блики вырви глаз, то темно.

Баянометр предложил табличку про мастурбацию в стиле Elder scroll.