Всем привет, с ходу уточним пару деталий, я очень много делаю ошибок при письме, так уж уродился, по этому кто хочет поправить меня за мою речь, это точно не сюда, моя задача поделиться опытом и информацией для вашего дальнейшего развития, а не сидеть и проверять правила русской речи, так что начнём пожалуй. Часто стали просить запилить пост по сборки, из чего делаю модельки, где беру фигурки, какой плотности бумага и подобное. Постараюсь ответить на большую часть вопросов для вас, что бы вы быстрее развились и тоже показывали неплохой скил в своих работах. Сразу хочу оговорить, что я простой любитель и нахожусь еще только на первых этапах данного дела и делюсь своим субьективным опытом и мнением, пожалуй начнём.

#1 Программы и теоррия

И так, что бы приступить к практики нужна теоррия. Я черпаю информацию из нескольких источников, а именно:

* https://vk.com/pepakura_1

* http://pepakura.ru/

* http://forum.pepakura.ru/index.php

Как понял я, то 2 нижних сайта больше не обновляются, но там предостаточно информации, что бы начать делать годные поделки и хорошо прокачать себя в теории. Так что выделяйте время и читайте.

Что касается самих программ, в дальнейшем все модели которые я буду выставлять сюда, буду прекреплять файлы в формате (*PDO) их можно будет окрыать в Pepakura Designer (ссылка на программу : https://drive.google.com/open?id=1gebnf6hG2f2t_5B7INSDytltdy...

#1.1 Что если я хочу сам разрабатывать 3D модели

Тогда для этого подойдёт любые программы работающие с 3D моделями, кой на данный момент огромное множество. Для себя же я выделил 2 программы

1) Blender

офф. сайт https://www.blender.org/

Её плюсы, это что она полностью бесплатная и ее устоновочный файл весит всего 100 мб.

Быстро запускается и хорошо работает даже на слабых компьютерах

2) autodesk 3ds max

Все занют как и где можно скачать ее, йо хо хо и бутылка рома, ну или купить, в зависимости у кого как совесть играет. Про данную программу говорить не буду она уже давно на рынки и если включить YouTube там масса уроков по даной теме

#2 Инструменты

1) Любой принтер, будь он лазерный или струйный... главная характеристика в нем, это с какой плотности бумаги может он работать, у меня он очень старенький по этому у меня максимуму до 200 гр/м2, тут мы плавно переходим ко второму моменту. Офисная бумага плотностью всего в 80 гр/м2, сделать то вы модель сделаете, но сколько она проживёт это вопрос, по этому пожалейте своё время и нервы и работайте с более плотными матерьялами, как и где печатать так же можно подчерпнуть с 1 части моего поста.

2) Инструмент для первичной работы. Начнём по порядку:

* Большие ножницы нужны для грубой обрезки деталий или когда они большие

* Маленькие ножницы или ножик предназначены для более юлевирных работ

* 2 лопатки из маникюрного набора очень хорошо помогают продавливать бумагу по граням, не повреждая её, ведь они затуплены,

* Линейка нужна для того что бы вести ровные прогибы по детали, маникюрными инструментами.

* Кисточкой, распределяют клей равномерно по клапану

* Разлиновочный коврик, на данный момент он едит мне с китая, так что пока его нет на фото, предназначен для того что бы не оставались следы порезов или продавливаний на вашей любимой мебели.

#3 Чем соединять модели

Первое от чего вам стоит отказаться так, это канцелярский ПВА который есть практически у всех, это всё из-за того что он очень жидкий и модель очень сильно поведёт в дальнейшим, а ждать когда склеються 2 детали, это будте мучительно долго.

Кто то скрепляет модели 2 сторонним скотчем, очень тоненьким, кто то использует клей Момент КРИСТАЛ, мне он не понравился, не успеваешь нанести его, как он покрывается корочкой и когда скрепляешь детали, не факт что он их соединит, минимальная поблажка к исправлениям, но это моё субьективное мнение на которое можно положить БОЛТ.

Некоторые скрепляют детали суперклеям, так по мне это затратно и тоже не даёт право ошибиться.

Для себя я выбрал Момент Столяр Экспресс, я находил его в 3 видах, в зависимости под задачи, прекрасно склеивает детали, даёт возможность подправить соединённые клапана в случае если они начинают не сходиться, быстро сохнет.

Сразу расскажу одну хитрость, полюбому ты сам или твой друг балуються вейпом, так вот как в очередной раз закончиться жидкость, не выбрасывайте баночки, у них очень тонкий носик, по сравнению от баночки клея,  что позволит перелить клей в банку с меньшим дозатором и подбираться к трудоёмким местам или крохотным клапанам, я использую для этого ещё баночку от пререкиси водорода, у нее средний носик, наглядный пример внизу.

#4 Укрепление деталий

Тут у вас есть тоже выбор для разгуляться, это может быть и папье маше, и эпоксидка и дополнительная обклейка деталий картоном.

Немного информации в данной теме, ВНИМАНИЕ, ПОЖАЛУЙСТА ВНИМАНИЯ!!!!

ВСЕ работы, производите с применением СИЗ (систем индивидуальной защиты), а точнее расператоры, очки, одежда и перчатки, ваш крафт не чего не будет стоить, если вы загубите себя,

После того как я склеил деталь, отвожу её в гараж или на другую квартиру где идёт ремонт, в своей квартире крайне не рекомендую этим заниматься, и пропитвываю картон эпоксидкой, от пропитки он становиться прозрачным, а через сутки, приобретает свойства лёгкого пластика, пока он высыхает, от него иходит неприятный  и вредный запах.

После высыхания, можно покрыть модель, автомобильной шпаклевкой и зашкурить наждачкой, но на данный момент я не делаю это, по тому что у меня пока стоят другие задачи, а для вас если хотите что бы шпаклевка не трескалась, то выберайте шпаклевку армирующую, мои фирмы фавориты это NOVOL и JETApro.. а для устранения мелких недочётов приобретайте финишную шпаклевку.

После, грунтую модель и смотрю где остались сопли от эпоксидки, потому что на прозрачной детали трудно их увидеть.. И счищаю их наждачкой или гравером с насадкой для наждачки, кстати, вот ссылка как можно самому сделать расходники (http://forum.woodtools.ru/index.php?PHPSESSID=d86lj19f5fpni4...)

После чего снова покрываем грунтовкой те места, где мы убрали огрехи, шлифуем всю деталь, так что бы модель стала матовой, очищаем от пыли и красим, радуемся проделанной работе. И приступаем заново))

Всё всем спасибо, если будут вопросы их можно задать мне в вк, и подписывайтесь на мой акк в инсте

https://vk.com/tuman_sibirien

https://www.instagram.com/tuman_sibirien/

Метро для коренного москвича – это больше, чем транспорт. Это даже больше, чем часть жизни. Это – настоящее продолжение коренного москвича, часть его самого. Так как считаем метро и москвича единым организмом, то понятно, что любые сбои в нем вызывают лютый дискомфорт. К сожалению, в "нерезиновую" сейчас приехало много людей, которые совершенно не желают воспринимать метро как часть себя и не знают элементарных порядков. Итак, вот список правил, которые лучше соблюдать, чтобы максимально комфортно чувствовать себя в подземном городе и не доставлять неудобств другим.

1. Вход в метро. Начнем со входа в этот храм.

- Стеклянные двери метро тугие, резкие и тяжелые. Поэтому их надо придерживать, чтобы эта дверь не ударила сзади идущего. Как вариант, если не желаешь придерживать, – открывай дверь на себя. Так она никого не ударит.

- Доставай проездной заранее, не надо вставать перед турникетами, особенно в часпик, и начинать рыться в своей сумке-рюкзаке-карманах. Отдельного порицания заслуживают персонажи, которые кладут проездной во внешний (а то и не во внешний) кармашек своей авоськи и начинают её всю прикладывать к желтому кружку на турникете. Я еще НИ РАЗУ не видела, чтобы карточка таким макаром сработала с первого раза.

2. Ваша скорость передвижения. Хотела сделать "эскалатор" вторым пунктом, но, считаю, что нужно сначала разъяснить важность адекватной оценки своей скорости передвижения. Это необходимо и для правильного поведения на, перед и после эскалатора, и в переходах, и на перроне. Итак, клише, что москвичи вечно куда-то торопятся, вовсе не клише. Жизнь огромного города действительно задает определенный ритм и он, как правило, сумасшедший. Над этим можно смеяться, это можно осуждать, но это факт. Лично я вечно спешу, поэтому ношу удобную обувь и хожу очень быстро.

Находясь в метро, постарайся реалистично оценить свою скорость передвижения. Если ты по каким-то причинам странный человек и никуда не торопишься или просто не можешь быстро ходить, всегда перед эскалатором, на нем и в переходах держись правее. Представь, что пространство метро – это шоссе. Ты представляешь, что будет, если ты займешь крайний левый ряд и будешь ехать в нем со скоростью 60 км/час? Вот и в метро так. Не надо вальяжно плестись в "левой полосе". Она предназначена для 120 км/час.

3. Эскалатор. Если ты тихоход, то держись правее, иди спокойно в очереди к правой стороне эскалатора. Не надо пытаться пройти левее, чтобы перед самым эскалатором протиснуться к правой стороне. Это очень раздражает нормальных людей, которые идут в очереди, кроме того, создает помеху для прохода по эскалатору по левой стороне. Если уж идешь в "левой" полосе, то тогда будь добр идти и по эскалатору тоже. И не важно – вниз он едет или вверх.

Если уж ты встал справа на эскалаторе, то убедись, что твои авоськи-дети-самокаты-ты сам не мешают проходу по левой стороне. И не надо перед спуском с эскалатора вставать на левую сторону и стоять там. Слева идут люди. Питерцы мне говорили, что они этим грешат. Не знаю, впрочем, массовое ли это явление в Северной столице, но так делать не надо.

Да, важное замечание и для коренных москвичей: по эскалатору слева можно проходить, а не пробегать. Во-первых, бегать по эскалатору небезопасно, во-вторых, такие бегуны раздражают законопослушных граждан, которые идут по левой стороне (быстро), а сзади топот несущегося сайгака, который при первом удобном случае еще будет пытаться обогнуть тебя справа. Не надо бегать.

4. Вход в вагон метро. Помимо того, что москвичи вечно торопятся, многие еще адски устают. Поэтому за вожделенное сидячее место в метро иногда разворачиваются целые бои. Итак, твоя задача при входе в вагон, несмотря на желание заскочить в него первым и, возможно, занять сидение, дать сначала спокойно выйти людям из вагона. Выстраиваемся у дверей, не блокируя проход, и не пытаясь затиснуться, пока из него не выйдут все.

В московском метро есть несколько станций, на которых наклейками на перроне указано, где будет находиться дверь. Это удобно, чтобы не встать прямо напротив двери, а выстроиться рядом. Однако таких станций очень мало. На тех станциях, где они часто ездят, коренные москвичи просто запоминают расщелины или другие опознавательные приметы на стене, напротив которых останавливается дверь.

Если ты встанешь на перроне в ожидании поезда рядом с человеком, который начал ожидать раньше тебя, и при подъехавшем поезде окажешься прямо перед дверью, то не надо пытаться оттеснить этого человека дальше от двери, чтобы пропустить народ, выходящий из вагона. С опытным москвичом такие шутки не прокатывают. Лично я стою как вкопанная, и нахалу приходится отойти за меня, по той простой причине, что кто первый встал, того и тапки.

Не надо вскакивать в вагон, когда двери уже закрываются. Это опасно – тебя может прищемить дверьми, это больно, или ты можешь сбить людей, которые стоят в вагоне у дверей.

5. Вагон. Ох, боюсь, это целый трактат получится… Итак, запомни – чем тебя меньше, тем лучше. Поэтому сними рюкзак со спины и держи его в руках перед собой. Объемных женских сумок, которые дамы любят вешать на плечо, это тоже касается. Убавь звук в наушниках. Не играй в стрелялки без наушников (да, такие кадры мне тоже встречались). Когда не час пик и народу немного – все достаточно просто. Треш начинается в часы пик.

Итак. Зайдя в вагон, при отсутствии свободных сидячих мест, попытайся найти место, где ты сможешь держаться за поручень. Если тебе повезло и удалось ухватиться за вертикальный поручень на углу скамейки, то не надо обвивать его всем телом, как родного. Ты не один, а поручень длинный, и за него могут держаться еще пара-тройка человек, если ты не будешь загораживать его своей тушей.

Если пробиться к поручню не удалось, и ты втиснулся в толпу перед входной дверью, постарайся развернуться лицом к ней. Так ты сможешь избежать дискомфортной ситуации нахождения очень близко лицом к лицу с незнакомым человеком, а также занять наиболее устойчивое положение. Если ты будешь стоять лицом по ходу движения поезда (или спиной), то при резком торможении на месте ты не удержишься и на кого-то точно упадешь. А такие торможения случаются, к сожалению, часто.

Место в углу у дверей считается лучшим после сидячего. Дело в том, что там можно устойчиво стоять, не держась за поручень. Здесь правил немного, но они есть:

- если ты крупный человек, старайся стоять так, чтобы опять-таки не блокировать вертикальный поручень, за который могли бы держаться люди;

- в час пик нельзя вытеснять при входе в вагон человека с этого места. Можно вминать вглубь вагона тех, кто стоит перед дверью, но не тех, кто по бокам;

- если ты сидишь на крайнем месте, не надо выставлять локоть, так, что он мешает тому, кто стоит к тебе спиной в этом уголке. Да, такое я тоже встречала, причем молодой парень на мою вежливую просьбу убрать руку, ответил невежливым отказом.

Даже если ты погружен в музыку или сериальчик в телефоне, следи за своей остановкой. К выходу из поезда совершенно не зазорно готовиться заранее. Не стесняйся спрашивать людей, стоящих перед тобой, выходят ли они на следующей. Если не выходят – все с радостью поменяются с тобой местами.

Если ты понимаешь вдруг, что это твоя остановка, ты ее провафлил, уже успели зайти новые пассажиры, а дверь вот-вот закроется, то не надо нестись на выход, расталкивая людей. Вернешься со следующей станции, раз сам дурак.

Ну и напоследок в этом разделе: если ты – здоровый мужчина, уступай сидячее место хотя бы пожилым и беременным.

6. Переходы. На некоторых переходах со станцию на станцию в метро в часы пик бывают настоящие заторы. Не надо перелезать через железную оградку, чтобы оказаться поближе к эскалатору – ты можешь задеть своими конечностям стоящих в заторе людей. Не надо идти против встречного потока, чтобы пролезть к эскалатору у будки дежурного. За это горят в аду. Короче, не надо пытаться обгонять людей. Пойми – все спешат на работу или учебу, не ты один.

Да, и не надо фотографировать затор. На мой взгляд, это выглядит крайне глупо, и так могут делать только приезжие, потому что ни одного москвича не может шокировать тот факт, что утром и вечером в большом городе могут быть пробки в метро и на дорогах.

В лестничных переходах бывает два или три тоннеля. Так вот, не надо бежать справа по лестнице встречного движения, мешая подниматься людям.

Вроде все.

Уважаемый приезжий или несознательный москвич. Эти правила написаны слезами. Составлены они для того, чтобы проводить в максимальном комфорте те часы, которые за год складываются в дни, что нам приходится проводить в метро, а не потому, что мы, москвичи, вредные снобы.

И последнее: просто уважай окружающих. Это, кстати, не только метро касается.

Продолжаю серию репортажей "Что вижу - то рисую". Не смог пройти мимо такого солнечного кадра.

Ну и по традиции процесс рисования:

https://www.instagram.com/zombisicusicus

"Мы просто в шоке", - возопили коммунальщики после вердикта суда.

Не ну а что, мужик жалуется. Коммунальщики нихера не делают...

"Ладно" - подумал он, тогда я платить не буду!!  И так 8 лет!

Суть дела: Мужчина обвинил коммунальщиков в том, что они отказывались делать в его доме ремонт.

Хатка прям обречена на погибель.

Кому лень читать, видеорепортаж о событии ниже!

По словам Михаила Неуймина, дом в 80-е годы сразу был построен с нарушениями.

Дом панельный, в стыках между плитами — сквозные щели. После того, как Михаил поселился в квартире, между ним и коммунальщиками началась война. Они отказывались ремонтировать дом и затыкать щели, а жилец в знак протеста не платил коммуналку. «Стены промерзают, сырость, образуется чернота, вентиляция не работает, дует в щели и еще много чего», — сказал «URA.RU» Михаил Неуймин.

Помогла активная сестра жены Михаила — Юлия. Она все взяла в свои руки.

«Мне жалко сестру и ее маленькую дочь. Столько лет они маются из-за коммунальщиков, живут в ужасных условиях. Мы обратились за помощью к юристам», — рассказала «URA.RU» Юлия.

Была заказана экспертиза помещений.

Эксперты заявили: «на наружных стенах, а также на потолке в местах примыкания к наружным стенам имеется наличие повреждений в виде проявления плесени (черного пятнистого налета). Также установлено наличие разрушений отделочного покрытия стен и потолка в результате воздействия плесени».

Специалисты пришли к выводу, что причиной появления плесени стал брак при строительстве — плохая изоляция межпанельных швов. Монтажная пена, с помощью которой были выполнены работы по заделке межпанельных швов, не защищена от воздействия ультрафиолетовых лучей. В результате чего она утратила свои теплоизоляционные свойства и подверглась разрушению.

«Отношения с управляющей компанией относятся к сфере защиты прав потребителей, а значит, за некачественную услугу можно получить в суде штраф 50% и неустойку. В случае нашего клиента управляющая компания недобросовестно обеспечивала содержание дома, в результате чего обнаружились дефекты, которые были оценены во время экспертизы.

В итоге суд встал на нашу сторону и удовлетворил требования», — прокомментировала «URA.RU» Валерия Рытвина, гендиректор юридического агентства «Классика истины».

В МУП ЖКХ «Южное» признались «URA.RU», что они в шоке от решения суда.

«Мы просто в шоке, конечно, мы будем его обжаловать. Видимо, судья не разобрался как следует в деле, может быть, мы плохо объяснили. Неуймин приобрел квартиру в 2010 году уже в таком состоянии, видел, что покупает. К тому же с 2010 года он ни разу не оплачивал коммунальные услуги, накопил долг 167 тысяч. Только сейчас по суду начал понемногу гасить его. Ведет асоциальный образ жизни, никогда не следил за своей квартирой, хотя должен это делать. А тут нашлась какая-то родственница. Экспертизу какую-то непонятную сделали. Мы ему теперь евроремонт должны делать?», — так прокомментировали «URA.RU» в МУП ЖКХ «Южное».

Давайте взглянем на фотографии этого жилища!

фото сделаны автором  Михаилом Неуйминым.

Фото 1.

Фото 2.

Фото 3.

Фото 4.

Фото 5.

Собственно сам сюжет по данному факту.

Я надеюсь что он выиграет, и накажет коммунальщиков за бездействие!!

И что скажут сотрудники прокуратуры? Я же знаю, они тут есть!