Комикс нарисован в рамках прошедшего Инктобера.

_____________________
Криво фотошопила и писала поток сознания сама, потому и тег "моё")
_____________________

Согласитесь, такие способности были бы очень кстати во многих профессиях:

- врачи, пожарные и полиция могли бы останавливать драгоценное время для спасения людей;

- ветеринары и хозяева питомцев смогли бы лучше их понимать;

- курьеры смогли бы перемещать неподъёмные грузы;

- обладателям скатерти-самобранки после работы не пришлось бы стоять у плиты.

И, наверняка, многие из вас хотели бы учиться в Хогвартсе, если бы он существовал на самом деле. Мы можем вместе помечтать и выучить несколько заклинаний:

✨Алохомора — открыть запертую дверь или замок.

Мы не преступники и открывать чужие замки не станем) Эта выручалочка для тех, кто вечно теряет ключи.

✨Ридикулус — превращает страшного боггарта в смешное существо.

Хм, кто же этот боггарт в реальной жизни, кого мы боимся больше всего? Может, стоматолога или учительницу по математике? Представьте их в нарядах бабушки Невилла Долгопупса и мысленно произнесите — “ридикулус”!

✨Акцио — заставляет предмет прилететь к волшебнику.

Не придётся бежать на кухню за печеньками или к будильнику, чтобы его выключить.

✨Сонорус — увеличить громкость своего голоса.

Это заклинание обязательно пригодится вам в караоке: “районы-кварталы” в вашем исполнении, наконец, услышит как можно больше зрителей.

✨Вингардиум левиоса — поднять предмет в воздух.
Это заклинание — мечта Аэрофлота. Самолёт можно не заправлять топливом и отправлять в авиарейс. Сказка!

✨Протего — создать щит вокруг себя.

Поможет, когда решите поспать в плацкарте: “новая услуга РЖД “протего” — счастливого пути”. Ну, или можно спрятаться от всех коллег на работе. Да и вообще защитит от мимо проходящих гоблинов.

✨Экспекто Патронум — вызвать магического защитника от дементоров.
Как думаете, кто может высосать из вас всю жизненную силу, особенно перед праздниками? Кстати, без обид! Мы добропорядочные маглы, ПДД не нарушаем!

✨Коллопортус — запереть все замки.

Эти чары точно подойдут тем, кто перевозит золото, бриллианты, секретные и опасные грузы — например, Спецсвязи. Взмахнул палочкой и можно быть спокойным, что ни один дементор во время пути не нападёт.

✨Аква Эракто — чары, которые тушат огонь.

Самое полезное заклинание для наших героев-пожарных. Пусть оно пригождается очень-очень редко.

✨Импервиус — водоотталкивающее заклинание.

Девушки, кому знакомо? Только помыла голову, вышла на улицу и пошёл дождь… Все старания через 10 минут коту, сами понимаете, куда. Да и вообще, разгонять в сторону лужи с таким заклинанием теперь может не только Моисей.

✨Люмос — чары, включающие свет.

Согласитесь, искать туалетную комнату в ночи как-то не очень круто. Ещё такие чары Вам понадобятся, если хотите сэкономить на электричестве.

✨Обливиэйт — заставить человека о чём-то забыть.
Что нам говорят в институте? “Забудьте, чему вас учили в школе”. А на работе говорят: “забудьте, чему вас учили в институте”. Не проще ли не учиться и без памяти просто пойти работать? А вообще это заклинание — любимое у котиков. Они всё-время заставляют нас забыть, что мы их только покормили.

Ну что, помечтали? Давайте как можно дольше сохраним в себе веру в чудеса ❤️

И помните, скоро Новый год! А значит — время исполнения всех желаний.

Много лет я пишу тут про жилые модули для пикапов и грузовиков. Их называют кемперами, вкладышами в кузов или Camper Truck.

По сути, это просто некий предмет (груз), который грузят в кузов грузового пикапа и везут. И так же просто снимают с помощью домкратов. Крепится все это с помощью талрепов, либо специальных ремней за специальные проушины для крепления груза, которыми оснащен любой пикап. Именно по этой причине жилой модуль не является каким либо изменением конструкции и не требует никаких документов.

По габаритам у людей возникают вопросы - "он же огромный и выступает за габариты!"

Друзья, по ПДД у нас не запрещено возить груз выступающий за габариты авто. Запрещено выходить за разрешенные допуски. А это по 40 см по бокам, один метр назад и не более 4х метров от дорожного полотна. У нас все очень скромно)) по 15 см по бокам, 65 назад и 3 метра от земли.

Так же вопросы возникают про госномер. Типа, я его закрыл и камеры его не видят. Видят)) И штрафы периодически мне с этих камер прилетают. И по ГОСТу так же все замеряли - какой должен быть угол обзора, тот проходит. Со стороны гайцов вопросов нет.

По весу - сколько же он весит? Пикап же сломается пополам.

Давайте разберемся. Пикап это грузовой авто. Рамный. Рама у "американца" намного крепче газелей. Раза в два как минимум. Модуль весит 750 кг. Да, не мало. Но учитывая что все пикапы с модулями мы оснащаем пневмоподушками на 1,5-2 тонны, то проблем нет. По мотору с 5,7л. и 400 лошадьми я думаю вопросов тоже нет.  На азиатских пикапах грузоподъемность, как ни странно еще выше. А тяга дизельного мотора компенсирует с лихвой 2,5 литровый объем. С дизельными моторами у меня проблемы возникали только высоко в горах. Падала тяга. Но это выше 2500 м. Видимо кислорода не хватало. Бензинки отлично на любой высоте.

Еще частый вопрос по центру тяжести, развесовки по осям и тд.

Начнем с центра тяжести. Из-за высоты складывается впечатление что он перевернется на небольшом уклоне. Но это ошибочное представление. 80 процентов веса сосредоточенно не выше уровня кабины. А самое тяжелое -100 литров воды и аккумуляторы вообще на полу кузова между арок. Выше кабины пикапа только стенки с утеплителем внутри и легкая крыша. Поэтому по своей сути (если отбросить 20% верха), все очень приемлемо. Вот как выглядит схематично модуль без стен.

Под сиденьем бак с водой, на полу аккумы, холодильник не сильно выше кабины и тд.

Да, конечно модуль влияем на поведение пикапа. Чудес не бывает. Но давайте не забывать что пикап изначально создавался как грузовичок. И передвигаться с пустым кузовом на нем чаще более дискомфортно чем с груженым. Самое неприятное что может быть - это попасть в болтанку на сильном бездорожье с глубокими ямами. Но тут просто нужно сбавить скорость и все.

Центр тяжести модуля по середине. Как эксперимент мы поднимали модуль только на передних домкратах. Задние не участвовали в подъеме.

Теперь самые интересные вопросы. Что в нем очень тесно, низко и спать там смогут только карлики. Итак, начну с габаритов. И сравнивать буду с одним из самых популярных прицепов Adria  360.

Для примера я скачал их планировку и сравним с нашей. Общая длина у них 408 см, у нас 400. Ширина у них 207 см, у нас 210см. То есть габариты похожи. Конструктив и надежность обсудим позже. Теперь внутри. 

3 спальных места. Столовая группа-трансформер. То есть кровать складывается из стола. Есть очевидный минус - если днем кто то решит прилечь - этого сделать нельзя не собирая кровать. У нас в алькове всегда готова кровать ко сну. Размеры кроватей одинаковы. 200*140. Правда есть еще один столик. И можно там держать всегда разложенную кровать. У нас внизу всегда готов диван что бы прилечь 190*60 см. А на ночь при необходимости его можно разложить в полуторку 190*120 см. Итого у нас 4 места против 3х у Адрии)) У Адрии просторнее душ. Но и у нас вполне достаточно. У нас 940*750. Вполне что бы принять необходимые процедуры. У Адрии реально больше места для багажа. Ровно на один рундук.

Вот наш вариант ДЕНЬ/НОЧЬ

Ниже несколько фото модуля. Общий вид на альков. Справа видно диван 190*60.

У входа видно душевую. Отдельная кабинка.

Нашел только фото слегка в процессе. Туалет не закреплен. Под раковиной не зашито. Но габариты я думаю понятны.

У входа большой шкаф для одежды и ниже для обуви с подогревом.

Еще любят сравнивать с фургонами. Типа, из газели проще и дешевле. Ну чтож... Я тоже проводил анализ. Тут конечно зависит от фургона. Если брать размеры газели, то все грустно. Вот ее размеры. На 1 метр короче полезное пространство. И на более чем 20 см уже. По высоте не буду говорить, так как они бывают разные. Но предположим что в полный рост. (Хотя по умолчанию крыши у всех низкие) По ширине кровать уже не поставить, так как 180 см мало для взрослого человека. Компановка вдоль сильно ударит по планировке. Подробнее не буду, так как я не про хуже или лучше, а про то что жилой модуль как минимум такой же просторный. А как оказывается еще и просторнее.

Но самое главное то не в этом. А в его мобильности. Из фургона все уже не демонтировать, если вдруг другу помочь диван перевезти, а модуль снимается и ставится за 15 минут. Да и законы наши зорко стали следить во что превращают такие фургоны. Еще непонятно, но факт, на границе именно с фургонов берут дозвол. А это не менее 20 000 р. Пикапы свободны)). Про зиму отдельная история. Протопить утепленный модуль с -25 до +20 20 минут. А у фургона нужно хорошо утеплять часть лобовухи всякими одеялами и тд. Потери там гигантские.

У прицепа есть минусы и плюсы. Удобно приехать на пляж и бросить его там. А сам радиально кружишь по округе на авто. Но если вдруг ночь застанет вас далеко от прицепа, или место будет жуть как крутое, то придется пилить за прицепом или ночевать в палатке или авто. С модулем все проще - где встал - там и дом. 4х4 позволит проехать намного дальше стандартного автодома или авто с караваном. Тут все зависит от самого путешественника и его привычек.

Но есть конечно ж и минусы. И их немало. И первое это цена. Если прицеп БУ можно купить и за 300 000 (лотерея), и ездить раз в год на юг летом, то модули для пикапов сделаны с большим запасом прочности и стоят конечно же дороже. Другая технология производства, другие требования. И многое просто излишне для простого отдыхающего. Это скорее всего для познавательного туризма. Практически экспедиции. От -25 до +40.

И конечно, как ни крути, там будет скромнее и теснее чем в большинстве караванов. За 2000 000 можно купить шикарный караван. Но нужно понимать что с дороги с ними не съехать. Другие маршруты.

На этом пока все..

П.С. Когда уже все дописал, вспомнил еще один наболевший вопрос. А вот плохо что нельзя из кабины попасть в кемпер.

Аргументы приводят следующие:

Медведь!

А что вам медведь. Ну походит, поест все что вы побросали вокруг и уйдет. А если шуметь начнете, то и сбежит сам. Или вы думаете что он кидаться на стенки начнет и вас выковыривать из модуля?))

Да и медведя встретить с кемпером ну просто редкость. Ну если вы только действительно путешествуете на пикапе с жилым модулем, а не на переднеприводном фургоне. Или вы покидаете свой лагерь всегда так, оставив столы, стулья, маркизы и тд))

Бандиты!

Ну тут вообще смешно. Мелкие воришки это одно. А действительно если разбой, то шансов мало в любом случае. Тут и стекла выбьют и колеса порежут. Тут нужно раньше думать где встаешь и как будешь себя и семью спасать.

Доджь! Ну тут все, капец)) Действительно, пройти 3 метра под дождем это серьезно. Без комментариев. А зато есть очевидный плюс! Не нужно прогревать холодную кабину с огромным лобовым стеклом. Модуль согревается быстро. И хорошо сохраняет тепло.

А еще можно пока водитель едет, всем валятся на кровати и сидеть на толчке!

Открою страшную тайну! Этого делать нельзя нигде! Можно только на своих местах и пристегнутым. И чем меньше такой возможности, тем меньше соблазна и больше шансов в аварии остаться живым и сохранить жизнь своей семье!.

Впервые столкнулась с такой ситуацией, вообще не представляю какие могут быть причины и объяснения и что, вообще, делать?

Вчера, прямо посредине онлайн созвона, в 14.30 по местному времени у меня пропало подключение к интернету через мобильную сеть. Знаете, бывает такое с вайфаем - сеть есть, а подключение к интернету нет. Здесь так же, только не вайфай, а вполне себе мобильный интернет. Теле2, если это важно.

С тех пор так и работает - подключение к сети есть все время, интернет работает после перезагрузки или включения-выключения авиарежима ещё полминуты, затем пропадает.
Что самое любопытное - интернет начинает нормально работать, если я выхожу в коридор здания (здание обычное офисное: коридор и по обе стороны двери кабинетов), в любых других местах того же здания все работает нормально. Также все нормально вообще во всех других местах.
Я работаю в кабинете одна, но, судя по всему, у тех, кто ко мне заходит, интернет работает нормально.

Обращение к оператору связи и к арендодателю ничего не дало, никто даже не может предположить, в чем проблема.

Вопрос, собственно, в том, что это за хрень такая? Может быть кто то сталкивался или знает, что делать или к кому обратиться?